Últimas reclamaciones

A la atención del Servicio de Atención al Cliente de Vueling Airlines, S. A. Formulo reclamación por las graves incidencias sufridas tanto en mi vuelo de ida como en el de vuelta entre A Coruña y Barcelona. Reclamo las compensaciones correspondientes, el reembolso de los gastos ocasionados y una explicación documentada de la falta de asistencia. 1. CANCELACIÓN DEL VY1291 Y ESPERA NOCTURNA SIN ASISTENCIA EFECTIVA El sábado 17 de octubre de 2026 tenía contratado el vuelo VY1291, de A Coruña a Barcelona, con salida prevista a las 21:55 h. Al llegar al aeropuerto de A Coruña se nos comunicó que el avión había sido desviado a Santiago de Compostela y que debíamos esperar a unos autobuses para trasladarnos allí. Llegamos a Santiago aproximadamente a las 00:00 h del día 18. Se nos indicó entonces que el aeropuerto de Barcelona estaba cerrado y debíamos esperar. En la terminal coincidimos con pasajeros de otro vuelo Santiago–Barcelona. Durante la espera no encontré personal de Vueling ni de asistencia en tierra disponible para atendernos. A ello se añadía que el horario publicado por Vueling para la atención telefónica personalizada finaliza a las 22:00 h: cuando llegamos a Santiago, ese servicio llevaba ya dos horas fuera de horario. La ausencia de atención presencial tampoco pudo suplirse por ese canal. Los establecimientos estaban cerrados y únicamente había máquinas expendedoras. Durante aproximadamente dos horas se apagó la iluminación de la zona en la que esperábamos, dejándonos en unas condiciones inadecuadas para una espera prolongada. Entre los pasajeros había personas mayores y varias usuarias de silla de ruedas. Hacia las 02:15 h se llamó a embarcar a los pasajeros del otro vuelo Santiago–Barcelona. Nuestro grupo continuó esperando sin una explicación. En ese momento, el único trabajador al que pude identificar en la zona era un vigilante de seguridad. Alrededor de las 03:00 h recibí un correo comunicando que nuestro vuelo no iba a operar. El mensaje nos remitía al personal de tierra para obtener información, pese a que no había personal de atención disponible al que pudiera acudir. Remitirnos a un servicio inaccesible no constituía una solución efectiva. Aproximadamente a las 03:45 h se me asignó un vuelo para las 09:05 h. No se me ofreció alojamiento, traslado a un hotel ni una solución para descansar. Tuve que pasar toda la noche en las sillas del aeropuerto. A esa misma hora recibí un vale de restauración de 12 €, cuando los establecimientos permanecían cerrados. Al intentar utilizarlo por la mañana, no funcionó. Tuve que pagar 14,75 € por desayuno y agua, según el justificante adjunto. Un vale inutilizable no equivale a proporcionar manutención. La asignación de un vuelo para la mañana siguiente tampoco sustituye la asistencia necesaria durante la espera nocturna. 2. JUSTIFICACIÓN DOCUMENTADA DE LA CANCELACIÓN Rechazo que una referencia genérica a “condiciones meteorológicas adversas” o al “cierre del aeropuerto” se considere justificación suficiente para denegar la compensación. Según la información de la que dispongo, no estaba lloviendo en Barcelona en ese momento. Además, otro vuelo desde Santiago con ese destino pudo operar durante nuestra espera. Estas circunstancias requieren una explicación individualizada y verificable de por qué nuestro vuelo fue cancelado. Solicito que Vueling aporte: - La causa concreta del desvío inicial y de la cancelación posterior, diferenciando ambas incidencias. - La documentación meteorológica, aeroportuaria o de control aéreo que sustente su explicación, con los horarios afectados. - La relación causal entre esas circunstancias y la imposibilidad de operar nuestro vuelo. - Las medidas razonables adoptadas para evitar la cancelación y transportarnos a Barcelona lo antes posible. - La explicación de las diferencias operativas que permitieron la salida del otro vuelo Santiago–Barcelona. Corresponde a la compañía acreditar la causa de exoneración que invoque. En cualquier caso, una eventual circunstancia extraordinaria no elimina por sí sola las obligaciones de asistencia. 