Últimas reclamaciones

Descripción del incidente:- Ocurrido el pasado 26 de Mayo a las 15h30- Calle Ronda Norte-Sur, altura C/Sierra Nevada, 30507 La Alcayna (Murcia)- Serie 5 520D, año 2014, 0824HWL.Circulaba con el vehículo por la urbanización(a unos 40-50 km/h) de vuelta de Murcia sin ningún tipo de anomalía cuando en pantalla saltó el aviso de “Fallo de propulsión, no dispone de toda la potencia … “ , a los pocos segundos noté que el coche efectivamente no respondía al pisar el acelerador, casi inmediatamente también empezamos a oler raro dentro del habitáculo (como a gases de escape). Fue en ese momento que me aparté hacia el arcén y detuve la marcha (unos 300m transcurrieron desde que saltó el aviso hasta este momento, no más..) .Al bajar del coche me di cuenta inmediatamente que salía humo y alguna llama ya por los laterales del capo, llamé a la policía local que tiene un retén en La Alcayna y se personaron en pocos minutos, ellos dieron el aviso también a los bomberos.Todo ocurrío en unos instantes, dandonos solamente tiempo a bajar rapidamente y sacar a los niños del coche. Todo los enseres que iban dentro se perdieron (sillita de bebe, llaves de casa, mandos de puertas de cochera, CD´s, etc ...) La virulencia con la que ardió el coche fue tal que aun damos gracias a que no hubo ninguna desgracia personal. Tengo amplio reportaje fotografico y videos de la secuencia entera y numerosos testigos de lo ocurrido, toda una publicidad para la marca... Hay abundante documentacion publica s/ el problema de la valvula EGR causante de estos incendios, dado que han transcurrido 4 meses ya y no me dicen nada a traves de mi concesionario de Murcia (Murcia Premium) creo es la hora por mi parte de cambiar la gestion de este asunto, este es el primer paso.

He roto el motor (BMW X5 3.0sd E70 año 2009 con 233.000km) de forma espontánea y sin previo aviso de ninguno de los sensores del vehículo. El arreglo sube a casi €10,000 sin siquiera saber qué es lo que le sucede porque me piden €1,000 para hacerle una valoración. BMW no se hace cargo de este problema y en estas circunstancias no tengo la posibilidad de hacer nada. Sé que existen casos similares que se han reclamado a través de la OCU y me gustaría saber si existe alguna posibilidad de recibir asesoramiento o ayuda con este problema ya que me supone quedarme sin vehículo familiar.

En el día de ayer mi coche, un bmw 320 gt de 2014, empezó a perder fuerza y apreció en la pantalla un error en la propulsión, Segundos después el coche comenzó a arder y solo nos dio tiempo a sacar al bebé del coche, en menos de 5 minutos estaba totalmente calcinado.Por lo he he visto en internet, ese error es debido a la válvula egr, el año pasado bmw retiro 1,6 millones de coches del mercado por riesgo de incendió por esta válvula.

Tras varios correos ustedes me indicaron que era requisito indispensable que pasase por un concesionario a una diagnosis y entonces le informase de la entrada en taller.Esto lo gestione hace 2 semanas y la sorpresa al dejarlo fue que el mecánico me informo que la diagnosis tenia un coste (Unos 1000 euros ...) y que ni el ni la marca se hacian cargo por lo que le llame y me confirmaron que el diagnostico corría a mi cargo.Le recuerdo que los trabajos de diagnosis que me reclaman son los que están pendientes de una campaña de 2015 que no ejecutaron ni me informaron por lo que no se realizo.Dado que era una campaña esta era sin coste como cliente afectado.Por supuesto que acepto una diagnosis en los mismos términos y condiciones, esto es sin repercutir en costes hacia mi persona, Agradecería que facilitasen la solución a el problema y salienen del bucle que generan, a fecha de hoy solo recibos respuesta escritas y telefónicas de manual como si simplemente diesen al botón de responder usando plantillas o leyéndolas, lo cual es muy desagradable.Le recuerdo que una rotura de cadena en carretera es puede ser un grave accidente hacia mi integridad personal.Tambien les recuerdo que existe jurisprudencia donde en circunstancia iguales tiene que aumir los costes de reparaciones si finalmente rompe cadena, yo les exijo una reparación de un defecto de fabricación antes de un problema mayor y de mayor coste.Busqueda de la sentencia SENTENCIA: 00006/2018Procedimiento: Juicio Verbal Núm. 481/2017-RGracias!

