Buenas noches, el día 28 de marzo de 2021, mi marido llevaba a trabajar nuestro Opel Zafira Tourer 1.6 CDTi 136 CV, y unos metros antes de su lugar de trabajo notó un ruido extraño y pérdida de potencia (sin advertencia de ningún testigo ni mensaje en el panel). Pensando que se trataría de un inyector, realizó su jornada y al salir, comprobó que el coche arrancaba con dificultad y persistía el ruido por lo que lo llevó a nuestro taller de confianza (concesionario de Opel) , a pocos metros de su trabajo. Tuvo la suerte de localizar al dueño del taller que amablemente le dejó un vehículo de sustitución y recogió el coche averiado.2 días después nos comunicaba avería seria por problema en la cadena de distribución (este modelo no lleva correa), y otros dos días después nos notificaba lo peor: el motor inservible a consecuencia de problema en la cadena de distribución originado por tensor deteriorado...los casquillos de las bielas dañados, e incluso el cigüeñal. Solución: motor nuevo. Coste estimado: 6000 euros. El dato importante es que el vehículo solamente tiene 4 años y medio, se compró nuevo, y siempre ha sido revisado y mantenido en la casa Opel. Por supuesto manifestamos a dicha casa (Opel España) nuestra indignación por lo ocurrido en este vehículo , a la espera de su respuesta hemos encontrado distintos foros donde se explicita que estos tensores fallan por defecto de fábricación o error de diseño, siendo sustituídos en vehículos en garantía con este tipo concreto de motor. Por supuesto, nuestro vehículo ya no está en garantía, lo cual nos hicieron saber, textualmente: Analizando la situación expuesta junto con nuestro Reparador Autorizado Opel ------ ------- ---------, S.L., lamentamos informarle que no nos ha sido posible atender la solicitud planteada, dado que el vehículo está fuera del periodo de garantía contractual.Entendemos que a pesar de este hecho innegable, si se demuestra lo expuesto con respecto a esta pieza, que es innegable, entendemos que Opel, debería hacerse cargo, o tener la decencia o cortesía de responder, al menos en una buena parte del coste del motor y la reparación.Por otra parte, y como mínimo, Opel debería implementar revisión del kit de distribución de este tipo de motores periódicamente para prevenir este tipo de averías tan graves, y con consecuencias tan funestas para los damnificados. Debo reseñar que hace tiempo, planteé a mi taller la revisión del sistema de distribución, y siendo concesionario oficial, se limitaron a decirme que Según la casa, en estos motores, el kit de distribución no tiene mantenimientoSea como fuere, seguimos sin coche, con dificultades para afrontar una reparación de esta magnitud, y sin una respuesta satisfactoria por parte de Opel, de quien dicho sea de paso, llevamos siendo clientes dos décadas...y ahora nos sentimos maltratados.Rogamos tengan en cuenta esta reclamación, hagan las comprobaciones oportunas, y nos ayuden a encontrar una solución razonable.Un cordial saludo
