Últimas reclamaciones

Hola, el verano pasado compramos un vehículo con matrícula 2703MMB, al poco tiempo empezó a saltar un testigo y el coche se paraba, tras varias visitas al taller, finalmente se quedaron con él casi 2 meses para resolver esta incidencia, una vez resuelta por su parte nos devolvieron el vehículo pero el testigo ha vuelto a saltar y el coche a pararse, por lo que el problema vuelve a repetirse.

Estimados/as señores/as:  Me pongo en contacto con ustedes porque el pasado mes de Diciembre compré el nuevo Tucson enchufable, he tenido anteriormente el ix35 y el tucson hibrido no enchufable, adquiridos todos en el mismo concesionario de Rivas Vaciamadrid (Rocal Automoción). En el final de contrato anterior tenía claro el modelo que quería y además hyundai ofrecía montar sin costo un cargador eléctrico en la vivienda. No era lo que más valoraba pero si era importante en mi caso, puesto que en Chinchón no hay cargadores públicos. El técnico visito la vivienda antes de cerrar la venta del vehículo y me dijo que habría que hacer una roza en el asfalto del parking para llevarlo a mi plaza exterior. Le dije que si le podía colocar justo al lado del contador sin hacer obra y luego yo haría el resto y me dijo que si. Tras la compra del vehículo llamé al técnico y cogí cita para la instalación. El mismo día de la cita me llamaron para anularla y me dijeron que habían consultado con el organismo de control y que no podrían legalizarlo así que la anulaban. Mi situación actual es que tengo un coche eléctrico por motivo laboral y hacer 80km diarios, para abaratar costes y no puedo cargarlo, ya que la carga a 230V desde casa tendría que sacar un maxi alargador por la zona común exterior hasta llegar a mi plaza. El contador está a menos de 10m. SOLICITO […].  Hagan lo necesario para instalar el cargador de inmediato ya que fue en lo que quedaron antes de la venta. En su defecto indemnizarme por no colocarlo y justificar por escrito el no cumplimiento de lo acordado. El día de la firma de la compra en el concesionario me dieron a firmar un documento sobre los requisitos para el montaje del cargador, que no me habían dado a leer en ningún momento de las dos citas mantenidas en el concesionario, ni tan siquiera me hablaron de ello. Sin otro particular, atentamente.

Hola, realice la compra de un Hyunday Tucson en abril del año 2023, matrícula 6273 MGJ en el concesionario HYUNDAI PERMOTOR ALGECIRAS. El pasado día 20/12/2024, al afrontar un resalto en la avenida Doña Rosa García López Cepero en el municipio de Los Barrios, Cádiz, el vehículo escoró a la derecha sin ningún giro del volante y colisioné contra un vehículo estacionado. Al revisar los daños, encontramos que se ha roto la rotula axial de la rueda derecha. El choque fue de baja intensidad, siendo así que el vehículo contra el que colisione pudo circular sin incidencias reseñables (problemas de chapa). Me persone en el taller oficial de HYUNDAI en Algeciras (HYUNDAY PERMOTOR), donde el jefe de taller no consiguió darme una explicación de como dicha pieza (de metal) se puede romper al afrontar un resalto circulando en vía pública a unos 20 Km/h. Me dirijo a vosotros con el fin de que se reconozca que este problema es secundario a un fallo de fábrica del vehículo, por tanto, siendo HYUNDAY la responsable del mismo y asumiendo los gastos de las reparaciones pertinentes. Hay muchos modelos como el mío circulando diariamente y creo necesario revisar concienzudamente este caso, ya que tuve la suerte de que a mí me ocurriera en vía pública urbana y no en Autovía, donde los daños podrían haber sido letales.

Avería reiteradamente en un vehículo de tan solo 6 años, lleva mes y medio en el taller, no hacen más que darme largas para el arreglo del mismo y que lo cubra la garantía ya que la avería viene desde el primer año y sin coche de sustitución disponible.

