Opel

**ASUNTO: RECLAMACIÓN FORMAL A OPEL ESPAÑA – AVERÍA RECURRENTE DEL SISTEMA ADBLUE Y FALTA DE ATENCIÓN EN TALLER OFICIAL** A la atención del Departamento de Atención al Cliente de Opel España: Por medio de la presente, quiero expresar mi profundo descontento y presentar una reclamación formal por la avería recurrente del sistema AdBlue de mi Opel Grandland, de aproximadamente seis años de antigüedad y con unos 10.000 kilómetros. Desde hace nueve meses, mi vehículo presenta un fallo anticontaminación relacionado con el sistema AdBlue, acompañado de un aviso de autonomía limitada a 1.000 kilómetros. Ante esta situación, he tenido que asumir un gasto de aproximadamente **800 € en reparaciones**, incluyendo la limpieza del depósito y la sustitución del inyector, con la confianza de que la avería quedaría solucionada. Sin embargo, después de tan solo cinco meses, el mismo problema ha vuelto a aparecer. He contactado con Opel para comunicar lo sucedido y se me ha facilitado un número de reclamación, derivándome posteriormente a un taller oficial. Al solicitar cita, me indican que no tienen disponibilidad y me remiten a otro taller oficial en Colmenar Viejo, donde tampoco me ofrecen una cita. Llevo dos días intentando obtener atención, pasando de un taller a otro sin que nadie me proporcione una solución. Considero inaceptable que, después de haber realizado un desembolso económico tan importante para reparar mi vehículo, tenga que enfrentarme de nuevo a la misma avería y, además, no encuentre respuesta ni atención por parte de la red oficial de Opel. Esta situación me genera una gran indefensión, ya que necesito el vehículo y me preocupa verme obligado a acudir nuevamente a un taller particular y asumir otros gastos para solucionar un problema que ya he pagado por reparar. Por todo ello, **SOLICITO FORMALMENTE**: 1. Que se me asigne, con la mayor urgencia posible, un taller oficial Opel que pueda revisar y diagnosticar la avería recurrente. 2. Que se estudie mi caso y se me ofrezca una solución definitiva, teniendo en cuenta las reparaciones anteriores y los 800 € que ya he abonado. 3. Que se valore la cobertura total o parcial del coste de la nueva reparación, dada la recurrencia del fallo y el escaso tiempo transcurrido desde la intervención anterior. 4. Que se me facilite una respuesta por escrito y una fecha concreta de atención, evitando nuevas derivaciones entre talleres sin disponibilidad. No considero razonable tener que seguir pagando reparaciones por una avería que vuelve a manifestarse, ni tener que buscar por mi cuenta una solución ante la falta de atención de los servicios oficiales de la marca. Espero que Opel España asuma la responsabilidad de estudiar mi caso y me ofrezca una respuesta satisfactoria, ágil y acorde con la confianza que he depositado en su marca. En caso de no recibir una solución, me veré obligado a trasladar esta reclamación a los organismos de protección al consumidor correspondientes. Quedo a la espera de una respuesta urgente. Atentamente, Nombre y apellidos: Matrícula del vehículo: Número de reclamación Opel: Teléfono de contacto: Fecha:

Estimados/as señores/as: En fecha 7 de abril llevé a reparar mi vehículo Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI del año 2015, con matrícula 2423JJN. Me pongo en contacto con ustedes porque tras el arreglo y algo más de dos meses en el taller, el vehículo tenía una avería no diagnosticada. Les comento todo en detalle: El martes 7 de abril la grúa llevó mi vehículo al taller oficial de la casa Opel AUTOMARES, sito en la Calle Jardín de la Isla nº 4 de Sevilla. A través de la aplicación móvil se nos dio un presupuesto para que pudieran diagnosticar el vehículo: 116'34€ que fue aceptado. Posteriormente, se nos solicita la aprobación de un nuevo presupuesto al que se sumaba a los 116'34€ otros 698'05€ por