Últimas reclamaciones

Hola, hace unos días cogí cita a través de la página oficial ford para realizar el mantenimiento a mi vehículo en un taller oficial de Ford (Autos La Ferrería). Según la página oficial por edad del vehículo y kilometraje la revisión que le corresponde es la Master que tiene un precio de 185€. En ningún momento al recepcionar mi vehículo me dicen lo contrario. La sorpresa viene al recoger el vehículo y ver la factura de 348,76€, según me explican le toca la revisión grande, precio que además no sé corresponde con ninguna de las revisiones ofrecidas la página oficial de ford

EL pasado 08 de noviembre, al llegar a casa, al parar el coche, el ventilador iba muy acelerado.Al abrir el capo del coche, buscando el motivo del funcionamiento no habitual del ventilador, nos percatamos que el deposito del agua esta vacío.Lo rellenamos, y a la mañana del día siguiente, al intentar usar el coche ya no fue posible ponerlo en marcha. Muy sorprendidos, ya que el coche no dio ningún tipo de alerta (Ni luz, mensaje, …) avisamos un mecánico 24H que se desplazo a nuestro domicilio, y este nos indico que existía un problema de motor. Incrédulos, ya que no entendimos como podía ser posible, el lunes siguiente 11 de noviembre, llamamos a la grúa y lo llevamos a un taller mecánico de confianza próximo a nuestro domicilio. Nos confirman nuevamente que es un problema de motor, y nos advierte que existe una campaña de coches FORD como el muestro, que tienen un defecto, de que no hay ningún tipo de sensor ni alerta de aviso de falta de agua y a consecuencia derivan con problemas de motor como en nuestro caso. Actualmente, nuestro coche ha sido trasladado a un centro FORD, donde por tercera vez nos confirman avería de motor.Nos informan del coste de la sustitución del motor, y nos informan que nadie se responsabiliza. Llamamos al teléfono de atención al cliente FORD para advertir del problema con el que nos hemos encontrado, buscando una solución.Nos reconocen que existe esta campaña, pero que nuestro numero de bastidor no aparece en la lista de los coches afectados.No ofreciendo ningún tipo de opción. Rogamos por favor tengan en cuenta que la avería con la que nos encontramos, se trata de una GRAN avería de muy elevado coste de reparación 5.500€. Avería que, aun a día de hoy no encantamos explicación alguna, de cómo ha podido ocurrir sin que el coche haya dado ningún tipo de señal y/o alarma. Rogamos que FORD se responsabilice de la avería con la que nos encontramos.Y incluya nuestro coche el la campaña de los coches afectados con este mismo problema y nos den soluciones. Quedamos a la espera de noticias lo mas pronto posible. Saludos.

Buenos días, el motivo de mi queja se debe, a que comprando un vehiculo nuevo a la ford, en este caso una furgoneta ford transit custom, realizando el primer pago el dia 6/05/19 y el segundo el dia 11/07/19 pagando en su totalidad, prevista fecha de entrega 13/07/19. En fecha de hoy 20/08/19 todavía no dispongo del vehiculo.Debido a esto, he tenido que cancelar mis vacaciones anuales ya que estaban previstas para agosto con toda la familia, cancelar reservas,etc,todavía no se fecha de entrega del vehiculo.

Compré el Kuga con 30 km de km cero y desde entonces hasta hoy he pasado por el taller 5 veces por la misma avería. El coche entra en modo seguridad y no pasa de 60 km/h, se enciende el testigo del ABS, i, y un mensaje de Motor, revisión inmediata. En el momento que apagas el motor la avería desaparece. Se trata de un Ford Kuga ST LINE 1.5 TDCI 4X2 Auto Start-Stop 88KW (120CV) E6. En el taller dice que se trata de una avería fantasma que no da la cara... y solo me saben decir que cuando me vuelva a salir que valla al taller con el motor arrancado para ver de que se trata...

