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Problemas con trasmisión automática PowerShift instalada en Ford Connect con Nº de bastidor WF0UXXPGUGB53046. El problema de dicha transmisión radica, según informes y expertos consultados, en un mal diseño de ingeniería en la Mecatrónica, lo que provoca un mal funcionamiento en los cambio de marcha, haciendo imposible la conducción del vehículo.No he podido hacer mi trabajo ya que es un vehículo que utilizo para trabajar, transportando en él maquinaria láser de una consulta médica a otra, y por consiguiente, sin poder realizar tratamientos médicos a pacientes. Llevé de inmediato el vehículo al concesionario FORD AUTOCID, S.A. localizado en Aranda de Duero, donde estuvo admitido por casi una semana sin que me diagnosticaran el problema, el último día y a última hora, después que reclamé insistentemente, es que deciden pasarlo por el ordenador, entregándome un informe de resultados en códigos, sin explicarme lo que significan e infiriéndome que la reparación sería muy cara sin especificarme cuanto es el coste. Lo que me hace perder confianza en dicho taller y decido llevarlo a mecánico de confianza, quién a través de él e informes de otros mecánicos especializados en reparación de trasmisiones automáticas, me indican donde radica verdaderamente el problema de esta referencia de transmisión, un mal diseño tecnológico de la mecatrónica. He llamado al servicio de atención al cliente de FORD, y así consta en sus registros telefónicos y grabaciones, sin que hasta día de hoy me hayan dado una solución satisfactoria al problema que ellos mismo han creado.

Motivo: compré un Ford Focus Ecoboost 1.0 125cv en 2014, y ya se le ha roto el motor en 2 ocasiones. Y aunque se hagan cargo de la reparación (>3.000€), va a volver a ocurrir, porque el problema es que el motor se recalienta y no te avisa y se queda sin liquido refrigerante y gripa el motor al no tener liquido.En Reino Unido (adjunto noticia), Ford, gracias a la investigación de la BBC ya ha asumido su error, y va a devolver el dinero a los clientes (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ford-ecoboost-engine-failures-customers-receive-refunds).He hablado con FORD ESPAÑA para que me den una solución aceptable, ya que el primer motor se rompió a los 3 años con 60.000km y me dijeron que era algo muy raro, y el segundo motor se rompió un año después con 80.000km. Estoy convencido y me lo han corroborado mecánicos de los propios talleres ford, que va a volver a pasar, porque según me han informado, es una avería muy común. Y al final mi coche no tendrá garantía y tendré que pagar yo la reparación, o lo que es peor, debido a la avería pueda haber un accidente, o incluso se llegue a quemar el coche, como ya ha ocurrido en Inglaterra.

