FORD ESPAÑA S.L

ASUNTO: Solicitud de inclusión en reclamación por cártel de coches Yo, D. José Luis Saez Moreno, con DNI 72651284B y número de socio de la OCU 636415077, solicito la inclusión en la reclamación colectiva relativa al cártel de fabricantes de automóviles. Declaro que adquirí un vehículo con las siguientes características: - Marca: Ford - Modelo: Fiesta - Matrícula: 3083 GMY - Fecha de compra: junio de 2009 La compra del vehículo se realizó dentro del periodo afectado por las prácticas anticompetitivas sancionadas, por lo que considero haber sido perjudicado económicamente. Adjunto a esta solicitud la documentación disponible: - Permiso de circulación - [Factura de compra / contrato de compraventa, si se dispone] - DNI Solicito que se inicien las actuaciones necesarias para la reclamación de los daños y perjuicios correspondientes, así como que se me mantenga informado del estado del procedimiento. Quedo a su disposición para aportar cualquier documentación adicional que sea necesaria. En calahorra, a 24-03-2024 Firma: José Luis Saez Moreno Ya intemtado contaztar muchas veces y nada, pido que se pomgan el contacto conmigo 619817062

ASUNTO: Reclamación por fallo recurrente del sistema de embrague y sensor de punto muerto Como propietaria del vehículo Ford C‑MAX COMPACT TREND+1.0 EcoBoost 100CV Manual Deseo formular una reclamación formal debido a la reaparición de un fallo grave y recurrente relacionado con el sistema de embrague y el sensor de posición de punto muerto. EXPONGO Que mi vehículo, con 10 años de antigüedad y unos 81.000 km, ha sido correctamente mantenido en sus talleres oficiales y tiene un uso muy moderado, ya que teletrabajo casi todos los días, realizo desplazamientos cortos dentro de la misma población para llevar a mis hijos al colegio y no circulo por zonas con pendientes ni tráfico urbano intenso. Que en agosto de 2023 el vehículo presentó aviso de fallo motor, diagnosticandose la avería P086E – circuito intermitente/errático del sensor A de posición de punto muerto, procediéndose a la sustitución de dicho sensor en el taller oficial Ford Autolix S.L. con un coste de 147,34 € (factura adjunta). Que, en diciembre de 2023, apenas unos meses después, se produjo la rotura del embrague con 54.818Km, reparación que asumí por un importe total de 1.320,42 € (factura adjunta), pese a tratarse de un kilometraje muy inferior al habitual para este tipo de componente. Que durante dicha reparación se me indicó verbalmente que el desgaste se debía a una supuestamente mala conducción por mi parte, llegando incluso a afirmar literalmente que “muchas mujeres descansan el pie en el embrague”, comentario que considero inapropiado y carente de base técnica. Que dicha afirmación es especialmente injustificada teniendo en cuenta que: He conducido durante 14 años un Opel Corsa sin cambiar embrague. En mi familia tenemos y conducimos un Audi A4 con 16 años y embrague original. Desde la reparación he extremado aún más las precauciones, sin apoyar el pie en el embrague, pese a que ya antes conducía correctamente. Que actualmente el vehículo vuelve a presentar exactamente el mismo código de avería (P086E) y aviso de fallo motor, y que en el mismo taller se me ha indicado antes incluso de desmontar nada que “seguramente habrá que volver a cambiar el embrague”, lo que da a entender que se trata de un problema recurrente ya conocido en este modelo/motorización. Que, tras informarse y consultar experiencias de otros usuarios, he comprobado que existen numerosos casos documentados de fallos similares en vehículos Ford con motor EcoBoost, lo que refuerza la sospecha de un defecto de diseño, de componente o de interacción entre sistemas, y no de un uso incorrecto del vehículo. CONSIDERO Que no es razonable ni aceptable que un vehículo con este kilometraje: haya sufrido 2 averías graves relacionadas con el embrague en menos de 27.000 km, repita exactamente el mismo fallo electrónico, y que la única explicación ofrecida sea culpar a la conductora, sin un análisis técnico riguroso. SOLICITO Que Ford España analice el caso en profundidad, incluyendo la relación entre el sensor de punto muerto, el sistema de embrague y el código de error P086E. Que se coordine con el taller oficial para encontrar una solución definitiva, no una simple sustitución repetida de piezas. Que se valore algún tipo de cobertura comercial, reparación asumida total o parcialmente, o solución equivalente, dado el carácter reiterado y anómalo de la avería. Que se tenga en cuenta que las averías mecánicas no deben estar sujetas a estereotipos de género. Quedo a la espera de su respuesta por escrito.