3. OVERBOOKING EN EL VY1294 Y GASTOS ADICIONALES El 20 de octubre de 2026 tenía contratado el vuelo VY1294, de Barcelona a A Coruña. Me desplacé inicialmente al aeropuerto en Cabify, por un importe de 26,57 €. Se me denegó el embarque por overbooking y se me asignó un vuelo para el día siguiente, 21 de octubre, a las 16:35 h. Vueling me ofreció una compensación de 250 €, que a fecha de esta reclamación no he cobrado. Solicito su abono inmediato. La incidencia me obligó a buscar por mis propios medios alojamiento para una noche adicional. Aunque finalmente no tuve que pagar por ese alojamiento y no reclamo ninguna cantidad por dicho concepto, considero necesario dejar constancia de la carga de tener que resolver personalmente dónde pasar la noche como consecuencia del overbooking. También tuve que asumir 47,40 € de manutención durante la estancia adicional: 27,85 € por la cena durante la noche del 20 de octubre, 9,20 € por el desayuno y 10,35 € por la comida del día siguiente, según mi identificación de los gastos. Aporto los justificantes bancarios de los tres pagos. Además, tuve que regresar a Barcelona en Aerobús y desplazarme nuevamente al aeropuerto al día siguiente. Estos dos trayectos adicionales costaron 7,75 € cada uno, un total de 15,50 €. Reclamo estos dos desplazamientos adicionales, sin incluir el Cabify inicial en la cantidad solicitada. La imposibilidad de regresar en la fecha contratada también me impidió asistir a una cita médica, por cuya cancelación con menos de 24 horas de antelación se me exige una penalización de 45 €. Los 250 € ofrecidos por el overbooking no sustituyen el reembolso de los gastos de asistencia necesarios y justificados. 4. CANTIDADES Y ACTUACIONES QUE SOLICITO Conforme al Reglamento (CE) 261/2004, especialmente sus artículos 4, 5, 7, 8, 9 y 14, y sin perjuicio de los daños adicionales que procedan, solicito: - 250 € por la cancelación del VY1291. - 250 € por la denegación de embarque del VY1294, ya ofrecidos y pendientes de pago. - 14,75 € por el desayuno y agua abonados en Santiago ante el fallo del vale. - 15,50 € por los dos trayectos adicionales en Aerobús. - 47,40 € por la manutención durante la espera del vuelo alternativo de vuelta. - 45 € por la penalización de la cita médica perdida. El total solicitado asciende a 622,65 €, y no estoy contando el dinero gastado en máquinas expendedoras durante las 11h de espera en el aeropuerto. Solicito asimismo que se examine el perjuicio adicional derivado de la noche sin descanso y de la falta de asistencia, sin duplicar conceptos ya resarcidos. Cada concepto debe examinarse por separado. Una discrepancia sobre alguna partida no justifica retrasar el pago de las cantidades restantes que correspondan, especialmente los 250 € ya ofrecidos por el overbooking. 5. RESPUESTA Y PAGO Solicito una respuesta escrita, individualizada y motivada, que conteste a los hechos expuestos y acompañe la documentación que sustente cualquier rechazo. La sucesión de incidencias en ambos trayectos, la falta de atención durante la madrugada y la necesidad de asumir personalmente gastos y gestiones de asistencia requieren una solución concreta. Una disculpa genérica no resuelve esta reclamación. Solicito el pago por transferencia u otro medio dinerario legalmente previsto. No presto consentimiento para sustituirlo por bonos de viaje. Si recibo una respuesta insatisfactoria o transcurre un mes sin contestación, acudiré a AESA respecto de los derechos comprendidos en su competencia y solicitaré a OCU que valore las vías correspondientes para los restantes perjuicios acreditados.

Solicito el reembolso íntegro de los billetes para viajar a Milán (Vuelos FR1424 y FR2227; número de reserva CV8W4F) del 31/10 al 02/11/2026 debido a la situación excepcional de inestabilidad social sobrevenida en el destino. Los recientes disturbios violentos, enfrentamientos policiales, despliegues extraordinarios de seguridad y la huelga general de transportes convocada para el 30/10 generan una incertidumbre objetiva sobre la seguridad y normalidad del viaje. La normativa europea, particularmente el Reglamento (CE) 261/2004, reconoce los riesgos para la seguridad y la inestabilidad política como posibles circunstancias extraordinarias. Estas circunstancias, ajenas a nuestra voluntad e imprevisibles al contratar, motivan nuestra decisión de no viajar por precaución. Solicito a Ryanair que valore excepcionalmente esta situación y proceda al reembolso íntegro de los billetes.

