Últimas reclamaciones

A vuestra atención, Llevo mas de una semana intentando conseguir una cita en alguno de sus talleres oficiales en la.zona sur de madrid y ninguno me coge el.coche hasta septiembre haciéndome conocedor de sus grandes carencias de personal y logística. Mi vehículo está en garantía y no puedo llevarlo a otro taller. Debo por tanto estar un mes sin vehículo con el perjuicio que eso genera. Exijo una solución porque la garantía es un servicio que se paga y peugeot debe de dar respuesta.

Estimados/as señores/as: En fecha 20 de febrero de 2024 adquirí en Peugeot Marcos Automoción Elda, Av. del Mediterraneo, 36 03600 Alicante el vehículo nuevo Peugeot e-Rifter Active Pack Standard 100 Kw. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía. El vehículo presenta un funcionamiento anómalo y defectuoso en el sistema de recarga eléctrica que se manifiesta de dos formas recurrentes: 1- Anomalía con inmovilización total: Con mayor incidencia en época estival (altas temperaturas), la carga en puntos de recarga se interrumpe de forma intempestiva y se despliega en el cuadro de mandos el mensaje de error crítico: «Electric traction system fault: stop vehicle, see onboard documents» (Fallo en el sistema de tracción eléctrica: detenga el vehículo, consulte la documentación a bordo). Este error bloquea completamente el arranque y la movilidad del vehículo, obligando a solicitar servicio de grúa para su traslado al taller oficial. Interrupciones silenciosas de la carga: Asimismo, el proceso de carga se detiene en algunos casos de forma injustificada al poco tiempo de iniciarse (por ejemplo, a los pocos minutos de conexión), sin mostrar aviso o mensaje de error alguno en el salpicadero. En estos casos, al reintentar la conexión, la carga se reactiva en unas ocasiones y vuelve a fallar en otras, condicionando de manera impredecible la disponibilidad operativa del vehículo. 2- Ausencia de registro de averías en la memoria del vehículo (Fallo de diagnóstico) Como agravante técnico, el sistema informático/centralita del vehículo no almacena en la memoria interna el historial de estos fallos y avisos críticos. Debido a esta anomalía adicional en el registro de diagnosis, el taller oficial manifiesta que «en la diagnosis electrónica no figuran fallos registrados» y sostiene que el vehículo se encuentra en correcto estado, absteniéndose de ejecutar una reparación efectiva, solo hacen actualizaciones de software. Incumplimiento de la obligación de reparación y falta de conformidad,. A pesar de haber ingresado el vehículo en la red de talleres oficiales de la marca en diversas ocasiones bajo la cobertura de la garantía legal, no ha subsanado las averías expuestas. La persistencia de estos defectos constituye un incumplimiento de la obligación legal de saneamiento y reparación eficaz, dejando al demandante en una situación de indefensión y privándole del uso normal del vehículo para el que fue adquirido y generando graves perjuicios personales, económicos y de movilidad. Solicito por tanto la resolución del contrato y reembolso del contrato de compraventa del vehículo, por incumplimiento grave de las obligaciones del vendedor y falta de conformidad del bien en periodo de garantía, al resultar el vehículo inhábil e inservible para el fin al que se destina. Sin otro particular, atentamente.

Buenas. Me llegó una carta del ministerio del interior, donde me invitaban a llevar gratuitamente el coche a la Peugeot a revisar las cadenas de levas del motor por estar reconocido un fallo o vicio oculto en dichas cadenas. Un día antes de la cita, la cadena se me rompe y el motor se destroza debido a dicha rotura. Llevo el coche y el taller después de pedirme facturas de mantenimiento que las presentó y demás datos, me hace un informe negativo el jefe del taller, que dicho sea de paso me dijo desde que entre por la puerta que no me lo iban a cubrir y que me atendió muy mal, dándome largas 2 meses. El informe negativo decia algo así como que no me lo cubrían porque el coche estaba muy mal, cosa incierta porque el coche tiene 4 años, aún no está ni pagado y lo uso para traslados diarios familiares, trayectos cortos. Paso sus mantenimientos puntualmente. El informe es nada objetivo y mentira. Pido un informe de perito judicial o de otro taller externo, pero no me dan ninguna opción. Mi coche sigue estropeado, con un presupuesto de ellos de 7500€ si quiero arreglarlo y sino, que me lo lleve del taller. Me lo llevo y otro taller externo me confirma que ha sido debido a la cadena de levas. No tengo dinero para pagar un abogado que luche este caso claro de irresponsabilidad de sus productos fallidos y no sé qué hacer ya que aún estoy pagando el coche. Ruego ayuda y orientación. Gracias y un saludo