El asistente de mantenimiento de carril me ha dejado de funcionar espontáneamente en 4 ocasiones desde que me dieron el coche, nuevo, Ford Focus, en junio de 2017. Acabo de pedir nueva revisión. Me lo arreglan pero suele durar un máximo de 3-4 meses funcionando. Además, acaba la garantía en 2 meses, con lo que, posteriormente, tendría que pagar yo un arreglo que es culpa de la empresa y no han conseguido corregir de forma adecuada.

En 2015 adquirimos un vehiculo Ford Kuga con matricula 3365JFY nuevo. A los 6 meses aprox, el mando no funciona y resulta que se le acabó la pila. Una triste pila de 6 euros que me dicen que eso no esta en garantia...Después de ir a Ford Romacar puesto que la consola interior se le levantaba la pintura, sin mas me dicen que eso es de alguna gota del ambientador, y les digo ¿y en el lateral de la consola también? ¿como llega el ambientador ahí?, su solución es que me la pueden sustituir a precio de coste... Detecto en el capó, muescas de pintura saltada incluido en la zona de nervios de la chapa, se lo comunico y me dicen que eso no es defecto de pintura, que son golpecitos de piedras o arenillas que se desprenden de las ruedas de los coches delanteros y que no es garantía. ¿En el paragolpes, retrovisores etc.. no pasa, solo en el capó y no es defecto de pintura? Sale mas rentable pintarlo con pinturas de droguería dada la calidad de la pintura.. Total, no es defecto de pintura = no garantía.PARA COLMO, En Agosto de 2018 estando de vacaciones en Andalucia me salta el chivato de AVERIA MOTOR revisar urgentemente.... Lo llevo y me dicen que es la vávula ERG y que me cuesta la broma 700 €.... De ahí ya mi indignación total, Inicialmente con ROMACAR POTOSI y llamo a Atención al cliente con fecha 05/09/2018 en la que les cuento lo ocurrido concretamente a la Srta Maria Palau con muy buenas maneras y ella me trata como si fuese un decimal, ya ni como un numero limitándose a decirme si había, hecho las revisiones pertinentes y que ya se había pasado la garantía, que no esta en garantía... pero eso si, si he pasado las revisiones pertinentes en todo momento es lo que me decía.Le respondo que claro que están pasadas y que si no lo ve en el sistema suyo... y además le digo ¿ Quien me dice a mi que no es un vicio oculto del producto si ni tan siquiera en ninguna de las ocasiones se han dignado a verificar de que y del porque ha sucedido esto? ¿ Han analizado lo de la consola, lo de la pintura del capó..?Su respuesta final Bueno hablaremos con ROMACAR y le diremos algo, pero ha de haber pasado las revisiones otra vez.Le pido numero de Incidencia y demás y me dice que el numero de incidencia es la matricula y aqui acaba la conversación, comunicación y todo puesto que desde el 05/09/2018 a dia de hoy 01/02/2019, NI SE HAN DIGNADO EN LLAMARME NI DECIRME NADA ni para bien ni para mal, tanto At Cliente como Romacar.Perdonad la retaila de cosas, pero si ya empezó por una simple PILA, que se puede esperar del resto?Solo se molestaron en vendérmelo, para eso si son buenos.NOTA Les aconsejo que si han de hacer revisiones oficiales pagadas por ustedes, pregunten precio en varios talleres oficiales puesto que de uno a otro la misma revisión tiene una diferencia de precio como me ha pasado a mi. Otra cosa igual que no se entiende.