Vehículo adquirido en concesionario Ford en Mayo del 2013. En Septiembre del 2018 entra en taller por fallo en motor. Tras revisión, el motor no tiene reparación y por garantía, se procede al cambio del mismo, estando cerca de dos meses en taller y sin servicio de vehículo, ya que no nos prestan vehículo de sustitución/cortesía. La avería que se produjo y que ocasionó el fallo del motor, se trata de una avería de fabricación reconocida por Ford España en este modelo y similares (rotura manguito refrigeración 3 cilindros).Cuándo nos entregan el vehículo nos lo entregan ampliando 2 años más la garantía, después de exigir nosotros una compensación por la avería y el tiempo que duró la reparación. Cuándo nos devuelven el vehículo, a los días , salta un error en la centralita, en pleno funcionamiento del vehículo, indicando MOTOR AVERIADO, REVISION INMEDIATA , parándose el motor y teniendo que sacar llave del contacto y volver a realizarlo para retomar la marcha. Volvemos a llevar el vehículo al taller, desde esa fecha, el vehículo ha entrado constantemente en taller por el mismo fallo y sin ninguna solución.Desde la primera entrada una vez cambiado el motor , hasta hoy, hay un registro de entrada en 6 ocasiones, pero si consultan el histórico de las veces que han sometido a revisión los parámetros de la centralita, podrán ver que ha entrado muchas otras veces, sin registro del taller, siempre por el mismo fallo, devolviendo el vehículo a los días, sin solución del fallo. Información que pueden contrastar con el concesionario oficial FORD TORVALENJO de Valencia.Entradas registradas:1. 18/09/17 avería inicial del vehículo, entrada al taller por grúa.2. 07/12/17 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.3. 30/01/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.4. 18/05/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.5. 09/07/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.6. 30/07/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.7. 03/09/18 Luz de avería FALLO MOTOR, REVISIÓN INMEDIATA.Como he comentado, entre estas fechas de entrada , el vehículo se ha llevado en otras ocasiones por el mismo fallo, entrando y saliendo el mismo día ó al día siguiente sin producirse registro, siendo conectada la centralita del vehículo a un ordenador para ver cuál es el fallo, reseteando valores y configuraciones, pero volviendo a fallar a los días. En definitiva en el último año no he podido hacer un uso normalizado de mi vehículo, porque no se soluciona este problema y no saben a que es debido, por lo que constantemente entra y sale del taller. Además del trastorno que ocasiona no disponer de mi vehículo, las veces que me han prestado un vehículo de cortesía, han sido vehículos muy por debajo de las calidades y cualidades del mío , impidiendo mi desplazamiento normal al trabajo y el uso de aplicaciones necesarias para llevarlo a cabo , habiendo otras ocasiones en las que no me han prestado ningún vehículo y he tenido que invertir dinero en alquileres, taxis, préstamos ....etc , en resumen, un fallo inicial de una avería grabe ( del cuál no saltó el aviso), 1 año sin poder utilizar mi vehículo, perdiendo tiempo de uso, de garantía , valor en mercado, tiempo personal y laboral perdido en idas y venidas al taller…etc.Cabe señalar, que tras todo el historial de averías, propusimos una compra-venta por parte de Ford España de mi vehículo , comprometiéndonos a adquirir otro de su misma marca y tengo que decir , que la valoración que le dieron fue no solo baja ( teniendo en cuenta el valor del vehículo en el mercado en ese momento) , sino que también me pareció un abuso y desentendimiento del problema por parte de la marca .Además de todo esto, comentar también que puse el vehículo a la venta , tuve un comprador para el mismo, pero debido a los continuos fallos,no pude venderlo porque el fallo seguía saliendo y no podía venderlo sabiendo la alarma que salía , suponiendo la pérdida de esta venta. El día 03/09 volví a dejar mi vehículo por el mismo fallo, no haciendo ni 15 días que entró por última vez, además de no saber darme un plazo de entrega, prestan un vehículo antiguo, destartalado , obligándome a recuperar mi vehículo y esperar a que dispongan de otro vehículo de cortesía en condiciones.

Adquirí un Ford CMax en tienda en julio de 2017. 1 año y 1 mes más tarde, cuando aún no le he realizado 15.000Km mi coche de repente se quedó sin refrigerante ni agua. En ningún momento avisó ningún piloto de que hubiera ningún problema en el motor, ni se encendió ninguna luz. Acudo al taller, donde me informan de que posiblemente se haya gripado el motor. No me facilitan más información y 15 días más tarde ni me lo han mirado, ni me han realizado presupuesto, etc. tengo constancia por foros de internet, otras reclamaciones y una carta enviada a una compañera de que se ha estado enviando cartas informando de este problema de fábrica y mi coche, con motor ecoboost 125 cc gasolina cumple requisitos para que se me hubiera enviado la carta. No entiendo que no se me haya hecho llegar dicha carta, así como que la Ford- Vitoria me niegue que mi coche sea uno de ellos y me aseguran que no es lo que le ha pasado, que no tiene dicho problema (cuando aún ni siquiera lo han mirado y a pesar de que les insisto en que es exactamente la situación que se describe en la carta lo que me ocurrió). Me preocupa esta actitud de la empresa, pues no sólo me supone un elevado coste económico su reparación en un coche que apenas tiene un año (8.000€ por un motor nuevo), si no la negligencia por parte de la empresa ante un fallo tan grave, ya que según se explica en la carta, puede provocar el incendio del motor (y por lo tanto haber tenido un accidente o haber puesto en riesgo mi salud, la de mis acompañantes e incluso nuestras vidas).

