Últimas reclamaciones

Buenos días: Soy titular de la póliza de automóvil , asegurada por Mutua Madrileña y con Stellantis Financial Services España como mediador. Desde el accidente sufrido el pasado 29 de septiembre, mi vehículo permanece inmovilizado en un taller concertado con Mutua, sin autorización para iniciar su reparación. El perito ya ha inspeccionado el vehículo y me ha indicado que existe una incidencia relacionada con Stellantis. Sin embargo, al contactar con Stellantis, me aseguran que todo está correcto y que desconocen la existencia de ningún problema. Por su parte, desde Mutua se me remite nuevamente al mediador. Esta situación resulta insostenible, especialmente porque no dispongo de vehículo de sustitución y nadie me ofrece una explicación concreta. Solicito que Mutua Madrileña, como entidad aseguradora, asuma la coordinación de la incidencia y me confirme por escrito el motivo exacto que impide autorizar la reparación. Asimismo, debido a mi insatisfacción con el servicio de mediación, solicito información sobre la posibilidad de desvincular mi póliza de Stellantis Financial Services y pasar a gestionarla directamente con Mutua Madrileña, manteniendo las coberturas y condiciones actuales. Solicito confirmación de recepción, número de reclamación y una respuesta urgente. Un saludo, Alba Soler Ortuño

Presento reclamación frente a Stellantis Financial Services España, E.F.C., S.A., en relación con el contrato de renting de mi vehículo Jeep Avenger, matrícula 5828 NLJ. El día 6 de julio de 2026 sufrí un accidente de circulación que dejó el vehículo inmovilizado desde el 7 de julio. Durante las semanas siguientes se produjo una prolongada tramitación del siniestro, con comunicaciones contradictorias sobre si el vehículo iba a ser reparado o declarado pérdida total. Finalmente, el 25 de agosto de 2026, el vehículo fue declarado oficialmente pérdida total, comunicación que, según me confirmó por escrito el mediador, fue trasladada a Stellantis Financial Services ese mismo día a las 09:29 horas. A pesar de ello, Stellantis no ha finalizado todavía el contrato ni ha realizado la liquidación correspondiente. La fianza continúa pendiente de devolución y se han seguido generando y cobrando cuotas de renting. Ante mis reiteradas reclamaciones, Stellantis se ha limitado a indicar que la finalización del contrato y la devolución se realizarán “lo antes posible”, sin facilitar una fecha concreta de finalización ni de devolución del dinero. De hecho, se me ha vuelto a cobrar la cuota correspondiente al mes de octubre, pese a que el vehículo fue declarado pérdida total hace más de un mes. Asimismo, he presentado una reclamación ante Consumo de la Comunidad de Madrid. Además, he contactado telefónicamente con Stellantis y se me ha indicado que puedo devolver el recibo correspondiente a la cuota de octubre y que dicha devolución no afectará a la posterior devolución de la fianza ni a las cuotas que correspondan en la liquidación final. He solicitado que esta información me sea confirmada por escrito. Considero que la situación se está prolongando injustificadamente y que no resulta razonable que, tras haberse declarado la pérdida total del vehículo el 25 de agosto, Stellantis siga reteniendo mi dinero y girando nuevas cuotas sin haber realizado la correspondiente liquidación ni facilitar una fecha concreta para la devolución. SOLICITUD Solicito la intervención de OCU para que se reclame a Stellantis Financial Services: 1. La finalización inmediata del contrato de renting como consecuencia de la declaración de pérdida total del vehículo. 2. La devolución íntegra de la fianza que permanece retenida. 3. La devolución de las cuotas cobradas desde el siniestro. 4. Intereses de demora. 5. Que Stellantis facilite por escrito una fecha concreta de pago de las cantidades pendientes, en lugar de limitarse a indicar que se realizará “lo antes posible”.

