Últimas reclamaciones

Asunto: RECLAMACIÓN FORMAL: Cobro indebido suscripción Bluelink y cancelación definitiva – VIN: KMHB55119TW047297 A la atención del Servicio de Atención al Cliente / Bluelink Care de Hyundai: Por la presente, interpongo una reclamación formal en relación con el cargo indebido del servicio de suscripción online Hyundai Bluelink vinculado a mi vehículo Hyundai Inster con número de bastidor (VIN) KMHB55119TW047297. Hechos: Me di de alta en el periodo de prueba gratuito del servicio Bluelink. Procedí a la cancelación de la suscripción con 2 días de antelación respecto a la fecha límite establecida en las condiciones del servicio para evitar la renovación automática. Pese a la correcta anulación en plazo y forma, el pasado 11 de agosto de 2026 se realizó un cargo bancario no autorizado por importe de 3,99 €. Tras múltiples comunicaciones por correo electrónico con su soporte (bluelink.care@hyundai-europe.com), la única contestación recibida durante más de 17 días ha sido que el caso está trasladado al departamento financiero sin aportar ninguna solución ni resolución efectiva. Por todo lo expuesto, solicito formalmente: Reembolso inmediato: La devolución íntegra de los 3,99 € cobrados indebidamente. Confirmación de baja: Garantía expresa y por escrito de que la suscripción se encuentra totalmente cancelada y no se generarán futuros cargos por este concepto. Compensación por demoras y molestias: Una respuesta resolutiva acorde a la falta de diligencia durante más de dos semanas de gestión infructuosa. De no resolverse este requerimiento en un plazo razonable, me reservo el derecho de proceder a la devolución del recibo a través de mi entidad bancaria, así como de elevar esta reclamación a los organismos competentes en materia de Consumo. Quedo a la espera de su respuesta inmediata y del justificante de abono correspondiente. Atentamente, Juan Jose Diaz Mato DNI/NIF: 44308763E Teléfono: 637564459 Email: micorreopatodo@gmail.com

Buenas tardes. Reclamo una solución de movilidad a Hyundai Asturdai. Tras una avería detectada por el coche, tardan 2 semanas en poder darme entrada en el taller ( 11 de agosto ). Tras ello me confirman una avería en la que necesitan dos piezas para su solución, en concreto un cableado y un motor eléctrico con un plazo de 15 días estando ya el vehículo inútil. Pasados 15 días, el día 26, se me notifica una nueva demora de 4 semanas por no disponer de piezas y se me comunica que no tienen a su disposición vehículo de sustitución y que me ponga en contacto con atención al cliente. Tras tres días de llamadas, no se me da algún tipo de solución y me dicen que la garantía no cubre un coche de sustitución. El coche fue matriculado nuevo en enero de 2025, con matrícula 9637 MXH a nombre de Hector Diaz Rodriguez. Por otra parte he de destacar el buen comportamiento del taller oficial Hyundai del Entrego en Asturias, no como la atención recibida o el comportamiento del taller oficial de Cerdeño. Reclamo un vehículo de sustitución de manera inmediata mientras el coche esté en reparación.

