Coches eléctricos: aún se venden muy poco
El coche eléctrico es una de opción de movilidad sostenible, pero España está entre los países de Europa donde menos se venden según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA). ¿Estás pensando en un coche enchufable? Hay opciones buenas y asequibles, como el Toyota BZAX, el VW ID.3 Pro 58 kWh o el Citröen e-C4 X 50 kWh, que cuestan menos de 35.000 euros (y con el Plan Moves III aún serían más baratas).
Los coches enchufables aún se venden muy poco
En el mercado europeo, España sigue un año más a la cola en ventas de coches eléctricos. Comparamos los datos de los 27 miembros de la Unión Europea más los del Reino Unido, Islandia, Suiza y Noruega. La media en ese grupo fue de un 13,6 %, mientras que en nuestro país el porcentaje es de menos de la mitad, y muy lejos de los países limítrofes, como Portugal (19,9 %) o Francia (16,9%). Todos los países occidentales, excepto Italia, están muy por delante en electrificación de sus vehículos, y la distancia de nuestro país con ellos es mayor cada año.
Ventas de coches eléctricos en Europa
Los países nórdicos son los que tienen un mayor porcentaje de coches eléctricos nuevos, todos superan el 35% de eléctricos sobre las ventas totales de automóviles, pero destaca especialmente el caso de Noruega, donde casi nueve de cada diez automóviles nuevos son eléctricos.
Pero como se aprecia en la tabla, las cosas en España son muy diferentes: los porcentajes de ventas son muy bajos, muy por detrás de países como Portugal, donde el porcentaje de coches eléctricos es tres veces más alto.
| Posición | País | Porcentaje de eléctricos sobre ventas |
| 1. | Noruega | 88,90% |
| 2. | Dinamarca | 51,50% |
| 3. | Malta | 37,70% |
| 4. | Suecia | 35% |
| 5. | Países Bajos | 34,70% |
| 6. | Finlandia | 29,50% |
| 7. | Bélgica | 28,50% |
| 8. | Luxemburgo | 27,40% |
| 9. | Islandia | 26% |
| 10. | Portugal | 19,90% |
| 11. | Reino Unido | 19,60% |
| 12. | Suiza | 19,30% |
| 13. | Austria | 17,60% |
| 14. | Francia | 16,90% |
| 15. | Irlanda | 14,40% |
| 16. | Alemania | 13,50% |
| 17. | Chipre | 7,90% |
| 18. | Letonia | 7,30% |
| 19. | Hungría | 7% |
| 20. | Rumanía | 6,50% |
| 21. | Grecia | 6,40% |
| 22. | Lituania | 5,90% |
| 23. | Eslovenia | 5,90% |
| 24. | España | 5,60% |
| 25. | Estonia | 5,20% |
| 26. | República Checa | 4,70% |
| 27. | Italia | 4,20% |
| 28. | Bulgaria | 3,90% |
| 29. | Polonia | 3% |
| 30. | Croacia | 2,80% |
| 31. | Eslovaquia | 2,40% |
Las ventas apenas crecieron en 2024
En España. durante 2024 solo se han vendido un 5,6 % de eléctricos. Las ventas solo han aumentado un 0,2 %. En concreto, se encuentra en el puesto 24 de un total de 31 países. Solo Italia tiene un porcentaje de ventas tan pobre como el español. ¿Por qué? Pueden ser varias las razones:
- La escasez de cargadores públicos y las mejoras pendientes para que la red sea más operativa, lo que complica la autonomía y el uso de estos coches en viajes largos.
- La dificultad para cobrar las ayudas del plan MOVES, que a veces se demoran años.
- Muchas viviendas no cuentan con plaza de aparcamiento propia (más del 60 % del total), lo que hace imposible la instalación de cargadores domésticos.
- A esto hay que sumar otros factores más generales, que afectan al resto de países, como el propio precio de los automóviles eléctricos, que, aunque se ha estancado en los últimos meses, sigue siendo muy elevado.
Ventas de coches híbridos enchufables
En lo que respecta a las ventas de coches híbridos enchufables, España está algo mejor situada, en la posición 16, en la zona media de la tabla.
