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El que suscribe, J. Peláez M., propietario del vehículo Hyundai Ioniq HEV (VIN: KMHC751CGJU070888), presenta reclamación formal contra el concesionario Masterclas S.A. por los siguientes graves motivos: ​PRIMERO (Defecto de origen y vicio oculto): El vehículo sufrió una avería prematura e inhabilitante en el actuador del embrague hidráulico (HCA, Ref: 41050-2B003). Dicho fallo coincide exactamente con la patología estructural reconocida por el fabricante en su Boletín de Servicio Técnico (TSB 18-01-023), constituyendo un vicio oculto de fabricación amparado en el Artículo 1484 del Código Civil. A pesar de los requerimientos previos (Burofax y escritos), la empresa ha declinado asumir el coste de la reparación, ascendiendo la factura abonada a 3.276,38 € . Asimismo, el taller se ha negado a devolver la pieza original sustituida bajo el pretexto de haberla desechado, impidiendo su peritaje independiente. ​SEGUNDO (Negligencia grave postventa y riesgo para la seguridad vial): Tras la intervención mecánica, el establecimiento me entregó el vehículo con una negligencia intolerable: la tapa de protección inferior (cubrecarter) carecía de los tornillos de sujeción. Esto provocó que la pieza se descolgara y causara un incidente de peligro extremo en plena autovía, poniendo en riesgo directo mi integridad física y la del resto de usuarios de la vía (se adjuntan pruebas gráficas del estado de los anclajes). ​SOLICITUD: Por todo lo expuesto, exijo el reembolso íntegro de los 3.276,38 € de la factura de reparación, más una compensación económica adicional de 500 € en concepto de resarcimiento por el tiempo dedicado, los perjuicios y la gravísima negligencia en materia de seguridad vial cometida por su servicio postventa."*

ASUNTO: Reclamación contra Hyundai Motor España / Hyundai Canarias por defecto de fabricación no comunicado en motores de gasolina (consumo excesivo de aceite y fallo en tercer cilindro P0303) 1. DATOS DEL VEHÍCULO Marca y modelo: Hyundai Tucson ix35 (gasolina) Matrícula: 9655JHV Adquirido en 2015 en Islas Canarias (España) Kilometraje actual: 96.000 km Mantenimientos realizados siempre en taller autorizado Nº de reclamación ante Hyundai: 00824871 2. HECHOS - Tras finalizar el periodo de garantía, el vehículo empezó a consumir un poco de aceite. Lo consulté con el concesionario oficial de Hyundai en Tenerife, que lo calificó como un consumo normal que afecta a muchos motores actuales. - Con los años, y con el mantenimiento al día, el consumo ha aumentado progresivamente: siendo en la actualidad de 0,7 litros por cada 1.000 km. A ello se ha sumado el quemado reiterado de la bujía del tercer cilindro y fallos registrados en diagnosis (P0303). - Al volver a consultar al concesionario, me indicaron que no tenían constancia de ningún fallo reconocido en estos motores. Mientras tanto, dos conocidos con modelos posteriores sufren las mismas incidencias. - De forma extraoficial, mecánicos de la marca en Canarias me indicaron que es un problema común en los Hyundai Tucson de gasolina y que han reparado alrededor de 50 unidades. También hay numerosos afectados en España y en otros países. - Contacté con Hyundai en Estados Unidos, donde un responsable técnico me facilitó por correo el Boletín de Servicio Técnico 21-EM-003H, relativo al consumo excesivo de aceite, y me confirmó que el bloque motor de mi vehículo es el mismo que el del mercado estadounidense, siendo las diferencias solo de denominación comercial. - Al mostrar el boletín en el concesionario de Tenerife, el personal se sorprendió. Su jefe de mecánicos me reconoció verbalmente que se habían tratado varios motores con este problema, que antes los abrían para limpiar y sustituir aros, pero que el fallo reaparecía meses después, por lo que ahora solo hacen una prueba de compresión y presupuestan el cambio de motor. - El 20/03/2026 presenté reclamación formal ante Hyundai Tenerife, sin respuesta. La escalé a Hyundai Canarias/España (nº 00824871), la cual ha sido rechazada a fecha 10/09/2026. 