Coche nuevo: ¿en renting o lo compro?

Si necesitas un coche, es muy posible que te haya asaltado la duda: ¿qué será mejor, comprar el coche o hacer un renting?  Y si lo compro ¿con financiación clásica o en multiopción?

OCU ha consultado en concesionarios de coches nuevos y en empresas de renting por las distintas modalidades de alquiler y compra y podemos decirte qué sale más barato y qué ventajas e inconvenientes tiene cada modalidad.

Renting: alquiler a largo plazo

El renting es un contrato de alquiler a largo plazo, normalmente entre 3 y 5 años, que te permite recorrer un determinado número de kilómetros al año (se suelen pactar 15.000 o 20.000 km). Cada mes pagarás una cuota que incluye todos los gastos generales del coche: los seguros, las revisiones, los impuestos de circulación, las reparaciones, incluso el cambio de neumáticos en algunos casos...

Cuando termina el tiempo pactado, puedes devolver el coche o comprarlo. Generalmente, te cobrarán lo que valga en ese momento el vehículo en el mercado de segunda mano.

¿Qué ventajas tiene el renting?

El renting tiene varias ventajas, algunas muy interesantes:

• Te olvidas de las reparaciones y las reclamaciones: si el coche sale defectuoso o tiene muchas averías, no tendrás que hacerte cargo de pagar los arreglos ni de reclamar al fabricante.
• Rápido y con poco papeleo: normalmente, firmas el contrato y en unos días te entregan el coche. No tienes que contratar un seguro, ni pagar impuestos, solo empezar a abonar los pagos mensuales.
• Sin desembolso inicial, aunque algunas empresas piden una fianza antes de entregarte el coche.
• Comprobar la fiabilidad: puedes optar por comprar el coche habiendo comprobado si es fiable y si te gusta, tras haberlo usado varios años.

El renting también tiene pegas

Hasta aquí las maravillas del renting, pero también hay sus inconvenientes. Antes de firmar un contrato, fíjate en estos detalles.

• Los kilómetros que has contratado: asegúrate de que los km se ajustan a los que de verdad vas a recorrer porque, si haces de más, te cobrarán entre 0,07 y 0,052 euros por kilómetro adicional. Pagarías hasta 1.050 euros por 15.000 km extras. También hacen descuento si recorres menos distancia, pero mucho menor, unos 0,02 euros.
• Penalizaciones por no cumplir el plazo: es importante que tengas claro durante cuánto tiempo necesitas el coche, porque si quieres romper el contrato antes de ese tiempo, te pueden aplicar penalizaciones del 50 % de las cuotas pendientes y, en el peor de los casos, del 100 %.
• El precio al que te venderán el vehículo si decides quedártelo: es preferible saberlo desde el comienzo, pero muchas compañías no lo comunican hasta el final del contrato. Esto impide saber si te interesa más o menos que la compra financiada.
• Sin ayudas del Plan Auto+ ni deducción fiscal por adquisición de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, porque no se aplican a los contratos de renting de particulares.

Compra al contado, financiado o multiopción

La solución clásica para hacerse con un coche es comprarlo, bien pagándolo al contado o financiando la compra, una solución por la que actualmente se inclinan más de la mitad de los compradores. A diferencia del renting, el coche es tuyo desde el primer momento, por lo que tienes que pagar los seguros, los impuestos... o las averías. 

Compra al contado

Comprar al contado es siempre una opción recomendable si dispones del dinero, ya que te ahorras intereses y complicaciones. 

Es muy probable que te ofrezcan un descuento si financias el coche, pero no dejes que te líen: la rebaja por financiar no suele compensar lo que terminas pagando por el préstamo.

Financiación clásica

Si optas por financiarlo, puedes aceptar la financiación que te proponga el concesionario, pero OCU siempre ha criticado la falta de transparencia y los abusos que muchas veces implican esos contratos. Si ya has comprado tu coche y crees que te han aplicado alguna condición abusiva, puedes unirte a nuestra campaña No a las cláusulas abusivas en la financiación de concesionarios.

Según nuestra experiencia, las condiciones que ofrecen los bancos suelen ser más ventajosas que las que encontrarás en el concesionario. En nuestro comparador, puedes encontrar el préstamo que más te conviene:

COMPARA PRÉSTAMOS PARA COMPRAR COCHE

Modalidad multiopción

También es probable que el concesionario te plantee una financiación con multiopción. Consiste en un contrato de préstamo en el que das una entrada y pagas unas cuotas mensuales bastante bajas fijando una cuota final más elevada. Cuando llega el momento de pagar esa cuota, decides si la abonas y te quedas el coche o si lo devuelves al concesionario, que se lo queda en pago del importe pendiente. Otra posibilidad es cambiarlo por otro modelo: el coche que dejas cubre la entrada para el nuevo y tú sigues pagando cuotas.

La multiopción tiene la ventaja de que pagas un importe bastante pequeño por el uso y te da la posibilidad de probar el coche durante varios años antes de decidir qué hacer.

Sin embargo, debes saber que el “valor futuro garantizado” que ofrecen suele ser inferior al de mercado, lo que te incita a abonar esa última cuota y quedarte con el coche o a cambiarlo por otro nuevo, encadenando créditos y ligándote durante otro periodo más a la misma marca. Además, te pueden rebajar algo de ese valor propuesto al principio si el coche no está en buen estado o tiene más kilómetros de los contratados

¿Renting, contado, financiado o multiopción?

