Últimas reclamaciones

Estimados señores: En fecha 21 de mayo de 2024 llevé a reparar un vehículo marca Citroën, modelo C3 Aircross Puretech con matrícula 6549 KSM a concesionario oficial Citroën situado Leganés (Madrid). Me pongo en contacto con ustedes, porque en la última revisión rutinaria de mi vehículo, en el momento de sustituir el aceite, pudieron observar en mi taller que dicho aceite estaba lleno de trazas de correa de distribución, por lo que re procedió a su revisión, pudiendo observar que dicha correa se encontraba muy deteriorada y corría serio peligro de rotura. Ante esta situación, y a sabiendas que este hecho se debe a un defecto de fabricación de estos motores, se acude al a concesionario oficial de la marca para que procedan a su sustitución de manera gratuita, ya que dicho elemento se encuentra en garantía, dado que Citroën se ha visto obligada a elevar la garantía de la correa de distribución recientemente a 10 años o 175.000 kms, dado los defectos que presenta. Mi vehículo tiene 5 años y 75.000 kms, por lo que cumple ambos requisitos. Desde el primer momento en que comenté el problema que tenía, se me pusieron todo tipo de trabas. No se quería recepcionar el vehículo porque no se había encendido el testigo de avería, no se quería arreglar porque se argumentaba que el aceite no tenía la densidad adecuada (cuando después admitieron su error y reconocieron que se utilizó el correcto). En fin, problemas para no responsabilizarse del arreglo. Finalmente se procedió a la recogida de las facturas de los mantenimientos realizados y se pudo observar que todos estaban correctamente realizados en tiempo y forma, ante lo cual, el operario nos comunica que no vamos a tener ningún problema en el arreglo del vehículo por parte de la marca, pero que hay que enviar la documentación al departamento técnico. Al cabo de dos días, el concesionario se pone en contacto conmigo, para comunicarme que, según el departamento técnico, no se hacen cargo del arreglo porque el último cambio de aceite se ha realizado con el aceite correcto siguiendo las especificaciones de la marca, pero se ha utilizado aceite de la marca Repsol en vez de la marca Total que es el recomendado por el fabricante (recomendado no obligatorio). En ningún manual de mantenimiento de Citroën, figura que el aceite utilizado tenga que ser de manera obligatoria de una marca determinada, si ha de cumplir unas especificaciones, pero no ha de ser de una marca determinada. Ante mi sorpresa, y la falta de soluciones por parte del concesionario, procedo a efectuar la reclamación correspondiente en el servicio de atención al cliente de Citroen para poder proceder al arreglo del vehículo en otro taller (dado que en las condiciones en las que se encontraba no se podía circular con él) quedando abierta dicha reclamación con la numeración Ref:!00D0O0YvX4.!5006906raArW:ref en el correo electrónico que se me hace llegar. En esta reclamación se me indica que envíe las facturas de mantenimiento del vehículo, dado que no tiene sentido la excusa propuesta por parte del concesionario para no hacerse cargo de la reparación. Con fecha 24 de mayo de procede al envío de dichas facturas al servicio de atención al cliente, quedando a la espera hasta el día de hoy. Ante la falta de responsabilidad, por parte del concesionario y la marca, y la negativa a su arreglo, con fecha 27 de mayo se procede a la retirada del vehículo del concesionario para ser reparado en otro taller, con el fin de reclamar a Citroën el importe correspondiente a dicha reparación cursando la pertinente denuncia. Adjunto copia de las facturas de compra y mantenimiento del vehículo, para que puedan comprobar que todos los mantenimientos se ha realizado de la manera adecuada y que la marca se haga responsable del arreglo pertinente del elemento que se encuentra en garantía y que se encuentra defectuoso (correa de distribución) SOLICITO que se haga responsable Citroën de los costes incurridos en la reparación del vehículo de referencia, ante la negativa del concesionario a realizar el arreglo de un componente que se encuentra en garantía por un amplio margen, tanto en tiempo como en kilómetros. Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque la gestión de esta campaña llevando ya 1 semana es nefasta, no tengo ni coche de recambio, ni información de cuanto tiempo tengo que tener mi coche inmovilizado. Necesito mi coche para ir al trabajo es de necesidad ya que no tengo medio de transporte por los horarios y el sitio dónde trabajo. Por no hablar de que hace casi 11 años que conduzco un coche que es un peligro. SOLICITO información y ayuda inmediata. Sin otro particular, atentamente.

