Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: El 2 de agosto de 2026 mi Peugeot 308 Allure Pack 1.2 PureTech 130 CV, matriculado en 2022, sufrió una avería que impedía completamente su utilización. El 7 de agosto fue trasladado a un taller independiente para su diagnosis. Dicho taller detectó una posible incidencia relacionada con la VSM (unidad portafusibles del vano motor). Tras realizar comprobaciones y comprobar que la referencia de dicha unidad había sido sustituida por otra que requería además un ramal de cableado diferente, decidió no efectuar la reparación y me recomendó trasladar el vehículo al Servicio Oficial Peugeot. Solicité cita inmediatamente en Peugeot, pero no pudieron admitir el vehículo hasta el 20 de agosto. Desde esa fecha el automóvil permanece inmovilizado en el Servicio Oficial Peugeot. Durante este periodo Peugeot diagnosticó una avería en el sistema antirrobo y procedió a sustituirlo. Sin embargo, dicha intervención no solucionó la avería y el vehículo continúa sin funcionar. Posteriormente el caso ha tenido que ser elevado a Asistencia Técnica de Peugeot, que ha solicitado información sobre las actuaciones realizadas previamente por el primer taller. El responsable de dicho taller se ha puesto a disposición de Peugeot para explicar directamente las comprobaciones que realizó. A día de hoy, 28 de septiembre, llevo 57 días sin poder utilizar mi vehículo, de los cuales 39 días permanece en el Servicio Oficial Peugeot, sin que se haya conseguido reparar ni se me haya facilitado una fecha cierta de entrega. Ante esta situación solicité a Peugeot un vehículo de sustitución o una solución de movilidad. Peugeot me ha comunicado telefónicamente que lo rechaza alegando que el vehículo ha sido previamente “manipulado” por otro taller. No estoy conforme con esta justificación. El vehículo llegó al primer taller ya averiado e inmovilizado y, según me ha comunicado dicho taller, su actuación consistió en realizar las comprobaciones necesarias para diagnosticar la avería y posteriormente recomendarme acudir al Servicio Oficial Peugeot. Solicito por ello que Peugeot identifique y justifique por escrito qué actuación concreta considera una “manipulación” y qué relación técnica tiene esta con la avería o con la prolongación de la reparación. Considero que la situación me está ocasionando un perjuicio considerable. Llevo casi dos meses privado de un vehículo de mi propiedad, Peugeot todavía no ha conseguido solucionar la avería y una de las intervenciones efectuadas, la sustitución del antirrobo, no ha solucionado el problema por el que el vehículo ingresó en el taller. Además, se trata de un vehículo matriculado en 2022 y la avería inicialmente diagnosticada afecta a un componente electrónico que no constituye una pieza sometida al desgaste ordinario. Pese a ello, hasta el momento Peugeot no se hace cargo de la reparación ni me proporciona una solución de movilidad. Solicito que Peugeot agilice de forma inmediata el diagnóstico y reparación definitiva de mi vehículo y me comunique por escrito el estado de la reparación y una previsión de entrega. Solicito asimismo un vehículo de sustitución o solución de movilidad mientras continúe la inmovilización, así como una compensación económica por los perjuicios derivados del prolongado periodo durante el cual me encuentro privado de mi vehículo. Solicito que Peugeot estudie asumir total o parcialmente el coste de la reparación, atendiendo a la antigüedad del vehículo, la naturaleza de la avería y las circunstancias del caso. Igualmente, solicito que no se me repercutan costes correspondientes a sustituciones o intervenciones que hayan resultado innecesarias para solucionar la avería original, en particular la sustitución del sistema antirrobo si finalmente se confirma que no era la causa de la incidencia. Finalmente, solicito que Peugeot explique por escrito qué entiende por la supuesta “manipulación” del vehículo, qué actuación concreta atribuye al taller anterior y por qué dicha circunstancia justifica la negativa a proporcionarme una solución de movilidad. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Me dirijo a ustedes para dejar constancia de la injusticia en la que me he visto envuelto tras haber tenido que asumir la reparación de la cadena del árbol de levas de mi vehículo Peugeot Expert, una avería de gran importancia que ha supuesto un gasto total de 3.700 euros IVA incluido, cuando semanas posteriores recibí una carta en la que se me notificaba que este modelo de furgoneta tenía un problema de fábrica en la parte del motor coincidiendo con dicha avería. Considero que se trata de una incidencia grave y prematura, impropia de la fiabilidad esperada de una marca como Peugeot. Esta situación me ha ocasionado un importante perjuicio económico, además de las molestias derivadas de la inmovilización del vehículo durante dos meses, ya que trabajo de forma autónoma y me impidió realizar gran parte de mis jornadas. Tras realizar la reclamación oportuna en Stellantis (grupo Peugeot) denegaron mi propuesta con un argumento nada lógico, ya que me indicaban que dicha reclamación estaba fuera del plazo que ellos estipulaban, cuando tanto la avería como la carta tuvieron lugar tiempo después de dicho plazo.

