Últimas reclamaciones

En Cáceres a 14 de Febrero de 2025 A continuación describo cronológicamente los hechos: El día 22 de Enero de 2025 me citan y llevo el coche al servicio oficial de reparaciones Opel porque la calefacción no funciona (solamente aire frío). Describí el problema detalladamente con los técnicos de taller que atienden. El viernes 24 me llaman y me dicen que hay que cambiar la bomba del agua, que el agua no circula por el sistema de refrigeración del motor, cosa que me sorprende y les digo que dudo mucho que sea eso porque comprobé los tubos antes de llevarles el coche y se calentaban y estuve utilizando con total normalidad el vehículo para viajar sin que la temperatura del motor pasara del régimen considerado como normal con lo que el diagnostico ya era poco acertado y así se lo comunique al taller, me dan el presupuesto (que adjunto) de 879,15 euros, al cual accedo porque aseguran que esa es la avería que padece el vehículo. El día 4 de Febrero me comunican que después de haberme quitado la bomba del agua resulta que esa no es la causa de la avería y sigue sin funcionar la calefacción, con lo cual por el mal diagnóstico me han vuelto a montar la bomba del agua de mi coche que funciona y esta en buen estado, agregando que no saben lo que es y que seguirán mirando. Ante esta situación ya les pongo en preaviso y les pregunto si toda esa mano de obra me la van a cobrar y no con toda la seguridad que esperaba me dicen que bueno que no creen pero que han invertido mucho tiempo en el coche. El día 6 de Febrero me comentan que hay una obstrucción en el enfriador de aceite y es lo que provoca la avería, pregunto si se puede limpiar y reparar y me comentan que lo van a intentar. El día 10 de Febrero me llaman y me comentan que hay que cambiar una pieza, el enfriador de aceite del motor y me dan de presupuesto 219 euros sin IVA + mano de obra, la pieza al parecer no la pueden reparar y quieren ponerla nueva, le digo que pidan la pieza y la cambien. El día 14 de Febrero me dicen que ya está reparado mi coche y voy a por él, al hacerme entrega de la factura pude apreciar unos gastos excesivos de mano de obra, cuando el presupuesto inicial que me habían dado fue de 219 euros de la pieza sin el IVA ni la mano de obra. No solamente ha sido la factura con la mano de obra desmesurada, sino que además las molestias y agravios que me han ocasionado por el mal diagnóstico y el tiempo que he estado sin coche ya que lo necesito para trabajar, y en total el coche ha estado 24 días en el taller. Afectándome significativamente y poniéndome en serios apuros para cumplir con mis obligaciones laborales entre otras cosas puesto que trabajo en un pueblo fuera de Cáceres y tuve que buscar soluciones alternativas, el día que pedí cita les comenté si sería posible un coche de sustitución y no solamente no me ofrecen ninguno, sino que me dicen que hay mucha lista de espera. Ese mismo día antes de recoger el coche y abonar la factura pude hablar con el encargado (Juan Luis) al que manifesté mi malestar, desacuerdo y descontento ante la cantidad de horas en concepto de mano de obra que se me querían cobrar por si podíamos llegar a un acuerdo dándole la oportunidad de rectificar, ante su negativa procedí a solicitar hoja de reclamaciones. Por tanto por último expongo que por un mal diagnóstico en primera instancia de la causa de la avería del vehículo en cuestión se me da una factura desproporcionada en concepto de horas de trabajo de reparación. Adjunto primer presupuesto y segundo donde se evidencia lo descrito. Solicito que se haga un reajuste y cobro correcto de las horas que realmente han sido necesarias para reparación y diagnosis del vehículo, habida cuenta de que el taller ha estado durante largo tiempo diagnosticando mal la avería.