Hola, el 26-06-2022 me entregaron el Citroën C4 eléctrico en renting. Al año( julio 2023), el climatizador no enfriaba, por lo que lo tuve que llevar a la Citroën. Con el consiguiente problema que me acarreo en verano, el 26 de julio entra al taller, después de muchísimas reclamaciones el coche me es entregado en octubre 2023 sin arreglar, ya que estaban pendiente de recibir el repuesto con el que arreglarían el coche. Entre octubre 2023 y enero 2024 estuve con el coche sin la reparación efectuada, En este periodo de tiempo contacté vía correo y vía telefónica al servicio de atención al cliente Citroën sin recibir respuesta. En enero del 2024 me comunican que lleve el coche ya que habían recibido dicho repuesto.En estas fechas pasadas puse el climatizador y el coche vuelve a no enfriar, con lo que entiendo que el repuesto cambiado no debía ser el correcto. Con lo que voy a tener que volver a llevar el coche al taller con el consiguiente perjuicio hacia mi persona.

Mi C4 gran tourer, no tiene 100 000 km y 6 años, se ha roto la culata, el arbol, cilindro, en una vez, del dia al otro. Mi coche esta a la citroen desde diciembre 23, 5 meses bloqueada, sin que me dan ni coche de sustitucion y 4500 euros de factura por repararla, he contactado con la casa madre citroen varios veces , y ni aportacion, ni nada, y todo corresponde por el problema del AD blue. Yo lo denuncio

Compré una Berlingo hace 3 años en EXTRECAR S.L. Concesionario CITROEN ubicado en Cáceres. En diciembre de 2023 llevé la furgoneta a su revisión correspondiente, por la cual aboné 174.14€ y según ellos la revisión rutinaria no había dado mayor problema aunque faltaban elj cambio de pastillas de freno, por lo que la volví a llevar en enero para realizar el cambio (adjunto factura de 29 de enero de 335.65€) . A poco tiempo (marzo) se encendió un piloto de fallo motor. Llevé el coche al taller y me explicaron que era un fallo en el sistema de ADBLUE, que pasaban la furgoneta por la máquina de errores y se borraría el piloto (adjunto factura de 13 de marzo de 83.49). Me comentan que si se vuelve a encender probablemente haya que reparar el sistema de ADBLUE pero que correría de la cuenta del concesionario puesto que es un vehículo nuevo y no debería fallar. Nada más salir del concesionario se vuelve a encender el piloto, a lo que regreso allí y dejo la furgoneta para repararla. Me llaman por teléfono para informarme de que finalmente hay que cambiar el depósito pero que no lo cubre el concesionario. Pero que a cambio de realizarán un descuento del 50% de la avería (adjunto factura de 15 de marzo por 641.58€). Reclamo el reembolso de dicha reparación puesto que hablamos de un vehículo de 3 años, con un sistema de ADBLUE que he estado cuidando y surtiendo con el producto que ellos me han recomendado desde el primer día. SE trata de un vehículo que ha pasado todas sus revisiones en concesionario oficial por lo que:- Primero: no debería tener un fallo de un sistema de ADBLUE tan pronto, es decir, es un fallo que ha venido de fábrica.- Segundo: en caso de que ese fallo haya ocurrido a otros vehículos del mismo modelo o similar, durante alguna de las numerosas revisiones que el vehículo ha pasado en el propio concesionario, podrían haber informado y revisado el mismo, antes de que el fallo se hiciera tal haya provocado el cambio del sistema completo.

Buenos días,Como quedó constancia en su número de expediente 05396701, aceptaron pagar un 25% de la reparación de nuestro C4 Matrícula xxxxx que contaba sólo con 58.000€ y 4 años y 6 días cuando la avería se produjo.Se trata de una avería extraña y muy costosa y por la que, a pesar de que el coche estaba ya fuera de garantía, aceptaron pagar ese 25%. Como en su taller, la reparación suponía 5.200€, me lo llevé a otro taller que me cobró 3.600€ (Teniendo en cuenta que también detectaron un problema en el radiador y la batería que deberieron ser sustituidos de igual modo).Solicito se me pague al menos el 25% de esos 3.600€ tal y como aceptaron ya que el fallo es el mismo independientemente del taller en el que se haga la reparación.Por supuesto aportaré la factura del taller cuando acepten el pago.Saludos y gracias.xxxxx

