Últimas reclamaciones

Buenas tardes, por medio de la presente, formulo reclamación formal en relación con mi vehículo Ford Kuga 9235LPM , en referencia al problema detectado en las baterías del vehículo y a las limitaciones de uso impuestas por la propia marca a través de la APP y oficialmente a través del Ministerio del interior. Tras haber reclamado información varias veces vía telefónica, mediante email a crcspain@ford.com ( del cual no me han contestado ni llamado) y también en el taller oficial de mi ciudad la única respuesta recibida por dichas partes ha sido que reclamará una bonificación por la gasolina gastada, ya que Ford estaba emitiendo cheques de gasolina a los perjudicados. Llevo más de cinco meses con este problema y sigo sin respuestas, además de que en ningún momento se me ha ofrecido ninguna compensación como a los demás perjudicados. Teniendo en cuenta la gravedad de la incidencia, los perjuicios ocasionados y la lentitud de su resolución espero se comuniquen conmigo para darme una respuesta que sea satisfactoria. Además , espero que en dicha respuesta se conteste a los siguientes puntos que todavía están sin aclarar: - La imposibilidad de limitar la carga al 80% debido al mal funcionamiento tanto de la pantalla del vehículo como de la APP. - La falta de garantías sobre la seguridad del vehículo en uso exclusivamente de combustión. - La ausencia de información clara sobre plazos y solución definitiva. - El perjuicio económico derivado de no poder utilizar el sistema híbrido enchufable para el que el vehículo fue adquirido. - La solicitud de valoración de sustitución del vehículo o compensación adecuada. Resulta especialmente grave que habiendo adquirido un vehículo híbrido enchufable precisamente por su eficiencia y ahorro energético, me vea obligado desde hace meses a utilizar exclusivamente el motor de combustión. En mi caso concreto, la recarga habitual del vehículo se realiza en mi vivienda, ya que resido en las afueras de la ciudad por lo que esta incidencia está suponiendo un perjuicio económico directo y continuado al no poder realizar la recarga correctamente. Actualmente, el gasto adicional en combustible asciende aproximadamente a unos 50€ semanales. Asimismo, comunicarles que tengo previsto realizar un viaje de larga distancia por vacaciones, por lo que exijo confirmación expresa y por escrito de que el vehículo puede utilizarse con total seguridad en estas condiciones. Por todo ello, solicito formalmente: 1. Una respuesta completa y detallada a todos y cada uno de los puntos expuestos en mis reclamaciones. 2. Una solución técnica inmediata y definitiva para el vehículo. 3. En caso de no poder ofrecer una reparación inmediata y con total garantía, una compensación económica adecuada y proporcional a los perjuicios ocasionados. 4. El abono de los gastos extraordinarios de combustible ocasionados durante todo el periodo en el que la incidencia ha impedido utilizar correctamente el sistema eléctrico del vehículo. 5. Confirmación expresa y por escrito de que el uso del vehículo en modo combustión no supone ningún riesgo para la seguridad, incluso en viajes largos . 6. La valoración de sustitución del vehículo o propuesta comercial razonable que compense adecuadamente los daños y perjuicios sufridos. Solicito igualmente que se me facilite respuesta formal por escrito en el plazo máximo de diez días desde la recepción de esta reclamación, indicando de manera concreta las medidas que Ford va a adoptar. En caso contrario procederé a continuar las acciones oportunas a través de la OCU, organismos de consumo y demás vías legales que correspondan, Atentamente, Juan Carlos Moreno M.

A principios del año 2026 Ford España lanza la campaña 25SC4 en la que nos indica que no podemos cargar nuestros Ford Kuga híbridos enchufables a más del 80% de su carga por riesgo de incendios.Y que tendrán una solución en el primer semestre del año. He perdido unos 20 kms de autonomía en modo eléctrico en cada carga. En total calculo que a dia de hoy he perdido más de 3000 kms de funcionamiento en modo eléctrico con el gasto que eso supone y la finalidad de la compra de este vehículo siempre fue no gastar gasolina en mis desplazamientos diarios. Ford me ha compensado con 120 libras, lo cual me parece hasta insultante. La campaña 25SC4 viene precedida de la campaña 24S79 en la que ya estuve varios meses sin poder cargar el vehículo absolutamente nada y en la cuál también me compensaron con 120 libras. El resultado de la campaña 24S79 fue una actualización del software de la batería,la cual no sirvió de nada y lo previsto para la 25SC4 es otra actualización. Exijo a Ford España 1- Que reparen el vehículo ya 2- De no poder repararlo,me sustituyan la batería de alta tensión 3- Me compensen todos los kms que he tenido que funcionar con el motor térmico por no disponer de batería