3. RESPUESTA DE HYUNDAI - Confirma que el boletín 21-EM-003H existe, pero afirma que “no resulta aplicable” a mi vehículo ni a su motor por tratarse de otro mercado y otras especificaciones, y que “no es válido para este VIN”. No aporta documentación técnica que lo acredite ni indica qué motor sí sería aplicable. - Describe el boletín como información técnica sobre el procedimiento a seguir ante determinadas averías, no como una campaña. Es decir, existe un procedimiento técnico del fabricante para averías de este tipo, que no se ha comunicado a los consumidores españoles. - Me ofrece únicamente la reparación a mi cargo, por estar fuera de garantía. - Me pidió datos de consumo, fotografías de las bujías y hábitos de conducción. Los aporté el 31/08/2026: consumo de 0,7 l/1.000 km, fotografías de la bujía quemada, fallos de diagnosis, kilometraje y hábitos de uso (unos 15 días al mes, 30 km diarios de media, más dos trayectos ocasionales de 150 km). Les manifesté además mi disconformidad y que el vehículo está a su disposición para una inspección en el Servicio Oficial, siempre que Hyundai asuma el coste. - Su respuesta final a 10/09/2026 se limita a indicar que no pueden modificar el resultado de la reclamación. No valora los datos aportados, no justifica por qué el boletín no sería aplicable y no ofrece inspección ni solución alguna. 4. FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN - Defecto de fabricación no aislado. Existe un boletín técnico del fabricante sobre consumo excesivo de aceite. El concesionario oficial ha tratado varios motores con el mismo problema, por lo que hay numerosos afectados. Todo apunta a un defecto de diseño o fabricación y no a un desgaste normal. Se trata de un posible vicio oculto en un componente esencial como el motor, que no se manifestó durante la garantía pero cuyo origen es anterior. - Falta de información a los consumidores españoles. Si Hyundai dispone de un procedimiento técnico para tratar este problema, el consumidor español tenía derecho a ser informado. Su omisión puede constituir una práctica desleal y una vulneración del deber de buena fe y de información (Real Decreto Legislativo 1/2007, Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, y Ley 3/1991 de Competencia Desleal). - Inaplicabilidad no justificada. Hyundai se limita a afirmar que el boletín no es válido para mi VIN, sin explicar por qué. Hyundai América me confirmó que el bloque motor es el mismo y mi vehículo presenta los mismos síntomas. - Respuestas contradictorias del servicio oficial. Primero se me dijo que no existía ningún fallo conocido, después que se habían tratado varios motores y ahora que es una avería que debo pagar yo. Esta falta de transparencia me ha impedido actuar a tiempo para evitar un daño mayor como el que se ha producido en el tercer cilindro. - Riesgo de daño mayor. El consumo creciente de aceite y el fallo de combustión en un cilindro pueden provocar la avería total del motor, con un coste desproporcionado para el consumidor. 5. SOLICITUD Solicito a la OCU que: - Admita a trámite esta reclamación y medie ante Hyundai Motor España / Hyundai Canarias para obtener una solución. - Reclame a Hyundai la reparación del motor o su sustitución sin coste alguno, o subsidiariamente una compensación económica proporcional, en atención a que el defecto no me fue comunicado. - Exija a Hyundai, por escrito, que justifique técnicamente por qué el boletín 21-EM-003H no es aplicable a mi vehículo (código de motor, especificaciones y modelos afectados) y que informe de si existe en España algún procedimiento técnico para este tipo de averías. - Valore la apertura de una acción colectiva o la remisión del caso a los organismos de consumo competentes, dado el número de afectados y la posible falta de información por parte del fabricante. - Me indique la documentación adicional que necesite. 6. DOCUMENTACIÓN ADJUNTA - Reclamación a Hyundai Tenerife (20/03/2026). - Correos con Hyundai Canarias/España y sus respuestas (nº 00824871), incluida la respuesta final. - Fotografías de la bujía quemada y fallos de diagnosis. - Boletín de Servicio Técnico 21-EM-003H. - Facturas de mantenimiento y de aceite. - Ficha técnica y permiso de circulación.