RECLAMACIÓN CONTRA STELLANTIS ESPAÑA, S.L. Presento esta reclamación debido a la deficiente gestión y atención recibida por parte de Stellantis en relación con un pinchazo sufrido en uno de los neumáticos de mi vehículo de renting, provocado por un acto vandálico, según fue constatado por el servicio de asistencia en carretera. El incidente se produjo el viernes y, ese mismo día, solicité asistencia en carretera. El servicio de asistencia certificó que el pinchazo había sido provocado por un acto vandálico. Ante esta circunstancia, y con el objetivo de conocer si el incidente estaba cubierto por el seguro y qué procedimiento debía seguir, me puse en contacto con Stellantis. Durante toda la mañana del viernes estuve realizando llamadas para intentar verificar la cobertura del incidente y encontrar una solución. Sin embargo, la respuesta que recibía de manera reiterada era que debía dirigirme a otro departamento o teléfono. Cada vez que era derivado, tenía que volver a explicar desde el principio lo ocurrido, para finalmente ser derivado nuevamente a otro servicio, sin que nadie asumiera la gestión del caso ni me proporcionara una respuesta concreta. Ese mismo viernes, además, se me indicó que debía acudir a una comisaría para presentar una denuncia por el acto vandálico, indicación que seguí inmediatamente. Presenté la correspondiente denuncia, aportando así la documentación que se me había solicitado como parte del procedimiento. Sin embargo, dicha denuncia no sirvió para obtener ninguna solución ni respuesta por parte de Stellantis, ya que posteriormente no recibí ninguna comunicación sobre el estado de mi caso ni sobre la cobertura del siniestro. Al no obtener ninguna solución, el lunes volví a dedicar prácticamente toda la mañana a realizar llamadas con el mismo objetivo. La situación volvió a repetirse: diferentes departamentos se derivaban entre sí, sin que ninguno asumiera la gestión de mi caso ni pudiera darme una respuesta concreta sobre si el incidente estaba cubierto. Finalmente, se me indicó que mi caso quedaba pendiente y que recibiría una llamada para continuar con la gestión, llamada que, a día de hoy, sigo sin haber recibido. La situación es especialmente grave porque el vehículo continúa actualmente inmovilizado. Desde el viernes estoy intentando obtener una respuesta para poder solucionar el problema y disponer nuevamente del vehículo, pero Stellantis no me ha proporcionado una solución ni una respuesta clara sobre cómo proceder. Además, durante todo este tiempo he tenido la preocupación de que, ante la falta de respuesta por parte de Stellantis y la necesidad de disponer del vehículo, termine teniendo que asumir personalmente el coste de la reparación o sustitución del neumático, cuando precisamente he dedicado numerosas horas a intentar confirmar previamente si dicho gasto debe estar cubierto por el seguro. No considero razonable que un cliente tenga que invertir dos mañanas prácticamente completas realizando llamadas, explicando repetidamente el mismo problema y siendo derivado sucesivamente entre diferentes departamentos sin que nadie se responsabilice de resolver la incidencia. Todo ello resulta todavía más incomprensible teniendo en cuenta que el propio servicio de asistencia en carretera ya había constatado el carácter vandálico del daño el viernes y que, siguiendo las indicaciones recibidas, también procedí a presentar la correspondiente denuncia. Por todo ello, solicito a la OCU que intervenga ante Stellantis España, S.L. y que se solicite a la compañía una explicación sobre la gestión realizada, así como una respuesta formal respecto de: 1. Por qué no se me ha proporcionado una respuesta clara sobre la cobertura del incidente pese a las numerosas llamadas realizadas. 2. Por qué fui derivado reiteradamente entre diferentes departamentos sin que ninguno asumiera la gestión de mi caso. 3. Por qué, después de indicarme que el caso quedaba pendiente y que recibiría una llamada, dicha llamada no se ha producido. 4. Por qué, habiendo sido constatado por la asistencia en carretera que el daño fue provocado por un acto vandálico y habiendo presentado la denuncia que se me indicó que debía realizar, sigo sin recibir una respuesta o solución. 5. Qué solución ofrece Stellantis ante el perjuicio ocasionado por esta deficiente gestión y por mantener el vehículo inmovilizado durante todo este tiempo. 6. Y, especialmente, que se confirme por escrito quién debe asumir el coste derivado del neumático afectado por el acto vandálico, teniendo en cuenta la constatación realizada por la asistencia en carretera y la denuncia presentada. Mi intención en todo momento ha sido resolver la incidencia por los canales establecidos, seguir las indicaciones que se me han proporcionado y evitar realizar un gasto que pudiera corresponder al seguro. Sin embargo, la falta de coordinación y de respuesta por parte de Stellantis me ha obligado a permanecer desde el viernes con el vehículo inmovilizado, después de haber dedicado dos mañanas completas a intentar solucionar la situación, sin recibir hasta el momento una respuesta clara ni una solución. Por todo lo anterior, solicito que se dé una respuesta formal a esta reclamación y se adopten las medidas necesarias para resolver definitivamente la situación.