A: FORD ESPAÑA S.L 21/07/2026 Buenas tardes, por medio de la presente, formulo reclamación formal en relación con mi vehículo Ford Kuga PHEV y en referencia a la reclamación previamente remitida por mi parte el pasado 23 de marzo de 2026, relativa al problema detectado en las baterías del vehículo y a las limitaciones de uso impuestas por la propia marca a través de la APP y oficialmente a través del Ministerio del interior. Tras dicha reclamación, la única respuesta recibida por parte de Ford ha sido el ofrecimiento de una compensación de 120€, cantidad que considero absolutamente insuficiente y desproporcionada teniendo en cuenta la gravedad de la incidencia y los perjuicios ocasionados. Además, dicha respuesta no contesta a ninguno de los puntos siguientes: - La falta de garantías sobre la seguridad del vehículo en uso. - La ausencia de información clara sobre plazos y solución definitiva. - El perjuicio económico derivado de no poder utilizar el sistema híbrido enchufable al 100% para el que el vehículo fue adquirido. - La solicitud de valoración de sustitución del vehículo o compensación adecuada. Resulta especialmente grave que habiendo adquirido un vehículo híbrido enchufable precisamente por su eficiencia y ahorro energético, me vea obligado desde hace meses a utilizar exclusivamente el 80% de la batería. Actualmente, el gasto adicional en combustible asciende aproximadamente a unos 20€ semanales, habiendo superado ya ampliamente la cantidad ofrecida por FORD en apenas dos semanas y media desde la comunicación de esta incidencia. Por todo ello, solicito formalmente: 1. Una respuesta completa y detallada a todos y cada uno de los puntos expuestos en mis reclamaciones. 2. Una solución técnica inmediata y definitiva para el vehículo. 3. En caso de no poder ofrecer una reparación inmediata y con total garantía, una compensación económica adecuada y proporcional a los perjuicios ocasionados. 4. El abono de los gastos extraordinarios de combustible ocasionados durante todo el periodo en el que la incidencia ha impedido utilizar correctamente el sistema eléctrico del vehículo. 5. Confirmación expresa y por escrito de que el uso del vehículo no supone ningún riesgo para la seguridad. 6. La valoración de sustitución del vehículo o propuesta comercial razonable que compense adecuadamente los daños y perjuicios sufridos. Solicito igualmente que se me facilite respuesta formal por escrito en el plazo máximo de diez días desde la recepción de esta reclamación, indicando de manera concreta las medidas que Ford va a adoptar. En caso contrario procederé a continuar las acciones oportunas a través de la OCU, organismos de consumo y demás vías legales que correspondan, Atentamente,

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes a raíz de la carta relativa a la acción urgente al Ford Kuga. 25SC4-KUGA- NO CARGUE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN POR ENCIMA DEL 80% --Notificación de seguridad de producto. En vista de que la solución prevista por ustedes iba a estar disponible a mediados de 2026 y viendo que el tiempo transcurre sin aportar ninguna solución ni información relativa al asunto SOLICITO […]. Me faciliten un vehículo de sustitución de las mismas características o superior , hasta que encuentren una solución satisfactoria y segura. Sin otro particular, atentamente.