Nos indican que el fabricante rechaza la reparación de la rotura de la cadena de distribución alegando incumplimiento de requisitos de la garantia. Sin embargo, el vehículo ha pasado de forma estricta todas y cada una de sus revisiones y mantenimientos en esta misma red de concesionarios oficiales (Quadis), cumpliendo con el plan oficial de Peugeot. Se reclama la reparación integra del motor sin coste por tratarse de un vicio oculto de fabricación (defecto de diseño en la cadena de 7 mm del motor BlueHDi) plenamente reconocido por el Grupo

RECLAMACIÓN PARA PEUGEOT ESPAÑA Calle Eduardo Barreiros, 110, 28041, Madrid, España El cliente Sánchez Mora, quien facilita sus datos en documento aparte, se pone en contacto con ustedes para la siguiente cuestión en cuanto a mi nuevo vehículo Peugeot 508 Allure matricula 6626 LHB- He sido consumidor de vehículos Peugeot y en este momento pensaba comprar para mis hijas el nuevo Peugeot híbrido 408, siempre motivado por la confianza de su servicio y de la fiabilidad su marca. Actualmente poseo el aludido al principio de estas líneas, un Peugeot 508 allure 130 CV gasoil, matrícula 6626LHB. Este vehículo tiene ahora mismo 34.815 kms y el catalizador, según el concesionario, estropeado, por aviso de fallo motor en el salpicadero. Este vehículo lo he comprado nuevo en el concesionario Peugeot, Marta Motor, Eslauto Atomotor S.L. en Salamanca. Carretera de Madrid Km 207,7 37900 Santa Marta de Tormes Salamanca tlfs 923 21 22 09 y Fax 923 26 57 87. Pedí cita los primeros días de Julio, ( 2026 ) y por exceso de trabajo me han recibido el coche para reparación ayer día 31 de Agosto. Me salía un aviso con anagrama de motor y con un texto de fallo motor lleve su vehículo al taller. Por esta avería y siguiendo las recomendaciones de no utilizar el vehículo, lo he tenido inmovilizado y aún está en el concesionario antes dicho, para su reparación. Por este motivo he tenido que viajar más de 20 veces en transporte público a Madrid para atender a mi madre de 93 años que reside en esa ciudad, durante todo el mes de julio, y dos veces a la semana hasta Valladolid para un tratamiento de una hija en el hospital de esa ciudad, ya que yo vivo en Salamanca. Ayer día 31 de julio viernes por fin pude dejar el coche en el taller y por la tarde me dieron un presupuesto de 1.959, 95 Euros pues según el concesionario tenía en mal estado el catalizador. Creo que no soy culpable de que con 30.000 kms, el coche de ustedes, de ese problema, pues es una pieza que un conductor no estropea por su maltrato al vehículo, como podría ser amortiguadores, ruedas, puertas cristales etc etc, elementos que se pueden deteriorar por acción del conductor. Como cliente de Peugeot, de más de 30 y años y con intención, como les dije anteriormente de comprar uno nuevo para mis hijas, lamento haber perdido la confianza en su marca, y posiblemente si tengo que abonar casi 2.000 euros por una avería que se debe a un vicio oculto de su marca o modelo, quizá por el Ad Blue o por otro componente de fabricación que origina estos problemas, Me decantaré por otra marca, que ayude a sus clientes en estos casos. También por dejar tirado el concesionario durante un mes, a su cliente que le ha comprado el coche. A pesar de las súplicas que les hice por la necesidad que tenía de una pronta reparación, por la necesidad que tenía de desplazamientos que antes mencioné, no hicieron nada por ayudarme. El problema de una espera de un mes, se debe a la organización del concesionario. No quiero extenderme más y creo que deberían al menos subvencionar estos fallos de su vehículos y que no sea el cliente quien asuma estos costes tan elevados de problemas de fabricación y no del usuario. Le adjunto a este correo, copia del presupuesto que he aceptado por necesidad y también será enviado por correo certificado a sus oficinas centrales de Madrid, por si necesito hacer más gestiones para que tengan en cuenta el abuso que se está haciendo para las averías que alguno de sus vehículos traen de fábrica y que solo ustedes son responsables. Salamanca 1 de Agosto de 2026

