Últimas reclamaciones

Hola, tengo un coche comprado en Agosto de 2020 en el concesionario oficial de Ford, automecanica Almanzora, en Cuevas del Almanzora (Almería). en este tiempo y con tan solo 73000 kms el coche ha tenido que ser sustituido la columna de la dirección en dos ocasiones y el bloqueo de la dirección. Todas las revisiones han sido realizadas en dicho taller en su debido tiempo. Ahora se ha roto la caja de cambios, y no se quieren hacer cargo de nada. Quisiera saber si con todo lo que ha tenido el coche y con lo que tiene ahora, no son considerados vicios ocultos o si se pueden lavar las manos de la manera que quieren, diciendo que la garantía cubría hasta los 70.000 kms

Estimados/as señores/as: En fecha 24/03/2024 adquirimos el coche ford puma a nombre de mi hijo en la empresa OCASION PLUS DE SAGUNTO[….] adquirí en su [elegir una opción: página web….. / aplicación….. / establecimiento sito en …] el producto […]. Adjunto los siguientes documentos: El producto resultó defectuoso durante el plazo legal de la garantía la garantía se indica que es hasta marzo del 2025 por un año por parte de oCasión PLus pero en la hoja de compra del vehículo indicaba que la garantía era hasta el año 2029. Tras solicitar reclamación a ocasión plus nos envían la garantía adicional que se contrato bajo la matricula de este vehículo con FORD , además nos hemos metido en la pagina de Ford e introduciendo el bastidor sale en vigor la garantía .Se ha realizado un uso correcto del coche y no entendemos como de repente circulando por carretera se para el coche y se le cae la mangueta de la rotula del eje de suspensión al caerse el tornillo de suspensión lo que podía haber provocado un accidente de consecuencias muy graves por lo que les reclamamos al menos los gastos de reparación del vehículo que no entendemos que se haya producido una avería de estas características tan importantes en un vehículo que se supone ha sido revisado recientemente antes de la venta Se adjunta el justificante de reparación de la avería. Solicito que procedan al reembolso del dinero pagado Sin otro particular, atentamente. Iniciamos la reclamación a Ford y nos contestan que es Ocasión plus ya que no hay garantía, pero Ocasión Plus nos envía el contrato de garantía que se firmó para este vehículo y además al introducir el bastidor en la web de la ford nos aparece que está en garantía, reclamamos a la ford y ni siquiera contestan

