Últimas reclamaciones

Hola, realice una supuesta reparacion que iba a ser poca cosa, esa poca cosa tuvo una reparación de 800e, la semana siguiente me salto el mismo fallo el cual me dijeron que cambiarme el resto de calentadores los cuales 1 de ellos me lo cambiaron en la anterior reparación, en vez de cambiar todos los calentadores cambiaron 1 de los 4, esa segunda avería seria de mas de 1500e porque se le partio una bujia dentro, despues de esa segundo averia derivó a una 3 la cual era de 3000e, en definitiva tuve que sacar el coche del taller porque era averia tras averia y la casa oficial solo pedia mas y mas dinero.

Hola.El 27/2/24 viaje a Malaga a recoger un coche el cual me dijo el vendedor estaba en perfectas condiciones, hasta incluso tenía que agradecer que me había puesto un tratamiento para el color del vehículo el cual yo ni había solicitado.Lo recogemos, avisamos al comercial que tenemos 600km de vuelta, que eso no se tendrá en cuenta para la posible devolución, nos insiste en que no, que no tendremos problemas.Llegamos a Madrid, el día 4 (cuando me dieron cita) llevo el coche al taller de un familiar para que lo pasen por la máquina, aparecen 3 errores. 1 avería interna en el control del motor y otras 2 en el sensor de lluvia/luz. Escribo al comercial para decírselo, que quede constancia y me insiste que será un error por no ser la máquina oficial de la Peugeot, tengo un conocido en la Peugeot de Rivas, el día 6 le llevo el coche. Me confirma los errores y que el coche está pintado, no sabía nada, como lo lleve sin cita y hay que hacer una actualización me dicen que tengo que dejarlo durante 1 dia o dia medio, por mi situación laboral me resulta imposible por lo que decidí hablar con el comercial de Malaga. En la Peugeot tambien nos damos cuenta de que el lateral del capó de la zona pintada no cuadra bien, queda bastante más abierto que la zona del conductor. Tras insistir me confirma que el coche ha sido pintado por los excrementos de gaviotas (coche que tiene un año), y del capó no me dice nada, lo deja estar y yo le creo que es por excrementos. Tras llamadas me sigue diciendo que tranquila, que tiene garantía y que verás que cuando actualice el coche los errores no salen.Al día siguiente la pantalla, se queda en negro y los botones encendidos pero sin responder, pienso que no es nada y lo dejo estar.Voy usando el coche, autoconvenciendome gracias al comercial de que está bien.Día 13 de marzo, otra vez la pantalla negra sin que funcionen las teclas, no responde. Al día siguiente me doy cuenta de que detrás de la pantalla hace un ruido como si una pieza estuviese suelta, pienso que es normal y lo dejo estar. 17/3/24 directamente no se enciende la pantalla, se conecta el móvil pero está todo negro (pantalla y teclas), y así permanece hasta el día siguiente que cojo el coche.Lunes 18, hablo con comercial para decirle lo de la pantalla, son muchas cosas que yo no sabía y esto es un suma y sigue, le digo que no quiero el coche, me dice que lo piense que estoy en caliente (demorando otra vez más el no insistir en la devolución del coche), me insiste que tengo garantía que lo lleve a arreglar la pantalla a la garantía.No me parece lógico que compre un coche de km0 para evitar problemas y en 3 semanas la pantalla dé tantos errores, me entere que el coche está pintado, que el capó está mal anclado y el coche genere 3 errores en la máquina cuando acaba de salir del concesionario el cual debería haber pasado todas estas revisiones antes.No quiero recurrir a la garantía en 3 semanas con un coche que cogí con 7500km, no quiero y no puedo. Mi trabajo es de jornada partida de lunes a viernes, si no tengo coche no puedo desplazarme. No quiero pensar en cuántas veces más tendría que recurrir a la garantía, o dejar el coche en el taller. No quiero el coche, y debido a todos los problemas que está generando el haber comprado el vehículo en Malaga (cosa que según el comercial no daría ni un problema), no quiero volver a adquirir un vehículo de km0 allí. Un saludo.