Buenos días, Mi nombre es Ana Isabel Cutillas Gómez, y soy propietaria de un Opel Crossland, adquirido el 17/06/2021. Siempre he realizado las revisiones anuales de mantenimiento del vehículo sin excepción. En la última revisión, se me indicó que era necesario cambiar la correa de distribución. Dado que tengo contratada una garantía extendida de 4 años (por la cual aboné un importe adicional), acepté la recomendación sin inconvenientes. Sin embargo, me sorprendió recibir la información de que esta reparación no está cubierta, ya que el kilometraje de mi coche es de 67.500 km, superando el límite de 60.000 km establecido por la garantía. Tras investigar más sobre este asunto, descubrí que este problema no es aislado, sino que es recurrente en este modelo de coche. Incluso la OCU está tramitando varios casos similares. De acuerdo con la información que he encontrado, las correas de distribución de este modelo de Opel presentan un defecto de diseño que provoca su rotura aproximadamente a los 70.000 km, lo cual considero un defecto de fábrica. Además, he sabido que algunas garantías incluyen una cláusula para cubrir gratuitamente el primer cambio de esta pieza. En base a lo anterior, considero que, en mi caso, debería aplicarse esta cobertura. Es importante señalar que este problema no me ha afectado solo a mí, sino también a personas cercanas: Mi exmarido experimentó la rotura de la correa en una furgoneta Opel, lo que causó daños al motor y generó un coste elevado. Mi exsuegra, quien posee un coche idéntico al mío, también tuvo que cambiar la correa de distribución. Este patrón sugiere que el problema afecta a múltiples vehículos de la marca Opel, lo que refuerza mi convicción de que se trata de un defecto de fabricación. Por lo tanto, no considero justo que se traslade el coste de reparación al cliente. Por otro lado, quiero expresar mi disconformidad con la atención recibida por parte del servicio al cliente. No solo se me indicó que no cubrirían la reparación debido a que mi coche pasó la revisión anual unos meses después de lo previsto (cuando incluso me dijeron que no había citas disponibles para realizarla a tiempo), sino que, en la misma revisión, se me aseguró que el coche estaba en perfecto estado, salvo por la correa de distribución, que reitero, es un defecto de fabricación de Opel. Esta situación me ha causado gran frustración, y quiero advertir a quienes consideren la compra de un coche de la marca Opel, ya que parece que los vehículos están diseñados para fallar justo después de que expire la garantía, lo que genera costes innecesarios a los clientes. La atención al cliente ha sido deficiente y no ha resuelto adecuadamente mi reclamación. Agradezco que esta queja sea revisada adecuadamente, ya que he iniciado el proceso de reclamación a través de la OCU, quienes también están al tanto de esta situación. Atentamente, Ana Isabel Cutillas Gómez

Tengo un Opel Mokka que ha cumplido 3 años en diciembre 2024. De repente hacía un ruido y resulta ser el piñón de la marcha atrás. En el taller de Opel me han dicho que reclama la reparación, porque es un coche nuevo con 40.000 kms, unica conductora de 62 años y no es normal que se rompe esta pieza. He hecho la reclamación en atención al cliente y me han denegado el reembolso de los gastos. Considero que es una injusticia, esta pieza no se rompe tan fácil y tiene que ser un fallo de fabrica. Ahora estáis dando 5 años de garantía. Mi hija iba a comprar un Opel Corsa, pero voy a esperar a la resolución de esta reclamación. Adjunto factura de la reparacion.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque compré un Opel grandland en 2018 y me veo afectado por el problema que está habiendo con los motores puretech. El 26/05/2022 tuve que realizar una reparación de la correa de distribución en el vehículo con 75000 kms debido al desgaste de la correa por el defecto del motor. Adjunto fotocopia de la reparación en un taller de la casa. SOLICITO de esta manera que se me indemnice con una reclamación y se me cambia a una correa mejorada ya que con el desgaste sino podría volver a pasar. Sin otro particular, atentamente. Andoni