Compré la BMW C 600 sport de segunda mano con 37000 km a un particular y tenia todas las revisiones pasadas en BMW. Hice gestiones con BMW Iberica para saber que la moto habia pasado todas las campañas y me respondieron afirmativamente. Cuando la BMW tenia 38000 km hacia un ruido fuerte en la zona del motor cerca de la distribución, me desplacé al concesionario BMW-Munich de Terrassa y lo primero que me preguntaron si habia pasado todas las revisiones.Me dijeron que el ruido era del tensor de distribución y que BMW Iberica no se hacia responsable de la campaña-garantía y me hicieron un presupuesto para quitar el tensor mecánico de la cadena distribución y me ponian el tensor hidráulico de la cadena distribución (importe total 489.70 euros). Les comenté que este problema era de un defecto de fabricación y que habian muchas BMW que tenian este problema.Hice la correspondiente queja en BMW Iberica y me respondieron amablemente que la campaña de mi moto ya se hizo en el 2014, cuando yo les comentaba que en el 2014 no existía el tensor hidráulico y no solucionaron el problema que a dia de hoy muchas BMW C lo tienen. Tambien les comenté que en BMW USA tinen una campaña donde obligan a cambiar el tensor mecánico por un tensor hidráulico. Total que me dijeron que no se hacian cargo de la reparación.

Dª Andreia Filipa Barroso LeiteNIE X7458913JVEHICULO BMW SERIE 2 ACTIVE TOURERMATRICULA 5245DJCA BMW ESPAÑA-ALEMANIAEXPONE:Todo comienza con la compra de un bmw serie 2 active tourer con 5000km y 5 meses en 2015. Hasta 2018 el coche fue de maravilla cuando al coche le fallo varias veces la valvula egr. Así, a finales de 2018 el coche pasa por el taller oficial Safamotor de Malaga para mirar que le problema tiene el coche porque no era normal que fallará varias veces la misma cosa a un coche con 4 años y menos de 90000km. Tras revisarle la casa el vehículo, está decide cambiar la valvula egr y nos dicen que ya esta todo ok (este arreglo nos cobraron casi 600 euros) . El día 3 de enero de 2019 el coche vuelve a pararse y lo volvemos a llevar al taller de BMW Safamotor en Málaga. Tras una semana en el taller nos dan un presupuesto de 2200 euros donde tienen que cambiar varias cosas. Nada más saber que la avería iba a tardar en ser arreglada, solicitamos vehiculo de sustitución debido a que tenemos 2 hijos de 3 y dos años y yo estaba embarazada de 8 meses pero al no ser un servicio de obligatoria prestación por el taller, solicitamos tarjeta de Safamotor para poder disfrutar de coche de sustitución. Tras estar el vehículo tres semanas en el taller y sin recibir noticias e insistir en el coche de sustitución, y la necesidad de saber cuando íbamos a disponer del coche, me llaman por teléfono y me comunican que no son capaces de que el coche funcione correctamente y que el presupuesto se sube a 3000 euros. Les comunico via mail que me envíen este presupuesto por mail y 24 horas después me envían un presupuesto de 12000 euros porque tienen que cambiar el motor. En este presupuesto se añaden 2500 euros de las labores realizas durante un mes sin ser capaz de arreglar el cocheTras esto nos reunimos con los responsables de Safamotor para que nos explicaran porque habría sucedido y llegamos a la conclusión principal que porque en la manipulación del vehiculo alguna pieza entro en un cilindro del mismo. Destacar que Safamotor han sido los últimos en manipular ese motor cuando cambiaron a finales de 2018 la valvula egr y todo estaba bien según ellos. Por lo que creemos que parte de la culpa que haya habido una mala manipulación del motor y haya entrado alguna pieza en el cilindro la pueden tener ellos que fueron los últimos en manipular el vehículo y que nos dijeron que todo estaba correctamente.Tras exponer esta situación y nuestra situación familiar tanto BMW (25% en el motor) y Safamotor (10% mano de obra) nos ofrecen un descuento sobre la factura, ascendiendo la misma a 9590 euros a finales de marzo. Tras esto, decidimos que tenemos que arreglar el vehículo y pagarlo como podamos. Varias semanas después de esto nos conceden vehiculo de sustitución ya que insistimos varias veces más debido a que ya había nacido nuestro tercer hijo y era necesario tener un coche para ellos.Tras un mes de esto nos llaman para ir a probar el coche. Aquí llegan nuestras nuevas sorpresas. Por un lado, al probar el coche nos mencionan que tiene un fallo electrónico del turbocompresor y da tirones. Además de esto, cuando vamos a pagar nos dan un presupuesto de casi 9900 euros (es decir, casi 400 más del que nosotros aceptamos). Tras todo esto decidimos pagar, sacar el coche como este y poner una hoja de reclamaciones (archivo adjunto).Con todo esto QUEJAS1. Comunicación, en ningún momento se nos informo del estado del vehiculo y de los posibles problemas que el mismo podía tener hasta que ya no había más remedio. No solo esto, sino que tuvimos que llamar en numerosas ocasiones para preocuparnos por el estado del mismo.2. Empatía, en todo momento les hicimos ser conscientes de nuestra situación familiar (2 hijos y un embarazo de 8 meses), situación económica,… y hasta casi el final del proceso no pudimos beneficiarnos de algún servicio especial de Safamotor.3. Profesionalidad, no creemos que una gran marca como BMW, pueda consentir que se produzca un cambio de un motor de un vehículo con 4 años y menos de 90000km que ellos han manipulado. Que a pesar de esto no conozcan el motivo de dicha avería y permitan que un cliente gaste 9500 euros ( en intentar saber que le pasa al coche -2500 euros- y cambio de motor -7000 euros-) y salga el vehículo del taller con un fallo electrónico que hace que el coche de tirones y no sean capaz de arreglarlo.4. Descontrol, llevamos coche en noviembre de 2018 nos lo revisan nos dicen que esta todo ok, nos cambian valvula egr y 1 mes después el coche vuelve a fallar. Vuelven a mirarlo y dicen que son cosas minimas pero ya el presupuesto es de 2200 euros. 1 mes después el prespuesto sube a 3000 euros y solo 24 horas después que tienen que cambiar motor. No entendemos como desde el primer momento no se vio ese fallo tan grave y no nos hubiéramos gastado más de 3000 euros en arreglos innecesarios.