En mayo de 2013 compre un ford c-max con el famoso motor 1.0 ecoboost 125 cv trend.En diciembre de 2016 con 55000 km el manguito del deposito refrigerante se rompe,nos informamos de que ford mando ciertos coches para su cambio,no siendo yo uno de ellos y pagando de mi bolsillo la reparacion.continuo informandome y veo que a muchas personas con mi mismo motor les ocurre lo mismo llegando a suceder cosas mas graves como rotura de motor por grieta en la culata(casualmente lo que me acaba de ocurrir a mi este mes de agosto con 72000 km)Todas las revisiones estan hechas en el taller AUTONIETO VALLADOLID servicio oficial ford,la ultima 2 meses antes y sin ningun aviso en el panel del control.Se lleva el coche a AUTONIETO y nos dicen que la culata esta rajada y pistones dañados(total cambio de motor)Me pongo en contacto con Atencion al cliente de Ford España y su respuesta es que no estoy en garantia y no ma dan ningun tipo de solucion.Soy cliente de FORD ya que tengo 2 coches de la marca y me siento engañada y desprotegida

En abril del 2014 compré en la Ford Inca de Mallorca un coche Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125cv. Con 46.900 km en febrero 2018 observamos humo por el capó del vehículo y al abrir éste vemos que el manguito de refrigeración está roto. Por este motivo se cambia dicho manguito el mismo día de rotura por otro original de Ford.Desde la rotura del manguito el motor tiembla, cuesta arrancar e incluso se cala, consumo mucho líquido refrigerante sin observar pérdida del mismo en el suelo. No habiéndose encendido nunca el testigo de temperatura.En fecha 20/03/2018 entregamos el vehículo en Ford Motor Mallorca para diagnóstico del mismo. al día siguiente nos informan por teléfono que observan que la pérdida del líquido refrigerante ha entrado en el motor, sobrecalentando al mismo y dañando la junta de culata sin saber si hay más daños ocasionados. En ese mismo momento solicitamos que nos den por escrito informe del diagnóstico, el cual solamente indica que hay daños internos en el motor sin más detalles.Por nuestra parte después de investigar sobre el caso averiguamos que al menos hay 2 propietarios de vehículos Ford con motor Ecoboost afectados en Palma de Mallorca, cartas de Ford enviadas a clientes informando que es necesario realizar una acción de servicio urgente. Ford lanzó una campaña de sustitución de una pieza de refrigeración del motor ecoboost 1.0, que es como el mío, ya que parece ser que provocaba algún problema. A mí no me llamaron ni me enviaron notificación. Varias reclamaciones sobre el mismo caso tratadas por la OCU con resultado satisfactorio, según relato literal en el enlace http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/193567/motor-gripado “Diego65 de España hace 2 meses: Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos”Informes de autogiasnostic service AD solicitando si hay incidencias de estos motores y respuesta del asesor que estos motores han tenido problemas con dicho manguito, publicaciones en revistas como Top Gear.es y varios foros de afectados como por ejemplo autofacil.es, opinautos.com, acpasión y un largo etc. Manifestando todos éstos que esto no es un caso aislado ya que la rotura del manguito viene dada por un defecto de fábrica del componente que origina otros fallos. Es más, nuestro taller de confianza AD al haber visto que es un fallo de defecto de fábrica, llamó a recambios Ford Mallorca (lugar donde fue comprado el maguito sustituido) para saber si habían modificado los manguitos defectuosos. Al poner el manos libres pudimos oír como el empleado de Ford le contestó a nuestro mecánico con una afirmación “ los famosos manguitos que fastidian los motores ecoboost no se han modificado, son los mismos” Desde el taller de Ford se desentienden e intentan justificar un fallo de fabricación diciendo que no he pasado las revisiones, cuando yo he pasado 2 revisiones en Ford Mallorca y ningún momento de las 2 revisiones nos han informado de posible fallo de dicho manguito.Adjuntamos: - Revisión septiembre 2015 en Ford Inca - Revisión enero 2017 en Ford Motor Mallorca - Factura de compra de manguito original de Ford comprada en Recambios Ford Motor Mallorca - Factura cambio manguito en Taller AD Fco. Moreno - Informe de Autodiagnostic Service AD. - Registro de entrada en taller Ford Store Palma - Informe del taller Ford Store Palma - Reclamación en consumo.- Carta de Ford a un tercero informando del fallo del manguito. También les adjunto diferentes links para demostrar que es un fallo de este motor.-https://www.topgear.es/noticias/deportivos/ford-confirma-fallos-motor-su-focus-rs-179556-https://www.motorpasion.com/ford/ford-espana-confirma-165-unidades-del-focus-rs-afectadas-por-un-posible-consumo-excesivo-de-refrigerante-https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5450848-http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/42019/motor-gripado-con-34000km-motor-ecoboost-mierda-http://www.autofacil.es/ford/focus/2015/04/15/ford-focus-caso-resuelto/24556.html-http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/193567/motor-gripado Comentario en este último link Diego65 de España hace 2 meses Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos-https://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/197482/motor-gripado-por-rotura-de-manguito-sospechoso-https://www.ocu.org/reclamar/lista-reclamaciones-publicas/reclamacion-publica?referenceid=CPTES00232148-27#-http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-gripados

