Hyundai Motors España

EXPONE Que en febrero del año pasado adquirí un vehículo Hyundai Tucson nuevo, el cual se encuentra todavía en periodo de garantía. Desde hace tiempo el vehículo presenta un fallo en el sistema Bluelink. Debido a ello he tenido que acudir en varias ocasiones al taller oficial para intentar solucionar dicha avería. Hace aproximadamente tres semanas dejé nuevamente el vehículo en el taller oficial, donde se me indicó que la reparación tardaría únicamente entre dos y tres días. Sin embargo, han transcurrido ya tres semanas y el vehículo continúa en el taller sin haber sido reparado ni entregado. Durante este tiempo no se me ha facilitado información clara sobre el estado de la reparación ni una fecha concreta de entrega del vehículo. Además, tampoco se me ha ofrecido ningún vehículo de sustitución, lo que me está causando importantes perjuicios personales al no poder disponer de mi coche. CONSIDERO Que esta situación es totalmente injustificada e inadmisible, especialmente tratándose de un vehículo nuevo que se encuentra en garantía y cuya reparación debería realizarse en un plazo razonable. SOLICITO 1. Que se agilice de manera inmediata la reparación del vehículo. 2. Que se me entregue mi vehículo en perfectas condiciones de funcionamiento. 3. Que se valore la compensación correspondiente por los perjuicios ocasionados por el tiempo que llevo sin poder utilizar mi coche. Por todo ello solicito la intervención de los servicios de consumo para que se dé solución a esta situación.

Estimados señores de Hyundai España, Soy propietario de un Hyundai Ioniq Híbrido de 2018, vehículo que he mantenido escrupulosamente en su red oficial, confiando en la fiabilidad de su marca. Actualmente, mi vehículo se encuentra en el taller oficial Merodigar Colmenar Viejo. Se me ha diagnosticado un fallo en el Actuador del Embrague Hidráulico (HCA) con un presupuesto de reparación de 2.491 €. Solicito formalmente una Atención Comercial completa (100% de la pieza) por los siguientes motivos técnicos y de seguridad: Defecto de Fabricación Conocido: Este fallo no es por desgaste. Es un problema endémico del Ioniq. Existe una campaña de seguridad reconocida (Recall 176 en NHTSA) para este actuador por "fugas de aceite y riesgo de incendio" debido a rebabas en la carcasa. Aunque mi coche es 2019, la avería es idéntica a la descrita en dicha campaña, lo que evidencia que la pieza instalada seguía siendo defectuosa. Seguridad Vial: El fallo ocurrió en autovía a 120 km/h, encendiendo testigos y comprometiendo la respuesta del motor. Es una avería grave de seguridad, no de confort. Falta de Mantenimiento Preventivo: El taller me indica ahora que hay que cambiar el líquido de frenos/actuador. Si este líquido es vital para la vida del actuador, ¿por qué no se insistió en su cambio o se revisó su estado en las revisiones oficiales anteriores que he pagado religiosamente? Si el actuador ha fallado por líquido degradado, es responsabilidad del servicio técnico por no mantenerlo. Vida útil inaceptable: Un actuador hidráulico no es una pieza de desgaste como un neumático. Debe durar la vida útil del vehículo. Que falle antes de los 100.000 km es inaceptable para la calidad que Hyundai promete. He realizado todos y cada uno de los mantenimientos en la red oficial de Hyundai, confiando en su pericia técnica. Según el manual de mantenimiento oficial, el líquido del accionador del embrague debe sustituirse cada 30.000 km o 2 años (Fuente: Mantenimiento HYUNDAI IONIQ 2019.pdf). Si el componente ha fallado con 99.000 km habiendo cumplido yo con mi parte del contrato de mantenimiento, considero que ha habido una negligencia en la detección temprana del fallo por parte de sus técnicos. Antecedente en 2023: En 2023, con 43.000 km, el vehículo ya sufrió una intervención mayor en el sistema de embrague en garantía. Es inaceptable que un sistema reparado hace apenas un año y poco más de 50.000 km presente ahora una avería de 2.500 €, y que pretendan desvincular ambos problemas de forma tan simplista. Espero una resolución rápida y favorable para no tener que elevar esta reclamación, ya que mi confianza en la marca está ahora mismo muy dañada.

Buenos días Escribo para manifestar mi descontento con el Hyundai Tucson que tengo. Lo compré en noviembre de 2019 por lo que entendería que con 6 años recién cumplidos no debería haber tenido ninguna avería grave. Pasados los 4 años, me tuvieron que cambiar el turbo (quedándome tirada en medio de la carretera, y teniendo que esperara a la grúa), lo que supuso que estuve sin coche un tiempo considerable lo que implica una logística caótica y necesitando coches de amigos/familiares para poder llevar a cabo mi día a día. 1 año y pico después, ven que pierde aceite pero no saben por dónde, lo que supone mes y medio para identificarlo, otra vez sin coche (aunque en el último tiempo recibí uno de sustitución), con el correspondiente coste , y de nuevo casualidad o mala suerte En enero de 2026, noto que huele mucho el coche al poner la calefacción y resulta que (por mala suerte o casualidad) se ha roto el sensor de temperatura, lo que supone 4 días sin coche y 400€. He pasado todas las revisiones en el mismo taller que tiene el concesionario Hyundai donde compré el coche, y no puedo entender que con una media de 2 revisiones anuales, en 6 años pasen estas cosas de casualidad o mala suerte al mismo coche, lo que me lleva a pensar que el coche debía estar defectuoso de fábrica. He puesto una reclamación contra el taller/concesionario, y este es el siguiente paso de reclamación a la marca, porque ni voy tranquila con el coche, ni creo que sea un coche de una marca y un precio en el que se tenga que gastar tanto dinero en tan poco tiempo, ni puedo entender que toda la mala suerte recaiga sobre el mismo coche. Un saludo, Paloma