El 31 de enero de 2024 dejamos el coche, PEUGEOT 208 5P GT, con 28822km con informe del perito que estaba todo correcto. El kilometraje máximo que se había firmado era de 20.000kmEn marzo recibimos la factura nº PRLEF2400036421 por el exceso de kilometraje de 2060.21€ cuando según las condiciones particulares que nos habían dado el km. adicional se cobraría a 0.0083€ +IVA lo cual sería un total de 88.22€. Cuando se pasa el recibo al cobro es devuelto.Me pongo en contacto con ustedes y me hablan de unas condiciones generales que en ningún momento he visto ni me han informado de ellas aunque me comentan que están firmadas. Les digo que sí se firmó algo en una tablet pero que en el concesionario donde hicimos los trámites, GEMOVIL, S.A., me dijeron que era el último trámite para darnos el coche. No diciendo en ningún momento que estaba firmando otras condiciones.Siempre que se les preguntó el precio del km. adicional, que fue varias veces, su contestación fue que era el que estaba en las condiciones particulares y nunca hicieron referencia a ningún otro precio ni a ningún otro contrato o condiciones.Cuando me voy del concesionario solo me dan la condiciones particulares y un anexo que es lo que se supone que había firmado en la tablet.La existencia de las condiciones generales y por consiguiente la lectura de ellas fue el 12 de marzo cuando me las enviaron. Demasiado tarde ya que el coche se había devuelto hacía mas de un mes.He hablado con ustedes y me dicen que prevalecen las generales, que son para todo el mundo, sobre las particulares que son solo para mi. Con lo cual el precio del exceso de km es el de las condiciones que se me han dado a mi.Espero su contestación.

Agosto 2021 compró un vehículo Ds7 en el concesionario Ds Store de Vigo pagando una ampliación de garantía a 5 años y un contrato de mantenimiento incluido por el cual no me informan en ningún momento que está limitado en 50.000 km, en Agosto de 2023 aprovechando una revisión solicito en recepción de dicho concesionario ampliar el kilometraje de mi contrato se niegan hasta que les enseño el contrato firmado y entonces aceptan hasta me enseñan la tarifa en papel (ampliar a 80 mil km sobre 80€),como en ese momento aún tenía 30 mil km decidí dejarlo para otro momento, en febrero de 2024 aprovechando un incidente del coche en garantía y el cual ahora tiene 40.000 km vuelvo a intentar en dos ocasiones y personas distintas ampliar mis kilómetros del contrato y nuevamente se niegan diciéndome que no es posible aún teniendo un contrato firmado por ambas partes y en el cual dice que mientras no llegues a cumplir tiempo/kilometraje lo puedes ampliar las veces que quieras con una cláusula y pagando 10€, ante su negativa decido ponerles una hoja de reclamaciones la cual les da absolutamente lo mismo,a día 18/03/23 y con 41.000km sigo sin respuesta ni solución pero seguiré exigiendo la ampliación (previo pago lógicamente) de mi contrato como así está firmado