A: Hyundai Motors España 17/08/2026 EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS: Soy propietario de un vehículo Hyundai Kona híbrido (no enchufable) matriculado en el año 2020, con 102.999 Km que ha sufrido una avería, mostrando un aviso de verificación del sistema híbrido. Tras acudir al taller oficial de la marca Motor Jamae S.L., se nos comunicó la necesidad de sustuir el módulo BMS de la batería de alto voltaje del sistema híbrido. Una vez reparado se emite una factura dónde se incluye la pieza 37513CM020 - Sistema de Gestión Batería, por un importe de 1.039,40€ más IVA. El taller indica que no está sujeto a la garantía de 8 años o 200.000 kilómetros aplicable a la batería de alto voltaje, argumentando verbalmente que dicho módulo se considera "electrónica periférica" y, por tanto, está sujeto únicamente a la garantía general de 5 años, ya expirada. FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN: Condiciones del Pasaporte de Servicio (Contrato): El Punto 5.a del libro de garantía entregado con el vehículo estipula claramente que "La batería de alto voltaje tiene una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros". En el Punto 5.b de ese mismo documento, donde se enumeran de forma exhaustiva las excepciones generales y piezas de desgaste limitadas a 2 años, no se incluye ni se menciona explícitamente el sistema BMS, ni los sensores de corriente internos de la batería. Principio de Unidad Funcional y Seguridad: El código de diagnosis oficial (P0ABF01) indica un fallo en un sensor de la propia "batería híbrida". Este componente (BMS/Sensor) se encuentra anclado en el interior de la carcasa hermética de la batería de alto voltaje y es indispensable para su carga, descarga y refrigeración. A nivel de ingeniería automotriz, constituye una unidad funcional indivisible de la propia batería; sin este sensor, el sistema anula la frenada regenerativa por riesgo crítico de daños en las celdas químicas. Interpretación a favor del consumidor (Art. 1288 del Código Civil): Al tratarse de un contrato de adhesión redactado por la marca, cualquier ambigüedad u omisión (como no excluir expresamente la centralita BMS en el apartado de excepciones) debe interpretarse a favor del consumidor. Por tanto, el componente averiado se rige por la cobertura de los 8 años del conjunto de alta tensión. PETICIÓN: Por todo lo expuesto, SOLICITO la mediación de esta organización frente a Hyundai España y/o el taller reparador para exigir el reembolso íntegro de la cantidad abonada (1.039,40€ más IVA) en concepto de reparación, al tratarse de un componente que forma parte integral del sistema de batería de alto voltaje, el cual se encuentra actualmente en periodo de garantía legal y contractual. DOCUMENTACIÓN ADJUNTA: Copia de la factura abonada por importe de 1.480,31€. Justificante de pago de la factura. Hoja de entrega del vehículo y renuncia al presupuesto. (Nota: Dispongo de la pieza física averiada en mi domicilio por si fuera requerido un peritaje independiente).

Buenos dias, Contrate un mantenimiento de las 3 siguientes revisiones y me robaron el coche despues de la primera revision. Llevo como dos meses detras de hiunday para que me devuelvan los dos mantenimientos que no voy a poder disfrutar, desafortunadamente en hiunday motors españa me estan pidiendo pedir un oficio en la policia para poder tramitarlo, en la policia me dijeron que no era posible pedir eso para un tema particular, que con la denuncia valdria, se lo he puesto por email lo que me dijeron y reiteradanente por telefono pero no me hacen ni caso, es lamentable la situacion. Adjunto la factura de los mantenimientos y la denuncia de robo. Esperaba que algo tan sencillo fuese algo facil de reclamar, pero me he dado cuenta que el servicio de hiunday es horrible, no recomiendo a nadie comprarse un hiunday porque si tienes algun tipo de problema grande con el coche, te dejan de lado. Un saludo,

HOLA BUENAS TARDES,MI NOMBRE ES BARBARA DIAZ MUÑOZ CON DNI 46890981F,COMPRE UN VEHICULO HYUNDAI TUCSON HACE APROXIMADAMENTE 3 AÑOS;EL CUEL TIENE UNA GARANTIA DE 5 AÑOS SIN LIMITE DE KILOMETRAJE. EL MODELO QUE ADQUIRI ES UN MODELO DE UNOS 35000EUROS. DURANTE ESTOS CASI 4 AÑOS HE PASADO TODAS LAS REVISIONES EN LA CASA ASUMIENDO ANUALMENTE UN GASTO DE UNOS 1000EUROS,COSA QUE ME PODIA HABER COSTADO MUCHO MENOS SI LO HUBIERA HECHO EN UN TALLER MULTIMARCA,PERO POR NO TENER PROBLEMAS,LO HE QUERIDO HACER ASI. EN LA ULTIMA REVISION QUE PASE EN LA CASA OFICIAL ME DIJERON QUE ME DABA FALLO UN SENSOR DENOMINADO PM QUE SE SITUA A LA SALIDA DEL FILTRO DE PARTICULAS. LES DIJE QUE COMO ESTABA EN GARANTIA LO LOGICO ES QUE ME LO REPARARAN ELLOS Y TRAS HABLAR CON LOS SERVICIOS CENTRALES DE HYUNDAI ME CONTESTAN QUE NO ME LO CUBREN POR MOTIVO DE QUE EN LAS REVISIONES ME HE PASADO DE KILOMETROS EN ELLAS,ES DECIR QUE NO HE IDO CON LOS KILOMETROS EXACTOS. EL FALLO DEL SENSOR NO DEPENDE DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO LES DIJE Y DESDE AHI YA NO HE TENIDO NOTICIAS DE ELLOS. ESPERO QUE LES SIRVA DE AYUDA ESTA EXPLICACION DE LOS HECHOS.