Compré un vehículo por un precio que ponía en la web y tras solicitar la financiación, firmar el precontrato, que peugeot y stellantis me lo acepten y me den fecha de recogida del vehículo, la marca le ha dicho al concesionario que por ese precio no me lo vendan. Exijo poder acceder a ese vehículo ya que la propia Peugeot confirmó el pedido.

Motor puretech peugeot 2008 Lllevo más de dos años lidiando con consumos elevados de aceite en el vehículo. Ahora el motor parece estar dañado por problemas derivados de la correa de distribución original por desgaste ( cambiada y pagada de mi bolsillo). Dispongo de todas laa facturaa y mantenimientos en orden y en fecha en talleres certificados. Ahora tengo problemaa añadidos con pérdida de potencia del vehículo, sin poder continuar la marcha . Me dijeron que era la bateria, aboné un pago de 260€. A la semana el vehículo con el mismo fallo y sigue consumiendo aceite. Posteriormente me dicen que es bloque hidráulico, y el coste son 1800€. El vehículo salió con el mismo fallo de potencia más problemas añadidos de testigos encendidos y presion de ruedas, olor a quemado. Ruego se revise el caso ya que esos daños estan cubiertos y amparados por la cobertura y garantia ampliada del fabricante pero en la casa oficial se niegan a ello. Ya pasó la primera revisión con la garantía ampliada y sólo se cambió el engomado y junta del carter. El vehículo sigue con los mismos problemas . Ruego una solución

Estimado equipo de atención al cliente de Peugeot España y departamento de mediación de la OCU: Me dirijo a ustedes para presentar una reclamación formal contra PEUGEOT ESPAÑA (Stellantis) debido a la total desprotección y falta de soluciones de movilidad en la que me han dejado tras inmovilizar mi vehículo de manera forzosa por un defecto de fabricación de la propia marca. Hechos: Vehículo afectado: Peugeot 2008 (Matrícula y VIN facilitados en los documentos adjuntos de forma privada). Situación actual: El vehículo se encuentra retenido e inmovilizado desde el 15 de julio de 2026 en el Servicio Oficial Taller Muñozauto Portillo S.L. (Madrid), bajo la Orden de Reparación OR-1136. Motivo: Tras acudir al taller, se me notificó que el coche debía pasar obligatoriamente la Campaña de seguridad oficial MXL (defecto en la cadena de distribución del motor 1.5 BlueHDi). Al realizar el test acústico oficial de la marca, el vehículo dio un resultado negativo, lo que obligó al taller a decretar la inmovilización forzosa e inmediata del coche por grave riesgo de rotura del motor y peligro para la seguridad vial. El retraso: El taller me informa de que el proceso de reparación se demorará aproximadamente mas de 15 días debido a que las piezas de recambio modificadas están bajo estricta supervisión de la marca y hay problemas de stock/logística de Stellantis para suministrarlas. Trámite previo con la marca: Ya he abierto una reclamación directa en el servicio de Atención al Cliente de Peugeot España con el Número de Caso: 04279023. Motivo de la queja: Tanto el taller oficial como el servicio telefónico de campañas de Peugeot España se niegan en rotundo a facilitarme un vehículo de sustitución o de cortesía, alegando que ellos no dan ese servicio. Considero esta postura totalmente abusiva e injusta. La inmovilización de mi coche de un día para otro no se debe a un desgaste natural, a un accidente o a una avería por mal uso; se debe a un defecto de diseño y fabricación de Peugeot (Campaña de seguridad MXL) que la propia marca reconoce y asume. Que el fabricante me prive de mi medio de transporte diario por su propia falta de stock de piezas durante más de dos semanas, sin ofrecer ninguna alternativa de movilidad, me está causando un grave perjuicio laboral y personal diario, llevando 2 dias sin poder ir a trabajar y en peligro de despido si sigo sin poder ir. Solicitud: Exijo que, en concepto de compensación por la inmovilización forzosa de un defecto de fábrica y la demora logística ajena a mí, Peugeot España proceda de inmediato a autorizar y financiar un vehículo de sustitución o un coche de alquiler sin coste (a través de la propia marca o de una compañía externa de Rent-a-car) durante todo el tiempo que mi coche permanezca retenido en las instalaciones del taller oficial. Agradezco de antemano la mediación de la OCU para resolver este conflicto de forma rápida y evitar tener que tomar medidas legales adicionales por los perjuicios ocasionados. Atentamente,