Mi mujer tiene dos BMW comprados en concesionario de la marca. El último de ellos adquirido en 2011 en concesionario Celtamotor de Vigo, un BMW X3 2.0D Xdrive con Nº serie 44279538. Actualmente con 100.000 Km se produce rotura del diferencial delantero. En concesionario de la marca únicamente me aplican un 10% descuento sobre el valor del recambio. Considero que se trata de un fallo estructural del motor ya que he cumplido con el mantenimiento recomendado por la marca y verificado en libro de revisiones. Este fallo ya se ha notificado en otros vehículos del mismo modelo. Por ello solicito un recambio del mismo de forma gratuita.

Trasladé a BMW ESPAÑA (Atención al Cliente) mi queja, malestar y decepción con el sistema de ayuda a la conducción driving assistant plus, equipamiento opcional que pagué con la compra del BMW X2 hace 4 meses.En el momento de comprar dicho vehículo, sobretodo estaba interesado en las ayudas y seguridad en la conducción que supuestamente ofrecía el sistema, ya que la realidad es que recorro muchos kilómetros diariamente.Mi sorpresa viene cuando, circulando a diario, el Sol, sea cual sea su posición y a cualquier altura donde se encuentre, ciega la cámara y el sistema se desactiva constantemente. Ya no solamente se desconecta con el Sol, sino también con lluvia fina (no torrencial) u otras circunstancias climatológicas, como por ejemplo, con niebla. Dicha circunstancia es totalmente inaceptable, si tenemos en cuenta que España es el país del Sol.Por lo tanto, mi coche no tiene las prestaciones que se publicitan por la marca, por las cuales decidí equipar mi vehículo con el sistema driving assistant plus. Es algo increíble en una marca premium como BMW y me siento totalmente engañado y decepcionado con el sistema.Previamente a contactar con Atención al Cliente de BMW ESPAÑA, realicé los pasos siguientes con el concesionario BMW Unicars Ponent de Lleida donde compré el vehículo:1. Revisión de la calibración de la cámara y actualización del software.2. Cambio de la cámara, ya que seguía fallando el sistema.3. Después del cambio de la cámara el sistema sigue fallando.4. Dejarme probar un vehículo de cortesía con el mismo sistema driving assistant plus que lleva mi vehículo X2.Una vez realizados dichos pasos, he podido comprobar que es el sistema el que falla y no mi vehículo, hay distintas grabaciones que lo demuestran, tanto con mi vehículo como con el que me dejaron de cortesía.Es de lógica y de sentido común que la cámara se pueda desconectar de manera puntual cuando el Sol está de frente o en el momento de la salida del Sol, pero es inaceptable que sea de manera reiterada, porque entonces deja de ser una ayuda a la conducción y se convierte en un sistema inútil que está mal diseñado.En resumen, primero el concesionario Unicars Ponent de Lleida me comentó que me dirigiera a BMW ESPAÑA para obtener una compensación después de reconocer la deficiencia del sistema. Una vez contacto con BMW ESPAÑA me responden que no hay ninguna incidencia en el sistema y que me dirija al concesionario Unicars Ponent si quiero una compensación, y finalmente, vuelvo a contactar con Unicars Ponent sin obtener ninguna respuesta con intención de solucionar constructivamente mi reclamación.En conclusión, nadie quiere responsabilizarse del grave problema ni lo han abordado en profundidad para ofrecerme una solución que compense la situación. Están evadiendo el problema argumentando que no hay incidencia en mi vehículo, olvidando que es un problema de sistema driving assistant plus.Recuérdese de que se trata de un equipamiento opcional referido a ayudas a la conducción, por tanto, de suma importancia para mi seguridad, y por ello lo adquirí.