Estimados/as señores/as: Fui cliente de la Entidad, titular de un préstamo para la financiación de un vehículo a motor, Me dirijo al Servicio de Atención al Cliente de su Entidad para comunicarles mi disconformidad con los productos vinculados, las comisiones y los gastos. Es por ello que SOLICITO que ordene las instrucciones oportunas para el abono del cobro indebido. Es de reseñar, que reclamo lo que numerosos clientes suyos ya han recibido y que si por esta vía no se resuelve, tomaré las siguientes medidas judiciales oportunas. VANESA ROLLÁN BEDIA 72.038.595-L

Por la presente, me dirijo a ustedes para interponer una reclamación formal y solicitar el reembolso íntegro de la factura emitida por el taller [urkiola motor], por un importe de 2.770 euros,correspondiente a la reparación de la avería sufrida en mi vehículo (Correa de distribucion + catalizador). Fundamento esta solicitud de reembolso en los siguientes puntos:Cumplimiento de los criterios de la Garantía Extendida de Stellantis: El vehículo cumple estrictamente los límites de la campaña de cobertura especial de la marca para motores PureTech, fijados en 10 años o 175.000/180.000 kilómetros. Mi coche tiene 7 años y 105.000 km, por lo que se encuentra plenamente dentro del periodo de cobertura

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes en relación con la reparación realizada en mi furgoneta el día 18/03/2026, motivada por la aparición de un ruido anómalo en el vehículo. Tras la correspondiente revisión, se diagnosticó una avería en el árbol de levas. Posteriormente, recibí una comunicación de la DGT informando sobre una campaña de seguridad relacionada precisamente con el árbol de levas. En dicha notificación se indicaba la necesidad de acudir a un taller para su revisión y, en caso necesario, proceder a la reparación sin coste para el propietario. Una vez recopilada y remitida toda la documentación requerida por Stellantis para tramitar la reclamación económica, se me informa de que únicamente serán objeto de compensación los incidentes ocurridos entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. La reparación realizada ha supuesto un coste económico elevado e inesperado, derivado de una avería que posteriormente ha sido reconocida dentro de una campaña oficial de seguridad. Adjuntando las facturas correspondientes tanto a la reparación efectuada como al mantenimiento continuado del vehículo, considero acreditado el perjuicio económico sufrido. Por todo lo expuesto, SOLICITO la correspondiente compensación económica, al considerar que la avería sufrida se encuentra comprendida dentro de la campaña de seguridad comunicada por la DGT. Sin otro particular, quedo a la espera de su respuesta. Atentamente,

Buenos días. Les escribo para solicitar de manera urgente el certificado de cancelación de reserva de dominio asociado a un vehículo. El vehículo se encuentra completamente pagado (el último pago fue en diciembre por lo que necesito el documento acreditativo de deuda cero y cancelación de la reserva de dominio para su posterior inscripción en el Registro de Bienes Muebles. Les agradecería que me lo enviaran lo antes posible por correo electrónico ya que a través del área de clientes no puedo acceder ni con mi DNI ni con el número de contrato al haber pasado más de 18 meses y a través de la línea telefónica disponible no es posible tampoco tras numerosos intentos. Quedo a la espera de su respuesta. Un saludo y gracias.