Estimados señores: En fecha 22 de agosto llevé a reparar mi Ford Focus Sportbreak St-line 1.5 al taller oficial de Ford de Cádiz, por encontrarme allí de vacaciones (vivo en Madrid). Me pongo en contacto con ustedes porque desde entonces y hasta la fecha de hoy no tengo ni diagnóstico final, ni presupuesto final ni tampoco tengo mi coche, sigue en el taller. La secuencia de hecho ha sido la siguiente: -El coche entra en taller el 22 de agosto pero no es hasta el 26 que lo revisan. - Tras insistir por teléfono, el 29 de agosto nos dicen que debemos cambiar el filtro de partículas (2350€). El coche está en garantía hasta octubre de 2025, pero resulta que este filtro no lo cubre por haber pasado los km estipulados (dato que desconocíamos totalmente). Aún así damos el ok porque necesitamos el coche para volver a Madrid. - La semana siguiente seguimos sin noticias. Tenemos que alquilar un coche para poder volver a Madrid. No cogen el teléfono, un día tras otro. - La segunda semana de septiembre, logramos que nos llamen tras dejar un mensaje bastante indignados en el contestador. Para nuestra sorpresa nos dicen que el coche sigue igual tras haber puesto el filtro de particulas (2350€) y que le tienen que hacer una prueba porque no saben si el motor esta roto (500€) - Finalmente resulta que no esta roto y nos dicen que deben ser los inyectores. Los mandan a una empresa externa a limpiar. - Pasan 10 días en la empresa externa. Seguimos sin noticias. Seguimos llamando sin respuesta. Y decidimos mandar en persona a un conocido para ver que pasa. - Entonces nos llaman y nos dicen que los inyectores hay que ponerlos nuevos (2585,23€) - La factura asciende ya a los casi 5.500€ estando el coche en garantía hasta octubre de este año. - El 19 de sept nos dicen que los inyectores ya estan colocados para poder sacar el coche del taller. A lo largo de la mañana nos mandarán el presupuesto final y tendremos listo el coche. - NO NOS LLAMAN DE NUEVO. A fecha 24/9 no sabemos que problema ha tenido o tiene el coche, cuanto dinero nos va a costar y cuando estará listo. Tenemos una garantía que no sirve para nada, habiendo pasado rigurosamente todas las revisiones en la casa oficial para conservarla. Nos dicen que no pueden trasladarnos el coche desde Cádiz a Madrid, ni arreglado ni sin arreglar, cuando la demora de más de un mes en el taller es responsabilidad de la Ford. No hay un diagnostico final y en consecuencia un coste final que estudiar sobre si podemos o no hacer frente. Parece que van tocando teclas al azar, teclas que valen mucho dinero y no cubre la garantía obviamente. DATOS A TENER EN CUENTA: la garantía termina en pocos días. La información de letra pequeña sobre la garantía del filtro de partículas debería de ser más clara. Si la garantía no cubre arreglos de este tipo tan graves debe saberlo el cliente para decidir pasar las revisiones en la casa oficial o en otro taller de confianza. En ninguna revisión está estipulado que miren este filtro, incluso supuestamente habiendo rebasado los km de vida del mismo. El coche no emitió ningún aviso de que algo iba mal, ningún piloto encendido en la pantalla ni de filtro alguno ni de inyectores ni de motor, absolutamente nada. Adjunto fotocopia del presupuesto que aparece en la app (no sabemos si es real o no ya que también nos dicen que la app no es fiable), avisos de que el coche esta previsto para entrega en diferentes fechas (ninguna real) y factura del alquiler del coche que tuvimos que pagar para volver a casa porque la Ford no nos dio solución alguna para poder volver, ya que el coche de sustitución tenía 7 días de uso y un ratio de 200km solamente, era inviable. SOLICITO COMUNICACION CLARA POR PARTE DE LA FORD, SOLUCIÓN AL PROBLEMA QUE TENGA MI COCHE, CLARIDAD EN CUANTO A QUÉ PASA. SOLICITAMOS QUE LA GARANTÍA DEL COCHE SIRVA PARA CUBRIR ESTOS COSTES, QUE NOS ABONEN EL AQUILER DEL VEHICULO QUE HEMOS TENIDO QUE CONTRATAR Y QUE NOS TRASLADEN EL COCHE DE CADIZ A MADRID. Sin otro particular, atentamente.