Desde que se procedió a la compra de la motocicleta BMW R1200GS Adventure con matrícula: KJF 8828, noto que las marchas no entran de forma adecuada, esto se comunicó al concesionario BMW Canaauto, en Santa Cruz de Tenerife, al llevarla a la revisión del rodaje de los 1.000 km, donde me indicaron que la fuera usando para ver si mejoraba o no y me dijeron que todas las motos no funcionaban igual.... Eso estuve haciendo, probar, sin que mejorara, al contrario, ha ido empeorando, teniendo un exceso de holgura el cambio, además, haciendo difícil encontrar el punto muerto en ocasiones y entrando mal las marchas, que en ocasiones no entran si subo marcha rápido. Y sin que haya desaparecido el ruido en el motor en el lado derecho, cosa que también expliqué al concesionario (El lado izquierdo no suena ). En julio de este año, 2018, fecha en la que me encontraba en la península, me coincidió allí la revisión de los 10.000 km. En Sevilla la llevé al concesionario BMW Todomoto, donde me indicaron que le cambiaron el asistente del cambio automático y que se cambió por recomendación del fabricante, además de realizarle el mantenimiento. A ellos les comuniqué que me estaba haciendo el típico ruido de picado de biela al subir las pendientes y dar gas en marchas largas, desde 4ª marcha. No pudiendo comprobar el picado de biela que hace, ya que allí no hay ninguna pendiente cerca, me entregaron la moto y al salir a probarla, yo noto la misma anomalía pero como ya tenía próxima la vuelta a Tenerife, decidí volver a Canaauto y que me investiguen y solucionen el problema. Llamé a mi vuelta y me dieron cita para el día 23/08/2018. Durante este tiempo en que la he estado usando, esperando hasta que llegara la cita, he coincidido con una moto exactamente igual, del mismo modelo y fecha con kilómetros aproximados que la mía. Pidiendo que me permitiese probarla a su propietario, comprobando que en su caso, la moto no tiene ningún problema en el cambio ni el picado de biela ni ( IMPORTANTE ) el ruido del lado derecho.Con estos antecedentes, tanto el problema del cambio como el ruido del motor y el picado de biela que se percibe al subir una cuesta desde la 4ª marcha engranada en adelante, más notable con la moto caliente tras muchos kilómetros, todos comunicados al concesionario desde los 1.000 km, solicito que se solucione. Hoy 31/08/2018 me han llamado por teléfono desde el concesionario Canaauto y me dicen que han comunicado a Madrid su informe para poder actuar en la moto. Que depende de lo que diga Madrid. Quiero que no me den más excusas. Ya que me veo en una situación de indefensión ante el concesionario, sólo me queda pedirles que por favor, ejerzan la garantía que me corresponde arreglando la moto o en su defecto, si no pueden arreglarla, entregándome una moto nueva.

Hace mas de un año que compre una moto BMW C650GT matricula 3059HVY BASTIDOR WB1013307EZZ72916 a un compraventa proveniente de BMW Madrid, km 0, desde que tengo la moto en mi poder he hecho una revisión en un servicio paralelo a BMW ya que dicha moto ya no esta en garantía, y no quiero pagar el sobreprecio que tienen en el taller oficial de bmw.En dicha revisión me dijeron en el taller que tenía que cambiar el tensor de la cadena del cigueñal, y que es un error de fabricación, entonces pedí cita a BMW Madrid y a BMW Movilnorte, me dijeron que BMW Ibérica solo reparaba esto si solo si has tenido todas las revisiones oficiales selladas y cambios con ellos. Es decir que si pagas las reparaciones caras con ellos a lo mejor que te lo reparan si no olvídate.Visto la chulería volví a mi taller paralelo de bmw y me cambiaron dicho tensor hidráulico y pagué 414,25€ , cuando esta pieza es un error de fabricación.Esta pieza la han estado cambiando en todas la BMW C650GT del 2014 porque son un defecto de fabricación.Cuando llamo a BMW Iberica para que se me reembolse dicho cambio me dice que tengo que llevarle la moto a un concesionario oficial para que comprueben que se ha hecho bien, cuando voy a recogerla descubro que tengo que pagar 205,14€ mas por dicha comprobación.Despues de todo este lio BMW Iberica se niega a pagar ni el cambio de dicho tensor que es un defecto de fabricación y encima tengo que pagar la factura de comprobación correcta con piezas bmw a BMW Madrid .Todas, repito todas las marcas de vehículos reparan y llaman a taller a cambiar piezas defectuosas de fabricación independientemente de donde hagas posteriormente tus revisiones.Salvo BMW Ibérica que o pasas por caja y en esta moto es muy, muy caro o olvídate de que te reparemos algo.