RECLAMACIÓN FORMAL POR INCUMPLIMIENTO DE ACUERDO Y RETRASO EN LA ENTREGA DE VEHÍCULO A LA ATENCIÓN DE: Servicio de Atención al Cliente de Hyundai España Concesionario Oficial Hyundai Almoauto noreste SL Guadalajara ASUNTO: Reclamación por avería en caja de cambios, incumplimiento de acuerdo comercial escrito/verbal, cobro indebido de cantidades adicionales y retraso injustificado en la entrega del vehículo (modelo Tucson matrícula: 5932LPY). # 1. MOTIVO DE LA RECLAMACIÓN Por la presente, interpongo una reclamación formal ante el Servicio de Atención al Cliente de Hyundai debido a la gestión inaceptable, los retrasos desproporcionados y el incumplimiento de las condiciones económicas pactadas para la reparación de la caja de cambios de mi vehículo, el cual se encuentra retenido en sus instalaciones desde el pasado 12 de junio de 2026 (más de 4 meses). 2. HECHOS Y CRONOLOGÍA 12 de junio de 2026: El vehículo ingresa en el taller oficial por un fallo técnico en la caja de cambios. Desde el primer momento, no se me ofrece **ningún vehículo de sustitución**, vulnerándose mis derechos como consumidor ante una reparación de tal envergadura y dejándome indefenso durante todo el periodo vacacional de verano. El 30 de Julio de 2026: Tras semanas de espera, el concesionario y la marca asumen el fallo técnico del componente. Se me ofrece una solución comercial: **Hyundai cubre el coste total de la reparación de la caja de cambios** a cambio de que yo contrate un pack de mantenimiento para las tres próximas revisiones por un valor total de 990 €. Acepto el acuerdo de inmediato para agilizar el proceso. * **Semana pasada (octubre de 2026):** El concesionario se pone en contacto conmigo alegando de forma unilateral un "error interno" en el tipo de mantenimientos presupuestados. Me exigen un pago adicional de **210 €** para cubrir la diferencia, condicionando la entrega del coche de manera inminente ("esta semana sin falta") al abono de dicha cantidad. * **Fecha del pago adicional:** Con el único objetivo de recuperar mi vehículo tras meses de privación, realizo el pago de los **210 € el mismo día de la llamada**. * **Situación actual:** Finalizada la semana prometida, el concesionario sigue sin entregar el coche, no ofrece explicaciones lógicas y mantengo el vehículo inmovilizado sin alternativa de movilidad. ### 3. ARGUMENTOS LEGALES Y PERJUICIOS CAUSADOS 1. **Vincularidad del acuerdo inicial:** El acuerdo cerrado en agosto (990 € a cambio de la cobertura de la avería) es vinculante. Los errores administrativos internos del concesionario no son imputables al consumidor final (Art. 60 y ss. del Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios). El cobro de los 210 € adicionales bajo presión de entrega constituye una práctica abusiva. 2. **Retraso desproporcionado:** Un periodo de reparación que excede los cuatro meses sobrepasa cualquier "plazo razonable" estipulado por la normativa de talleres, provocando un daño moral y económico severo, agravado drásticamente al haber privado a mi familia de transporte durante todas las vacaciones estivales. ### 4. SOLICITUDES Y REQUERIMIENTOS Por todo lo anterior, **SOLICITO EXPRESAMENTE**: 1. **ENTREGA INMEDIATA** del vehículo en perfectas condiciones de funcionamiento y con la reparación de la caja de cambios totalmente garantizada de forma escrita. 2. **DEVOLUCIÓN DE LOS 210 €** abonados bajo coacción de retraso, debiendo respetarse íntegramente el acuerdo original de 990 €. 3. **COMPENSACIÓN ECONÓMICA** o solución comercial sustitutiva por los daños y perjuicios ocasionados al estar más de 130 días sin vehículo de sustitución ni alternativa de movilidad. De no recibir una respuesta satisfactoria y la fecha de entrega definitiva en un plazo máximo de **72 horas**, procederé a elevar esta reclamación ante la **Oficina Municipal de Información al Consumidor (OMIC)**, la Consejería de Consumo correspondiente y, en su caso, iniciaré las acciones judiciales oportunas para la reclamación de daños y perjuicios. En Madrid, a 23 de octubre de 2026.

Motivos de la reclamación: Es técnica y lógicamente imposible que una transmisión diseñada para la vida útil completa de un vehículo de este nivel se deteriore de forma crítica en un margen de 1 año tras el fin de la garantía comercial. Resulta evidente que se trata de un defecto de fabricación o vicio oculto latente que se ha manifestado al límite de la cobertura, protegido por la normativa de garantías de bienes de consumo. La falta de respuesta y la inmovilización prolongada suponen un perjuicio grave y una vulneración de mis derechos como consumidor. Petición / Solicitud: Solicito la mediación urgente para que Hyundai España asuma el 100% del coste de la reparación de la caja de cambios (piezas y mano de obra), tramitando el caso de manera excepcional bajo las condiciones de garantía, dado lo prematuro del fallo y la imposibilidad de que se deba al desgaste o mal uso del vehículo.