Estimados/as señores/as: Mi peugeot 5008 0730 LBR está bajo la "Cobertura Especial" de STELLANTIS. Os adjunto el pdf con la información de los " TÉRMINOS Y CONDICIONES DE COBERTURA ESPECIAL" por lo siguiente: Nuestro Peugeot entró en el garaje oficial "Peugeot Motor 4" (Calle Jaén 24. Madrid) porque se nos paraba, pero no perdía acéite. El garaje abre el motor y cambia la correa. Nos quedamos sin coche varios días para realizar la reparación. Al poco tiempo, se encendía otro testigo, el de pérdida de aceite. Lo llevamos al garage que nos indica que pierde aceite. Le cambian el desaceitador. Hace poco se ha vuelto a encender el testigo. Sigue perdiendo aceite. El garage nos pide que paguemos un diagnostico que según los terminos y condiciones de la cobertura especial no tenemos que pagar. Ver " 4. Condiciones de cobertura " Nos tiene el coche bloqueado en el taller. Nos dice que hasta que la marca (Peugeot) no le indique lo contrario no realiza la reparación. Por favor, solucionad este tema: "Un Peugeot que entra en un garage oficial sin perder aceite y sale perdiendo aceite es una mala reparación y que no se hagan cargo no lo entiendo. Llevamos muchos días sin coche y esto es un fastidio para nosotros y un desprestigio para la marca. Por favor, intentad miradlo rápido porque el coche está en el garage y nos lo van a echar de allí y nos ha costado muchísimo que nos deis cita.

Pongo en conocimiento de la OCU la postura de desamparo en la que me encuentra el grupo Stellantis (Peugeot España) ante una reclamación de reembolso por una avería grave y prematura en mi vehículo, un Peugeot 308 1.2 PureTech (matrícula 8642JFS) del año 2015.En septiembre de 2023, con apenas 93.656 km y 8 años de antigüedad, el vehículo sufrió la degradación prematura de la correa de distribución bañada en aceite, un defecto de diseño y fabricación ampliamente reconocido por la propia marca a nivel global. La reparación consistió en la sustitución de todo el kit de distribución dañado y conllevó una factura total de 2.725,91 €, importe que tuve que abonar íntegramente de mi bolsillo en el Servicio Oficial de la marca, Talleres Lucas de Hellín (Albacete).Dado que en el momento del fallo el coche cumplía estrictamente con los criterios de la extensión de garantía técnica retroactiva de Stellantis (menos de 10 años y menos de 175.000 km), inicié una solicitud de reembolso (Caso web OCP40350). Sin embargo, Stellantis ha procedido al cierre automático del caso alegando la falta de facturas de mantenimiento de los años intermedios (2020 a 2022). Aporto como prueba irrefutable de buen mantenimiento, las revisiones oficiales en Garaje León (empresa cerrada definitivamente) durante los primeros años, la factura de Norauto Albacete del 10/05/2023 (solo 4 meses antes de la avería), donde se certifica que el coche circulaba con los niveles correctos y con el aceite específico homologado exigido por el fabricante (PSA 0W30). Respecto a las revisiones de los primeros años (2016, 2017 y 2019), se realizaron en el concesionario oficial Garaje León de Albacete, empresa que ha cerrado definitivamente sus puertas de forma interna, motivo por el cual no dispongo de los duplicados físicos, si bien dicha información consta obligatoriamente en los servidores centrales de Peugeot España ( aporto fotos del libro de mantenimiento). La marca utiliza la burocracia de los años intermedios como excusa para eludir su responsabilidad legal sobre un vicio oculto del motor, ignorando que el vehículo usaba el aceite correcto justo antes del fallo y que la avería se debió a un defecto estructural del material de la correa. Petición:Solicito la mediación de la OCU para exigir a Stellantis España la reapertura del expediente y el reembolso íntegro de los 2.725,91 € de la factura de Talleres Lucas, al haber quedado demostrado el uso del aceite homologado en su última revisión y estar la avería dentro del periodo de cobertura técnica de la marca.