Coche comprado en 2022 con 30000km. en la compañía Spoticar con dos años de garantía. A los 44000km. nos salta testigo de presión del aceite, al estar en garantía lo llevamos al taller resultando ser una avería importante (se adjunta primera reparación 1 y factura1 ) A los 13000km después nos salta la misma luz, obligándonos a cancelar un viaje programado (adjuntamos billetes perdidos) y con bastante preocupación lo llevamos de nuevo al taller oficial ya que está en garantía. Primeramente nos cuesta discutir para que nos cojan el coche ya que alegan tener mucho trabajo, Finalmente lo recepcionan el 27 de diciembre y el 05 de enero nos la devuelven (en este tiempo no nos permiten tener coche de sustitución ya que según ellos, no está confirmada la avería y por lo tanto Spoticar no se lo pagaría). Después de revisar, nos comentan que no ven nada, que le han cambiado el aceite y que volvamos a los 1000 km para hacer un control de consumo. Sin embargo en la factura nos cobran 85,80€ de borrado de defectos. Cuando nos devuelven el coche medimos el aceite y comprobamos que está por encima del máximo y a los 1000km (antes de llevarla de nuevo) volvemos a medir y el nivel se encuentra por la mitad de la varilla. Además, le comentamos que los enchufes delanteros y traseros no funcionan y nos hacer corto cuando los usamos. Su respuesta, tras mirarla es que únicamente ha perdido 100ml y que no se considera avería, por lo que no van a a mirar más. El resultado es otra factura de 94€ en la que nos cobran el control de aceite y el chequeo de los enchufes que, según ellos, no tienen nada... Consideramos un trato abusivo de ambas empresas (Stellantis y Spoticar) Primeramente no creemos que el coche solo haya perdido 100ml. y sentimos que han eludido la responsabilidad de mirarlo bien y así, evitar reparar. Además, no entendemos por qué nos cobran los conceptos de borrado de errores ni los chequeos que les pedimos. Puesto que esto se da debido a errores que encontramos y consideramos que es su responsabilidad al estar el coche en garantía. Además, nos han negado en todo momento (en total 12 días) un coche de sustitución, aludiendo siempre a que si no es finalmente un avería, la garantía de Spoticar no se lo paga. Por todo ello, nos sentimos estafados ya que nuestra garantía no nos está cubriendo nada, las reparaciones no nos están convenciendo (2 en menos de 30000km. ) y la sensación es que el taller de Stellantis se escuda en que Spoticar no les paga para que seamos los clientes los que lo hagamos. Sinceramente no tenemos que pagar por sus problemas internos. Por último comentar que nos sentimos muy desamparados al plantearnos si el coche vuelve a dar error ya que, visto lo visto, vamos a tener que pagar por todo lo que le suceda...

hola realice un pedido a stellantis mediante su web de recambios moparstore.es el pasado 29/10es una funda de llave FIAT por valor de 53,68€a estas alturas no ha sido enviada, me hicieron una llamada comunicando que habia un problema con mi cuenta de usuario y haciendo mil preguntas porque no confiaban en mis datos personales..tras varias semanas y peticiones por mail ya no me contestan ni reembolsan el importe ni envian el pedido...solo quiero que me devuelvan mi dinero

Compre un coche de la marca Peugeot, modelo 2008, en Octubre del 2017. Todos los años lleve el coche a un taller oficial de la marca Peugeot para hacer sus mantenimientos anuales. Pues en el mes de octubre de 2023 lo lleve como todos lo años al taller para hacer su mantenimiento y resulta que me salió el fallo en el coche del AdBlue,se ha rellenado como nos ha indicado pero sigue saliendo el fallo del AdBlue y no podemos circular con el coche hasta que no se repara. El coche tiene 67475km y este mes de octubre cubre los 6 años. Por lo visto el taller me informo que tenia que cambiar todo el sistema del AdBlue ya que no sabia como respirado de otra formas que era bastante caro, pero que ellos no se hacen cargo. El coche lleva poco tiempo y pocos km y deberían de haceros cargo del cambio del sistema AdBlue ya que es un fallo de fabrica que ni vosotros mismos sabéis solucionarlo de otra forma,tiene menos de 150.000km y por lo visto si tiene menos de esos km os tenéis que hacer cargo porque no estoy dispuesta a pagar ni un euro ya que es vuestro fallo de fabricación y no es un fallo de uso. Ademas habéis asegurado que el los vehículos de primera versión de motores diesel Euro 6 fabricados en 2014 y 2020,cuenta con una cobertura extendida como posibles fallos del sistema de AdBlue y os tenéis que hacer cargo.