Compré un Hyundai Tucson que venía con fallo en el sistema de arranque, después de cuatro intentos de reparación que resultaron negativo, al tratarse de una avería de fábrica necesito que se aplique de forma correcta la ley de la garantía (sustitución del coche por otro o cancelación del contrato y devolución del dinero).

Estimados señores: En fecha 5 de agosto de 2026 llegó, en grúa, mi coche al taller Hyundai de Rivas-Vaciamadrid, modelo ‘Hyundai Tucson 1.6 TGDI 230CV HEV AT MAXX SKY’. Me pongo en contacto con ustedes porque el día 23 de julio de 2026 mi coche dio un problema eléctrico, creen en Hyundai, relacionado con alguna conexión del ordenador interno del coche, y a día 7 de octubre de 2026 no solo no han solucionado el problema, si no que no me han dado ninguna solución alternativa ni se han puesto siquiera en contacto conmigo. Paso a describirles los detalles de lo sucedido: El día 23 de Julio da un problema que hace saltar todos los pilotos de avería del coche y aparece un mensaje indicándome que hay un problema con el sistema de frenos y debo detener el coche. Desde entonces mi coche está en campa hasta el día 5 de agosto cuando llega al taller en grúa, como he indicado al principio. Desde ahí, hasta en 2 ocasiones me dicen desde Hyundai que mi coche o no tiene ninguna avería o está “reparado”. La primera el 14 de agosto en donde dicen que no detectan ninguna avería y que el coche esta bien y puedo llevármelo, según salgo del taller a los pocos minutos vuelve a dar los mismos fallos, por lo que lo llevo de nuevo y ahí si me indican ellos mismos que es la primera vez que ven esos problemas, desde el día 5 que llegó. La segunda vez es el 3 de septiembre, en donde me dicen que ahora si han visto el fallo y está reparado, que era un problema de conexiones internas del ordenador. Me lo llevo a casa esta vez sin problemas y el coche se queda aparcado y sin usarse hasta el día 12. Después de eso, el sábado 19 de septiembre vuelve otra vez a dar exactamente los mismos problemas que se supone estaban solucionados. Y el lunes 21 a primera hora vuelvo a dejar el coche en el taller, a las 08:08 horas. Entre los mensajes de error del panel del coche destaco: "Deténgase y compruebe el sistema de frenos" "Compr. Sist. de monit. de pres. neumático" "Compruebe el sist. asist. de mant. de carril (LKA)" A partir de ahí me dicen que no saben que le pasa al coche, que se lo quedarán para intentar solucionarlo y que se pondrán en contacto conmigo. A día de hoy, 7 de octubre de 2026, las únicas noticias que he tenido de ellos ha sido porque yo misma me puse en contacto con la central de Hyundai España el 29 de septiembre para pedir una solución y explicarles esto mismo que estoy narrando aquí. Y después de decirme que no me pueden dar ninguna solución y que ellos contactaran conmigo cuando sepan algo del coche, no he vuelto a saber de ellos. Adjunto fotos de los pilotos avisando de los problemas del ordenador. SOLICITO una solución lo antes posible. Ya sea la reparación definitiva de este problema DE FABRICA del coche, que Hyundai ponga a mi disposición un coche de sustitución con el que poder entrar en Madrid para Trabajar. O si el vehículo no tiene solución, y ya que es un problema suyo de fábrica y no por un uso indebido del vehículo ni por accidente, se queden con ese coche en concreto y dispongan de uno nuevo para mi o me reembolsen la totalidad de lo que pagué por el coche en el momento de la compra. Sin otro particular, atentamente. MF.