desmontaje de la caja de cambio (en total, 814,39€) Pasados unos días, el 16 de abril, se nos comunica que el arreglo supondría otros 2.383'80€. Si queríamos arreglar el vehículo, debíamos aceptar ese nuevo concepto, por lo que el presupuesto ya ascendía a 3.198'19 € (116'34€ + 698'05€ + 2.383'80€). Hasta el 6 de mayo no tuvimos comunicación de Opel tras solicitarles en varias ocasiones que contactaran con nosotros. La sorpresa fue que se sumaban 1.253'62€ puesto que habían detectado otra incidencia en la avería. Nos quejamos por la mala gestión de nuestro caso, puesto que de una diagnosis y un primer presupuesto de arreglo, pasan a cambiar en dos veces el presupuesto, alegando que han encontrado otros fallos. Conseguimos hablar con el jefe de taller y se ajustó el presupuesto final y así el 20 de mayo, transcurridos más de 50 días, nos comunican que asciende en total a 3.779'42€. El 8 de junio esa cantidad vuelve a ser modificada por encontrar nuevo fallo, por lo que a la anterior cantidad hay que sumarle 393'29€: en total 4.102,71€. Nos personamos en Opel para quejarnos nuevamente y rellenar la “Hoja de quejas y reclamaciones” oportuna. Dejamos una copia en Opel y remitimos a la OCU el incidente. Desde Opel contactan con nosotros 24 horas después para ajustarnos a la baja el presupuesto, descontando esos casi 400€ últimos, aunque seguimos hablando de 3.779'42€. Nos comunican que si no aceptamos el presupuesto final y decidimos llevarnos el vehículo, este no estaría del todo arreglado y debíamos abonar el trabajo ya realizado al menos, es decir, abonar 3.779'42€ correspondientes a las intervenciones realizadas hasta el momento. Finalmente, se nos ajusta el arreglo a 3.764'84€. Si desde un principio se hubiera realizado una diagnosis de manera óptima y se nos hubiera comunicado las averías y el importe de los arreglos, podríamos haber valorado si arreglarlo o no, puesto que el arreglo supondría un desembolso que no compensa el valor actual del vehículo. Terminado el arreglo y satisfecha la cantidad, nos encontramos con una nueva sorpresa: se produce un ruido al arrancar. Nos acercamos a un taller de confianza (dada la mala experiencia con Opel) y nos comentan que ese ruido está provocado por la correa de distribución y que el arreglo tiene un coste de entre 1.500€ y 2.000€. Al comentarles que nos acaban de arreglar el vehículo en Opel y en qué consistía el arreglo, desde ese taller nos comentan que para llegar a la correa de distribución hay que levantar la caja de cambio y que si la caja ha sido arreglada, ese fallo ha debido ser notado por los mecánicos de la casa Opel. A eso se suma que este coche en concreto da este fallo de serie: los motores 1.6 CDTI de Opel han registrado este fallo y así lo señalan en los diversos foros en internet. Por lo tanto, la casa Opel era conocedora de este tipo de averías. Aún así, en Opel nos insistieron que lo arregláramos con el presupuesto señalado anteriormente, aunque debían saber de este fallo. Hemos perdido el dinero del arreglo y hemos decidido vender el vehículo en ese estado a una entidad que se hará cargo del vehículo y así evititar que la avería nos dejara parados en la carretera. El mecánico que nos atendió, con tan solo arrancar el motor, detectó dicho fallo, y de ahí que el valor de la venta del vehículo haya sido inferior al valor que podría tener. SOLICITO que me sea reembolsado el coste de la avería, ya que el vehículo no estaba arreglado y no se diagnosticó correctamente, acarreando un perjuicio posterior. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Adquirí este vehículo en este concesionario hace aproximadamente 4 meses. El lunes pasado día 21/09/2026 se detectó una **grieta en la parte interior de una de las llantas**, tras encenderse el aviso de presión de neumáticos. Tras ser revisada por un taller de confianza y por varias personas con conocimientos en la materia, se me indica que, por las características de la avería, se ha de tratar de un defecto de fabricación. Sin embargo, el concesionario manifiesta que no es un defecto de fábrica y que probablemente se debe a un supuesto impacto, **sin aportar ninguna prueba, informe técnico o evidencia de golpe que justifique dicha diagnosis, ya que no tiene ninguna evidencia la propia llanta**, por lo que manifiesto expresamente mi disconformidad. A pesar de ello, se está intentando localizar una llanta para sustituirla, pero se me informa de que **no disponen de la pieza y no consiguen localizarla**, por lo que actualmente llevo varias semanas sin poder disponer del vehículo y **no se me ha proporcionado ninguna solución ni vehículo de sustitución**. He solicitado al taller desde hace varios días un informe de la diagnosis para poder adjuntarlo a la hoja de reclamación, pero aún no se me ha facilitado ya que están a la espera de que lo tramita su abogado... Desde Ferto me solicitan que OPEL les envié un correo electrónico para autorizar el vehículo, el cual hemos solicitado a través del número de expediente abierto, que lo envíen en varias ocasiones, y no conseguimos hablar con la gestora que lo lleva, seguimos a la espera. Solicito que se determine y justifique técnicamente el origen de la avería, que se proceda a su reparación o sustitución conforme a la garantía que corresponda y que se me facilite una solución de inmediato mientras el vehículo permanezca inmovilizado por la falta de la pieza.

Desde enero lleva mi coche en el taller. Me dijeron que tenía pendiente una campaña de motor, debieron hacerla mal...y desde entonces no hace más que dar fallos, estamos en mitad de septiembre y todavía sigue en el taller. Me cambiaron correa distribución, variador de aceite, sensor de posición de cigüeñal, etc.el coche hasta entonces funcionaba perfectamente y a raíz de eso todo son problemas, no hacen más que marearme y todo sigue igual o peor. Me tienen muy harto ya,yo creo que ya vale.

El dia 4 de Septiembre de 2026, nos dicen que el coche está para recoger ( después de que nos dijeran que eran dos meses ). El lunes 7sep nos escriben que todavía no lo entregan porque no está listo. Acudimos al concesionario Mosancar en Collado Villalba ese mismo dia, donde se maneja la marca Opel para indicarles que es la segunda vez que modificamos nuestras vacaciones porque no recibimos el vehículo. En esa primera ocasión nos ofrecen un vehiculo de alquiler a gasolina y mucho mas caro del que ya teníamos contratado, ya anulamos el que originalmente teniamos porque nos daban el coche que compramos. En la segunda ocasión, ese mismo dia 7 septiembre, perdemos reservas de hotel, restaurante y un segundo coche de alquiler que ya teníamos. Ofrecen un coche de gasolina con franquicia de 500€. Cuando el que teniamos en sin franquicia a todo riesgo y un depósito reebolsable muy inferior. Pedimos devolver el coche, pero el jefe de ventas indica que es mucho trabajo porque ya está matricilado. Nos dice que puede intentar que lo recompren por el mismo precio, pero casi seguro nos van a decir que no devulven nada. La ultima denegacion de entrega del vehículo, se produce por una actualización de sistema que ni el jefe de mecánica conoce, ni sabe a qué afecta, ni cuando será posible la entrega de la unidad ( piden ser 2 horas, 2 dias, 2 semanas o 2 meses. En conclusion, tras casi 3 meseses y con gastos derivados de la falta de entrega del vehículo viendo perjudicados economica y moralmente nuestras vacaciones, pedimos una hoja de reclamaciones de la cual tenemos copia. Dado todo lo anterior pedimos una indemnización económica por los gastos derivados de la falta del cochee y/o la devolucion del vehiculo junto a la entrega de 4000 € de deposito que dieron como anticipo a la compra del coche.