El problema ha venido por culpa de los tornos que sujetan la guía de la cadena de distribución que no debían de tener el apriete necesario cuando se montó el motor y se han caído provocando la avería en un motor con 90 000 km más o menos y la información que me han dado es que Opel a tenido ese problema con este modelo

Hola buenos días. Soy propietario de un Opel insignia matricula 3993HDY. El día 28 de diciembre, sin dar ningún aviso, el coche se paro en marcha, pudiendo tener un accidente, gracias que en ese momento me pude retirar al arcén y no causar ningún accidente. Por ser Sábado sobre las 14:00 y las fechas de navidades que eran, me dieron cita para llevarlo al taller de la Opel de torrejón de Ardoz el día 7 de enero, donde aun se encuentra el coche. El resultado del diagnostico es MOTOR ROTO, tengo la factura del diagnostico que le hicieron al motor. La persona que me atendió, muy amable, me dijo que lo habían revisado y el cigüeñal estaba roto, no me supieron decir de donde había venido la avería, según me dijeron, no fue por falta de engrase, ni por mal uso. Me comentaron que la única solución es cambiar el motor, poner un motor nuevo, el cual me dijeron que saldría sobre unos 7700 euros. Investigando un poco y preguntando a personas que han tenido coches Opel insignia y de otro modelo, les han pasado lo mismo. las revisiones, cambio de correa de distribución y lo que conlleva, están pasadas en los talleres de la Opel de Alcalá de henares. Les mando esta reclamación, porque quiero que me den una solución, un coche de estas características, no se puede estropear de esta forma, sin dar ningún aviso y pasada la revisión con apenas 8000 km.

Buenos días, soy propietario del vehiculo Opel Combo, con matrícula 8296KTH, adquirido en febrero de 2019. En fecha 10/dic/2024 me saltó indicador de avería por addblue. En fecha 12/dic/2024 en el concesionario Opel Masternou (La Maquinista) me realizan reparación por el importe de 107 Euros (la cual pago). Al día siguiente vuelve a saltar el mismo indicador de avería por addblue y pido compromiso por escrito al taller conforme van a reparar el circuito de addblue de forma gratuita, el taller se niega. La OCU anuncia que Opel ofrece ampliación de garantía de para vehículos de menos de 8 años (adjunto enlace). Por lo que solicito reparación gratuita del circuito addblue (mi vehículo tiene 5 años). Cordialmente Christian Zaar https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/ampliacion-garantia-adblue https://commission.europa.eu/live-work-travel-eu/consumer-rights-and-complaints/enforcement-consumer-protection/coordinated-actions/sustainable-consumption-actions_en#adblue-tanks-in-stellantis-cars

Buenos días, compré un OPEL ASTRA de km 0 hace 4 años (2021). Pasé todas las revisiones pertinentes en el taller oficial OPEL de Santander. A partir de los 75.000 km comencé a notar que el coche consumía demasiado aceite y en alguna ocasión se me encendió el testigo de avería. En las siguientes revisiones les advertí de este problema, contestándome que era normal ya que este tipo de motores consumían mucho aceite pero que el coche no tenía ningún daño. Cuando tuve que pasar la primera ITV (5 meses después de la última revisión sin incidencias) el resultado de la misma fue desfavorable por emisiones de gases por encima de los valores permitidos. Llevé el coche para solucionar el problema al taller oficial OPEL de Colindres (Cantabria), me cobraron 337,32 euros pero me dijeron que el motor no tenía solución y la única opción que me ofrecían era cambiar el motor completo, con un coste estimado de en torno 6000-8000 euros, sin que la casa se hiciera cargo del coste ni garantía de solución final del problema. Ahora mismo el coche no puede ser usado y la única opción que tengo es malvenderlo a un desguace para aprovechar las piezas. El defecto no se detectó en ninguna de las revisiones realizadas en la casa, a pesar de que avisé de las incidencias detectadas, el uso no justifica que un coche nuevo no pase la primera ITV por emisiones, ni que tenga un motor irreparable que solo pueda ser sustituido. Adjunto: -Ficha técnica del vehículo. -Permiso circulación. -Registro de revisiones. - Factura del taller OPEL. -ITV desfavorable.

