Últimas reclamaciones

Buenos días, compré un OPEL ASTRA de km 0 hace 4 años (2021). Pasé todas las revisiones pertinentes en el taller oficial OPEL de Santander. A partir de los 75.000 km comencé a notar que el coche consumía demasiado aceite y en alguna ocasión se me encendió el testigo de avería. En las siguientes revisiones les advertí de este problema, contestándome que era normal ya que este tipo de motores consumían mucho aceite pero que el coche no tenía ningún daño. Cuando tuve que pasar la primera ITV (5 meses después de la última revisión sin incidencias) el resultado de la misma fue desfavorable por emisiones de gases por encima de los valores permitidos. Llevé el coche para solucionar el problema al taller oficial OPEL de Colindres (Cantabria), me cobraron 337,32 euros pero me dijeron que el motor no tenía solución y la única opción que me ofrecían era cambiar el motor completo, con un coste estimado de en torno 6000-8000 euros, sin que la casa se hiciera cargo del coste ni garantía de solución final del problema. Ahora mismo el coche no puede ser usado y la única opción que tengo es malvenderlo a un desguace para aprovechar las piezas. El defecto no se detectó en ninguna de las revisiones realizadas en la casa, a pesar de que avisé de las incidencias detectadas, el uso no justifica que un coche nuevo no pase la primera ITV por emisiones, ni que tenga un motor irreparable que solo pueda ser sustituido. Adjunto: -Ficha técnica del vehículo. -Permiso circulación. -Registro de revisiones. - Factura del taller OPEL. -ITV desfavorable.

Tras recibir carta certificada con fecha 28/11/24 por parte de la DGT en la que se requiere por parte de Opel el cambio del airbag defectuoso takata lo antes posible ante posibles daños personales en caso de accidente, pudiendo llegar estos hasta producir la muerte. Tras ponernos en contacto con dos servicios técnicos de Opel (Llodio y Etxebarri) nos indican que no disponen de stock en ese momento, ni de coche de susutitucion y no nos Dan fecha estimada de recepción de la misma El vehículo se encuentra parado desde el 28 con los consiguientes gastos, de los cuales debería de hacerse cargo la Opel

1. En Dicembre de 2022 compré un OPEL Grandland híbrido en el concesionario Gil Motor de Rivas Vaciamadrid . Con menos de un año de circulación empezó a dar una alarma de "fallo eléctrico. LLeve el vehículo al taller". Lo llevé al concesionario donde lo había comprado y consiguieron que la alarma desapareciera durante una temporada.(Doc. 1) 2. A los dos otres meses, empezó a dar la misma alarma de forma esporádica pero cada vez con mayor frecuencia. Finalmente decidí llevarlo de nuevo al taller antes de que terminase la garantía del coche. En Gil Motor me dijeron que, para las averías eléctricas, tendría que llevar el coche a sus talleres de Alcalá de Henares o Vallecas. El 19/11/2024 dejé el coche en el taller Gil Motor de Vallecas. 3. El 21/11 me llamaron para que pasara a recoger el coche porque ya estaba arreglado. Al llegar me dijeron que esperara mientras me traían el vehículo del parking. El que llegó fué el recepcionista diciendo que al arrancar el coche les había vuelto a saltar la alarma y que lo tendría que dejar en el taller. Tuve que volverme a casa sin el coche. 4. El 22/11 me volvieron a llamar del taller para decirme que habían cambiado una batería y que, al no está cubierta por la garantía , me cobrarían 177,05€ (ver Doc OpelFactura). Tuve que pagar para poder recuperar mi coche pero mostré mi desacuerdo con lo que considero un abuso de OPEL excluyendo de la garantía una pieza defectuosa desde el principio. Puse una reclamación escrita y pedí la batería original.(Doc.2 Reclamacion). 5. Cuando llegué a casa comprobé que: a) la batería original estaba un poco baja de voltaje pero se podía recuperar fácilmente con un simple cargador de baterías. (Foto bateriaCargando). A dia de hoy sigo teniendo esa batería en mi casa, completamente cargada. b) Buscando en Internet encontré que las baterías nuevas de la misma marca y prestaciones de la que me cambiaron en Gil Motor pueden comprarse por la cuarta parte de lo que me cobraron en el taller.( pantalla PreciosInternet). 6. El 23/11, ante semejante cadena de abusos y malas prácticas, presenté una reclamación on-line en el "Centro de Contacto Cliente" de la web de OPEL España. (Doc. 3a y 3b). El 25/11 recibí una respuesta automática, indicando el "Número de Caso" y un mensaje diciendo que si envíaba la factura del taller y las revisiones efectuadas al vehículo, estudiarían mi caso. 7. El 29/11 envié la documentación solicitada y otras informaciones relevantes mediante dos mensajes de email (en el primero olvidé adjuntar la factura de Gil Motor y tuve que enviar otro correo inmediatamente después). 8. El 9/12, al notar que mis mensajes con la información adicional no tenían respuesta, envié otro mensaje al Centro de Contacto Cliente de Opel pidiéndoles una contestación o, al menos, una confirmación de recibo de mis mensajes.(Ver PeticionRespuestaOpel). Hasta hoy sigo sin respuesta. Por razones de tamaño solo adjunto los documentos 3a y 3b. Puedo enviar los restantes si los necesitan.