Estimados señores: Les hago entrega de la reclamación formal referente al vehículo Ford Fiesta matrícula 5304MBM. Ante la falta de respuesta satisfactoria por parte de la red oficial, concretamente el concesionario Ford Lugo Motor, respecto a posibles vicios ocultos y averías críticas en un vehículo con mantenimiento realizado en la red oficial, elevo el caso a la Dirección General de Ford España para su revisión inmediata y la apertura de un expediente comercial. Mi relación con Ford no es circunstancial. Durante décadas he confiado en la marca por su reputación de fiabilidad, ingeniería y tradición deportiva. Desde joven admiré el rendimiento de sus vehículos en manos de pilotos como Ken Block, cuya colaboración con Ford y su famosa serie Gymkhana consolidaron en muchos aficionados, entre ellos yo, la imagen de una marca capaz de ofrecer vehículos robustos, precisos y fiables. Mi actual Ford Fiesta ha sido incluso personalizado con una estética inspirada en ese espíritu racing. Esta elección refleja mi profunda afinidad con la marca y la confianza que siempre he depositado en el llamado “óvalo azul”. Para comprender la magnitud de mi decepción actual es necesario mencionar mi trayectoria como cliente. Soy propietario de un Ford Focus , vehículo que ha superado los 280.000 kilómetros sin haber sufrido jamás una avería grave. A día de hoy continúa funcionando con total normalidad. Paradójicamente, es ese Focus con más de 300.000 km el que actualmente me permite desplazarme diariamente desde Guitiriz hasta A Coruña para acudir a mi puesto de trabajo, mientras que el Fiesta, mucho más moderno, permanece inmovilizado. Esa experiencia positiva fue precisamente el motivo por el que en 2024 decidí adquirir un Ford Fiesta Mk8 con 28.000 kilómetros en el concesionario oficial Ford Lugo Motor. Escogí un concesionario oficial precisamente por la garantía de transparencia, control técnico y fiabilidad que se presupone a la red oficial de la marca. Sin embargo, con apenas 75.000 kilómetros el vehículo presenta un fallo grave en la segunda marcha de su caja de cambios manual. El sincronizador muestra síntomas claros de desgaste prematuro, generando dificultades para engranar la marcha y ruidos mecánicos impropios en un vehículo de este kilometraje. Mi estilo de conducción es extremadamente cuidadoso. La mayoría de mis trayectos se realizan por autovía, el vehículo duerme en garaje y el mantenimiento se ha realizado siguiendo las recomendaciones del fabricante utilizando componentes originales. Incluso recientemente instalé cuatro neumáticos nuevos Uniroyal Rainsport 5 como parte del mantenimiento preventivo. Por todo ello resulta difícil entender que una transmisión presente síntomas de fallo estructural con tan pocos kilómetros. La situación se agrava por dos circunstancias adicionales que cuestionan los controles previos realizados sobre este vehículo: En primer lugar, tras la revisión oficial de los 60.000 kilómetros realizada en la red oficial, el puerto de diagnóstico OBD resultó dañado físicamente, algo que impide realizar lecturas correctas de diagnóstico. El vehículo entró en el taller sin ese problema y salió con él, lo que sugiere una negligencia durante la intervención o un manejo inadecuado del sistema de diagnóstico. En segundo lugar, recientemente he tenido conocimiento de que el vehículo podría haber sufrido con anterioridad un impacto frontal relevante. Esta circunstancia nunca me fue comunicada durante el proceso de compra. De haberse informado adecuadamente, mi decisión de compra habría sido diferente. La posible existencia de una reparación previa genera dudas razonables sobre el origen de las tensiones mecánicas que ahora afectan a la transmisión. Actualmente el vehículo lleva casi un mes inmovilizado. Desde Ford Lugo Motor se me ha indicado que no pueden asumir responsabilidad alguna al haber transcurrido más de un año desde la compra y haber expirado la garantía del fabricante en septiembre de 2025. Resulta profundamente decepcionante que un concesionario oficial venda un vehículo con información relevante no comunicada y posteriormente se limite a eludir cualquier responsabilidad ante una avería mecánica grave que podría tener su origen en defectos previos. El coste de reparación de la caja de cambios resulta actualmente inasumible para mí y me encuentro privado del uso de un vehículo que adquirí precisamente confiando en la red oficial de la marca. Considero que una marca con el prestigio internacional de Ford Motor Company debe velar por la integridad de su cadena comercial. Cuando un concesionario oficial vende un vehículo con historial incompleto o defectos relevantes no comunicados, el problema trasciende al propio concesionario y afecta a la confianza en la marca. Por todo lo expuesto solicito formalmente la apertura de un expediente de revisión interna del caso. Pido que el departamento de calidad o postventa nacional evalúe la situación considerando la posible existencia de vicios ocultos previos a la venta. Solicito igualmente que se valore un gesto comercial por parte de Ford España que permita cubrir la reparación de la caja de cambios y la reparación o sustitución del puerto OBD, teniendo en cuenta las circunstancias descritas y el perjuicio ocasionado. Confío en que la marca sabrá valorar la importancia de preservar la relación con clientes que durante años han confiado en sus vehículos. Mi intención no es iniciar un conflicto, sino encontrar una solución justa que permita recuperar la confianza que siempre he depositado en Ford. Quedo a su disposición para cualquier inspección técnica que consideren necesaria y para aportar toda la documentación o testimonio que estimen oportuno. Agradeciendo de antemano su atención y esperando una respuesta acorde con la seriedad del caso, reciban un cordial saludo. Atentamente,