Estimados Señores, Tras tener el accidente el 11 de Octubre del 2025 en Algete, he considerado conveniente poner en su conocimiento todo el largo y desagradable proceso de reparación de mi vehículo en su taller oficial Cobendai en Algete. Confiando en seriedad y responsabilidad que conlleva un taller oficial y también siendo la casa oficial en Alcobendas donde he comprado mi vehículo he decidido repararlo allí donde lo dejo el 30 de Octubre del 2025. Después de dos semanas sin recibir ninguna noticia por parte del taller sobre la reparación de mi vehículo empecé a reclamarlo pidiendo que agilizasen la reparación ya que cada día asumía el gasto de un coche de sustitución. Después de llamadas y correos por fin el 11 de Diciembre me avisan de Cobendai que el vehículo estaba reparado. Tras revisarlo en el mismo día de la recogida en Cobendai he detectado partes que no fueron reparados, otras partes mal reparados. Pido responsabilidad al personal que me entregaba el vehículo. A su parecer el vehículo estaba bien reparado. Sin retirar el coche de Cobendai sigo con las reclamaciones. El 18 de Diciembre me avisan los del taller que el vehículo estaba terminado. Tras la revisión observo que siguen sin pintar algunas partes, aletas sueltas, vaso de expansión sin cambiar, paragolpes mal colocado sin grapas, el capo mal ajustado etc. Me quedo muy insatisfecha con la segunda reparación y vuelvo a dejar el vehículo en el taller. El 21 de Enero del 2026 por la tercera vez retiro ya el vehiculo del taller. Siendo un día de lluvia y encontrándose el coche en la calle parecía todo correcto y todo bien reparado. El día 22 de Enero tras revisar bien el coche he detectado muchos daños inclusive los que el coche no tenía antes de entregarlo al taller. Para hacérselos ver a los responsables de Cobendai lo llevo directamente hasta Alcobendas para su revisión. Los responsables que han revisado el coche directamente han ignorado mi queja sobre la mala reparación que presentaba mi vehículo diciendo: “usted ayer ha recogido el coche y todo estaba bien y hoy viene a reclamar los daños”. Lo que les iba enseñando fue lo siguiente: -La puerta trasera derecha con picotazos cerca de la ventanilla (es la puerta reparada) - Detrás de la manilla de la puerta trasera derecha arañazo y la pintura corrida (puerta reparada) - Puerta delantera derecha mal pintada, con piel de naranja (falta pintura y pulido) - El capo con la pintura corrida. El capo mal ajustado. Se ve claramente una holgura más grande de un lado que del otro (capo reparado). - Todo el lateral derecho pintado con motas, sin pulir. - El plástico del retrovisor derecho sin pintar. - El embellecedor del faro derecho sin pintar, no sujeto. Se ve el agujero exagerado entre el faro y el plástico. - El paragolpes esta horrible sin pintar inclusive la parte izquierda que no estaba afectada esta horriblemente arañada. - La aleta lateral derecha no sujeta y con rayas. Esa aleta fue reparada y pintada sin embargo quedo con más rayas. - Las partes del plástico negro que no tenían nada que ver con el accidente grises. Al pintar el coche no estaba bien cubierto. El coche llevaba tres meses en el taller durante los cuales no hubo manera de conseguir una reparación digna y valorable. Quiero que sepan que me habéis causado muchos daños con su servicio oficial ignorando por completo sus responsabilidades y mis derechos. Adjunto los videos donde pueden apreciar claramente los fallos de la reparación. Atentamente, Lesya Basaraba

Estimados/as señores/as: En fecha 23/12/2025 llevé a reparar un Hyundai Inster 97cv Me pongo en contacto con ustedes porque el coche tuvo una actualización de software en noviembre y al dia siguiente dejo de cargar la batería y una grúa lo llevo al concesionario syrluz Hyundai. Una semana después sin tener noticias llamé y me dijeron que habían cambiado un modulo. Ya nunca volvió a ser el mismo coche. Antes de la "reparación" ,la autonomía era de 370 kilómetros, después no subía de 320. Ahora no sube de 290 y me dicen que está todo bien. Me he metido en la aplicación bluelink y my Hyundai y en el mes de enero no hicieron nada con el coche y en febrero 17 kilómetros,por lo que no creo que hayan probado la batería con mucha eficiencia.El coche hace cosas muy raras. Adjunto fotos del cuadro del coche,con un consumo elevado,estando el coche parado o circulando a poca velocidad. SOLICITO que se me entregue el vehículo con las mismas prestaciones y las mismas características que tenía antes de la actualización del software y antes del cambio del módulo de carga. Con mis 370/360 kilómetros de autonomía y el consumo en azul circulando a 90/100. Sin otro particular, atentamente. Domingo Soltero