Para yudarte a decidir, hemos hecho una comparación para un coche concreto, el Toyota Corolla 140 e-CVT 5P Active Plus, uno de los más vendidos. Hemos consultado para saber cuánto costaría usarlo durante 4 años y después quedártelo o venderlo. De esta forma podemos saber qué opción es más interesante desde el punto de vista económico: el renting, la compra al contado o la financiación.

Gastos de uso

Para afinar el cálculo, hemos estimado que los gastos de uso cubiertos en las cuotas de renting ascienden a 5.549 euros en 4 años. En los casos de compra del coche, los hemos sumado al precio. Son 5 revisiones (cada 15.000 km), el impuesto de circulación o IMVTM, el cambio de neumáticos y el seguro a todo riesgo (900 euros anuales).

Las averías no es posible valorarlas por lo que no las hemos tenido en cuenta para la comparación.

Los importes que pagarás

En el cuadro puedes ver las cantidades que habría que abonar con cada una de esas opciones. Para el valor de mercado dentro de cuatro años, hemos usado como referencia el conocido baremo de GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios) para la versión anterior de este mismo modelo. En este caso, hemos asumido que si vendes el coche podrás obtener 14.675 euros, mientras que si tienes que comprarlo pagarías 17.350 €. El precio al contado y la financiación de la marca son los propuestos en el concesionario Toyota visitado:

Con el renting: hasta 20% de diferencia entre empresas

Si te inclinas por el renting, la oferta más barata es la de Arval: 410 euros al mes con los servicios habituales incluidos (impuestos, seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento, reparación y neumáticos), lo que supone pagar un total de 19.680 euros durante los cuatro años. La más cara, la de la propia marca Toyota, que asciende a 491,71 euros mensuales.

Pide información en varios sitios porque la diferencia entre la mejor y peor opción es de un 20 %, casi 4.000 euros durante el contrato.

Multiopción es muy flexible, pero no lo más barato

Con Toyota Easy, la modalidad multiopción de la marca, el precio del vehículo tenía un descuento de 450 euros e incluía el seguro a todo riesgo con franquicia de 200 euros del primer año y el mantenimiento de 4 años o 60.000 km. Para el cálculo, descontamos esos servicios.

Las condiciones que ofrecieron son un préstamo a 4 años por el importe total del vehículo menos una entrada de 500 euros, a un interés del 7,5 % y una comisión de apertura financiada del 2,99 %. El contrato está ligado a un kilometraje máximo de 25.000 km al año. Con una TAE del 8,94 % y una cuota mensual de 420 euros, la cuota final es de 13.080 euros, llamada “valor futuro garantizado”. Si a los cuatro años devuelves el coche, pagas 23.837 euros frente a 19.680 del renting más barato.

Financiar con la marca es lo más caro

En el caso de Toyota, no hacen descuento en el precio del coche si optas por la financiación tradicional. En el concesionario nos ofrecieron un préstamo al 7,5 % de interés nominal y una comisión de apertura del 2,99 %, que se financia. Como la entrada es de 500 euros, se financian 29.926,75 euros. Para que la cuota se compare a la del renting o la multiopción, calculamos un plazo de 6 años, con una cuota de 466 euros. Pasados 4 años, quedan por devolver 10.346 euros y la TAE sería del 8,90 %.

Financiación bancaria

Para la financiación bancaria tradicional, tomamos una oferta de BBVA (noviembre 2025) para nuevos clientes, sin domiciliar nómina y para la compra de un vehículo híbrido. El interés nominal es del 6,25 %, sin comisión de apertura y una cuota mensual de 436,39 euros. Tras 4 años, el capital pendiente sería de 9.821,23 euros. La TAE que resulta es del 6,43 %, casi dos puntos y medio más baja que la propuesta del concesionario.

Si tienes dudas, en renting

Si tienes claro que te vas a quedar el coche más de 4 años, lo más barato es comprarlo al contado. La diferencia entre pagar a tocateja y un mal renting puede ser de más de 5.000 euros. En caso de que no tengas suficiente para pagar al contado, es preferible financiarlo en un banco que en el concesionario.

En cambio, si vas a cambiarlo a a corto plazo, es preferible el renting. Por ejemplo, si prevés que tus necesidades familiares van a variar, o vives en una zona donde habrá más restricciones de circulación en el futuro, el renting es una buena opción. Eso sí, compara ofertas porque los precios varían mucho entre compañías, aunque los servicios que ofrecen suelen ser parecidos. Pero ten en cuenta que si prefieres un vehículo eléctrico o hibrido enchufable, las ayudas a la compra del Plan Auto+ y la deducción fiscal  no son aplicables a los contratos de renting de particulares, por lo que puedes perder hasta un máximo de 8.500 euros, lo que hace que la opción más favorable en estos casos sea la compra. 

Consejos para contratar un buen renting

• Procura ser flexible con el modelo: las compañías de renting suelen lanzar ofertas buenas para modelos concretos.
• Ajusta bien los km que contratas: los excesos de kilometraje se pueden pagar caros. Por eso, no conviene quedarse corto y, en todo caso, hay que revisar las condiciones para ver cuánto cobran por los km de exceso.
• Revisa las condiciones del seguro: algunas compañías se reservan la opción de subir las cuotas del renting si das partes de accidente y el seguro se encarece.
• Confirma si hay opción de compra al final del contrato y en cuánto se quedaría, por si quisieras quedártelo.