En los países europeos más electrificados ya se observa que la categoría que más aumenta en ventas es la de los eléctricos, mientras que el porcentaje de híbridos enchufables va descendiendo. España sigue esta tendencia, y el porcentaje de híbridos enchufables desciende casi un 1%.
| Posición | País | Porcentaje de híbridos enchufables sobre ventas |
| 1. | Suecia | 23,4 % |
| 2. | Finlandia | 20,1 % |
| 3. | Islandia | 16% |
| 4. | Bélgica | 15 % |
| 5. | Países Bajos | 13,8 % |
| 6. | Portugal | 13,5 % |
| 7. | Irlanda | 10,3 % |
| 8. | Suiza | 8,7 % |
| 9. | Reino Unido | 8,6 % |
| 10. | Francia | 8,5 % |
| 11. | Luxemburgo | 8,2 % |
| 12. | Alemania | 6,8 % |
| 13. | Malta | 6,7 % |
| 14. | Austria | 6,7 % |
| 15. | Grecia | 6 % |
| 16. | España | 5,8 % |
| 17. | Lituania | 5,6 % |
| 18. | Estonia | 5 % |
| 19. | Hungría | 4,7 % |
| 20. | Letonia | 4,6 % |
| 21. | Chipre | 4,4 % |
| 22. | Dinamarca | 4,1 % |
| 23. | Italia | 3,3 % |
| 24. | Noruega | 2,7 % |
| 25. | Polonia | 2,7 % |
| 26. | Eslovaquia | 2,4 % |
| 27. | Eslovenia | 2,2 % |
| 28. | Croacia | 2,20% |
| 29. | República Checa | 2,1 % |
| 30. | Bulgaria | 1,10% |
| 31. | Rumanía | 0% |
Solo el 11,4% de los coches vendidos en España son enchufables
En el total de automóviles enchufables, ya hay 3 países, Noruega, Suecia y Dinamarca, en los que más de la mitad de los coches nuevos vendidos son enchufables. En el caso de Noruega ya lleva algunos años por encima del 90%. España ocupa el puesto 22, con tan solo un 11,4 % de los coches nuevos vendidos en 2024 que son de estas categorías. Lejos de crecer, ha habido un pequeño decremento respecto a 2023.
| Posición | País | Porcentaje de enchufables sobre ventas |
| 1. | Noruega | 91,6 % |
| 2. | Suecia | 58,4 % |
| 3. | Dinamarca | 55,6 % |
| 4. | Finlandia | 49,6 % |
| 5. | Países Bajos | 48,5 % |
| 6. | Malta | 44,4 % |
| 7. | Bélgica | 43,5 % |
| 8. | Islandia | 42 % |
| 9. | Luxemburgo | 35,6 % |
| 10. | Portugal | 33,4 % |
| 11. | Reino Unido | 28,2 % |
| 12. | Suiza | 28 % |
| 13. | Francia | 25,4 % |
| 14. | Irlanda | 24,7 % |
| 15. | Austria | 24,3 % |
| 16. | Alemania | 20,3 % |
| 17. | Grecia | 12,4 % |
| 18. | Chipre | 12,3 % |
| 19. | Letonia | 11,9 % |
| 20. | Hungría | 11,7 % |
| 21. | Lituania | 11,5 % |
| 22. | España | 11,4 % |
| 23. | Estonia | 10,2 % |
| 24. | Eslovenia | 8,1 % |
| 25. | Italia | 7,5 % |
| 26. | República Checa | 6,8 % |
| 27. | Rumanía | 6,5 % |
| 28. | Polonia | 5,7 % |
| 29. | Bulgaria | 5 % |
| 30. | Croacia | 5 % |
| 31. | Eslovaquia | 4,8 % |
La buena noticia es que cada vez se venden más coches híbridos (no enchufables): por primera vez en 2024 han superado en ventas a los modelos de gasolina.
Urge apostar por coches eco
El futuro pasa por este tipo de vehículos. Desde OCU, una vez más, pedimos que se desarrollen las infraestructuras necesarias para que este tipo de movilidad más sostenible sea una alternativa real para los usuarios. Por ejemplo, es preciso contar con más cargadores, tanto rápidos en las distintas carreteras como lentos en las ciudades para que todas las personas puedan acceder a un punto de carga, tanto cerca de su domicilio si no tienen plaza de aparcamiento como en los trayectos largos que tengan que realizar.
Coches eléctricos por menos de 35.000 euros
A pesar del estancamiento de las ventas en España, lo cierto es que la irrupción de las marcas chinas y la consecuente rebaja de los precios del resto de las marcas ha multiplicado por dos el número de modelos eléctricos baratos en poco más de un año.
Ahora es posible encontrar alrededor de 40 automóviles por menos de 35.000 euros. Si te animas a adquirir un modelo eléctrico o un híbrido enchufable, desde OCU te proponemos tres modelos de buenos eléctricos por menos de 35.000 euros (que serán menos, si aprovechas las ayudas del Plan Moves):
- Toyota BZAX (34.500 euros)
- VW ID.3 Pro 58 kWh (34.835 euros)
- Citröen e-C4 X 50 kWh (31.090 euros),
Y, sobre todo, te ayudamos a escoger tu favorito: consulta nuestro comparador y compara prestaciones, resultados y precio.
Mejores coches eléctricos menos de 40.000 euros
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Coches híbridos enchufables
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