Buenos dias, tenemos un peugeot 2008 hibrido con matrículo 1547MVF en el estamos con una entrada de 4000€ y pagando una cuota de 316€/mes durante 4 años que dura el contrato. el problema es que en menos de 1 año el vehículo, a raiz de un accidente, ha entrado en taller y ha estado 7 meses por problemas en laspizas de repuesto y una vez entregado ahora salen errores aleatorios en la direccion asistidia eléctrica que ha hecho que lo llevemos al taller el miercoles 16/09/2026 y nos lo devolvieron , supuestamente reparado con la substitución de la centralita eléctrica de la dirección cambiada el viernes 18/09/2026. mi mujer el sabado ya detecta que no va muy bien la direccion y es el domingo cuando tengo yo un accidente debido a que se desprende el palier de la rueda delantera izquierda y gracias a la accin de la policia local de mi pueblo no tengo , según ellos un accidente mortal. Conclusión: mi mujer ha cogido ansiedad y miedo horrible a volver a conducir este vehículo y la intención es devolver el vehículo, que se lo queden sin que nos devuelvan nada y extinguir el contrato para dejar de pagar. Nos podeis orientar al respecto como actuar?. Gracias.

A LA ATENCIÓN DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE DE PEUGEOT ESPAÑA / STELLANTIS España, S.A. Dirección Postal: Calle Eduardo Barreiros, 110, 28041 Madrid (O vía formulario oficial de soporte en su web / email de contacto) En Quintsnar de la orden a 15 de septiembre de 2026 ASUNTO: RECLAMACIÓN POR VICIO OCULTO Y SOLICITUD DE REEMBOLSO DE REPARACIÓN – PEUGEOT 5008 1.5 BlueHDi (Matrícula: 9089LCN / Bastidor VIN: VF3MCYHZJKS327807 Muy Sres. míos: Por medio del presente escrito, me dirijo a ustedes en mi condición de propietario del vehículo Peugeot 5008 con motor 1.5 BlueHDi, matrícula [Tu Matrícula] y número de bastidor [Tu VIN], para formalizar una reclamación por vicio oculto y solicitar formalmente el reembolso íntegro de los costes derivados de la reparación del sistema del árbol de levas / cadena de distribución. Hechos y Fundamentos: 1. Defecto de diseño original (Vicio Oculto): El motor 1.5 BlueHDi (DV5) fabricado por su grupo presenta un defecto de diseño estructural de origen en la cadena de distribución del árbol de levas (dimensionada originalmente en 7 mm, sustituida posteriormente por una de 8 mm para corregir la falta de resistencia). Este defecto provoca un desgaste prematuro o la rotura interna del motor, constituyendo un claro vicio oculto conforme al Artículo 1484 del Código Civil español, al ser un defecto grave anterior a la compra que inutiliza el vehículo para su uso normal. 2. Reconocimiento de la marca: Stellantis ha reconocido públicamente esta incidencia de diseño en toda Europa, activando una campaña de cobertura especial (Campaña de Satisfacción al Cliente / Extensión de Garantía) de hasta 10 años o 240.000 km, habilitando un canal retroactivo de reembolso para las reparaciones abonadas por los usuarios. 3. Reparación efectuada y coste: Mi vehículo sufrió exactamente la avería mencionada, viéndome obligado a asumir el coste total de la reparación, la cual asciende a un total de 1.638 € (IVA incluido). Adjunto a este escrito se acompaña copia de la correspondiente factura legal emitida por el taller ejecutor. Petición: Por todo lo expuesto, SOLICITO que procedan a la revisión de este expediente y efectúen el REEMBOLSO ÍNTEGRO del importe abonado por la citada reparación en la cuenta bancaria ES7721001226710100607899, al estar el vehículo plenamente encuadrado dentro de las condiciones técnicas de la incidencia asumida por la marca. A la espera de su pronta respuesta y con el fin de evitar acudir a la vía judicial les saluda atentamente, Jennifer Parla Garrido

Compré en coche nuevo en Peugeot Tomás Guillén en Murcia. Me lo entregaron el 16/7/26,y el 17/8/26 lo tuve que llevar a sus instalaciones porque no arrancaba. Me dijeron que era la bateria,la cuál cambiaron,pero el coche daba fallos en el cuadro. Después de hacerle la diagnosis,me dijeron que era problema de la caja de velocidades.. Un coche con un mes,y 2.000km. A dia de hoy(13/9/26),sigue en sus instalaciones,y me dicen que ya está reparado,pero que sigue dando un fallo,el cual ellos no están autorizados a borrarlo,lo tiene que hacer la plataforma de Peugeot desde Marsid,por control remoto. Llevan asi,desde el 4/9/26. Quiero pedir un coche nuevo,exactamente igual al mio. Va a hacer un mes de la inmovilización en sus instalaciones,y es una avería grave,y nadie me da soluciones. Quedo a la espera. Un saludo,Francisco Zamora!!