Hola acepté telefónicamente el 16 de julio, un presupuesto por la reparación de mi vehículo que llegó a su taller el 6 de julio, supuestamente era fallo de la batería auxiliar. . Cuando me avisaron de la resolución y fuí a recoger el vehículo el 21 de julio, no funcionaba. la factura en ese momento era de 511 euros. Me pidieron autorización verbal para destinar 2 horas de mecánico para seguir indagando en el tipo de avería que tiene mi coche., que autoricé y recalco 2 horas. Durante el mes de agosto, no se hizo ningún tipo de gestión para la reparación por vacaciones del personal. Durante el mes de septiembre, tanto ustedes como la central de Renault en Madrid, han ido cúlpandose unos a otros por la falta de información y la no reparación. Nunca volvieron a comunicarme nada, ni a pedir autorización para dedicar X horas más. Cabe destacar la cantidad de llamadas telefónicas que he realizado durante estos más de 3 meses para tener información que, las pocas veces que he conseguido que me atendieran, no me han dado. El 13 de octubre me comunican que ya han localizado la avería del vehículo i me presentan un presupuesto ABIERTO de 6441,56 euros, que incluyen la factura anteriormente citada, cambio de motor...., pero si no acepto el cambio de motor, debo pagar 1300 euros por horas que no he autorizado y por la sustitución de 1 batería auxiliar que no era el fallo del vehículo. Por todo el tiempo que me han dejado sin coche, con las consecuentes complicaciones para trasladarme, entre otras cosas, a trabajar, desatendida, ignorada, engañada, no quiero efectuar un pago por una reparación no efectuada.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque tengo un paquete con el localizador indicado que llegó a San Juan de Mozarrifar (Zaragoza) el 20 de octubre de 2026, proveniente de Ucrania, y del que el mismo día 20 de octubre de 2026 se me solicitó abonar tasas de importación por valor de 84 euros, las cuales fueron abonadas el mismo día 20. También se aportó la documentación de importación solicitada y firmada correctamente. El día 21 de octubre de 2026 se me comunica que el paquete es puesto en reparto con horario de 10:30 a 14:30. Más tarde se indica que la dirección está incompleta (lo cual compruebo que siempre ha estado completa) y que por ello hay retraso en la entrega. Me pongo en contacto con UPS a través de email, facilitando el dato de la dirección que dicen les falta (la planta y piso) y me dicen que lo van a corregir. El día 23 de octubre lo mismo, en reparto y nuevamente que falta un dato de la dirección. En el seguimiento indican que contactan conmigo pero nadie lo ha hecho en ningún momento. Insisto de nuevo en el email custsvceses@ups.com, el mismo día 23 de octubre y recibo respuesta el lunes 26 de octubre donde me dicen "hemos escalado su caso bajo la referencia C-0393054859" Además de esto, llamo al 917 456 400 UPS donde hablo con un agente de UPS el cual me indica que toma nota y reclama el reparto. El día 27 de octubre vuelve a aparecer en el seguimiento en reparto y nuevamente falta dato en la dirección. En resumen, el paquete llegó a Zaragoza procedente de Ucrania hace una semana y no ha sido entregado a su destino sin más información por parte de UPS y habiéndose abonado las tasas exigidas y la documentación pertinente. SOLICITO información veraz y clara del motivo por el que no se está entregando el paquete, tras haberse abonado las tasas (que considero elevadas) desde hace ya una semana, ya que el motivo indicado por el que no se está entregando no es veraz. Tengo serias dudas actualmente de que el paquete esté dañado o se haya perdido, y si es así deben hacerse responsables. