Cómo son las etiquetas de los coches en Europa
¿Estás planeando hacer un viaje en coche por Europa con tu familia o amigos? Tienes que saber que del mismo modo que existen restricciones a la movilidad en España, otros países también las tienen. Es importante que antes de empezar el viaje las tengas en cuenta. Te lo contamos.
¿Cómo funciona el sistema de etiquetas?
En Europa no es obligatorio que haya zonas de bajas emisiones en las poblaciones, aunque sí lo recomienda, y cada país ha implantado su propio sistema para acceder a ellas. Desgraciadamente, esto es un problema a la hora de viajar con el coche a otros países, ya que en función del país que sea tendrás que adquirir la etiqueta ecológica correspondiente, algo que no siempre es sencillo. Veamos cuál es la situación en 6 países: España, Francia, Alemania, Bélgica, Austria y Portugal.
España
En España los vehículos se dividen en 5 categorías:
- 0 emisiones (para vehículos híbridos enchufables y eléctricos),
- ECO (híbridos y gas),
- C (gasolina Euro 4 o posterior y diesel Euro 6 o posterior),
- B (gasolina Euro 3 y diesel Euro 4 y 5)
- y sin etiqueta (resto de vehículos).
Si un vehículo proviene de Alemania, Austria, Dinamarca o Francia es posible que pueda circular por las zonas restringidas de España, ya que existe una equivalencia de distintivos ambientales.
Francia
- Etiqueta 0: eléctricos e hidrógeno
- Etiqueta 1: híbridos enchufables y vehículos de gasolina Euro 5 y 6
- Etiqueta 2: vehículos gasolina Euro 4 y vehículos diesel Euro 5 y 6
- Etiqueta 3: vehículos gasolina Euro 2 y 3 y diesel Euro 4
- Etiqueta 4: vehículos diesel Euro 3
- Etiqueta 5: vehículos diesel Euro 2
Los países extranjeros necesitan la etiqueta para acceder a las zonas de bajas emisiones.
¿Cómo adquirirla si vas a viajar a Francia?
Hay que que entrar aquí. Rellenar algunos datos del vehículo que se encuentran en la ficha técnica y enviar el permiso de circulación escaneado o fotografiado, además de pagar una tasa de 3,11 euros, a lo que hay que añadir 1,80 euros de gastos de envío. Una vez completado el proceso, la etiqueta ecológica se enviará al domicilio del solicitante en un plazo inferior a una semana.
La sanción si se accede a estas zonas sin ella es de 68 euros para automóviles.
Alemania
- roja (euro II diésel ),
- amarilla (euro III diésel)
- verde (euro IV o superior diésel y Euro I o superior gasolina) para los vehículos de combustión (incluidos los híbridos enchufables).
- azul para los coche eléctricos.
Los vehículos extranjeros necesitan la etiqueta para circular por zonas de bajas emisiones.
¿Cómo adquirirla si vas a viajar a Alemania?
- Las etiquetas se pueden adquirir en Alemania en tiendas de inspección técnica, como Tüv o Dekra, presentando el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica por 5 euros.
- También se pueden pedir por correo desde España en algunas páginas web, y el precio es más elevado.
Bélgica
- Para acceder a la zona de bajas emisiones de Bruselas, registra el vehículo en la web LEZ.
- Para acceder a la de Amberes, regístralo aquí.
- Para acceder a la de Gante, entra aquí.
Austria
Hay 6 tipos de etiquetas en función de la Norma Euro a la que se ha homologado el vehículo (de Euro 1 a Euro 6).
Si eres extranjero, para acceder a las zonas de bajas emisiones, es necesario disponer de la etiqueta correspondiente; pero de momento solo se le exige a los camiones.
Portugal
No tiene un sistema de etiquetas a nivel nacional, solo hay ciertas restricciones en zonas de Lisboa.
Un sistema de etiquetas único
Está claro que es necesario que se unifique el sistema de etiquetas a nivel europeo, para que no sea tan complicado acceder a zonas de bajas emisiones de otros países.
Tampoco no tiene sentido que un determinado modelo de automóvil, que es idéntico en todos los países de Europa, tenga distintos tipos de restricciones dependiendo del país por el que circule y que, además, los consumidores tengan que estudiarse la normativa de cada país antes de circular por sus carreteras.
Nuevo sistema de seguridad obligatorio en enero
En España, a partir del 1 de enero de 2026 las balizas V16 geolocalizadas y homologadas por la DGT ya serán obligatorias. Te permiten señalizar tu coche inmovilizado sin necesidad de salir de él, reduciendo el riesgo de atropello, especialmente en autovías o vías con poca visibilidad. Además, su luz es visible a mayor distancia que los triángulos tradicionales.
Ahora bien, si vas a circular por Portugal o Francia tendrás que llevar también también los triángulos de señalización de peligro. Además, en muchos países de Europa es obligatorio el botiquín de primeros auxilios. Algo que también pensamos que habría que unificar.
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