Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: En fecha 04/10/2023 adquirí en su  concesionario Ford, establecimiento sito en Granollers (BARCELONA) ,Comercial Vila-Vila S.A el producto Ford Kuga Híbrido enchufable Adjunto los siguientes documentos:  Carta de aviso de tráfico del defecto de mi auto Ford . No permite la carga superior al 80% y con precaución, por riesgo de incendio . El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, he recibido la notificación en fecha enero del 2026 estando en garantía y no me dan solucion , despues de numerosas llamadas y como compensación FORD me realizó una transferencia de 112 euros por molestias ocasionadas por el defecto de fabrica . No puedo el cargar el coche híbrido que compre y ahora estoy a la espera de que lo reparen , dándome largas y sin usar la parte híbrida desde enero de este año 2026 cuando recibí el aviso de tráfico, consumo solo de gasolina después de pagar por un coche híbrido enchufable nuevo de fábrica , al que ahora le tengo miedo esperando que un dia salga ardiendo y con todas las molestias que me ocasiona al bolsillo y sin ofrecer ninguna solución después de una año de llamadas y quejas a Ford El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente AFECTADO DE FORD Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Realicé hace dos meses la compra de un Ford Kuga híbrido enchufable del 2022 sin saber nada del problema que traía de fábrica y que en teoría está cubierta por la marca, en el concesionario de segunda mano no me dijeron nada , solo cuando me llegó la carta me dijeron que tenía que ir a Ford que era problema de la marca, igual por que tampoco sabían del problema hasta que no les informe yo, y luego al mes me llegó la carta de la DGT avisándome de la campaña de revisión. Adquirí este coche principalmente por el ahorro de combustible y me encuentro con que no puedo hacer uso de la batería en su totalidad y unas cuantas restricciones más. Estoy muy cabreado y decepcionado al comprobar que la nula información me ha llevado directamente a hacer seguramente una mala compra y pido compensaciones. Todavía estoy esperando que me llamen del concesionario oficial que encima me dicen que va para largo,que estamos en malas fechas.

Compré un Ford Kuga PHEV en 2022. Está es la tercera actualización del software que me ha tocado. En todas ellas, jamás Ford me ha informado de que esté disponible la actualización, he tenido que insistir yo a base de llamadas. La anterior a esta estuve más de medio año sin poder cargar nada el coche, todo en gasolina, con lo que eso supuso en mi economia. Ahora llevo más de 8 meses cargando al 80%. Tardan siglos en sacar las actualizaciones, mucho más siempre de lo que nos dicen en las cartas inicialmente. Y está vez parece que nos van a bajar la capacidad de carga de la batería y aunque marque al 100%, no va a cargar al 100%. Me están cambiando las condiciones del coche respecto a cuando yo lo compré, por no hablar que de 4 años que tiene el coche, he estado medio año sin poder cargarlo nada y 8 meses cargando al 80%. No dan ninguna solución, no informan de nada, es vergonzoso!!!

Soy propietaria de un Ford Kuga PHEV, adquirido por un importe superior a 40.000 euros, con aproximadamente dos años de antigüedad y actualmente en garantía, afectado por la campaña de seguridad FSA 25SC4. Desde enero de 2026 llevo sufriendo las consecuencias de esta incidencia reconocida por Ford. Por indicación expresa del fabricante, durante todo este tiempo debo limitar la carga de la batería de alta tensión al 80 %, utilizar únicamente el modo Auto EV y evitar determinados modos de conducción, por lo que no puedo utilizar plenamente las prestaciones de un vehículo híbrido enchufable que adquirí precisamente para beneficiarme de ellas. La situación se ha prolongado durante más de seis meses sin que Ford haya proporcionado una solución definitiva. De hecho, el 7 de agosto de 2026 he recibido una nueva comunicación oficial de Ford, remitida a través de la Dirección General de Tráfico, calificando el asunto como una “acción urgente” y una “notificación de seguridad de producto”. En dicha comunicación Ford reconoce que determinadas celdas de la batería de alta tensión pueden desarrollar un cortocircuito interno, pudiendo producirse pérdida de potencia e incluso una descarga térmica de la batería que puede provocar un incendio. En esa misma comunicación Ford mantiene todas las restricciones anteriormente indicadas y reconoce que todavía no existe una solución disponible, pese a continuar indicando que estaba previsto que estuviera disponible “a mediados de 2026”, periodo que ya ha transcurrido. Ford me abonó anteriormente una compensación de 120 euros. Sin embargo, dicha cantidad fue establecida cuando todavía no se conocía que la situación y las limitaciones de uso se prolongarían durante tantos meses. Considero que 120 euros no constituyen una compensación adecuada ni proporcionada al perjuicio realmente sufrido durante todo este periodo. Por todo ello, reclamo: 1. Que Ford proporcione y aplique una solución definitiva y gratuita a la campaña FSA 25SC4 y repare mi vehículo a la mayor brevedad posible, poniendo fin a las restricciones de utilización que llevo soportando desde enero de 2026. 2. Que Ford revise la compensación de 120 euros abonada y establezca una indemnización económica adicional, adecuada y proporcionada al perjuicio sufrido durante todo el periodo en el que no he podido disponer plenamente de las prestaciones del vehículo. La reparación futura del vehículo no elimina el perjuicio ya ocasionado durante estos meses, por lo que considero que ambas cuestiones deben ser atendidas de manera independiente. Solicito a Ford España una respuesta y una solución satisfactoria a ambas peticiones.