Presento reclamación frente a Hyundai Motor España por un fallo recurrente en las cerraduras de las cuatro puertas de mi Hyundai Tucson TL, matriculado en diciembre de 2016, VIN TMAJ381AAGJ041154. El problema se ha producido progresivamente y en diferentes momentos en las cuatro puertas. Tras el cierre centralizado/automático, las puertas pueden quedar bloqueadas y no abrir correctamente. En concreto, desde el interior la puerta no puede abrirse mediante la maneta y desde el exterior es necesario accionar repetidamente el pulsador/maneta hasta conseguir finalmente abrirla. He informado a Hyundai de la incidencia y he solicitado que comprueben si mi vehículo está afectado por el TSB 21-BD-006H / Warranty Extension TXXL, relativo a problemas de cerraduras en determinados Hyundai Tucson TL. Hyundai me ha comunicado que mi VIN no está incluido en dicha campaña. Sin embargo, el defecto que presenta mi vehículo coincide con la problemática descrita en dicha documentación técnica y el fallo ha terminado afectando progresivamente a las cuatro puertas. Por este motivo, he solicitado a Hyundai que confirme por escrito: - Si mi VIN está efectivamente excluido de dicha extensión. - El motivo concreto de la exclusión. - Si existe alguna otra campaña o acción técnica aplicable. - Que se valore la reparación o sustitución de las cerraduras afectadas sin coste para el cliente. La reclamación a Hyundai ha sido enviada hoy y estoy pendiente de su respuesta. Solicito que quede constancia de esta reclamación ante OCU y, si Hyundai no ofrece una solución satisfactoria, poder solicitar la intervención de OCU. Vehículo: Hyundai Tucson TL VIN: TMAJ381AAGJ041154 Matriculación: diciembre de 2016

Hola buenas tardes compre un hyundai staria con matrícula 2611MYT, el ano 2025. En el mes de junio de este 2026 acudí al concesionario Hyundai Palma de Mallorca cito en calle Aragon, para realizar un cambio de aceite de la caja de cambios y motor eléctrico con sustitución de filtro de aceite, esta documentada en wuassap de mi teléfono móvil y el supervisor de recepción, argumentando que de momento no tenían instrucciones como proceder, que se pondrian en contacto con central en Madrid y me enviaría un wuassap para agendar día y hora, eso en fecha 08/06/2026, día 19/06/2026 Hola bon dia, al tema de canvi oli caixa Automatique i filtre, que feim?? Com esta aquest tema??còpia wuassap, hola buenos días, el tema del cambio aceite de la caja automática y filtro, que hacemos? Como esta este tema? No obtuve respuesta, ni siquiera me respondió, a fecha de hoy deben pedir a hyundai Corea el aceite, y el filtro también no lo tienen, este problem para mi y mis compañeros de oficio 2 hyundai staria idénticas para trabajar con VTC aquí en Mallorca,. El dia 01/07/2026 mi vehículo en cuestión usado y adquirido como VTC, se avería, demostrable con recibo servicio grúa o asistencia Occidente seguros, lo llevamos a un taller independiente porque en hyundai no atienden correctamente para mantenimiento, Talleres Piñero, Palma, diagnóstico. Pieza de distribución o algo así, demostrable, día, hora, de pedido, y previo pago de 2900eu no hay en Europa, pedido a Corea hyundai, principio més 07.llegada de la pieza demostrable. 07/08/2026 se instala, siguiente diagnóstico, motor eléctrico cortocircuito, rectifico pago factura, solicito asistencia, grúa, y ingreso vehículo en hyundai palma, se presupuesta 6500eu de sustitución motor eléctrico, pedido otra vez en hyundai Corea, la pieza llega el 26/08/2026 aunque ellos desmontan o empiezan a trabajar la semana después, sacan caja de cambios fuera del coche, y me llaman, argumentando que existe un poco de viruta en el aceite, hice fotos, yo argumento que esta viruta procedía de los embragues que van unidos al motor eléctrico, se ores cambien aceite de la caja con filtro y limpien interior, No debemos realizar cambio dela caja de cambios presupuesto 16600eu. Bueno desespero acepto. A fecha de hoy 17/09/2026 no puedo trabajar, me informan que la caja llega la semana que viene. Quiero denunciar lucro cesante, estoy arruinado, necesito ayuda, tengo dos asalariados con dicha VTC. Gracias Gabriel Nicolau Nicolau DNI 43027324M España. Hyundai Staria 2611myt is gracias