Dispongo de un vehículo comprado hace 4 años (2019) modelo Citroen C5 Aircross.Mi reclamación es porque estoy absolutamente en desacuerdo con cómo ha procedido el departamento de atención al cliente de Citroen, con una avería de mi vehículo, que ha desembocado en el pago de una suma muy cuantiosa por mi parte (cerca de 1.500 euros) por la reparación. El problema es que la avería está relacionada con un problema/fallo de esta empresa en el proceso de fabricación.Les detallo todo el proceso a continuación:Con fecha 16 de junio mi coche sufre una avería relacionada con la correa de distribución y mi coche deja de funcionar.Ese mismo día, llamo al servicio de atención al cliente de Citroen y les expongo la situación. Les comento que el coche tiene 70.000 kilómetros solo y que en una valoración primera con un mecánico de confianza, me comenta que es un fallo de correa de distribución. Esto en un coche con 4 años y esos kilómetros no es normal y les pido que me digan cómo proceder para poder reclamar esta incidencia como fallo de fábrica y no como avería normal del coche. Quiero añadir en este punto que a partir de ese momento empiezo a ser consciente de que existen asociaciones de consumidores con mi mismo coche y/o similares y que por un defecto de fábrica de la correa de distribución han perdido el coche o han tenido que asumir reparaciones cuantiosas. El servicio de atención al cliente lo que me indica es que yo lleve el coche al taller y que ya después se verá si se tiene un gesto comercial o no.Tras 3 semanas de espera, el día 10 de julio me avisan de que mi coche está disponible. Estuve cerca de un mes sin mi vehículo.La factura total que yo tengo que pagar asciende a 1.998,59 euros en el taller, aunque una parte corresponde a la revisión del coche que tocaba en estas fechas (unos quinientos euros). Esto por supuesto, a sumar al coste del alquiler de un mes de coche para poder desplazarme.La reparación se realizó en el taller Citroen de la calle Sinesio Delgado de Madrid.El mismo día de la entrega del vehículo, cuando pago mi factura y llego a casa, llamo de vuelta al servicio de atención al cliente y les expongo que ya tengo el coche, que ya he pagado y que me comenten qué clase de compensación me pueden ofrecer. Mi sorpresa es que la persona que me atiende me dice que como ya he pagado que no se puede hacer nada y que no es posible reembolso alguno. Tras relatarles los hechos mis cuestiones son: ¿Ven ustedes coherente que un coche que tiene 70.000 km cause avería por la correa de distribución? Quiero que me compensen de alguna manera por todos los perjuicios económicos y logísticos que me han ocasionado.Me gustaría saber por qué una empresa como Citroen no comunica este fallo a su Base de datos de usuarios y así habríamos evitado llegar a mayores y las consiguientes reclamacionesLo que espero es sentido común, legalidad, compensación y coherencia. Creo que no se puede o no se debe no reembolsar a los usuarios por un fallo de fabricación y menos aún que sus agentes de atención al cliente digan que como ya se ha pagado ya no se puede compensar. ¿Es que ahora por ser legal y pagar lo que se debe, se va a penalizar al cliente? ¿Tengo que asumir que es mejor no pagar?Espero entiendan mi incredulidad e indignación y me gustaría contar con su ayuda

Hola,Compré un vehículo Citroën, ha cumplido 5 años en Enero y desde hace 6 meses el testigo de fallo adblue y motos va y viene, aunque es un fallo de Citroën, estos se niegan a una reparación gratuita, teniendo el cliente que hacer frente a una costosa reparación de la cual nadie te asegura que no vuelva a pasar, ya que como se puede ver es un fallo en cubierto del grupo PSA, en cualquier taller lo tienen claro y Citroën tendría que aceptar y hacer frente a sus errores.Solicito reparación total del sistema adblue incluyendo depósito, inyectores y demás piezas afectadas.Citroën cactus 4336KGW

Buenas tardes he adquirido un vehículo en octubre de 2018 y el supuesto fabricante en su ficha técnica dice que la correa de distribución tenia una durabilidad de 180.000km . A día de hoy tiene 97.000km y la correa está rota . Ósea motor averiado y me dicen que tengo que sustituirlo por un motor nuevo .