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Yo, FRANCISCO JAVIER GARCÍA MANCEBO, con DNI 22136956P, domicilio en Calle Catedrático Abelardo Rigual nº 3, escalera 7, 8º B, [localidad y código postal], teléfono +34 647 782 922 y correo electrónico fjgmancebo@yahoo.es, actuando en nombre propio, en representación de MARIA CRISTALA THEOCHARIS BELTRÁN (se adjunta autorización firmada) y como progenitor y representante legal de mis hijas menores IRENE GARCÍA THEOCHARIS y VALERIA GARCÍA THEOCHARIS, formulo la siguiente RECLAMACIÓN. 1. DATOS DE LA RESERVA - Código de reserva: BS952R - Pasajeros: Francisco Javier García Mancebo, Maria Cristala Theocharis Beltrán, Irene García Theocharis y Valeria García Theocharis. - Vuelo contratado: Larnaca (LCA) – Barcelona (BCN), el 3 de julio de 2026. - Reserva efectuada el 11 de febrero de 2026 a través de Booking.com / Gotogate (Oy SRG Finland Ab), precio total de la reserva 1.239,46 euros. 2. HECHOS - Wizz Air modificó la fecha de este vuelo, adelantándolo al 2 de julio de 2026 (vuelo 4665, 15:15 – 18:40). - Ni yo ni ningún otro pasajero recibimos comunicación alguna del cambio de fecha. El único aviso que recibí, el 7 de junio de 2026, se refería a un cambio de hora y no mencionaba el cambio de día. - El 2 de julio de 2026 recibimos de la agencia un recordatorio de check-in para el vuelo del día 3. Al imprimir las tarjetas de embarque comprobamos que el vuelo figuraba el día 2. Pensando que los cambios del vuelo se referían a los recibidos y mantenidos por Booking en su plataforma. - Como consecuencia, no pudimos tomar el vuelo, perdimos también el vuelo de conexión Barcelona-Alicante y tuvimos que comprar billetes alternativos, regresando el 4 de julio vía Mánchester. - El 3 de julio la agencia nos reenvió, a través de su chat, el texto de un correo de Wizz Air. Al pedirle la fecha de envío y la dirección de destino, se negó a facilitárnoslas, limitándose a decir que revisáramos nuestra bandeja de entrada. No hay constancia de que se nos enviara en algún momento. 3. FUNDAMENTOS - Se trata de una cancelación o modificación sustancial del vuelo comprendida en el art. 5.1.c) del Reglamento (CE) 261/2004. - Conforme al art. 5.1.c).i), la compensación no procede solo si el pasajero ha sido informado al menos dos semanas antes de la salida. Según el art. 5.4, la carga de probar que se informó al pasajero, y cuándo, recae sobre la compañía aérea operadora. - Incluso si Wizz Air notificó el cambio a la agencia, ello no equivale a haber informado al pasajero. Quedaba un margen mínimo hasta el límite de las dos semanas, y no existe prueba de que la información me llegara en plazo ni de ningún modo. A día de hoy sigue apareciendo en la agencia el día 3 como día de embarque. El mismo día 2 la agencia nos dice que el vuelo sigue programado para el día 3. - No se nos informó de los derechos del art. 8 y del art. 14 (reembolso o transporte alternativo a nuestra elección). - La distancia entre Larnaca y Barcelona es superior a 1.500 km e inferior a 3.500 km, por lo que corresponde una compensación de 400 euros por pasajero (art. 7.1.b). 4. SOLICITO 1. El pago de la compensación de 400 euros por pasajero, es decir, 1.600 euros en total, mediante transferencia a la cuenta ES08 2100 8013 1113 0011 3455, de la que son titulares Francisco Javier García Mancebo y Maria Cristala Theocharis Beltrán. 2. Que se me facilite, en el plazo de 30 días: (a) copia íntegra de la comunicación que Wizz Air afirme haber enviado, con fecha y hora de envío, destinatario y cabeceras técnicas; y (b) la prueba de que dicha comunicación me llegó a mí y no solo a la agencia. 3. Me reservo expresamente el resto de acciones, incluida la reclamación del reembolso del billete y de los gastos derivados, y las acciones judiciales y administrativas que procedan, incluida la queja ante AESA. Adjunto: confirmación de reserva, correo de cambio de hora del 7 de junio, recordatorio de check-in del 3 de julio, estados vuelos en plataforma e información vuelos con los cambios notificados en Booking.com, captura del chat, autorización de Maria Cristala Theocharis Beltrán con copia de su DNI, copia de mi DNI y los DNI de mis hijas.