Hola: Llevo desde el mes de abril gestionando con ustedes, la reparación de la cámara delantera de mi vehículo y por tanto de una atención comercial, debido a que el funcionamiento fallido de la misma no tiene que ver con el desgaste del objeto, si no con la utilización de materiales de dudosa calidad. Me denegaron la atención comercial (Sra. Marioli) porque comentaban que yo no confiaba en la marca y como bien les dije por mail, es el segundo vehículo de Ford que tengo, por tanto la desconfianza tiene que ver con la no resolución por su parte de las incidencias y problemas que aparecen en un vehículo una vez trascurrida la garantía. Insisto en que los mismos no tienen que ver con un desgaste o con el mal uso, vienen como consecuencia de un defecto de serie generalizado de la pieza o de la utilización de accesorios de mala calidad o bien de un trabajo de ingeniería poco exhaustivo. Les mandé otro correo con fotos adjuntas de otras piezas que se estaban rompiendo en el vehículo, en concreto unas gomas negras que amortiguan el cierre de ambas puertas traseras. En el vehículo voy yo sola, por lo que tampoco utilizo la parte trasera. En este caso tampoco se trata de desgaste si no de la utilización de materiales que se rompen solo con respirar cerca. A este último correo al igual que con la mayoría no han llegado a responder como de costumbre. Cruzo los dedos para que no se rompa nada más de este Ford Puma deportivo en el que deposité toda mi confianza cuando lo adquirí tanto por las prestaciones que ofrecía como por las recomendaciones de un conocido que trabajaba en un concesionario de la marca. Únicamente volver a decir, que no es que no confíe en la marca Ford, es que no veo ningún tipo de seriedad ni de compromiso ni de profesionalidad en su personal a la hora de ofrecer una solución decente. Solo veo que evitan solventar problemas e incidencias, se desentienden de los clientes y se los quitan del medio ante el mas mínimo resquicio de insistencia sobre el mal funcionamiento y deterioro de determinadas piezas que después de la garantía casualmente se estropean. Existe un gran vacío y poca consistencia en la Atención al Cliente de Ford, por no hablar del trato nefasto brindado por la trabajadora Marioli por su falta de tacto cuando le dije que llevaba meses esperando a que me dijeran algo relativo al arreglo y a la atención comercial para la reparación de la cámara y que ya estaba cansada de no tener una respuesta y de que encima me presionaran con las encuestas de calidad. Entiendo que este tipo de atención para con el cliente (ustedes que son la cara de la marca), la falta de respuestas continuas, el hecho de hacerme perder el tiempo dejando mi coche en el concesionario, el aludir continuamente a que el coche carecía de garantía para no hacerse cargo de las piezas rotas, me han ocasionado bastantes perjuicios y creo que son un desprestigio para la marca y que por tanto desacreditan y vilipendian a Ford. Sigo esperando por tanto que resuelvan el incidente de la cámara delantera y el de las gomas de las puertas traseras. Un saludo.

Llevé mi coche al taller Ford Deysa en Madrid, el día 3 de septiembre para la revisión de rutina anual, sin presentar ningún error ni avería. Al entregarlo, comenté que no podía conectar la app de Ford con el vehículo y me confirmaron que lo revisarían. El viernes 5 de septiembre me informaron que era necesario pedir un módulo de recambio y que estaría disponible el lunes. Pregunté si podía recoger el coche mientras tanto, pero me recomendaron dejarlo en el taller. El martes siguiente me dijeron que habían cambiado el módulo, pero que no habían conseguido resolver el problema. Volví a pedir que me devolvieran el coche hasta encontrar la solución, pero insistieron en que lo mejor era que permaneciera allí. Desde ese día no recibí ninguna comunicación, hasta que hoy, 12 de septiembre, tuve que llamar yo mismo para pedir una actualización. La respuesta fue que aún no saben cómo solucionar el error y que mi coche seguía sin estar listo. Solicité un coche de sustitución o que me devolvieran el mío, pero la atención que recibí fue poco empática y muy deficiente. Finalmente me entregaron el coche en peores condiciones que cuando lo llevé: entró al taller sin ningún mensaje de avería y ahora lo tiene. La experiencia me ha resultado muy frustrante y decepcionante, no solo por la falta de soluciones técnicas, sino también por el trato recibido (en especial por parte de Alejandro y algunas personas de administración), con muy poca empatía hacia el cliente. Esperaba un servicio acorde a la marca Ford y, lamentablemente, no ha sido así.