DATOS DEL CONSUMIDOR: Nombre: Juan David Viúdez Lázaro DNI: 46823284E DATOS DE LA EMPRESA: Ford España S.L. Polígono Industrial s/n 46440 Almussafes (Valencia) EXPONE: Soy propietario de un vehículo Ford Kuga PHEV, matrícula 8897 MJH, afectado por la campaña de seguridad FSA 25SC4. Desde hace meses, el vehículo se encuentra limitado por indicaciones del fabricante, que obliga a restringir la carga de la batería al 80 % y modificar el uso habitual del vehículo, impidiendo aprovechar su funcionalidad como híbrido enchufable. Esta situación supone: - Pérdida significativa de prestaciones del vehículo - Incremento continuo del gasto en combustible - Imposibilidad de uso conforme a las características por las que fue adquirido Ford España reconoce expresamente: - Que no existe solución inmediata - Que no puede facilitar una fecha concreta de resolución - Que el cliente debe asumir limitaciones de uso indefinidas A pesar de ello, la única compensación ofrecida ha sido de 120 €, cantidad claramente insuficiente, ya que el perjuicio económico estimado asciende a entre 130 € y 260 € mensuales, en función del uso real del vehículo. Además, la incidencia se prolonga durante varios meses sin compensación proporcional ni alternativa ofrecida (vehículo de sustitución, compensación mensual, etc.). CONSIDERO: Que esta situación puede suponer un incumplimiento de: - El derecho a la conformidad del bien (Real Decreto Legislativo 1/2007) - La obligación del fabricante de reparar o compensar adecuadamente - Los derechos básicos del consumidor en relación con bienes defectuosos SOLICITA: 1. Que Ford España proporcione una compensación económica proporcional al tiempo real de afectación. 2. Que se establezca una solución en un plazo razonable o se articulen medidas alternativas (compensación periódica o vehículo de sustitución). 3. Que se valoren los daños económicos ocasionados por la pérdida de uso del vehículo. Se adjunta la documentación acreditativa (comunicaciones, respuesta de Ford, estimación de costes, etc.) En Mollet del Valles, Barcelona a 16/06/2026 Firmado: Juan David Viúdez Lázaro

A la atención del Centro de Relaciones con Clientes de Ford España, S.L: Por la presente, presento una reclamación formal contra Ford España, S.L. debido a la denegación injustificada y arbitraria de la cobertura de la garantía comercial extendida Ford Protect (2+5) de mi vehículo. Noelia Escobar Ruiz / noe15er@hotmail.com VEHÍCULO RECLAMADO: Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost / MATRÍCULA: 1590LFV / Nº BASTIDOR: WF0NXXGCHNLR43154 Taller oficial Ford que deniega la garantía: AUTOVI S.A. (Autovisa Málaga), C.I.F. A29051067. 1. HECHOS Y MOTIVO DE LA RECLAMACIÓN El vehículo presenta un fallo mecánico interno en su transmisión manual: imposibilidad de engranar la segunda marcha con rascado metálico y expulsión de la velocidad hacia el punto muerto durante la circulación, comprometiendo gravemente la seguridad vial. El fallo responde a un defecto de durabilidad prematura (vicio oculto) del anillo sincronizador y de los dientes del piñón de la segunda velocidad, común en esta transmisión. Tras sufrir esta avería mecánica que se encuentra plenamente cubierta por el catálogo de componentes de dicho contrato, el concesionario oficial de origen denegó la cobertura de manera automática. La justificación alegada por el concesionario oficial para invalidar la garantía es un mero defecto de forma administrativo en las facturas de mantenimiento de mi taller independiente de confianza: concretamente, alegan que en la factura no viene especificada la marca de los filtros de repuesto instalados. Esto ocurre a pesar de que en dicha factura consta de manera inequívoca que el coche ha pasado todas sus revisiones a tiempo, que se desglosaron las tareas de sustitución pertinentes, y que se utilizó el aceite con la especificación técnica exacta (norma Ford) requerida por el fabricante. Ante esta negativa arbitraria basada en un tecnicismo documental, y dada mi urgente necesidad de movilidad diaria, me he visto obligado a retirar el vehículo de la red Ford y trasladarlo a un taller independiente en para proceder con su reparación inmediata, asumiendo yo el coste de forma provisional. 2. FUNDAMENTOS JURÍDICOS Reglamento (UE) nº 461/2010: Esta normativa europea garantiza el derecho del consumidor a realizar los mantenimientos y reparaciones de su vehículo en talleres independientes sin perder por ello la garantía oficial del fabricante. El único requisito es que se sigan las pautas del manual de servicio, lo cual está acreditado en mis facturas de revisión. Carga de la prueba en contra del fabricante: Bajo la legislación de consumo en España (RD Legislativo 1/2007), la denegación de una garantía comercial basándose en una "sospecha" o en la falta de un dato administrativo (como la marca de un filtro) constituye una cláusula abusiva y nula de pleno derecho. Para rechazar la garantía, es Ford España quien debe demostrar técnicamente mediante un informe pericial firmado que el filtro utilizado era defectuoso o incompatible y que causó de forma directa la avería. Al no existir tal nexo de causalidad probado, la exclusión es ilegal. Derecho de Reembolso en el contrato Ford Protect: Las propias condiciones generales del plan Ford Protect estipulan que, en casos en los que el cliente deba abonar inicialmente una reparación debido a diferencias de criterio o situaciones de viaje, si la marca acepta posteriormente que se aplica la garantía extendida, el importe total de los trabajos realizados será devuelto al cliente. 3. PRETENSIONES Dado que me vi forzado a retirar mi coche para que sea reparado ante su negativa, solicito formalmente a través de esta mediación de la OCU: La aceptación de la cobertura de la avería bajo los términos de mi contrato Ford Protect. El reembolso íntegro de la factura de reparación emitida por el taller independiente donde actualmente se subsana la avería, una vez que aporte dicho documento. Adjunto a esta reclamación la copia de la Hoja de Quejas y Reclamaciones oficial de la Junta de Andalucía que presentaré mañana para su sellado en el concesionario oficial de origen, así como las facturas del taller externo que acreditan el correcto mantenimiento del coche. De no recibir una propuesta de resolución de forma inmediata, procederé a registrar la reclamación ante la Dirección General de Consumo de la Junta de Andalucía e interpondré de manera directa una demanda. Atentamente, Noelia Escobar Ruiz