Estimados señores: El 26 de julio de 2026 contraté con CONDUCE REVEL, S.L. un servicio de renting de un vehículo SEAT Ibiza 1.0 MPI Style+, con una cuota mensual de 296 euros y una duración contractual de 36 meses. La contratación se realizó durante la campaña promocional «Rebajas de Verano», en la que se anunciaba un plazo estimado de entrega de entre 4 y 6 semanas. Este plazo fue determinante para mi decisión, ya que necesitaba disponer del vehículo con motivo de un cambio de trabajo. Sin embargo, transcurridos más de tres meses desde la contratación, el vehículo no ha sido entregado. Durante este periodo he contactado en varias ocasiones con REVEL para conocer el estado de la entrega. Tanto telefónicamente como a través de su aplicación se me han comunicado previsiones de entrega de una o dos semanas que posteriormente no se han cumplido. Esta situación me ha generado incertidumbre y perjuicios, al no poder disponer del vehículo para la finalidad por la que fue contratado y tener que continuar utilizando medios de transporte alternativos. Ante los sucesivos retrasos y la falta de una fecha de entrega fiable, el 21 de octubre de 2026 comuniqué por correo electrónico mi decisión de cancelar la contratación, exponiendo los motivos y aportando documentación justificativa. Posteriormente he seguido recibiendo comunicaciones relacionadas con la entrega del vehículo, sin que se haya materializado la misma. SOLICITO: 1. La cancelación definitiva del contrato de renting, sin penalización ni coste alguno para mí, debido a los retrasos acumulados y al incumplimiento de las previsiones de entrega comunicadas. 2. La confirmación expresa y por escrito de la cancelación, así como de la inexistencia de obligaciones económicas pendientes. 3. Que no se efectúe ningún cargo en la tarjeta bancaria facilitada durante la contratación. 4. Que la empresa responda formalmente a esta reclamación y a la solicitud de cancelación ya comunicada. Hasta la fecha no he recibido el vehículo ni se me han realizado cargos por el servicio. Dispongo del contrato, las comunicaciones mantenidas con la empresa y las pruebas de los plazos de entrega anunciados, que puedo aportar como documentación justificativa. Sin otro particular, quedo a la espera de una respuesta por escrito.

Devolví el vehículo de Record Go con el depósito de combustible lleno. El 2/10/2026 comuniqué a la empresa que no había recibido la devolución del importe retenido/cobrado por combustible. Tras realizar seguimiento, el 21/10/2026 Record Go me confirmó que su departamento de Finanzas había efectuado la devolución y que esta podía tardar unos días en reflejarse según la entidad bancaria. A fecha de hoy, 26/10/2026, sigo sin recibir dicho importe. Dispongo del extracto bancario donde consta el cargo de Record Go por 124,02 € y del pago de 35,37 € realizado para repostar el vehículo antes de su devolución. Solicito que Record Go acredite documentalmente la devolución realizada y que se me reintegre de forma efectiva el importe pendiente. :::

El pasado 17 de septiembre realicé una reclamación por las incidencias sufridas en un viaje en ferry realizado en agosto del presente año. En el viaje de ida se produjo una modificación de la fecha de salida de más de 22 horas que originó graves perjuicios posteriores y en el viaje de vuelta sufrimos una incidencia debido al ruido que teníamos en el interior del camarote, solicitamos un cambio de camarote pero el personal de la naviera se negó y no nos facilitó la hoja de reclamaciones. A fecha de 26 de octubre la empresa no ha comunicado ninguna resolución y tampoco a facilitado el número de expediente de dicha reclamación.