Mi vehículo, un Hyundai i20 Black Line nuevo, sufrió un golpe el 31 de julio de 2026 y entró en el concesionario oficial Supra Gamboa Alcorcón el 1 de agosto de 2026 para ser reparado. Según nos ha informado el concesionario, la pieza necesaria para finalizar la reparación fue solicitada a Hyundai el 10 de agosto de 2026. A fecha de 15 de septiembre de 2026, seguimos sin disponer del vehículo. Han transcurrido 45 días desde que el coche entró en el taller y 36 días desde que se solicitó la pieza a Hyundai. Después de todo este tiempo, se nos ha comunicado que la pieza está prevista para ser enviada el 13 de octubre de 2026. Si finalmente se cumple esta fecha, el vehículo habrá permanecido aproximadamente 73 días en el taller, sin que podamos disponer de él. Consideramos que este plazo es excesivo y desproporcionado, especialmente tratándose de un vehículo nuevo. Entendemos que pueden existir problemas de suministro, pero consideramos que Hyundai debería haber buscado una solución para agilizar la disponibilidad de una pieza necesaria para finalizar la reparación. Esta situación nos está ocasionando importantes perjuicios, ya que necesitamos el vehículo para desplazarnos al trabajo y llevamos semanas teniendo que reorganizar nuestros desplazamientos y nuestra vida diaria. Nuestra reclamación se dirige a Hyundai, ya que la pieza fue solicitada al fabricante el 10 de agosto y su falta de suministro está impidiendo finalizar la reparación. Solicitamos: * Que Hyundai nos informe de la situación real de la pieza. * Que se confirme que la pieza será enviada el 13 de octubre de 2026. * Que se nos indique cuándo llegará realmente al concesionario. * Que se nos informe de cuánto tiempo necesitará el taller para finalizar la reparación una vez recibida. * Que se nos facilite una fecha concreta de entrega del vehículo. * Que Hyundai nos proporcione una solución de movilidad sin coste mientras el vehículo permanezca inmovilizado. * Que se valore algún tipo de compensación por los perjuicios ocasionados por la prolongada inmovilización del vehículo. Consideramos especialmente decepcionante esta situación tratándose de un vehículo nuevo y esperamos que Hyundai intervenga para dar prioridad al caso y evitar que el retraso continúe aumentando. Solicitamos una respuesta por escrito y una solución concreta.

RECLAMACIÓN CONTRA HYUNDAI MOTOR ESPAÑA Y RIOJANA DE AUTOMOCIÓN (RINAUTO) Expediente Hyundai España: 1496434 HECHOS Soy propietaria de un Hyundai i30 5P CRDI 1.6 de 116 CV, adquirido nuevo en 2019 en Riojana de Automoción S.A. (Rinauto), Calahorra. El mantenimiento del vehículo se ha realizado dentro de la red oficial Hyundai, inicialmente en Rinauto (Calahorra), posteriormente en Hyundai Automóviles Zaray S.L. (Tudela), taller que posteriormente cerró, y nuevamente en Rinauto. El vehículo contaba además con el paquete Hyundai Tranquilidad y las revisiones se realizaron conforme a los intervalos indicados por la red oficial, aproximadamente cada año o 15.000 km. El día 09/05/2026, con 134.745 km, circulando por autopista, el vehículo comenzó a sufrir fuertes tirones y se encendió un testigo relacionado con el sistema Start-Stop/batería. Detuve inmediatamente el vehículo, quité el contacto e intenté volver a arrancarlo, pero no fue posible. Tuvo que ser trasladado mediante grúa hasta Rinauto, donde entró el 11/05/2026. El 15/05/2026, Rinauto comunicó la existencia de virutas metálicas en el motor y que la reparación podía ascender aproximadamente a 7.000 €. El 22/05/2026 recibí un primer presupuesto por importe de 6.839,50 €. Dicho presupuesto hacía referencia a una correa de distribución cuando el motor del vehículo utiliza cadena de distribución. Además, se había realizado sin desmontaje previo y advertía de posibles daños internos todavía pendientes de determinar. Ante la necesidad de conocer el alcance real de la avería, autoricé las horas de diagnóstico y desmontaje solicitadas por el taller. Posteriormente recibí un presupuesto revisado de 6.497,54 €, únicamente 341,96 € inferior al presupuesto inicial. A pesar de haberlo solicitado reiteradamente, no se me ha facilitado un informe técnico completo que explique de forma clara la causa de la avería, el origen de las virutas metálicas, los daños concretos detectados, las piezas afectadas y la justificación técnica de la reparación presupuestada. El 02/07/2026 Hyundai comunicó que el caso continuaba "en evaluación", indicando que el vehículo se encontraba fuera de garantía. Durante todo este periodo no se me