Buenas tardes compré un vehículo Ford kuga con motor ecoboost hace 6 años y le realizado 21.000 km he tenido una avería de repente donde me pone que el vehículo tiene un fallo de motor En el taller me comentan que el motor se ha roto y que habría que cambiar por uno nuevo con el correspondiente pago de 14.000€ He hablado con atención al cliente de Ford y me dicen que como tiene más de 3 años no se responsabilizan de nada y no me ayudan con nada cuando todo el mundo comenta que esto es un fallo de mala fabricación de este tipo de motor Estoy super indignado con Ford españa Quisiera rogar que tuviesen en cuenta que esto es un problema muy grave para una marca como la suya

Estimados/as señores/as: Buenas tardes, compre un ford kuga 3 en 2021 híbrido no enchufable y desde que lo compré me dio problemas yo fui comunicando al taller, el año pasado lo lleve para una revisión y les comenté que le pasaba algo a la batería un mes despues fui arrancarlo y se paro por completo fue error de ellos no revisar lo.que les dije. El mes pasado me salto otra vez fallo motor en el taller me dijeron que erá solo de un filtro, hace dos semanas que estaba conduciendo por la autopista y de golpe se paro el coche el motor de combustion llege con la batería hasta un sitio seguro. Hoy me llamo del taller y me dicen que posiblemente sea el motor roto y la reparación puede ser unos 10.000€ , todavía me queda por pagar 21.000€ soy pensionista por una enfermedad de los huesos me cambié de coche por que manual no puedo llevar por la enfermedad , cuando voy al hospital que esta en zona de bajas emisiones ahora ya no podré hir hasta el hospital no tengo coche ni dinero para comprar otro que pueda entrar. Más la deuda del coche que ya no tengo por que dice ford que solo 2 años de garantía y que se limpia las manos, es una vergüenza tanto el gobierno por dejar poner zonas de baja emisiones y que los ciudadanos tengamos que comprar coches por que dicen que son viejos y contaminan, y vergüenza de ford por vender coches con solo 2 años de garantía y que el cliente se fastidie. Me gustaría saber como lo voy hacer ahora sin poderme comprar otro y encima que pueda entrar en zona de bajas emisiones o si ford se hará cargo de la reparación, el coche esta en ford autocyl Valladolid, espero respuesta o de la ocu o de ford SOLICITO […]. Sin otro particular, atentamente. Me gustaría saber como lo voy hacer ahora sin poderme comprar otro y encima que pueda entrar en zona de bajas emisiones o si ford se hará cargo de la reparación, el coche esta en ford autocyl Valladolid, espero respuesta o de la ocu o de ford

El vehículo objeto de esta reclamación fue adquirido nuevo en 2021 en el concesionario oficial Ford Comercial Vila Vila (Avda. Prat de la Riba 102) y, desde su compra, todas las revisiones y mantenimientos se han realizado de forma puntual y exclusivamente en la red oficial Ford, siguiendo rigurosamente las indicaciones del fabricante. Con un historial de mantenimiento impecable, es razonable esperar que no se presenten averías graves de este tipo. Sin embargo, pese a cumplir estrictamente con las pautas marcadas por la marca, se ha producido una avería prematura de la correa de distribución, que ha ocasionado daños graves en el motor y un coste de reparación de 4.521,32 €. Hechos relevantes: 13/05/2025 – Avería por pérdida de potencia. Reparación en taller oficial por importe de 695,77 €, sustituyéndose varias piezas. No se detectó ni advirtió fallo alguno en la correa de distribución. 26/07/2026 – Revisión anual realizada dentro del plazo indicado por el taller (26/07/2026 o a los 152.696 km). El vehículo contaba con 15.429 km, dentro del intervalo recomendado. En dicha revisión, el taller informa que la correa de distribución se encontraba dañada, provocando daños graves y presentando un presupuesto de 4.521,32 €. La avería de la correa de distribución a este kilometraje es anómala y contraria a la durabilidad que un consumidor puede esperar de un vehículo nuevo con mantenimientos al día en la red oficial. El fallo debería haber sido detectado en la reparación de mayo de 2025 o en revisiones anteriores, por lo que existe una responsabilidad directa por defecto de diagnóstico o mantenimiento negligente. La respuesta del concesionario ha sido argumentando lo siguiente: la sustitución de la correa de distribución está prevista en 240.000 km o 10 años, lo que antes ocurra. En el caso de mi vehículo, existe una diferencia muy significativa entre el kilometraje real y el límite indicado, lo que demuestra que la avería se ha producido de manera prematura y anómala. Quiero que asuman los gastos de reparación ya que es un error suyo.