Cursé una reclamación online a Vueling (no permite hacerlo de otra forma) por pérdida de conexión, incumplimiento del deber de asistencia y solicitud de compensación y reembolso de gastos (Reglamento (CE) 261/2004). El vuelo Ibiza–Barcelona, programado para el día 17 de julio de 2026 con salida a las 17:50 h y llegada prevista a las 18:55 h, sufrió un importante retraso por motivos operacionales, aterrizando finalmente en Barcelona a las 21:48 h. Como consecuencia de dicho retraso, perdí el vuelo de conexión Barcelona–Asturias, previsto para las 20:10 h, siendo esta circunstancia exclusivamente imputable a Vueling. Tras más de dos horas de espera realizando gestiones en el aeropuerto de Barcelona, únicamente se me facilitó un vale para cena y se me reasignó un vuelo para el día siguiente con salida a las 20:10 h, lo que suponía una llegada a mi destino final aproximadamente 24 horas después de la hora inicialmente prevista. Asimismo, el personal de Vueling me indicó que recibiría por correo electrónico la asignación de un hotel para pernoctar. Sin embargo, dicho correo nunca fue recibido y, a la 01:30 h de la madrugada, seguía sin disponer de alojamiento ni de ninguna solución por parte de la compañía. Ante esta falta de asistencia, y con el fin de evitar permanecer toda la noche en el aeropuerto, me vi obligado a reservar por mis propios medios un hotel próximo al aeropuerto de Barcelona. Además, dado que la alternativa ofrecida por Vueling implicaba llegar a mi destino con aproximadamente 24 horas de retraso, me vi obligado a organizar un transporte alternativo por mis propios medios, adquiriendo un vuelo Barcelona–Bilbao y alquilando posteriormente un vehículo hasta el aeropuerto de Asturias, siendo esta la opción más rápida y razonable para alcanzar mi destino. Dicha reclamación se acompañó de datos y facturas correspondientes. Con fecha 12/08/2026 recibo un email solicitando la tarjeta de embarque del vuelo alternativo comprado. Y tras contestar ese email con los documentos adjuntos no recibo más información. Añado a la queja de no tener contestación desde hace semanas a la reclamación, la imposibilidad para contactar con el servicio de atención al cliente de Vueling (en el chat online no permite conocer el estado real de la reclamación) ni en los números de telefóno de atención al cliente.

ASUNTO: Reclamación contra Hyundai Motor España / Hyundai Canarias por defecto de fabricación no comunicado en motores de gasolina (consumo excesivo de aceite y fallo en tercer cilindro P0303) 1. DATOS DEL VEHÍCULO Marca y modelo: Hyundai Tucson ix35 (gasolina) Matrícula: 9655JHV Adquirido en 2015 en Islas Canarias (España) Kilometraje actual: 96.000 km Mantenimientos realizados siempre en taller autorizado Nº de reclamación ante Hyundai: 00824871 2. HECHOS - Tras finalizar el periodo de garantía, el vehículo empezó a consumir un poco de aceite. Lo consulté con el concesionario oficial de Hyundai en Tenerife, que lo calificó como un consumo normal que afecta a muchos motores actuales. - Con los años, y con el mantenimiento al día, el consumo ha aumentado progresivamente: siendo en la actualidad de 0,7 litros por cada 1.000 km. A ello se ha sumado el quemado reiterado de la bujía del tercer cilindro y fallos registrados en diagnosis (P0303). - Al volver a consultar al concesionario, me indicaron que no tenían constancia de ningún fallo reconocido en estos motores. Mientras tanto, dos conocidos con modelos posteriores sufren las mismas incidencias. - De forma extraoficial, mecánicos de la marca en Canarias me indicaron que es un problema común en los Hyundai Tucson de gasolina y que han reparado alrededor de 50 unidades. También hay numerosos afectados en España y en otros países. - Contacté con Hyundai en Estados Unidos, donde un responsable técnico me facilitó por correo el Boletín de Servicio Técnico 21-EM-003H, relativo al consumo excesivo de aceite, y me confirmó que el bloque motor de mi vehículo es el mismo que el del mercado estadounidense, siendo las diferencias solo de denominación comercial. - Al mostrar el boletín en el concesionario de Tenerife, el personal se sorprendió. Su jefe de mecánicos me reconoció verbalmente que se habían tratado varios motores con este problema, que antes los abrían para limpiar y sustituir aros, pero que el fallo reaparecía meses después, por lo que ahora solo hacen una prueba de compresión y presupuestan el cambio de motor. - El 20/03/2026 presenté reclamación formal ante Hyundai Tenerife, sin respuesta. La escalé a Hyundai Canarias/España (nº 00824871), la cual ha sido rechazada a fecha 10/09/2026. 