El día 15 de junio de 2026 dejé mi motocicleta, matrícula 2659 LWS, en el taller oficial Peugeot de San Jerónimo (La Orotava) para su reparación. Tres días después se me comunicó que el coste de la reparación ascendía aproximadamente a 600 euros, debido a la sustitución de una válvula y la caja de válvulas, solicitándome la aceptación del presupuesto. En ningún momento se me informó de que la pieza necesaria para la reparación no estaba disponible ni de que existía un problema de suministro. Desconociendo esa circunstancia, acepté el presupuesto. Transcurridas aproximadamente dos semanas, llamé al taller para conocer el estado de la reparación. Fue entonces cuando comprobé que seguían sin disponer de la pieza y, además, que desconocían cuándo podría llegar. Ante esta situación contacté con la página oficial de Peugeot para solicitar información, sin obtener respuesta. Posteriormente llamé al servicio oficial de Peugeot, donde me indicaron que únicamente atendían cuestiones relacionadas con automóviles y me facilitaron un teléfono correspondiente a motocicletas. Dicho número resultó estar fuera de servicio. Al volver a llamar, me confirmaron que ese teléfono estaba en desuso, a pesar de haber sido ellos mismos quienes me lo habían facilitado, y me remitieron a un enlace web para presentar una reclamación. Dicho enlace tampoco funcionaba. Posteriormente volví a contactar con el taller, donde me indicaron que la pieza debía haber llegado el día 24 de junio. Esa información únicamente la obtuve porque fui yo quien llamó; en ningún momento el taller se puso en contacto conmigo para mantenerme informado. Hoy, transcurrido ya un mes desde que dejé la motocicleta en reparación, me he personado en el taller para solicitar explicaciones. Nadie supo informarme sobre el estado del pedido ni sobre la fecha prevista de llegada de la pieza. Manifesté mi malestar por la falta absoluta de información durante todo este tiempo, ya que he sido yo quien ha tenido que realizar todas las gestiones y llamadas, sin recibir ninguna comunicación por parte del taller. Asimismo, expuse que necesito un vehículo para mis desplazamientos y propuse alquilar una motocicleta mientras dura la espera, solicitando que asumieran el coste del alquiler. La respuesta fue que no era posible, que la pieza sigue sin llegar, que desconocen cuándo estará disponible y que no disponen ni de motocicleta ni de vehículo de sustitución, por lo que, según indican, no pueden ofrecer ninguna solución. Considero que la falta de información, la ausencia de un plazo estimado de reparación y la inexistencia de una alternativa de movilidad me están ocasionando importantes perjuicios, por lo que solicito una solución adecuada a la mayor brevedad posible.