Me pongo en contacto con la ocu, compre un ford kuga 3 híbrido y solo e tenido problemas con el a estado muchísimas veces en el taller, por bateria, por sensores que se estropean solos, batería de alto voltaje, y eso que le dije al taller que da muchos problemas muchos fallos, ahora el coche se a quedado tirado en Cantabria y yo vivo en Valladolid tendre que esperar más de 5 días a que llegue, un coche que vale 39000 euros que la garantía termina cuando tienes 100000 km, e tenido una ford tourneo curier 2015 y nunca me dio problemas este es un no parar de quebradero de cabezas, pido a ford que se queden con este coche y me devuelvan el dinero o me den otro coche que no de tantos problemas,

Deseo poner en conocimiento de esta entidad un fallo de extrema gravedad relacionado con el sistema de frenos en el vehículo Ford Tourneo Courier Trend 1.0 Ecoboost, que afecta no solo a mi unidad particular, sino a numerosos vehículos de los modelos Ford Tourneo Courier y Ford Courier Connect, según numerosos testimonios recogidos en foros y plataformas especializadas. Descripción del fallo: El problema consiste en un bloqueo inesperado del sistema de frenos debido a un fallo en el sistema ABS, lo que provoca que las ruedas delantera derecha y trasera izquierda se frenen de manera autónoma y sin intervención del conductor. Esto conlleva una fricción continua que eleva peligrosamente la temperatura de los frenos, llegando incluso a emitir humo por el sobrecalentamiento. Esta situación compromete gravemente la seguridad del vehículo y de sus ocupantes, pudiendo derivar en una frenada involuntaria, pérdida de control o fallo completo de frenado, con el consiguiente riesgo de accidente. Antecedentes y documentación: Este fallo ha sido reportado por numerosos usuarios en distintos foros, páginas especializadas y grupos de propietarios, lo que evidencia que no se trata de un caso aislado, sino de un fallo estructural que afecta a múltiples unidades de estos modelos. Adjunto enlaces y capturas de estos testimonios para su análisis. https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/entera-que-ford/20250322094635022064.html https://clubcourier.foroactivo.com/t2032-modulo-abs-ford-tourneo-courier https://clubcourier.foroactivo.com/t2095-problema-bloque-abs https://www.foroclub.es/ford/viewtopic.php?t=11776#google_vignette Negativa del fabricante y exclusión de garantía: Pese a la gravedad del problema y a la existencia de múltiples casos documentados, al comunicar este fallo a los servicios oficiales de Ford, la marca niega que se trate de un defecto de fabricación. Como consecuencia, la reparación queda completamente excluida de cualquier garantía, incluso en vehículos que no han superado el kilometraje habitual de vida útil. Esta postura resulta, en mi opinión, inadmisible, especialmente tratándose de un fallo que puede derivar en accidentes y que, de confirmarse como defecto de diseño, debería haber sido objeto de una campaña oficial de revisión o al menos de información a los propietarios. Solicito: 1 Que se investigue de forma urgente este posible fallo de fabricación en el sistema de frenos del Ford Tourneo Courier y Courier Connect. 2 Que se requiera al fabricante una explicación técnica formal y, en su caso, se active una campaña de revisión obligatoria para garantizar la seguridad de los usuarios. 3 Que se valore si la negativa a reconocer este defecto y la exclusión sistemática de la garantía vulneran la normativa vigente sobre seguridad industrial y derechos del consumidor. 4 Que se me compense con el reembolso del coste de la reparación.