3. RESPUESTA DE HYUNDAI - Confirma que el boletín 21-EM-003H existe, pero afirma que “no resulta aplicable” a mi vehículo ni a su motor por tratarse de otro mercado y otras especificaciones, y que “no es válido para este VIN”. No aporta documentación técnica que lo acredite ni indica qué motor sí sería aplicable. - Describe el boletín como información técnica sobre el procedimiento a seguir ante determinadas averías, no como una campaña. Es decir, existe un procedimiento técnico del fabricante para averías de este tipo, que no se ha comunicado a los consumidores españoles. - Me ofrece únicamente la reparación a mi cargo, por estar fuera de garantía. - Me pidió datos de consumo, fotografías de las bujías y hábitos de conducción. Los aporté el 31/08/2026: consumo de 0,7 l/1.000 km, fotografías de la bujía quemada, fallos de diagnosis, kilometraje y hábitos de uso (unos 15 días al mes, 30 km diarios de media, más dos trayectos ocasionales de 150 km). Les manifesté además mi disconformidad y que el vehículo está a su disposición para una inspección en el Servicio Oficial, siempre que Hyundai asuma el coste. - Su respuesta final a 10/09/2026 se limita a indicar que no pueden modificar el resultado de la reclamación. No valora los datos aportados, no justifica por qué el boletín no sería aplicable y no ofrece inspección ni solución alguna. 4. FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN - Defecto de fabricación no aislado. Existe un boletín técnico del fabricante sobre consumo excesivo de aceite. El concesionario oficial ha tratado varios motores con el mismo problema, por lo que hay numerosos afectados. Todo apunta a un defecto de diseño o fabricación y no a un desgaste normal. Se trata de un posible vicio oculto en un componente esencial como el motor, que no se manifestó durante la garantía pero cuyo origen es anterior. - Falta de información a los consumidores españoles. Si Hyundai dispone de un procedimiento técnico para tratar este problema, el consumidor español tenía derecho a ser informado. Su omisión puede constituir una práctica desleal y una vulneración del deber de buena fe y de información (Real Decreto Legislativo 1/2007, Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, y Ley 3/1991 de Competencia Desleal). - Inaplicabilidad no justificada. Hyundai se limita a afirmar que el boletín no es válido para mi VIN, sin explicar por qué. Hyundai América me confirmó que el bloque motor es el mismo y mi vehículo presenta los mismos síntomas. - Respuestas contradictorias del servicio oficial. Primero se me dijo que no existía ningún fallo conocido, después que se habían tratado varios motores y ahora que es una avería que debo pagar yo. Esta falta de transparencia me ha impedido actuar a tiempo para evitar un daño mayor como el que se ha producido en el tercer cilindro. - Riesgo de daño mayor. El consumo creciente de aceite y el fallo de combustión en un cilindro pueden provocar la avería total del motor, con un coste desproporcionado para el consumidor. 5. SOLICITUD Solicito a la OCU que: - Admita a trámite esta reclamación y medie ante Hyundai Motor España / Hyundai Canarias para obtener una solución. - Reclame a Hyundai la reparación del motor o su sustitución sin coste alguno, o subsidiariamente una compensación económica proporcional, en atención a que el defecto no me fue comunicado. - Exija a Hyundai, por escrito, que justifique técnicamente por qué el boletín 21-EM-003H no es aplicable a mi vehículo (código de motor, especificaciones y modelos afectados) y que informe de si existe en España algún procedimiento técnico para este tipo de averías. - Valore la apertura de una acción colectiva o la remisión del caso a los organismos de consumo competentes, dado el número de afectados y la posible falta de información por parte del fabricante. - Me indique la documentación adicional que necesite. 6. DOCUMENTACIÓN ADJUNTA - Reclamación a Hyundai Tenerife (20/03/2026). - Correos con Hyundai Canarias/España y sus respuestas (nº 00824871), incluida la respuesta final. - Fotografías de la bujía quemada y fallos de diagnosis. - Boletín de Servicio Técnico 21-EM-003H. - Facturas de mantenimiento y de aceite. - Ficha técnica y permiso de circulación.