Buenos días El domingo 8 el vehículo tuvo una avería seria de un elemento del cual ya habíamos reportado problemas sin que se nos hiciera caso. Nos quedamos sin poder regresar de Meaux(Francia), se hablo con el servicio de asistencia en carretera de Ford a las 6:20, después de insistir llamando no vino la grúa hasta las 12:10, momento en el cual nos indican que comienzan a gestionar el retorno de los pasajeros. Hasta las 16:40 no llega un taxi para llevarnos al aeropuerto de Paris Orly, para coger un vuelo que sale a las 20:55 dirección Madrid, se llama de nuevo a asistencia para gestionar retorno a nuestro domicilio en Zaragoza, se avisa que a la hora de llegada no hay Ave ni autobús, y taxi excede segun nos dicen cobertura de la garantía. Se comenta que la única opción viable es un vehículo de alquiler que conduzca yo y devuelva hoy en Zaragoza, ya que, como recalco varias veces a lo largo de todo el día, tenemos 2 menores con necesidades especiales y tenemos que estar el lunes sin falta trabajando. Según gestor lo va a tramitar para que este disponible a nuestra llegada al aeropuerto de Madrid. Al aterrizar y conectar de nuevo el teléfono recibo una llamada de asistencia indicando que nos han reservado una noche de hotel y un vehículo de alquiler para el día siguiente, ya que según indica no hay disponibilidad de vehículos de alquiler esa noche. Le digo que la noche de hotel es inviable y que yo me encargo del vehículo de alquiler. En menos de 10 minutos consigo un vehículo de alquiler y salimos de vuelta a Zaragoza. Es intolerable la dejadez, la falta de empatía y la incompetencia para habiendo dado parte a las 6:20 de la mañana, habiendo dado por nuestra parte todo tipo de facilidades lleguemos a las 22:45 de la noche a Madrid y la única opción sea perder un dia mas en un hotel por una circunstancia que como ya he demostrado es falsa. Si hay disponibilidad de vehículos de alquiler en el aeropuerto de Madrid durante las 24h. Nos hemos sentido abandonados, tratados con total desprecio hacia nuestro tiempo y necesidades. Todo por uno de los múltiples problemas reportados insistentemente del vehículo, y que desde Ford se han obviado totalmente. El vehículo no funciona correctamente desde el primer día, siempre se nos han dado largas, se nos ha hecho sentir como inútiles en sus talleres, frases como ese ruido no es tan fuerte nos han llevado a esta situación. Solicito el abono total del vehículo de alquiler que he tenido que contratar por su desidia, indemnización por lo vivido por nosotros y los niños menores y discapacitados al sentirnos completamente abandonados en un pais extranjero, la cancelación total del préstamo suscrito por el vehículo con su financiera y la devolución de las cantidades abonadas asi como que se queden el vehículo. Ya buscaremos otro vehículo que nos ofrezca mas confianza y fiabilidad. A dia de hoy 10 de marzo, sigo sin noticias del estado de mi vehiculo, no se me da disponibilidad de vehiculo de sustitucion, que esta incluido en las clausulas de la asistencia, no se me dice tiempo estimado de reparacion ni de retorno de mi vehiculo y no se me proporciona medio sustitutivo mientras esta dura. Todo el rato se limitan a decir que depende de Ford Francia, o es cosa de la asistencia. Entonces para que esta atencion al cliente si yo me tengo que molestar en llamar a todas partes para intentar saber algo. Exijo atencion inmediata, el abono del coche de alquiler que tuve que coger para volver a mi casa, la devolucion del coste de mi vehiculo y anulacion del prestamos con su financiera, el vehiculo se lo puede quedar Ford. y una indemnizacion por la desidia y maltrato al que hemos sido sometidos.

Buenos dias ! El pasado 27 de febrero entrgue mi vehiculo Ford Transit con la matricula 3429 LFK en el taller Tarraco Center ,pol. Riu Clar de Tarragona , para la reparacion de una averia en el turbo.En ese momento ,el centro mer confirmo que la pieza se pediria el lunes y que la pieza llegaria el martes para su sustitucion y reparacion . Sin embargo , el lunes 2 de marzo recibo una llamada informandome de que el unico turbo que havia en estoc en toda la peninsula ya no esta y que se ha pedido en Inglatera y que llegaria a finales de la semana siguente.Lo que supone una inmovilizacion total del vehiculo de dos semanas , si las cosas no se alargan. He contactado con el servicio de Atencion al Cliente de Ford Espana , donde se me indica que no pueden agilizar el transporte del recambio , sin ofrecerme niguna alternativa ni solucion al perjudicio que me causa estar sin mi heramienta de trabajo Considero que existe una falta de diligencia en la gestion de recambios y un incumplimiento de las expectativas de servicio post-venta de la marca ,vulnerando mi derecho como consumidor a una reparacion en un tiempo razonable y sin mayores inconvenientes. Debido a que el vehiculo afectado es un camion destinado a mi actividad profesional y el taller oficial no dispone de un vehiculo de cortesia de similares diensiones, me he visto obligado a alquilar un camion de sustitucion por mi cuenta para evitar la paralizacion de mi actividad economica. Solicito que Ford Espana asuma el reembolso integro de estos costes