Compré un ford focus 1.0 edition 125 cv en noviembre de 2014,contraté la garantía adicional de 5 años,y desde hace unas semanas estoy notando humedad dentro del vehículo,hasta que la semana pasada vi que en los pies de las plazas traseras estaba todo empapado.Lleve el coche a el taller de ford de mi localidad y me dicen que todos los bajos están inundados,que la entrada de agua es a través de unas rejillas de ventilación que hay en el maletero,y que al parecer por defecto de fabricación,por ahí entra el agua y se desplaza hacia el interior del coche.Por parte de Ford no se hacen responsables,pues la garantía ford protecsolo es valida para fallos de motor y eléctricos,y los dos años de garantía ya han pasado.El caso es que hay que desmontar todo el interior, secar todo, sellar la entrada de agua,y volver a montar.En total unos 400€ ,practicamente todo en mano de obra,los cuales tienen que salir de mi bolsillo,pues Ford España no se hace responsable,de este defecto de fabricación.

Buenas noches. Quiero denunciar la mala calidad de un coche Ford Tourneo Connect de Julio de 2014. Lo compré el 28 de enero de 2015 y con tan solo 98400km se me averió el motor justo después de 10 meses de acabarse la garantia. Todo este tiempo he sido mal atendido , no se me ha dado ningún tipo de ayuda o apoyo no se me ha dado un coche de sustitución a pesar de que he tenido el coche no funcional casi 3 meses y quiero especificar el hecho de que el coche está financiado y en todo este tiempo yo he seguido pagando las letras.Pagué al final todos los gastos de mi bolsillo , vaciando prácticamente el poco dinero que tenia ahorrado, con un coste total de 2207,15€.Según el mecánico jefe de la Casa Ford de Azuqueca de Henares, Guadalajara, toda la avería empezó por la mala calidad del termostato , que , al bloquearse,el circuito del refrigerante ya no era posible y se rompió la junta de la culata.Al llamar al Ford España, claro , siempre tardabas 20 minutos hasta que alguien te atendía y eso con un 902.Para que después de muchos días , me contesten que no van a negociar nada conmigo.Pido que se me haga justicia y , por la mala calidad de este coche , se me devuelva el dinero del arreglo.Gracias!

El vehículo, Ford Kuga motor 2.0 TDCI, lo compramos en diciembre del 2010.Después de un par de años de uso, salió por primera vez Motor Averiado en el ordenador de abordo, hasta la fecha, que ha seguido saliendo de vez en cuando, y últimamente semana si, semana también. Tras llevarlo a la casa oficial Ford, donde lo compramos, en Ford Covesa Mataró, nos han cambiado varios sensores y piezas (a 250e por reparación), hasta que nos hemos cansado y nos han dejado un coche de sustitución para mirar a fondo el problema. Después de que se lo quedaran ellos, les salió también el fallo de AVERIA MOTOR, y han cambiado otro sensor, del cual no estan ni seguros de que sea esto. Tras leer en internet muchos casos similares hemos decidido ponernos serios y que nos den una solución definitiva.Nuestra conclusión es que al ser un fallo electrónico no saben cómo solucionarlo y nos están mareando, cambiando piezas sin ton ni son. No hemos tenido ningún otro problema con este coche y siempre hemos hecho las revisiones normales, creemos que es un fallo de fábrica y no lo aceptan.

El pasado mes de Junio tuve que acudir al taller del concesionario de Ford Vedat en Vila-real, debido a un problema que tuve con un manguito de la refrigeración de mi coche, un Ford Focus con motor Ecoboost.En el taller me informaron que este incidente se produjo por un manguito defectuoso de fábrica, y que se habia realizado una campaña para el cambio del mismo. Campaña de la que no fui informado ni por escrito ni por ningún otro medio de comunicación.En el dia de hoy, a la hora de arrancar el motor, al no funcionar, lo he llevado al mismo taller del concesionario oficial Ford de Vila-real, y me han informado que la junta de culata se encuentra dañada por defectos en la refrigeración del coche.Tratandose de un coche, comprado en el 2013 y con 51200km, y teniendo en consideración que el problema de la refrigeración del coche se produjo por un manguito defectuoso de fabrica, reconocido por la propia empresa, solicito el reembolso del coste de reparación del mismo, valor presupuestado de reparación de 2.450eur.