Nos ponemos en contacto con Opel para solicitar la pieza con numero de referencia 39013500 CL que segun nos comentan es el "bcm", una caja de fusibles en la que si hay un fallo, inmoviliza el vehiculo dejandolo inservible. Solicitamos pieza a traves de un taller oficial y Opel nos dice a los dos meses que no tienen obligacion comercial de servirnos la pieza, pero la obligacion moral de dar un servicio de calidad al cliente para que quede satisfecho se la pasan por el forro. La atencion de Opel a un cliente que ha confiado en su marca es completamente indiferente, ya que no dan solucion. Mi numero de caso es 06947754. Ruego nos den solucion para poder poner en marcha nuestro vehiculo que está pudriendose desde agosto.

Estimados/as señores/as: En fecha 27 de agosto de 2024 llevé a reparar un Opel Insignia al taller oficial. Me pongo en contacto con ustedes porque a día de hoy el coche sigue en el taller porque no tienen disponible el repuesto necesario, bomba de vacío del deposito, para la reparación y siguen sin facilitarme ninguna información sobre la fecha prevista para disponer de dicho repuesto. Creo que están incumpliendo la legislación al no disponer de repuestos para un vehículo matriculado en febrero del 2021. Adjunto fotocopia de la orden de trabajo y del presupuesto de reparación. SOLICITO una solución inmediata a este problema, llevo casi 3 meses sin poder utilizar MI COCHE y sigo pagando por el sin saber si voy a volver a poder utilizarlo. Sin otro particular, atentamente.

Buenas tardes, mi opel crossland de 2020 y con 41 mil km ,todas revisiones hechas en taller oficial, última revisión me comentan que hay que cambiar correa de distribución y que la marca se hace cargo del gasto, aunque eso conlleva una limpieza de chupona que tendría que pagar yo. No entiendo como se hacen cargo de una parte ,y la otra que hay que hacerla porque ya saben los problemas que tienen estos motores, nos tenemos que hacer cargo el cliente. No ha sido problema de mala conducción, de otros errores sino de fábrica si aceptan el arreglo de manera gratuita porque no aceptan la limpieza de esa parte, sino la hago ocurrirá que el motor empiece a fallar por la suciedad que eso conlleva ya que se está desgastando la correa de distribución y soltando unas partes que ensucian el motor. Esto el grupo stellenatis lo sabe de sobra , fabricaron motores defectuosos y ahora los clientes lo estamos pagando.

Llevé al taller mi Opel insignia que funcionaba correctamente, sin ningún testigo de avería, simplemente un ruido raro, me dijeron que eran los inyectores y me hicieron cambiar los 4, tras ver el coche el mismo ruido persiste y me dicen que puede ser lo taques hidráulicos. Nos quieres cobrar 2800 euros por los inyectores cuando el problema no venía de ahí más 2500 euros por los taqués sin confirmar que ese es problema.

Buenos días. Soy proprietário de un Mokka X matricula 7582KMP. Llevo mas de 3 meses con las lunas fijas del lado derecho rotas, exactos 102 dias, y la Opel no tiene piezas de recambio. Primero tenia el coche en la Carglas La Marina en Barcelona eso 27/Julio, deje el coche ahí parado por un mês y como no llegaban las lunas lo saque, después de mas 45 dias esperando me dijeran que mejor llevase a un Taller Opel. Así lo hice el dia 16/10 casi un mês ya, el dia 18/10 fue peritado. Y el taller me dijo que no tenían las lunas y tampoco previsión y me dijeran que llamase atención al cliente. Así lo hice por primera ves el dia 23/10 la persona que me contesto me dijo que se pondría en contato con el Taller, y no a hecho, luego llame otra vez a Opel el 28/10, la persona me dijo que su compañero llevaba el caso no estaba disponible y que se pondría en contato, otra vez nadie contacto a mi y tampoco el taller. Mer urge una solución llevo casi 4 meses sin poder utilizar mi coche, no puede ser que sea tan difícil para una montadora como la Opel fabricar un par de cristales. Adjunto print de las ultimas conversaciones con el taller, que por sinal estes si tienen un atendimento fenomenal, pero lo que es la fabrica cada dia penso mas que tener un Opel es una mala idea.

Soy propietario de un Opel Ampera (vehículo eléctrico de rango extendido, REEV) del año 2013. Tras varias llamadas a Opel España solicitando un concesionario cerca de mi zona (soy de Barakaldo, Bikaia) donde se me de asistencia técnica para averías y operaciones de mantenimiento (por lo visto tienen que tener una licencia otorgada por Opel España) se me facilitan dos direcciones (Opel Karealde y Opel Urkiola motor o Goñi motor). En contacto con ellos se me dice en uno de ellos que este vehículo no lo tocan y en el segundo, que el mecánico está de baja (me consta que lleva más de dos años de baja por reiteradas llamadas). Los siguiente lugares donde podría llevarlo serían a Madrid o Alicante. Este vehículo se vendió en España. Hablamos de un vehículo que ronda los 50.000 euros. El problema que tengo es que en caso de avería, ningún concesionario Opel me lo repara además de no poder realizar operaciones de mantenimiento. Repuestos si se venden.