HECHOS: El día 17 de julio se reventó un neumático del vehículo renting cuyo arrendador es Stellantis Financial Services. A fecha de hoy, todavía no sabemos la causa de dicha avería: neumático defectuoso; mal funcionamiento de los sistemas de detección de subinflado del vehículo, circulando sin aviso; con riesgo de seguridad vial y para el conductor. Se ha reclamado a la Marca, al Seguro y a la Financiera. Dicho vehículo fue trasladado en grúa desde el punto de avería próximo al municipio de Lanzahita (Ávila) hasta el taller de la marca sito en Cazalegas (Toledo). Este taller está a 145km de nuestro domicilio habitual. Al no tener pieza en stock, solicitamos asistencia de traslado al domicilio habitual y, posteriormente a la reparación, el retorno a dicho taller para recoger el vehículo. Se nos obliga a pagar dicho neumático y no se nos brinda la asistencia correspondiente de retorno, es decir, traslado desde el domicilio habitual hasta el taller. En las condiciones generales de dicho contrato de renting se incluye, entre otras: 8.- Mantenimiento y opciones… 8.5.2.- Las intervenciones eventuales necesarias para el mantenimiento del vehículo en estado normal de funcionamiento, incluyendo la reparación o sustitución de piezas reconocidas como defectuosas. 9.- Aseguramiento del vehículo: será obligación del ARRENDADOR asegurar la cobertura de daños materiales propios del vehículo, asumiendo la posición de tomador del seguro. En las condiciones del seguro auto MMT se incluye, entre otras: Daños sufridos por el vehículo, incluido; Reparaciones urgentes: Hasta 180 € Asistencia en viaje: Asistencia al conductor y ocupantes por incidencia del vehículo gastos de hotel: límite de 3 días y 60 € por persona y día. En la descripción de la cobertura del seguro renting de MMT, sita en la página web de la financiera, cuyo pago mensual de 31.18€ es por parte del arrendatario, se incluye, entre otras: Asistencia en viaje. En la descripción de las coberturas del servicio “care plus”, sita en la página web de la financiera, cuyo pago mensual de 13.38€ es por parte del arrendatario, se incluye, entre otras: Piezas de desgaste. Asistencia en carretera o remolque 24 horas al día, 7 días a la semana, sin límite de kilometraje. ALEGACIONES: Hay que dejar claro que EL NEUMATICO ES UNA PIEZA DEL VEHICULO. En el vehículo no existe ni rueda de repuesto, ni kit anti pinchazos, ni herramienta alguna. Según el reglamento General de Vehículos, real Decreto 2822/1997 de 23 de diciembre, se ESPECIFICA claramente en el anexo XII, punto 1.c: “Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar los siguientes accesorios, repuestos y herramientas: Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo”. Es decir, en un vehículo renting, aunque la rueda de repuesto no sea obligatoria según el Reglamento General de Vehículos, ES DE OBLIGADO cumplimiento contar con un sistema alternativo que garantice la movilidad en caso de pinchazo. La falta de una rueda de repuesto o sistema equivalente puede resultar en una multa de 200 euros, ya que se considera un riesgo para la seguridad vial. Dicho esto: NO se han cumplido las condiciones generales del contrato renting. NO se han cumplido las condiciones del seguro auto. NO se han cumplido las condiciones del servicio “care plus”. Se observa MALA PRAXIS en las descripciones ambiguas e inexactas de los seguros en la web (“El Espacio Personal”…..) y en los documentos anexos, así como la respuesta de la financiera, entre otras: Dicen que abrieron una reclamación a la marca, sin respuesta todavía, pero en nuestra reclamación a la marca nos responden que hablemos con la financiera…. Dicen que se gestionó el traslado desde el taller al domicilio, por el siniestro acontecido, conforme a las coberturas contratadas, pero no el traslado desde el domicilio al taller, por no contemplarse en las coberturas contratadas……. Dicen que los sistemas que no funcionaron deben revisarlos en el taller, cosa que no se realizó ya que, después de sustituir la pieza, el sistema ha estado mal funcionando, sin revisión ni reinicio, con lo que el arrendador ha hecho caso omiso…… Dicen que las condiciones del seguro (que anexan en su respuesta) también las tenemos en el “Espacio Personal”; esas condiciones que no se cumplen…..Etc... Por último y, para más inri, se permiten su mala praxis con el envío de correos electrónicos (adjunto) en el que especifican que el vehículo está en “prefecto estado” ……, cuando NO ES ASI. EXIGIMOS La devolución total de la factura del neumático pagada por el arrendatario, de 186.30€ El pago del retorno del domicilio al taller, es decir, 180€. 200€ por daños y perjucios morales. Que sea sancionado el arrendador por incumplimiento del Reglamento General de Vehículos y que el vehículo renting arrendado sea equipado con los medios materiales para reparar in situ una de las PIEZAS NEUMATICO. Hay que señalar que, si el vehículo estuviera equipado con dichos medios de reparación, NO estaríamos reclamando.