Problemas con trasmisión automática PowerShift instalada en Ford Connect con Nº de bastidor WF0UXXPGUGB53046. El problema de dicha transmisión radica, según informes y expertos consultados, en un mal diseño de ingeniería en la Mecatrónica, lo que provoca un mal funcionamiento en los cambio de marcha, haciendo imposible la conducción del vehículo.No he podido hacer mi trabajo ya que es un vehículo que utilizo para trabajar, transportando en él maquinaria láser de una consulta médica a otra, y por consiguiente, sin poder realizar tratamientos médicos a pacientes. Llevé de inmediato el vehículo al concesionario FORD AUTOCID, S.A. localizado en Aranda de Duero, donde estuvo admitido por casi una semana sin que me diagnosticaran el problema, el último día y a última hora, después que reclamé insistentemente, es que deciden pasarlo por el ordenador, entregándome un informe de resultados en códigos, sin explicarme lo que significan e infiriéndome que la reparación sería muy cara sin especificarme cuanto es el coste. Lo que me hace perder confianza en dicho taller y decido llevarlo a mecánico de confianza, quién a través de él e informes de otros mecánicos especializados en reparación de trasmisiones automáticas, me indican donde radica verdaderamente el problema de esta referencia de transmisión, un mal diseño tecnológico de la mecatrónica. He llamado al servicio de atención al cliente de FORD, y así consta en sus registros telefónicos y grabaciones, sin que hasta día de hoy me hayan dado una solución satisfactoria al problema que ellos mismo han creado.

Motivo: compré un Ford Focus Ecoboost 1.0 125cv en 2014, y ya se le ha roto el motor en 2 ocasiones. Y aunque se hagan cargo de la reparación (>3.000€), va a volver a ocurrir, porque el problema es que el motor se recalienta y no te avisa y se queda sin liquido refrigerante y gripa el motor al no tener liquido.En Reino Unido (adjunto noticia), Ford, gracias a la investigación de la BBC ya ha asumido su error, y va a devolver el dinero a los clientes (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ford-ecoboost-engine-failures-customers-receive-refunds).He hablado con FORD ESPAÑA para que me den una solución aceptable, ya que el primer motor se rompió a los 3 años con 60.000km y me dijeron que era algo muy raro, y el segundo motor se rompió un año después con 80.000km. Estoy convencido y me lo han corroborado mecánicos de los propios talleres ford, que va a volver a pasar, porque según me han informado, es una avería muy común. Y al final mi coche no tendrá garantía y tendré que pagar yo la reparación, o lo que es peor, debido a la avería pueda haber un accidente, o incluso se llegue a quemar el coche, como ya ha ocurrido en Inglaterra.

