Peugeot

Estimados/as señores/as: El 2 de agosto de 2026 mi Peugeot 308 Allure Pack 1.2 PureTech 130 CV, matriculado en 2022, sufrió una avería que impedía completamente su utilización. El 7 de agosto fue trasladado a un taller independiente para su diagnosis. Dicho taller detectó una posible incidencia relacionada con la VSM (unidad portafusibles del vano motor). Tras realizar comprobaciones y comprobar que la referencia de dicha unidad había sido sustituida por otra que requería además un ramal de cableado diferente, decidió no efectuar la reparación y me recomendó trasladar el vehículo al Servicio Oficial Peugeot. Solicité cita inmediatamente en Peugeot, pero no pudieron admitir el vehículo hasta el 20 de agosto. Desde esa fecha el automóvil permanece inmovilizado en el Servicio Oficial Peugeot. Durante este periodo Peugeot diagnosticó una avería en el sistema antirrobo y procedió a sustituirlo. Sin embargo, dicha intervención no solucionó la avería y el vehículo continúa sin funcionar. Posteriormente el caso ha tenido que ser elevado a Asistencia Técnica de Peugeot, que ha solicitado información sobre las actuaciones realizadas previamente por el primer taller. El responsable de dicho taller se ha puesto a disposición de Peugeot para explicar directamente las comprobaciones que realizó. A día de hoy, 28 de septiembre, llevo 57 días sin poder utilizar mi vehículo, de los cuales 39 días permanece en el Servicio Oficial Peugeot, sin que se haya conseguido reparar ni se me haya facilitado una fecha cierta de entrega. Ante esta situación solicité a Peugeot un vehículo de sustitución o una solución de movilidad. Peugeot me ha comunicado telefónicamente que lo rechaza alegando que el vehículo ha sido previamente “manipulado” por otro taller. No estoy conforme con esta justificación. El vehículo llegó al primer taller ya averiado e inmovilizado y, según me ha comunicado dicho taller, su actuación consistió en realizar las comprobaciones necesarias para diagnosticar la avería y posteriormente recomendarme acudir al Servicio Oficial Peugeot. Solicito por ello que Peugeot identifique y justifique por escrito qué actuación concreta considera una “manipulación” y qué relación técnica tiene esta con la avería o con la prolongación de la reparación. Considero que la situación me está ocasionando un perjuicio considerable. Llevo casi dos meses privado de un vehículo de mi propiedad, Peugeot todavía no ha conseguido solucionar la avería y una de las intervenciones efectuadas, la sustitución del antirrobo, no ha solucionado el problema por el que el vehículo ingresó en el taller. Además, se trata de un vehículo matriculado en 2022 y la avería inicialmente diagnosticada afecta a un componente electrónico que no constituye una pieza sometida al desgaste ordinario. Pese a ello, hasta el momento Peugeot no se hace cargo de la reparación ni me proporciona una solución de movilidad. Solicito que Peugeot agilice de forma inmediata el diagnóstico y reparación definitiva de mi vehículo y me comunique por escrito el estado de la reparación y una previsión de entrega. Solicito asimismo un vehículo de sustitución o solución de movilidad mientras continúe la inmovilización, así como una compensación económica por los perjuicios derivados del prolongado periodo durante el cual me encuentro privado de mi vehículo. Solicito que Peugeot estudie asumir total o parcialmente el coste de la reparación, atendiendo a la antigüedad del vehículo, la naturaleza de la avería y las circunstancias del caso. Igualmente, solicito que no se me repercutan costes correspondientes a sustituciones o intervenciones que hayan resultado innecesarias para solucionar la avería original, en particular la sustitución del sistema antirrobo si finalmente se confirma que no era la causa de la incidencia. Finalmente, solicito que Peugeot explique por escrito qué entiende por la supuesta “manipulación” del vehículo, qué actuación concreta atribuye al taller anterior y por qué dicha circunstancia justifica la negativa a proporcionarme una solución de movilidad. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Me dirijo a ustedes para dejar constancia de la injusticia en la que me he visto envuelto tras haber tenido que asumir la reparación de la cadena del árbol de levas de mi vehículo Peugeot Expert, una avería de gran importancia que ha supuesto un gasto total de 3.700 euros IVA incluido, cuando semanas posteriores recibí una carta en la que se me notificaba que este modelo de furgoneta tenía un problema de fábrica en la parte del motor coincidiendo con dicha avería. Considero que se trata de una incidencia grave y prematura, impropia de la fiabilidad esperada de una marca como Peugeot. Esta situación me ha ocasionado un importante perjuicio económico, además de las molestias derivadas de la inmovilización del vehículo durante dos meses, ya que trabajo de forma autónoma y me impidió realizar gran parte de mis jornadas. Tras realizar la reclamación oportuna en Stellantis (grupo Peugeot) denegaron mi propuesta con un argumento nada lógico, ya que me indicaban que dicha reclamación estaba fuera del plazo que ellos estipulaban, cuando tanto la avería como la carta tuvieron lugar tiempo después de dicho plazo.