Buenas tardes, mi vehiculo también ha sufrido la averia del deposito y la bomba del adblue

Hola. Compré un coche marca citroen modelo C5 aircross en septiembre de 2020 con motor puretech 1.2 gasolina.He venido pasando las correspondientes revisiones anuales en el concesionario oficial. Hace aprox. 10 días me presenté en la casa para informarme del problema que oigo sobre la correa de la distribución que al parecer está dando en los coches como el mío., dado que no he recibido ninguna comunicación de la casa al respecto. Su respuesta fue que podía tener mi vehículo una correa de nueva generación, siempre sin confirmar. ..Midió la correa y me confirmó que estaba bien pero podía en 15 días variar esta situación y me ofreció como gesto comercial el cambio de la correa por unos 600€.Cuando compré el coche el fabricante garantizaba el cambio de correa a los 120.000Km. y actualmente llevo 48.000 Km. y la garantía es de 4 años o 50.000Kms.Al comprar el coche me dijeron que el cambio de aceite lo tenía que realizar a los 20.000 Km con un aceite concreto. Ahora me aconsejan lo haga a los 12.000 Km con otro tipo de aceite.Están cambiando las pautas de mantenimiento del vehículo que en el momento de la compra me dieron, al ver que el funcionamiento no ha salido según su previsión inicial.¿Porqué tengo que asumir yo el coste del cambio de correa cada 48.000 Km cuando es un problema de fabricación ¿?Actualmente este tipo de correa ya no lo instalan al detectar el fallo que generaba y ponen en su lugar cadenas.En el taller oficial me dicen que por tranquilidad mía asuma el coste del cambio pues el desaguisao que provoque la rotura posteriormente puede ser importante, como el cambio del motor que puede costar unos 6.000€ aprox.Creo que estando el coche en garantía y en una situación que es ajena a mi, no tengo porque asumir el coste del cambio de la correa o en su defecto, que se averíe el coche, entonces... ¿Quién asumiría el coste de dicha reparación¿?

Hola compre un vehículo Citroen c3 aircross en agosto del 2021. Ha pasado todas las revisiones oficiales ( dos ) Donde indicaba que la batería estaba en condiciones optimas agosto del 2022 y julio del 2023.1.- Lo llevo a una reparación y me comunican que batería está a menos del 50%. Indican que debo cambiarla con un coste de 188,22 más 2l% de IVA. 2.- Tengo contratado seguro de extensión de garantía a 60 meses o 100000 km.3.-Me comentan que no está incluido por ser pieza de desgaste y haber pasado dos años desde que compre el vehículo.4.- La vida media de una batería en un coche nuevo suele ser de cinco años5.- Entiendo que si en junio 2023 estaba en condiciones optimas, es difícil que baje a menos del 50% en seis meses. 6.- Entiendo que no se ha investigado si es debido a alguna avería oculta-Realizo esta reclamación para solicitar el coste cobrado por la batería, pues en dos años y medio no debería haberse provocado un daño tan evidente

Estimados/as señores/as: En fecha marzo de 2019 adquirí en Grupo Borreguero un coche Citroën Berlingo matrícula 5835kvl. Pasando siempre su revisión anual en taller oficial y teniendo el coche 80.000 kilómetros y menos de 5 años desde su matriculación. El producto ha resultado?defectuoso?durante el?plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha de 28.12.2023 y aún habiendo superado los dos años desde su matriculación la rotura de la cadena de árbol de leva debe entrar en garantía de fábrica ya que no han transcurrido 5 años desde su compra ni superado los 150.000km.Puestos en contacto con el vendedor, se me deniega la garantía. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente?adecuado?y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto según la garantía de fabricación. Además desde atención al cliente se indica que en las recomendaciones de mantenimiento está el cambio de esta cadena lo que considero una manifestación velada de que el propio fabricante admite ese defecto de fábrica y en cualquier caso todo el mantenimiento se ha realizado en taller oficial por lo que de forma velada también me están indicando que el propio taller no ha realizado correctamente el mantenimiento.Solicito que?procedan a [elegir una opción: la reparación del producto/ sustitución?del producto], en el?plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. Ana María Gómez Castro