Hola, Pague una factura a EASO MOTOR de Oyarzun para la elaboración y entrega de un presupuesto que nunca me dieron. Quedaron en enviármelo por email y ya ha pasado una semana y cada vez que les llamo todo son bonitas palabras y nada más. Me han cobrado por algo que NO me facilitan y llevo así una semana. Me siento engañado.

Buenas tardes, por medio de la presente, formulo reclamación formal en relación con mi vehículo Ford Kuga PHEV y en referencia a la reclamación previamente remitida por mi parte el pasado 23 de marzo de 2026, relativa al problema detectado en las baterías del vehículo y a las limitaciones de uso impuestas por la propia marca a través de la APP y oficialmente a través del Ministerio del interior. Tras dicha reclamación, la única respuesta recibida por parte de Ford ha sido el ofrecimiento de una compensación de 120€, cantidad que considero absolutamente insuficiente y desproporcionada teniendo en cuenta la gravedad de la incidencia y los perjuicios ocasionados. Además, dicha respuesta no contesta a ninguno de los puntos expresamente planteados en mi reclamación anterior, entre ellos: - La imposibilidad de limitar la carga al 80% debido al mal funcionamiento tanto de la pantalla del vehículo como de la APP. - La falta de garantías sobre la seguridad del vehículo en uso exclusivamente de combustión. - La ausencia de información clara sobre plazos y solución definitiva. - El perjuicio económico derivado de no poder utilizar el sistema híbrido enchufable para el que el vehículo fue adquirido. - La solicitud de valoración de sustitución del vehículo o compensación adecuada. Resulta especialmente grave que habiendo adquirido un vehículo híbrido enchufable precisamente por su eficiencia y ahorro energético, me vea obligado desde hace meses a utilizar exclusivamente el motor de combustión. En mi caso concreto, la recarga habitual del vehículo se realiza mediante paneles solares, por lo que esta incidencia está suponiendo un perjuicio económico directo y continuado. Actualmente, el gasto adicional en combustible asciende aproximadamente a unos 50€ semanales, habiendo superado ya ampliamente la cantidad ofrecida por FORD en apenas dos semanas y media desde la comunicación de esta incidencia. Asimismo, debo insistir en que tenemos previsto realizar un viaje de larga distancia fuera de España remolcando una caravana, por lo que sigo exigiendo confirmación expresa y por escrito de que el vehículo puede utilizarse con total seguridad en estas condiciones. Por todo ello, solicito formalmente: 1. Una respuesta completa y detallada a todos y cada uno de los puntos expuestos en mis reclamaciones. 2. Una solución técnica inmediata y definitiva para el vehículo. 3. En caso de no poder ofrecer una reparación inmediata y con total garantía, una compensación económica adecuada y proporcional a los perjuicios ocasionados. 4. El abono de los gastos extraordinarios de combustible ocasionados durante todo el periodo en el que la incidencia ha impedido utilizar correctamente el sistema eléctrico del vehículo. 5. Confirmación expresa y por escrito de que el uso del vehículo en modo combustión no supone ningún riesgo para la seguridad, incluso en viajes largos y remolcando caravana. 6. La valoración de sustitución del vehículo o propuesta comercial razonable que compense adecuadamente los daños y perjuicios sufridos. Solicito igualmente que se me facilite respuesta formal por escrito en el plazo máximo de diez días desde la recepción de esta reclamación, indicando de manera concreta las medidas que Ford va a adoptar. En caso contrario procederé a continuar las acciones oportunas a través de la OCU, organismos de consumo y demás vías legales que correspondan, Atentamente, Juan Antonio Sánchez Corrales