Estimados señores, Me dirijo a ustedes en relación con mi contrato de renting número 9916639140, correspondiente a mi vehículo Jeep Avenger eñéctrico, entregado en octubre de 2025 (vehículo nuevo). A finales de diciembre de 2025 me comenzó a fallar el asiento del conductor y me puse en contacto con el taller Valgisa de Gijón (taller oficial y de referencia según mi situación geográfica). Me dieron cita para finales de enero. El 29 de enero de 2026, llevé el vehículo al taller de Valgisa en Gijón para la reparación del asiento . Se trata de un fallo que no impide la circulación del vehículo con normalidad, pero que aun así ha requerido intervención en taller. Después de días se diagnosticó un fallo en un botón del asiento. Casi un mes después, el taller no me había reparado el vehículo. El 6 de febrero de 2026 se me entregó un coche de sustitución, un Opel Mokka, que es de una gama inferior y con menor autonomía que mi Jeep, lo que afectó significativamente mi día a día, sobre todo por la autonomía. Pasado más de un mes, decidí mandar un correo con una queja formal. El taller me avisó de que la pieza tardaría en llegar y me podrían entregar mi coche durante este tiempo (sin reparar, claro). Finalmente decidí que me lo entregaran ya que el coche de sustitución no cubría mis necesidades. Sorprendentemente, hace meses de esto y sigue sin llegar la pieza. He llamado varias veces al taller e indican que Stellantis sigue sin mandar la pieza. Llevo desde diciembre de 2025 con este fallo, es decir, 6 meses. Durante este tiempo, la cuota de renting se ha seguido cobrando íntegramente, a pesar de no estar disfrutando del servicio contratado. Por todo ello, solicito formalmente la entrega de la pieza después de tanto tiempo para que se puede llevar a cabo la reparación. Además, solicito que se revise la situación respecto a las cuotas cobradas mientras mi Jeep no ha estado operativo. Stellantis no ha ofrecido ningún tipo de compensación o solución al respecto pese a que se mandaron dos reclamaciones que respondieron eludiendo responsabilidades. Quedo a la espera de una pronta respuesta y solución a esta situación. Gracias.

Estimado equipo de Atención al Cliente de Stellantis: Me pongo en contacto con ustedes en relación con una avería del sistema AdBlue/SCR en mi Peugeot 5008 diésel Euro 6 matriculado en 2018 y con aproximadamente 100.000 km. Tras la aparición del mensaje de “fallo sistema anticontaminación / arranque imposible”, el vehículo fue llevado a un concesionario oficial Peugeot, donde se ha realizado diagnosis oficial y se ha determinado la necesidad de sustituir el inyector de urea del sistema SCR. Entiendo que la política especial publicada por Stellantis para sistemas AdBlue/SCR se centra especialmente en determinados componentes del depósito de urea, pero considero que esta avería forma parte igualmente del sistema anticontaminación SCR reconocido por la marca y asociado a incidencias ampliamente conocidas en estos motores Euro 6. Por este motivo, y teniendo en cuenta: - la antigüedad y kilometraje razonables del vehículo, - el mantenimiento realizado del mismo, - la diagnosis efectuada en red oficial Peugeot, - y el importe relevante de la reparación, quisiera solicitar una revisión de mi caso y valorar la posibilidad de una participación comercial o ayuda parcial por parte de Stellantis sobre esta reparación. Quedo a la espera de su valoración y agradezco de antemano su atención. Atentamente, Estefania Climent Montoya