Hola buenas tardes, Mi reclamación va dirigida al Taller Hyundai , Masterclas del Paseo Guayaquil, 5, de Barcelona. A principios del mes de abril recibí una carta del departamento de interior donde se me comunicaba que debía concretar visita al taller Hyundai por un problema con la bomba de gasolina. Inmediatamente me puse en contacto con el taller y concesionario para el cambio de la pieza. Desde ese cambio de pieza he llegado a tener 4 incidencias con mi vehículo. La primera el 6 de mayo , el vehículo entero en reserva y al salir de un semáforo a la entrada de Barcelona, el coche se bloqueó y fue imposible volver a ponerlo en marcha. Llamé a la asistencia de carretera de mi seguro, que al día siguiente se encargo de llevar el coche al taller. Al día siguiente después de intentar hablar con el taller unas cuantas veces, cuando lo conseguí me dijeron que ya podía ir a recoger el coche. Cuando lo recogí me dijeron que el coche estaba sin gasolina , a lo que comenté que tenía gasolina,en reserva pero aún disponía de autonomía. Me trataron de persona ignorante ... A partir de entonces procuré no entrar en reserva. Cabe destacar que uso el vehículo para mí trabajo de manera diaria. Segunda incidencia; el día 8 de julio, el coche volvió a bloquearse pero esta vez. Iba en conducción a baja velocidad porque era la entrada de población 30km/h.. pude con ayuda de gente de la población dejar el coche en zona aparcada y me fui a buscar una gasolinera... A todo ello me esperaban en una empresa para realizar mi trabajo. Llegué casi tres horas tarde, que después tuve que gestionar y perder horas de trabajo que suponen dinero. La tercera incidencia; 11 de julio, tuvo lugar circulando a unos 70-65km/hora por la Ronda Litoral... Los vehículos van a unos 80km/hora... Noté que algo iba mal en el coche me pude cambiar de carril y de golpe vehículo bloqueado, está vez con 42 km de autonomía (según indicaba la pantalla). Como pude movi el coche hasta er arcén... Llamé a la asistencia de carreteras de mi seguro y a esperar. A todo esto llegó la Guardia Urbana, me preguntó que pasaba le puse en situación, todo con ello, evidentemente comprobaron que el vehículo a pesar de indicar que tenía gasolina, estaba bloqueado y era imposible arrancarlo. El día 16 de julio lleve el coche al taller para pasar la revisión de los 3 años... Cuando deje el coche, le comenté al asesor que me atendió lo que le ocurría al coche. Que aún marcar autonomía de gasolina, no era así... Le pedí por favor que se lo mirarán bien, por el peligro que supone circular así. Al día siguiente me llamaron que podía ir a recoger el coche. Al recogerlo le pregunté si se habían mirado el tema de la gasolina... Me dijo y aseguró que no me volvería a pasar. El día 28 de julio, a las 7:05 horas A.M en la calle Mallorca ( de gran afluencia de coches) el vehículo se volvió a quedar bloqueado y según la pantalla del coche aun tenía autonomía para 50km. Ese día perdí más de 4 horas de trabajo . Por la mañana intenté hablar con el taller del concesionario y hasta que pude pasaron como 2 horas. .. Por la tarde llevé el coche al taller /concesionario. Que cuando me vio el asesor, se extrañó, me preguntó que pasaba y le dije que lo de siempre. Evidentemente, mi estado de humor y cortesía no eran los más idóneos. Quise hablar con el jefe de taller para que me explicará que le habían hecho al coche en la revisión haci 11 días. Que como puede dormir tranquilo haciendo su trabajo tan mal. Que no hacían más que ponerme en peligro por el riesgo de accidente. Tambien me atendió el Jefe de Postventa, según el responsable del concesionario y taller. Todos ellos me aseguraron que se lo mirarán y que no me preocupara que al día siguiente se pondrían en contacto conmigo para un vehículo de cortesía. Estamos a 6 de agosto y aun estoy esperando el vehículo de cortesía. Menos mal que gracias a otras personas he podido realizar mi trabajo, puesto que a la semana puedo llegar hacer más de 300km. Eso sí, el día 30 recibí mesaje que habían solicitado una pieza que tardaría entre 15 /20 días en llegar por lo que no dispondría de coche. Esto afectaba a mis vacaciones que tenía previsto irme con el coche. Hoy sobre las 13:00 horas he recibido llamada del asesor diciéndome que mañana puedo ir a buscar el vehículo. Tengo mucha desconfianza al respecto, pero no me queda otra que confiar. Me da miedo coger el coche para las vacaciones... Si tengo que hacer más de 600km. Quiero reclamar, todas las horas de trabajo perdidas, angustia continua durante la conducción por no entrar en reserva, por si el vehículo hace algo extraño... A parte de las veces llamada a asistencia de carretera que desconozco si me va a repercutir en el coste del seguro el año que viene. A parte de las veces que he tenido que ir al taller por ellos no hacen bien su trabajo, ni se responsabilizan. Adjunto foto con los km de autonomía que marcaba la última vez (4a incidencia). Gracias y buenas tardes Núria Armengol

EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS: Soy propietario de un vehículo Hyundai Ioniq estilo híbrido (no enchufable) matriculado en el año 2020. Actualmente, el vehículo cuenta con aproximadamente 107.027 Km, tenía 104.186 Km cuando se reparó la avería. Recientemente, el vehículo mostró un aviso de error del sistema híbrido (testigo HEV). Tras acudir al taller oficial de la marca, el diagnóstico informático arrojó el código de error P0ABF01, que corresponde textualmente a un fallo en el "Circuito del sensor de corriente de la batería híbrida/EV". El taller oficial me comunicó que debían sustituir el módulo de gestión de la batería (BMS/PRA), emitiendo un presupuesto y posterior factura de 1.049,25€. El taller y la marca se han negado a tramitar esta avería bajo la garantía de 8 años o 200.000 kilómetros aplicable a la batería de alto voltaje, argumentando verbalmente que dicho módulo se considera "electrónica periférica" y, por tanto, está sujeto únicamente a la garantía general de 5 años, ya expirada. Ante la necesidad imperiosa e inminente de disponer del vehículo, me vi forzado a aceptar y abonar la reparación íntegra de 1.049,25€, exigiendo la entrega de la pieza sustituida y el justificante por escrito del código de error (P0ABF01) para proceder a esta reclamación formal. FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN: Condiciones del Pasaporte de Servicio (Contrato): El Punto 5.a del libro de garantía entregado con el vehículo estipula claramente que "La batería de alto voltaje tiene una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros". En el Punto 5.b de ese mismo documento, donde se enumeran de forma exhaustiva las excepciones generales y piezas de desgaste limitadas a 2 años, no se incluye ni se menciona explícitamente el sistema BMS, ni los sensores de corriente internos de la batería. Principio de Unidad Funcional y Seguridad: El código de diagnosis oficial (P0ABF01) indica un fallo en un sensor de la propia "batería híbrida". Este componente (BMS/Sensor) se encuentra anclado en el interior de la carcasa hermética de la batería de alto voltaje y es indispensable para su carga, descarga y refrigeración. A nivel de ingeniería automotriz, constituye una unidad funcional indivisible de la propia batería; sin este sensor, el sistema anula la frenada regenerativa por riesgo crítico de daños en las celdas químicas. Interpretación a favor del consumidor (Art. 1288 del Código Civil): Al tratarse de un contrato de adhesión redactado por la marca, cualquier ambigüedad u omisión (como no excluir expresamente la centralita BMS en el apartado de excepciones) debe interpretarse a favor del consumidor. Por tanto, el componente averiado se rige por la cobertura de los 8 años del conjunto de alta tensión. PETICIÓN: Por todo lo expuesto, SOLICITO la mediación de esta organización frente a Hyundai España y/o el taller reparador para exigir el reembolso íntegro de la cantidad abonada (1.049,25€) en concepto de reparación, al tratarse de un componente que forma parte integral del sistema de batería de alto voltaje, el cual se encuentra actualmente en periodo de garantía legal y contractual. DOCUMENTACIÓN ADJUNTA: Copia de la factura abonada por importe de 1.049,25€. Justificante de pago de la factura. Correo electrónico / Informe del taller oficial reflejando el código de diagnosis P0ABF01. Fotografía de las páginas de Garantía del Pasaporte de Servicio (Puntos 5.a y 5.b). (Nota: Dispongo de la pieza física averiada en mi domicilio por si fuera requerido un peritaje independiente).