Buenas tardes, El día 30/08/24 adquirí un Tucson nuevo modelo versión NLine Sky Crdi pidiendo además un accesorio tipo enganche vertical desmontable. Tras recoger mi vehículo observo que el enganche es de tipo desmontable horizontal y además de una marca no Hyundai como había pedido según el catálogo de accesorios oficiales de la marca. Además me encuentro con que el indicador de nivel de gasoil no funciona ( posiblemente al montar el enganche se haya tocado algo) con lo que tras varias llamadas e insistencia por mi parte logro llegar a un acuerdo para que me cambien el enganche por el que yo había pedido y solucionen el problema del sensor. Todo esto me ha supuesto además del tiempo personal, los disgustos y las llamadas para su solución lo siguiente: -Tres desplazamientos Valladolid-Salamanca para llevar el coche coger uno de sustitución y volver a por el mío. -Una pérdida de los derechos del periodo de prueba Hyundai de 30 días o 1000kms pues no he podido disfrutar de él durante las 3 primeras semanas pues estuvo en el concesionario. Tras poner estos hechos de manifiesto al departamento de Hyundai España comentándoles si al menos podrían tener en cuenta los hechos ofreciendo algún tipo de descuento en programas de mantenimiento o similar para compensar tales sucesos me han respondido que lo sienten pero que no van a hacer más. Considero que se debería de replantear la situación nuevamente teniendo en cuenta todo los problemas causados.

Buenos días, Tengo un Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48V (diésel semihíbrido), de cambio automático desde enero de 2021 que se ha utilizado y utiliza, a diario, tanto en ciudad como, principalmente en carretera a razón de unos 20-30.000 km/año. El coche se compró en el concesionario de Motor Gamboa de la calle Santa Engracia de Madrid y sus revisiones (primero cada 30.000 kms y más recientemente, cada 15.000), siempre se han atendido en el mismo taller de la calle de Clara del Rey 65. A partir del año y medio de funcionamiento (aprox) al coche se le empezó a encender el piloto de aviso de “revisar el sistema de escape” de manera recurrente. Tras varias entradas y salidas del taller, en verano del 2023 se le cambió el filtro de particulas (creo que se denomina “DPF”). Este verano se reprodujo el problema . El coche acabó entrando en el taller el día 20/08/24 para cambiar una pieza del sistema de escape , pero la avería continuó y el coche volvió a entrar el 27/09/24. Desde entonces sigue en el taller. El viernes 20/09/24, después de comprobar los cilindros y cambiar tres inyectores, el coche ha vuelto a dar el mismo problema. A fecha de hoy, 24/09/24, no tengo noticias del taller y desconozco qué pasos van a dar. A los 5 días de la entrada en el taller (30/08/24), ante mi insistencia, el taller nos cedió un coche de sustitución (I20 manual) que no solventa todas las necesidades familiares, pues mi mujer, debido a una discapacidad, sólo conduce coches automáticos. Desde ese momento todos sus traslados imperativos de rehabilitación, etc, los tiene que hacer en taxi. Dada la peculiaridad y persistencia de la averia se ha solicitado un coche de sustitución de estas características, sin contestación. Aparte de la resolución de la avería, dadas sus caracteristicas, he manisfestado al taller mi procupacion porque dicha avería se reproduzca pasados los 5 años de garantía del coche. Por esa razón he pedido un informe detallado de todo el proceso de la avería , que dicen que no me pueden dar. Sólo dan un informe estandar de garantía. El taller ha dejado claro que, cumplida la garantía, Hyundai no tiene por qué reparar la avería de forma gratuita, salvo por una atención al cliente (a criterio propio, es decir, no obligatoria) Un relato detallado del proceso seguido por el taller en la avería se incluye en el documento adunto. Por tanto, reclamo: - Para rápida y completa resolución de la averia - Mientras tanto, la cesión de un coche sustitución similar al averiado y/o automático - Reembolso de los gastos de taxi derivados del retraso e ineficacia del arreglo de la avería - Garantías de que el coche se volvera a atender y reparar de forma gratuita, en caso de que la misma avaría se vuelva a reproducir fuera del plazo de la garantía - O, alternativamente, en caso de persistir la avería o de que esta se reproduzca de forma reiterada, cambio del coche antiguo por uno nuevo, mismo modelo en vigor en la actualidad. Para todo lo anterior hay que tener en cuenta que, en estos casos, el único que ha cumplido sus obligaciones en el contrato de compra, es el cliente que en su día pagó el coche al contado Atentamente