A la atención del Departamento de Atención al Cliente de Ford España: En relación con su comunicación de fecha 16 de enero de 2026 relativa a la acción urgente 25SC4 que afecta a mi vehículo Ford Kuga PHEV, por la presente formulo reclamación formal. En dicha comunicación, se reconoce la posible existencia de un defecto en la batería de alta tensión susceptible de provocar cortocircuito interno, pérdida de potencia e incluso riesgo de incendio, lo que constituye un problema grave de seguridad. Asimismo, se indica la necesidad de limitar el uso del vehículo (no superar el 80% de carga), lo que supone una restricción significativa de sus condiciones normales de utilización. A la vista de lo anterior, nos encontramos ante un producto no conforme y potencialmente defectuoso, conforme a la normativa vigente en materia de protección de consumidores y usuarios. En consecuencia, les requiero para que proporcionen una solución definitiva en el menor plazo posible y confirmen expresamente que Ford asume íntegramente todas las responsabilidades derivadas de este defecto, incluyendo cualquier coste, perjuicio o daño que pudiera ocasionarse, tanto al propio vehículo como a terceros. No resulta admisible que el consumidor deba soportar limitaciones de uso o consecuencias derivadas de un fallo reconocido por el fabricante, especialmente cuando afecta a la seguridad. Quedo a la espera de su respuesta por escrito. En caso de no recibir contestación satisfactoria en un plazo razonable, me reservo el derecho a iniciar las acciones oportunas ante los organismos de consumo competentes y, en su caso, por vía legal. FORD KUGA PHEV 9447 LJC

Estimados/as señores/as: Por medio de la presente, formulo una reclamación formal en relación con la avería grave sufrida en mi vehículo, solicitando la revisión del caso y la asunción de responsabilidades correspondientes. La avería tiene su origen en el sistema de distribución, fallo que ha derivado en daños graves, afectando directamente a elementos esenciales del vehículo como el motor, el turbo y el depresor. El alcance de estos daños ha sido confirmado mediante la correspondiente diagnosis realizada en Ford Mollet. Asimismo, cabe señalar que, según las recomendaciones del fabricante, establece el cambio de la correa de distribución a los 10 años o 240.000 km, intervalo que refuerza la improcedencia de una avería de esta magnitud si el mantenimiento ha sido el adecuado. Como consecuencia de dicha avería, el vehículo requiere una reparación integral cuyo coste asciende a 8.044 €, según presupuesto emitido. Cabe destacar que se trata de una avería prematura y de extrema gravedad, impropia del funcionamiento normal del vehículo, lo que evidencia la posible existencia de un defecto o anomalía que debe ser asumida por la parte responsable. En virtud de lo anterior, solicito formalmente: La revisión exhaustiva del caso. La cobertura parcial o total del coste de la reparación. En su defecto, la apertura inmediata de un proceso de mediación que permita alcanzar una solución satisfactoria. Quedo a la espera de su respuesta por escrito a la mayor brevedad posible. Atentamente,