Estimados/as señores/as: Mi peugeot 5008 0730 LBR está bajo la "Cobertura Especial" de STELLANTIS. Os adjunto el pdf con la información de los " TÉRMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA ESPECIAL" por lo siguiente: Nuestro Peugeot entró en el garaje oficial "Peugeot Motor 4" (Calle Jaén 24. Madrid) porque se nos paraba, pero no perdía acéite. El garaje abre el motor y cambia la correa. Nos quedamos sin coche varios días para realizar la reparación. Al poco tiempo, se encendía otro testigo, el de pérdida de aceite. Lo llevamos al garage que nos indica que pierde aceite. Le cambian el desaceitador. Hace poco se ha vuelto a encender el testigo. Sigue perdiendo aceite. El garage nos pide que paguemos un diagnostico que según los terminos y condiciones de la cobertura especial no tenemos que pagar. Ver " 4. Condiciones de cobertura " Nos tiene el coche bloqueado en el taller. Nos dice que hasta que la marca (Peugeot) no le indique lo contrario no realiza la reparación. Por favor, solucionad este tema: "Un Peugeot que entra en un garage oficial sin perder aceite y sale perdiendo aceite es una mala reparación y que no se hagan cargo no lo entiendo. Llevamos muchos días sin coche y esto es un fastidio para nosotros y un desprestigio para la marca. Por favor, intentad miradlo rápido porque el coche está en el garage y nos lo van a echar de allí y nos ha costado muchísimo que nos deis cita.

Pongo en conocimiento de la OCU la postura de desamparo en la que me encuentra el grupo Stellantis (Peugeot España) ante una reclamación de reembolso por una avería grave y prematura en mi vehículo, un Peugeot 308 1.2 PureTech (matrícula 8642JFS) del año 2015.En septiembre de 2023, con apenas 93.656 km y 8 años de antigüedad, el vehículo sufrió la degradación prematura de la correa de distribución bañada en aceite, un defecto de diseño y fabricación ampliamente reconocido por la propia marca a nivel global. La reparación consistió en la sustitución de todo el kit de distribución dañado y conllevó una factura total de 2.725,91 €, importe que tuve que abonar íntegramente de mi bolsillo en el Servicio Oficial de la marca, Talleres Lucas de Hellín (Albacete).Dado que en el momento del fallo el coche cumplía estrictamente con los criterios de la extensión de garantía técnica retroactiva de Stellantis (menos de 10 años y menos de 175.000 km), inicié una solicitud de reembolso (Caso web OCP40350). Sin embargo, Stellantis ha procedido al cierre automático del caso alegando la falta de facturas de mantenimiento de los años intermedios (2020 a 2022). Aporto como prueba irrefutable de buen mantenimiento, las revisiones oficiales en Garaje León (empresa cerrada definitivamente) durante los primeros años, la factura de Norauto Albacete del 10/05/2023 (solo 4 meses antes de la avería), donde se certifica que el coche circulaba con los niveles correctos y con el aceite específico homologado exigido por el fabricante (PSA 0W30). Respecto a las revisiones de los primeros años (2016, 2017 y 2019), se realizaron en el concesionario oficial Garaje León de Albacete, empresa que ha cerrado definitivamente sus puertas de forma interna, motivo por el cual no dispongo de los duplicados físicos, si bien dicha información consta obligatoriamente en los servidores centrales de Peugeot España ( aporto fotos del libro de mantenimiento). La marca utiliza la burocracia de los años intermedios como excusa para eludir su responsabilidad legal sobre un vicio oculto del motor, ignorando que el vehículo usaba el aceite correcto justo antes del fallo y que la avería se debió a un defecto estructural del material de la correa. Petición:Solicito la mediación de la OCU para exigir a Stellantis España la reapertura del expediente y el reembolso íntegro de los 2.725,91 € de la factura de Talleres Lucas, al haber quedado demostrado el uso del aceite homologado en su última revisión y estar la avería dentro del periodo de cobertura técnica de la marca.

Buenos dias, tenemos un peugeot 2008 hibrido con matrículo 1547MVF en el estamos con una entrada de 4000€ y pagando una cuota de 316€/mes durante 4 años que dura el contrato. el problema es que en menos de 1 año el vehículo, a raiz de un accidente, ha entrado en taller y ha estado 7 meses por problemas en laspizas de repuesto y una vez entregado ahora salen errores aleatorios en la direccion asistidia eléctrica que ha hecho que lo llevemos al taller el miercoles 16/09/2026 y nos lo devolvieron , supuestamente reparado con la substitución de la centralita eléctrica de la dirección cambiada el viernes 18/09/2026. mi mujer el sabado ya detecta que no va muy bien la direccion y es el domingo cuando tengo yo un accidente debido a que se desprende el palier de la rueda delantera izquierda y gracias a la accin de la policia local de mi pueblo no tengo , según ellos un accidente mortal. Conclusión: mi mujer ha cogido ansiedad y miedo horrible a volver a conducir este vehículo y la intención es devolver el vehículo, que se lo queden sin que nos devuelvan nada y extinguir el contrato para dejar de pagar. Nos podeis orientar al respecto como actuar?. Gracias.