Tras recibir carta certificada con fecha 28/11/24 por parte de la DGT en la que se requiere por parte de Opel el cambio del airbag defectuoso takata lo antes posible ante posibles daños personales en caso de accidente, pudiendo llegar estos hasta producir la muerte. Tras ponernos en contacto con dos servicios técnicos de Opel (Llodio y Etxebarri) nos indican que no disponen de stock en ese momento, ni de coche de susutitucion y no nos Dan fecha estimada de recepción de la misma El vehículo se encuentra parado desde el 28 con los consiguientes gastos, de los cuales debería de hacerse cargo la Opel

1. En Dicembre de 2022 compré un OPEL Grandland híbrido en el concesionario Gil Motor de Rivas Vaciamadrid . Con menos de un año de circulación empezó a dar una alarma de "fallo eléctrico. LLeve el vehículo al taller". Lo llevé al concesionario donde lo había comprado y consiguieron que la alarma desapareciera durante una temporada.(Doc. 1) 2. A los dos otres meses, empezó a dar la misma alarma de forma esporádica pero cada vez con mayor frecuencia. Finalmente decidí llevarlo de nuevo al taller antes de que terminase la garantía del coche. En Gil Motor me dijeron que, para las averías eléctricas, tendría que llevar el coche a sus talleres de Alcalá de Henares o Vallecas. El 19/11/2024 dejé el coche en el taller Gil Motor de Vallecas. 3. El 21/11 me llamaron para que pasara a recoger el coche porque ya estaba arreglado. Al llegar me dijeron que esperara mientras me traían el vehículo del parking. El que llegó fué el recepcionista diciendo que al arrancar el coche les había vuelto a saltar la alarma y que lo tendría que dejar en el taller. Tuve que volverme a casa sin el coche. 4. El 22/11 me volvieron a llamar del taller para decirme que habían cambiado una batería y que, al no está cubierta por la garantía , me cobrarían 177,05€ (ver Doc OpelFactura). Tuve que pagar para poder recuperar mi coche pero mostré mi desacuerdo con lo que considero un abuso de OPEL excluyendo de la garantía una pieza defectuosa desde el principio. Puse una reclamación escrita y pedí la batería original.(Doc.2 Reclamacion). 5. Cuando llegué a casa comprobé que: a) la batería original estaba un poco baja de voltaje pero se podía recuperar fácilmente con un simple cargador de baterías. (Foto bateriaCargando). A dia de hoy sigo teniendo esa batería en mi casa, completamente cargada. b) Buscando en Internet encontré que las baterías nuevas de la misma marca y prestaciones de la que me cambiaron en Gil Motor pueden comprarse por la cuarta parte de lo que me cobraron en el taller.( pantalla PreciosInternet). 6. El 23/11, ante semejante cadena de abusos y malas prácticas, presenté una reclamación on-line en el "Centro de Contacto Cliente" de la web de OPEL España. (Doc. 3a y 3b). El 25/11 recibí una respuesta automática, indicando el "Número de Caso" y un mensaje diciendo que si envíaba la factura del taller y las revisiones efectuadas al vehículo, estudiarían mi caso. 7. El 29/11 envié la documentación solicitada y otras informaciones relevantes mediante dos mensajes de email (en el primero olvidé adjuntar la factura de Gil Motor y tuve que enviar otro correo inmediatamente después). 8. El 9/12, al notar que mis mensajes con la información adicional no tenían respuesta, envié otro mensaje al Centro de Contacto Cliente de Opel pidiéndoles una contestación o, al menos, una confirmación de recibo de mis mensajes.(Ver PeticionRespuestaOpel). Hasta hoy sigo sin respuesta. Por razones de tamaño solo adjunto los documentos 3a y 3b. Puedo enviar los restantes si los necesitan.