Me parece lamentable que hayan tardado una eternidad para buscar la solución los ingenieros de Ford y si supieran que no cargando al 80% no habría problemas. No volveré a comprar otro Ford.

Estimados/as señores/as: En fecha 11/08/2026 llevé a cambiar el embrague de un Ford Focus STline de 2017. Me pongo en contacto con ustedes porque nada más comprarlo note un ruido fuerte en el embrague al salir de parado en algunas ocasiones y conocerte cita con el taller oficial y lo estuve probando con un jefe de taller oficial. El jefe de taller me dijo que era normal que estaba sucio y sin uso y ya se iría pasando. Hoy con solo 70000 kms ha muerto el collarín interno del embrague y debo sustituirlo ya fuera de garantía por un embrague nuevo que suma un total de 1500 euros. En el taller midas me dicen que es un fallo muy prematuro dados los pocos kms y efectivamente era algo que se veía venir en garantía (7 años de garantía) y que Ford no quiso hacerse cargo. Hasta hoy siempre lo he llevado a revisión al taller oficial y la ultima revisión la pasé hace dos semanas solamente y no vieron ningún problema al respecto aunque les informé de algo sospechoso en el embrague. Adjunto copia última revisión en Ford Julián Camarillo. Adjunto fotocopia de última revisión en Ford Julián Camarillo y de factura del nuevo embrague de Midas Ronda de Segovia. SOLICITO que Ford se haga cargo de los gastos por haber vendido un coche con un embrague defectuoso y no haberlo sustituido en garantía. Sin otro particular, atentamente. Pablo

A: FORD ESPAÑA S.L A principios del año 2026 Ford España lanza la campaña 25SC4 en la que nos indica que no podemos cargar nuestros Ford Kuga híbridos enchufables a más del 80% de su carga por riesgo de incendios. Y que tendrán una solución en el primer semestre del año (A día de hoy sigue sin solución). He perdido kms de autonomía en modo eléctrico en cada carga. A dia de hoy he perdido muchos kms de funcionamiento en modo eléctrico con el gasto que eso supone y la finalidad de la compra de este vehículo siempre fue no gastar gasolina en mis desplazamientos diarios. Ford me ha compensado con 120 Euros, lo cual me parece hasta insultante. Lo previsto para la campaña 25SC4 es otra actualización. Exijo a Ford España 1- Que reparen el vehículo ya 2- De no poder repararlo, me sustituyan la batería de alta tensión 3- Me compensen todos los kms que he tenido que funcionar con el motor térmico por no disponer de batería

Reclamación por avería grave de la caja de cambios – Solicitud de participación comercial a Ford España A la atención del Departamento de Atención al Cliente de Ford España: Por medio de la presente, deseo presentar una reclamación relativa a mi vehículo Ford Focus ST Line 1.0 EcoBoost, matriculado en 2021, adquirido en un concesionario de vehículos de ocasión el 02/12/2023. El vehículo cuenta actualmente con 111.922 km y presenta una avería grave en la caja de cambios, consistente en que la primera marcha se sale y la segunda marcha rasca al engranar, además de un funcionamiento anómalo de la transmisión. Quiero destacar que el vehículo ha tenido el mantenimiento al día, disponiendo de todas las facturas de los cambios de aceite, revisiones y del cambio de aceite de la caja de cambios (valvulina). Por tanto, considero que esta avería no puede atribuirse a una falta de mantenimiento, sino que se trata de un fallo prematuro de un componente esencial del vehículo. Una caja de cambios es un elemento fundamental cuya durabilidad esperable debe ser muy superior a los 111.922 km actuales. Por ello, entiendo que esta incidencia no puede considerarse un desgaste normal y solicito que Ford España estudie mi caso y conceda una participación comercial (goodwill) para la reparación o sustitución de la caja de cambios. He tenido conocimiento de otros propietarios de Ford Focus con problemas similares en la primera y segunda marcha, y confío en que mi caso sea valorado teniendo en cuenta el correcto mantenimiento del vehículo y la naturaleza de la avería. Solicito que el vehículo sea diagnosticado por la red oficial Ford y que se me comunique por escrito la resolución de esta reclamación y la decisión adoptada respecto a la participación comercial solicitada. Adjunto copia de las facturas de mantenimiento, cambios de aceite y cambio de valvulina de la caja de cambios. Agradezco de antemano la atención prestada y quedo a la espera de una respuesta favorable. Atentamente, Robert Fecha: 03/08/2026

Buenas tardes, El 17 de Julio, lleve a su servicio oficial ALMOUTO de Julian Camarillo, para el cambio de unos neumáticos, los cuales estaban defectuosos. Al devolverme el vehículo, y ver como me devolvieron los neumáticos llenos de caucho y todo sucios, ya me alertó que el servicio no había sido todo lo profesional, que se espera de un concesionario oficial, si en cualquier taller se exige profesionalidad, en el caso de un taller oficial de la marca, más si cabe. Las 2 llantas están con marcas y cortes profundos, de un trabajo chapucero y sin cuidado alguno. Yo hace cuatro años que tengo el coche, y no tenía ni una leve muesca, un simple cambio de neumáticos en su concesionario, ha resultado en los dos neumáticos marcados con cortes profundos. En uno se aprecia bien, que ha sido al apretar la tuerca. Exijo la reparación de ambos neumáticos. Es inaudito que pueda suceder esto en un taller OFICIAL de la marca. Adjunto fotos donde se observan las marcas, que no existían, pueden observar el video del check in.

En el año 2007 compré un Ford C-MAX, con matricula 2190FYR, el cual está afectado por incremento de precios.