He comprado un Hyundai Kona nuevo, el cual me fue entregado el día 1 de julio en Cáceres. El día 22 de julio se lo llevó la asistencia Hyundai averiado al taller de Santander, pues me pilló en pleno viaje, con todo lo que ello implica. Desde entonces, el coche está en el taller. He comprado un vehículo nuevo y no lo puedo utilizar, no me dan plazos de reparación ni me dan opción a disponer de otro coche. Necesito un vehículo para mi día a día, he pagado casi 30000€ por él y no lo tengo. Yo no sé si tengo derecho a reclamar uno nuevo en buenas condiciones, pues el que me han vendido está claro que no lo está. Y en caso de tener que quedarme con el reparado, mientras tanto ¿Qué hago?¿No hay en ningún concesionario Hyundai de Extremadura un coche que me puedan ceder de cortesía? Espero que entiendan el estrés que esto me causa y el gasto económico que me está suponiendo hacer todos mis desplazamientos en transporte público o tener que alquilarme un coche para poder irme de vacaciones. Repito que no veo normal el trato que estoy recibiendo. Además, he intentado comunicarme a través de atención al cliente de Hyundai y no me han hecho ningún caso. Es una pena, pues confíe en la marca con mi anterior coche y estaba encantada, pero tampoco supieron solucionarme un problemas y tuve que cambiar de vehículo. Volví a confiar, y estoy sin coche y sin dinero. Y lo más importante, sin tranquilidad. Espero que puedan tratar mi caso a la mayor brevedad y darme una solución satisfactoria. Un saludo.

Estimados/as señores/as: Por la presente, me dirijo a ustedes con el fin de formular una reclamación formal respecto a la serie de averías experimentadas con mi vehículo, las cuales no han sido adecuadamente resueltas por el taller. Según mi interpretación, dichas averías no se deben a un error de conducción personal, sino a deficiencias en las reparaciones realizadas por el taller. A continuación, detallo el historial de reparaciones, todas ellas efectuadas mientras el vehículo se encontraba dentro del período de garantía: Primera Avería (2022): El vehículo perdió potencia debido a un fallo en el filtro de partículas. Este componente fue sustituido bajo garantía por defecto del mismo. Segunda Avería (19 de noviembre de 2023): Nuevamente, el coche perdió potencia. El 23 de noviembre, se comunicó que debía cambiarse el motor corto por avería, y dicha reparación se realizó dentro del período de garantía. Tercera Avería (15 de diciembre de 2023): Tras la reparación de la segunda avería, el vehículo se entregó en funcionamiento. Sin embargo, después de recorrer apenas 20 kilómetros, el coche perdió el embrague, hecho atribuido por el taller a un error en la manipulación durante la reparación anterior. Cuarta Avería (22 de mayo de 2024): El coche se quedó nuevamente sin embrague en medio de la carretera. Este fallo se produjo tras una intervención previa del taller en el embrague, lo que sugiere un fallo de montaje relacionado con la tercera avería. Dado el historial de averías recurrentes y las reiteradas deficiencias en las reparaciones por parte del taller, considero inadmisible que la última avería no sea cubierta bajo la garantía del taller o por Hyundai España. Conforme a lo dispuesto en la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (Real Decreto Legislativo 1/2007), se establece la obligación del vendedor de responder ante la falta de conformidad de los productos, lo cual incluye la correcta reparación y mantenimiento del vehículo. Por lo tanto, solicito formalmente que la reparación del embrague, correspondiente a la cuarta avería, sea cubierta por el taller o por Hyundai España, sin costo adicional para mí como cliente. Sin otro particular, quedo a la espera de su pronta y favorable respuesta.