RECLAMACIÓN FORMAL – FUGA DE ACEITE EN CULATÍN Y CAMPAÑA RELACIONADA CON LA CADENA DEL ÁRBOL DE LEVAS – PEUGEOT RIFTER 1.5 HDi A la atención del Servicio de Atención al Cliente de Peugeot: Por medio del presente escrito quiero formular una reclamación formal en relación con una avería aparecida en mi Peugeot Rifter 1.5 HDi, matriculado en 2020, que actualmente cuenta con aproximadamente 97.000 km. El vehículo presenta una fuga de aceite en la zona del culatín, componente que no constituye una pieza de desgaste sometida al deterioro normal derivado del uso del vehículo y que a pesar de ello presenta una elevada cantidad de incidencias en mercado. Considero, por tanto, que la aparición de esta avería con este kilometraje y antigüedad resulta anómala y debe ser analizada teniendo en cuenta las circunstancias particulares de este motor. Adicionalmente, hace aproximadamente cuatro meses, recibí una comunicación de Peugeot para realizar una campaña en la cadena del árbol de levas de este motor, otra incidencia en mercado que afecta a todos los vehículos con la misma motorización que el mío. En el marco de dicha campaña, Peugeot realizó las comprobaciones correspondientes sobre la cadena del árbol de levas de 7 mm. Según se me indicó, al superar dicha cadena las pruebas establecidas por la propia marca, se decidió no proceder a su sustitución, limitándose la intervención a la realización de un cambio de aceite por otro de menor viscosidad. Se me ofrece una garantía prolongada que cubre únicamente el deterioro de dicho componente, sin tomar en cuenta que todo el kit que conforma el árbol de levas, donde se integra el culatín, presenta otros defectos de concepción como el que afecta a mi vehículo en este momento. Adjunto a mi reclamación los siguientes documentos: - Notificación de campaña - Descripción de campaña - Resumen de intervención de campaña - Garantía tras no sustitución de kit de arbol de levas - Diagnóstico de taller multimarca sobre la fuga de aceite de culatines. Si este modelo de motor presenta defectos de concepción admitidos por la propia marca, no considero justo ni razonable que sea el cliente quien deba costear la reparación del kit de la cadena del árbol de levas. Por todo ello, solicito formalmente que Peugeot asuma íntegramente el coste de diagnóstico y reparación, incluyendo piezas, mano de obra y cualquier actuación necesaria para devolver el vehículo a su estado correcto de funcionamiento. Mi voluntad es resolver esta cuestión de manera amistosa y directamente con Peugeot. No obstante, considero que, dadas las circunstancias expuestas, la solución adecuada es que la marca se haga cargo íntegramente de la reparación. Atentamente,

Asunto: Avería prematura del motor por fallo del termostato – Vicio oculto Empresa reclamada: Peugeot España Vehículo: Peugeot matrícula 1191 KHK, bastidor VF3MJAHWWHS308480 Kilometraje: 95.000 km Taller oficial: Peugeot (dictamen técnico adjunto) 1. Hechos Soy Gracia Mesas, titular del vehículo Peugeot matrícula 1191 KHK. El coche ha sido mantenido siempre en servicio oficial Peugeot y actualmente tiene 95.000 km. El taller oficial ha emitido un dictamen técnico indicando que la avería del motor se origina en el fallo del termostato, un componente que no es de desgaste y cuya rotura provoca un sobrecalentamiento que destruye el motor. Se trata, por tanto, de una avería prematura, no atribuible al usuario, y compatible con la definición de vicio oculto. Adjunto el dictamen técnico y el presupuesto de reparación emitido por el taller oficial. 2. Actuaciones previas Me dirigí primero al concesionario oficial, que indicó que “no podía hacer nada” y me remitió al correo genérico de Peugeot España. Posteriormente contacté con Peugeot España, cuya respuesta fue una plantilla automática, sin valoración técnica y basada únicamente en la antigüedad del vehículo. Adjunto dicha respuesta por email. Finalmente, he enviado un burofax formal a Peugeot España (adjunto el comprobante de envío), notificando la existencia del vicio oculto y solicitando una revisión técnica y una participación comercial adecuada. 