Buenas tardes, esta es la primera vez que ingreso una queja por esta vía y espero que sirva de ayuda porque me urge recibir novedades sobre la avería de mi coche. En abril de este año compré a Clicar un coche de segunda mano, un Opel Crossland del 2022 con 44 mil Km. (+-) me indicaron que aún contaba con la garantía de la tienda y que la garantía premium que adquirí con ellos (Clicars) entraba en vigencia a partir de marzo 2025. Todo iba muy bien hasta que empecé a escuchar un ruido en el lado derecho. Mi primera reacción fue llamar a Clicars porque como vendedores pensé que debían resolver este problema pero hicieron valer la garantía de Opel y me dijeron que me comunicara con ellos. Finalmente en agosto conseguí una cita para el 16 de setiembre en uno de los concesionarios oficiales de Opel: Motor Leyva, ubicado en el distrito de Carabanchel. Me recibió el asesor de servicio y me indicó que no escuchaba tal ruido y me recomendaba dejar el coche en el taller para que lo vea el mecánico pero… que estaban saturados y tenían una lista de espera muy amplia así que iban a demorar en verlo; entonces le ofrecí que me diera una cita exacta para llevarles el coche, así evitaba quedarme sin él ya que lo necesito para trabajar, además es una tontería que se quede con ellos sabiendo la demora que tienen… finalmente me dijo que era parte de sus procedimientos y que debía dejárselo por lo menos dos semanas. Le pregunté si me iba a dejar un coche de sustitución y me dijo que no, lejos de “dejármelo” me ofrecían alquilármelo bajo una tarifa que iba por días y km. Yo no me lo puedo permitir, me sentó fatal la poca consideración y empatía que tienen por sus clientes. Otra cosa que me dijo es que si finalmente el mecánico no encuentra ninguna avería, el cliente, o sea yo; debía hacerme cargo de los gastos de todos los días que había estado el coche en su taller… o sea que me obligan a someterme a su agenda, rechazan mi propuesta de llevarles el coche cuando ellos se liberen y encima me advierten que si no encuentran ninguna avería, yo tengo que asumir los gastos de todos esos días con ellos… no sabía qué hacer, tengo muy poca experiencia en cuanto a coches y ni qué decir de saber de mecánica. Antes de dejar el coche, llamé a Clicars para decirles lo que estaba pasando y me dijeron que ellos no podían meterse en ese tema. Finalmente dejé el coche en Motor Leyva y el asesor se comprometió a llamarme y mantenerme informada… cosa que no pasó… toda vez que he querido saber sobre mi coche, he tenido que llamar y escribir al buzón del concesionario. El asesor ninguna vez me llamó por iniciativa, lo cual me parece una falta de respeto a los clientes que esperan recibir noticias haya o no novedades. El 03/10 escribí una queja al concesionario Motor Leyva, por desinformación al cliente y les pedí expresamente no volver a contactarme con el asesor en cuestión porque ya no confío en él, no es profesional, siempre he tenido que escuchar sus "excusas" de porqué no me llamaba y aún habiendo pedido el cambio del asesor, ese día por la tarde me llamó la misma persona. Me siento tan incómoda hablando con él, desconfiada, es increíble el nivel, siempre pidiendo disculpas y siempre haciendo lo mismo. Ese día en esa llamada por fin me dijo la avería exacta; el volante de motor y que iba a dar parte a Opel por temas burocráticos. La siguiente llamada la recibí el 14/10 porque horas antes escribí al buzón del concesionario, por lo visto así he logrado que él me llame. Me dijo que habían entrado en un tema exclusivamente burocrático con la marca y que no podía darme más detalles, no tenía una fecha de devolución y me pidió que llame a Opel España para “agilizar”. Ese mismo día por la tarde llamé a Opel España, ingresé la incidencia. El jueves 17, llamé nuevamente a Opel España para tener novedades, porque al concesionario no quiero llamar más, no quiero hablar con el asesor que me parece poco profesional y desde aquí pido nuevamente por favor señores de Motor Leyva, cambiarme de asesor de servicio, NO me siento cómoda hablando con el que me fue asignado, se lo pedí hace semanas y me ignoraron. Los de Opel España me dijeron que en máximo 72 horas me llamaba la encargada de mi caso… nada… hoy miércoles 23, llamo nuevamente a Opel España y me han dicho exactamente lo mismo… que me llamará la encargada. Señores de la OCU, necesito por favor mediante esta vía que las empresas responsables se comuniquen conmigo y me informen qué está pasando… hace más de un mes no tengo mi coche y me parece que ningún taller maneja estándares de plazos tan escandalosos como este.