Asunto: Reclamación por avería prematura y vicio oculto en transmisión (Hyundai Tucson PHEV 4x4) - Vehículo inmovilizado. Descripción de los hechos:Adquirí mi vehículo Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV 4x4 Style, cumpliendo rigurosamente con el plan de mantenimiento oficial de la marca. El 12 de junio de 2026, a tan solo 5 días de la expiración de la garantía oficial, el coche sufrió una rotura crítica en la caja de cambios automática. El vehículo permanece inmovilizado desde entonces (más de un mes) en las instalaciones del servicio oficial Almoauto Noreste S.L. (Guadalajara), sin recibir una solución por parte de Hyundai España. Motivos de la reclamación: Es técnica y lógicamente imposible que una transmisión diseñada para la vida útil completa de un vehículo de este nivel se deteriore de forma crítica en un margen de 5 días tras el fin de la garantía comercial. Resulta evidente que se trata de un defecto de fabricación o vicio oculto latente que se ha manifestado al límite de la cobertura, protegido por la normativa de garantías de bienes de consumo. La falta de respuesta y la inmovilización prolongada suponen un perjuicio grave y una vulneración de mis derechos como consumidor. Petición / Solicitud: Solicito la mediación urgente para que Hyundai España asuma el 100% del coste de la reparación de la caja de cambios (piezas y mano de obra), tramitando el caso de manera excepcional bajo las condiciones de garantía, dado lo prematuro del fallo y la imposibilidad de que se deba al desgaste o mal uso del vehículo.

Quiero exponer públicamente mi situación como consumidora con Hyundai España y el taller Cars Corea, ya que considero que me encuentro en una situación de absoluta desprotección ante la falta de respuesta, información y soluciones reales. Tras sufrir un accidente, y después de la correspondiente tasación por parte de Mutua, mi vehículo fue depositado en el taller Cars Cores para su reparación. En ese momento el coche era prácticamente nuevo, ya que había sido adquirido apenas tres meses antes. El vehículo ha permanecido aproximadamente ocho meses en el taller. Durante todo este tiempo, la comunicación ha sido escasa, poco clara y claramente insuficiente. Hemos tenido que insistir y reclamar en varias ocasiones para obtener información, sin recibir explicaciones firmes sobre los motivos de la demora, el estado real de la reparación o los plazos previstos. También nos hemos dirigido a Hyundai España para trasladar esta situación y solicitar una intervención clara por parte de la marca, pero hasta la fecha no hemos recibido una respuesta firme, concreta ni satisfactoria. Como consumidora, esta falta de atención por parte de la marca me genera una profunda sensación de indefensión, ya que, pese a haber adquirido un vehículo nuevo y confiar en una marca reconocida, me he encontrado sin información suficiente, sin soluciones proporcionadas y sin una respuesta responsable. Tras aproximadamente ocho meses, finalmente se nos ha entregado el coche. Sin embargo, la entrega tampoco ha sido adecuada. El vehículo se ha entregado sin una limpieza básica, sin una explicación clara sobre la reparación realizada y sin documentación que acredite de forma suficiente qué pruebas mecánicas, electrónicas, dinámicas o de seguridad se han efectuado antes de la entrega. Además, al recoger el vehículo detectamos que una de las ruedas presentaba baja presión, lo que nos hace dudar de que se hayan realizado las comprobaciones mínimas antes de entregarnos el coche. Esta situación resulta especialmente preocupante tratándose de un vehículo que ha estado tantos meses en reparación y que debería haberse entregado en condiciones óptimas de seguridad y funcionamiento. Lo más decepcionante es que, después de ocho meses de espera, reclamaciones reiteradas, falta de información y privación del uso de nuestro vehículo, no hemos recibido ni una disculpa formal, ni una explicación clara, ni un gesto de atención por parte de Hyundai, del taller o del personal que nos ha atendido. Considero que esta situación va claramente en detrimento de la imagen de Hyundai como marca y pone de manifiesto una falta de protección real hacia el consumidor. Me siento desprotegida, ignorada y obligada a reclamar de forma constante para obtener respuestas que deberían haberse ofrecido desde el primer momento. Publico esta experiencia para dejar constancia de lo ocurrido y para que otros consumidores conozcan esta situación. Solicito una respuesta clara, documentada y satisfactoria por parte de Hyundai España y del taller Cars Cores, así como una compensación por los perjuicios ocasionados durante estos ocho meses de demora, falta de información, privación del uso del vehículo y entrega deficiente. En caso de no recibir una solución adecuada, continuaré reclamando ante los organismos de consumo competentes y valoraré las acciones que correspondan en defensa de mis derechos como consumidora.