ha proporcionado ningún vehículo de sustitución o cortesía. Llevo más de cuatro meses sin disponer de mi vehículo, teniendo que depender de terceros para acudir al trabajo y adaptar mis desplazamientos a su disponibilidad, con el consiguiente perjuicio personal, familiar y laboral. Posteriormente Hyundai trasladó como propuesta de solución un 5 % de descuento en el concesionario y una revisión o mantenimiento gratuito en 2027. Considero esta propuesta totalmente insuficiente frente a un coste de reparación de 6.497,54 €, la gravedad de la avería y el prolongado periodo de inmovilización del vehículo. Además, se han producido contradicciones entre la información facilitada por Rinauto y Hyundai España respecto al estado del expediente. En un momento determinado, Rinauto dio a entender que los procedimientos correspondientes ya estaban completados, mientras que Hyundai España posteriormente confirmó que el expediente continuaba abierto. Ante la falta de una solución satisfactoria, he continuado reclamando a Hyundai. Con fecha 11/09/2026 he recibido confirmación de que mi reclamación ha sido trasladada al equipo de Hyundai Motor Europe (HME), registrada como "CP - Queja" y "1 - Calidad / Garantía". A fecha de esta reclamación, sigo sin disponer de una resolución definitiva y satisfactoria. MOTIVOS DE LA RECLAMACIÓN Considero especialmente relevante que: * Se trata de una avería grave que ha provocado la inmovilización total del vehículo. * La avería se produjo de forma repentina con 134.745 km. * El taller comunicó la existencia de virutas metálicas en el motor. * El vehículo ha recibido mantenimiento dentro de la red oficial Hyundai. * El vehículo disponía del paquete Hyundai Tranquilidad. * Se ha presupuestado una reparación de 6.497,54 €. * No se me ha facilitado un informe técnico completo que explique el origen y alcance de la avería. * Llevo más de cuatro meses sin vehículo y sin que Hyundai o Rinauto me hayan proporcionado un vehículo de sustitución. * La solución comercial ofrecida por Hyundai consiste únicamente en un 5 % de descuento y una revisión en 2027. * Después de varios meses de reclamaciones, el expediente continúa sin una solución satisfactoria. Considero que, aunque el vehículo se encuentre fuera del periodo de garantía, las circunstancias concretas del caso justifican una valoración seria de una atención comercial excepcional por parte de Hyundai, especialmente teniendo en cuenta el mantenimiento realizado dentro de su propia red oficial y la gravedad de la avería. Asimismo, considero imprescindible disponer de una explicación técnica clara antes de asumir el pago de una reparación de casi 6.500 €, especialmente cuando, pese a haber autorizado el diagnóstico y desmontaje solicitado, no se me ha facilitado un informe técnico completo que permita conocer con certeza la causa y alcance de la avería. SOLICITO A OCU Solicito la intervención y mediación de OCU ante Hyundai Motor España, Hyundai Motor Europe y Riojana de Automoción S.A. (Rinauto), con el objetivo de conseguir una solución justa y proporcionada. Solicito concretamente: 1. Que Hyundai asuma el 100 % del coste de reparación de la avería, teniendo en cuenta la gravedad de la misma, el mantenimiento realizado dentro de la red oficial Hyundai y las circunstancias concretas del vehículo. 2. Subsidiariamente, en caso de que Hyundai no acepte la cobertura total, que se negocie una aportación económica sustancial y proporcional, muy superior al 5 % actualmente ofrecido. 3. Que se me facilite un informe técnico completo y por escrito que explique la causa de la avería, el origen de las virutas metálicas, los daños detectados, las piezas afectadas, las operaciones necesarias y la justificación del presupuesto de 6.497,54 €. 4. Que Hyundai facilite una respuesta definitiva y por escrito sobre el expediente nº 1496434 y sobre la reclamación trasladada actualmente a Hyundai Motor Europe. 5. Que se valore una compensación por el prolongado periodo de inmovilización del vehículo sin vehículo de sustitución, teniendo en cuenta los perjuicios ocasionados. 6. Que, mientras no exista una explicación técnica suficiente y una resolución definitiva sobre la reclamación, no se me exija asumir el coste de una reparación de 6.497,54 € cuyo origen y alcance no me han sido explicados de forma técnica y completa. No considero aceptable ni satisfactoria