3. Solicito a OCU Que Peugeot España emita una respuesta técnica y motivada, no una plantilla automática. Que se valore la participación comercial correspondiente, dado que la avería deriva del fallo de un componente no sujeto a desgaste. Que se revise el caso atendiendo al dictamen del taller oficial. 4. Documentación adjunta Dictamen técnico del taller oficial Peugeot Presupuesto de reparación Respuesta de Peugeot por email Comprobante del burofax enviado (Las revisiones oficiales las tiene el concesionario Peugeot Mavisa de Sabadell, ya que allí se encuentra el vehículo) Atentamente, Gracia Mesas

Por medio del presente escrito, dispongo a interponer una reclamación formal y a solicitar el reembolso íntegro de los gastos de movilidad en los que he tenido que incurrir debido a una falta de suministro de piezas por parte de la marca, basándome en los siguientes: HECHOS 1. El pasado 3 de junio de 2026, acudí al taller oficial PROVECAR, S.L. de Albacete, tras recibir carta de parte de la DGT en referencia a campaña de seguridad MXL- cadena del árbol de levas (STELLANTIS) por detectarse anomalías en el vehículo. Tras la correspondiente diagnosis, se me notificó que el coche estaba afectado por un defecto en el árbol de levas, avería sujeta a una campaña oficial de revisión/subsanación del fabricante. 2. En esa misma fecha, el taller me informó de la imposibilidad de reparar el vehículo de forma inmediata debido a la falta de stock de las piezas de repuesto necesarias por parte de Peugeot. Ante el riesgo que suponía circular con el coche en ese estado, me vi obligado a trasladar el vehículo a mi garaje particular, donde ha permanecido completamente inmovilizado. 3. El vehículo ha estado parado un total de 40 días, hasta que el 13 de julio de 2026 recibí la notificación de que las piezas ya estaban disponibles en el taller para proceder a la reparación. 4. Debido a esta excesiva e injustificada inmovilización (superior a un mes) provocada por un problema logístico exclusivo de la marca, y ante la necesidad de disponer de un medio de transporte para mi vida diaria y laboral, me vi en la obligación de pedir coche a familiares y, posteriormente, alquilar un vehículo sustitutorio durante un periodo de 9 días, lo que me ha supuesto un desembolso económico imprevisto. Se adjunta contrato de alquiler y conversaciones WhatsApp con el taller. FUNDAMENTOS JURÍDICOS De acuerdo con el Real Decreto Legislativo 1/2007 (Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios), los fabricantes y talleres están obligados a garantizar un servicio técnico adecuado y el suministro de piezas de repuesto en un plazo razonable. La inmovilización prolongada de un vehículo por una avería originada por un defecto de fabricación reconocido (campaña de la marca) y agravada por la falta de stock de piezas constituye un perjuicio directo al consumidor. El artículo 1101 del Código Civil establece la obligación de indemnizar los daños y perjuicios causados a quienes, en el cumplimiento de sus obligaciones, incurrieren en dolo, negligencia o morosidad. La falta de previsión en el stock de recambios para una campaña oficial es una responsabilidad exclusiva de Peugeot. PETICIÓN Por todo lo expuesto, SOLICITO: El reembolso inmediato de la cantidad de 658,82 €, correspondiente al coste del alquiler del vehículo sustitutorio durante los 9 días indicados, el cual fue estrictamente necesario debido al retraso en el suministro de piezas para subsanar un defecto de fábrica de su marca. Se adjunta a esta reclamación: - Copia de la orden de reparación/recogida de fecha 13 de julio de 2026. - Factura detallada y justificante de pago del vehículo de alquiler por 9 días. - Conversaciones WhatsApp desde el inicio de 3 de junio hasta la entrega de la orden de recogida del vehículo. Atentamente, A la atención de Peugeot