Vehículo adquirido en concesionario Ford en Mayo del 2013. En Septiembre del 2018 entra en taller por fallo en motor. Tras revisión, el motor no tiene reparación y por garantía, se procede al cambio del mismo, estando cerca de dos meses en taller y sin servicio de vehículo, ya que no nos prestan vehículo de sustitución/cortesía. La avería que se produjo y que ocasionó el fallo del motor, se trata de una avería de fabricación reconocida por Ford España en este modelo y similares (rotura manguito refrigeración 3 cilindros).Cuándo nos entregan el vehículo nos lo entregan ampliando 2 años más la garantía, después de exigir nosotros una compensación por la avería y el tiempo que duró la reparación. Cuándo nos devuelven el vehículo, a los días , salta un error en la centralita, en pleno funcionamiento del vehículo, indicando MOTOR AVERIADO, REVISION INMEDIATA , parándose el motor y teniendo que sacar llave del contacto y volver a realizarlo para retomar la marcha. Volvemos a llevar el vehículo al taller, desde esa fecha, el vehículo ha entrado constantemente en taller por el mismo fallo y sin ninguna solución.Desde la primera entrada una vez cambiado el motor , hasta hoy, hay un registro de entrada en 6 ocasiones, pero si consultan el histórico de las veces que han sometido a revisión los parámetros de la centralita, podrán ver que ha entrado muchas otras veces, sin registro del taller, siempre por el mismo fallo, devolviendo el vehículo a los días, sin solución del fallo. Información que pueden contrastar con el concesionario oficial FORD TORVALENJO de Valencia.Entradas registradas:1. 18/09/17 avería inicial del vehículo, entrada al taller por grúa.2. 07/12/17 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.3. 30/01/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.4. 18/05/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.5. 09/07/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.6. 30/07/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.7. 03/09/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.Como he comentado, entre estas fechas de entrada , el vehículo se ha llevado en otras ocasiones por el mismo fallo, entrando y saliendo el mismo día ó al día siguiente sin producirse registro, siendo conectada la centralita del vehículo a un ordenador para ver cuál es el fallo, reseteando valores y configuraciones, pero volviendo a fallar a los días. En definitiva en el último año no he podido hacer un uso normalizado de mi vehículo, porque no se soluciona este problema y no saben a que es debido, por lo que constantemente entra y sale del taller. Además del trastorno que ocasiona no disponer de mi vehículo, las veces que me han prestado un vehículo de cortesía, han sido vehículos muy por debajo de las calidades y cualidades del mío , impidiendo mi desplazamiento normal al trabajo y el uso de aplicaciones necesarias para llevarlo a cabo , habiendo otras ocasiones en las que no me han prestado ningún vehículo y he tenido que invertir dinero en alquileres, taxis, préstamos ....etc , en resumen, un fallo inicial de una avería grabe ( del cuál no saltó el aviso), 1 año sin poder utilizar mi vehículo, perdiendo tiempo de uso, de garantía , valor en mercado, tiempo personal y laboral perdido en idas y venidas al taller…etc.Cabe señalar, que tras todo el historial de averías, propusimos una compra-venta por parte de Ford España de mi vehículo , comprometiéndonos a adquirir otro de su misma marca y tengo que decir , que la valoración que le dieron fue no solo baja ( teniendo en cuenta el valor del vehículo en el mercado en ese momento) , sino que también me pareció un abuso y desentendimiento del problema por parte de la marca .Además de todo esto, comentar también que puse el vehículo a la venta , tuve un comprador para el mismo, pero debido a los continuos fallos,no pude venderlo porque el fallo seguía saliendo y no podía venderlo sabiendo la alarma que salía , suponiendo la pérdida de esta venta. El día 03/09 volví a dejar mi vehículo por el mismo fallo, no haciendo ni 15 días que entró por última vez, además de no saber darme un plazo de entrega, prestan un vehículo antiguo, destartalado , obligándome a recuperar mi vehículo y esperar a que dispongan de otro vehículo de cortesía en condiciones.

Adquirí un Ford CMax en tienda en julio de 2017. 1 año y 1 mes más tarde, cuando aún no le he realizado 15.000Km mi coche de repente se quedó sin refrigerante ni agua. En ningún momento avisó ningún piloto de que hubiera ningún problema en el motor, ni se encendió ninguna luz. Acudo al taller, donde me informan de que posiblemente se haya gripado el motor. No me facilitan más información y 15 días más tarde ni me lo han mirado, ni me han realizado presupuesto, etc. tengo constancia por foros de internet, otras reclamaciones y una carta enviada a una compañera de que se ha estado enviando cartas informando de este problema de fábrica y mi coche, con motor ecoboost 125 cc gasolina cumple requisitos para que se me hubiera enviado la carta. No entiendo que no se me haya hecho llegar dicha carta, así como que la Ford- Vitoria me niegue que mi coche sea uno de ellos y me aseguran que no es lo que le ha pasado, que no tiene dicho problema (cuando aún ni siquiera lo han mirado y a pesar de que les insisto en que es exactamente la situación que se describe en la carta lo que me ocurrió). Me preocupa esta actitud de la empresa, pues no sólo me supone un elevado coste económico su reparación en un coche que apenas tiene un año (8.000€ por un motor nuevo), si no la negligencia por parte de la empresa ante un fallo tan grave, ya que según se explica en la carta, puede provocar el incendio del motor (y por lo tanto haber tenido un accidente o haber puesto en riesgo mi salud, la de mis acompañantes e incluso nuestras vidas).