Coches eléctricos ¿solo para privilegiados?

Precios altos y pocos puntos de carga

Mucho se habla de las ventajas de los coches eléctricos: son económicos de usar (recorrer 100 km recargando el coche por la noche cuesta menos de 4 euros, mientras que con gasolina puede salir por unos 14 euros/100 km), no contaminan mientras circulan, lo que les permite moverse en las zonas de bajas emisiones y aparcar en lugares con menor coste. Pero aunque las ventas de coches eléctricos siguen creciendo, aún hay inconvenientes que suponen frenos a su implantación: el precio y las limitaciones de la carga.

Dos frenos al coche eléctrico

• El uso se vuelve impracticable sin un lugar donde se pueda recargar a diario y a precio económico, ya sea en casa o en el lugar de trabajo. Y en España se estima que cerca de 9 millones de coches duermen en la calle.
• Sus precios de compra siguen siendo altos y excluyen a los compradores con menor poder adquisitivo. En esta ocasión, hemos analizado solo coches que cuestan menos de 54.450 euros, IVA incluido, que pueden recibir subvenciones del Plan Moves III (4.500 euros o 7.000 si se desguaza otro coche) y, aun así, solo hay tres que salgan por menos de 30.000 euros antes del descuento. Localizar un modelo eléctrico con una buena relación entre calidad y precio no es tan fácil.

Comparamos los mejores coches eléctricos

En nuestro último análisis comparamos coches eléctricos de distintas categorías (13 utilitarios, 16 coches compactos y SUV, 12 modelos berlina o SUV grandes) con precios que oscilan entre 29.980 y 54.390 euros. En el comparador tienes los resultados detallados:

Coches eléctricos: descubre cuál es el mejor

Ágiles y cómodos

En las pruebas en las que evaluamos su seguridad, estabilidad y comportamiento en carretera, frenos, habitabilidad, etc. los resultados son satisfactorios en casi todos los modelos y destacan por ser coches cómodos de llevar: son todos automáticos y la conducción es ágil, gracias a que los motores eléctricos ofrecen una respuesta muy inmediata al acelerar.

Autonomía entre 180 y 536 km

En los coches eléctricos, además hay un aspecto específico que valorar: cuántos kilómetros recorren con cada recarga. Medimos su autonomía en condiciones reales de uso y combinando la conducción en ciudad, carretera y autovías. En los automóviles más pequeños, se mueve entre los 180 km del Honda-e Advance 154 CV, que prácticamente lo limita a un uso urbano, y los 375 km del MG Z S EV, un modelo con el que ya se podría salir de viaje. En los compactos y berlinas, suele superar con creces los 300 km y llega hasta los 536 km en el Polestar 2 Long range, suficiente para recorridos largos.

Con solo media hora de recarga, los que más lejos le llevarán son Polestar 2 (400 km), Volvo EX 40 (385 km) y Kia EV 6 (365 km). Ioniq 5 es el coche que más rápido se recarga, pues pasa del 10 % al 80 % de la batería en 20 minutos, una rapidez que se agradece en los viajes, pues no los alarga mucho.

Tres utilitarios que destacan

En conjunto, hay tres modelos utilitarios que destacan entre los demás por prestaciones y precio:

• Smart #1 Pro+: Un coche con un precio de 43.400 euros y un coste por kilómetro de 0,39 euros, este modelo destaca por su capacidad de batería de 66 kWh.
• Volvo EX30: Por un precio de 42.035 euros y con un coste de 0,37 euros/km, ofrece una capacidad de batería de 64 kWh.
• Opel Corsa-e: Es un modelo con un precio accesible de 29.900 euros, tiene un coste por kilómetro de 0,30 euros y una capacidad de batería de 54 kWh.

Pedimos más ayudas y más puntos de recarga

La sostenibilidad no puede ser un privilegio exclusivo para unos pocos. Para seguir fomentando la movilidad sostenible, desde OCU consideramos imprescindible:

• Mejorar la infraestructura de recarga en España, instalando más cargadores públicos, tanto lentos a precios asequibles en las vías públicas para quienes no tienen garaje, como cargadores rápidos en las carreteras.
• Facilitar el pago, permitiendo que se abonen las recargas en efectivo o con tarjeta y unificando las aplicaciones de las diferentes redes de cargadores.
• Aumentar las ayudas a la adquisición de estos vehículos, además de facilitar que estas se descuenten de forma directa en la compra, sin tener que esperar meses hasta recibirlas.