BMW Ibérica, S.A.

El 18 de febrero de 2026, mi BMW Serie 1 116d (2013) sufrió un incendio mientras circulaba (poniendo en riesgo mi vida y la de terceros), perdiendo capacidad de aceleración y frenado, con humo blanco intenso y líquido cayendo desde la parte frontal del vehículo. Semanas antes se había observado un descenso progresivo del nivel de refrigerante, sin que apareciera aviso en el cuadro, y el 4 de enero BMW España había enviado una carta alertando sobre un posible defecto de fábrica en el sistema EGR, susceptible de causar riesgo de incendio (campaña 0011620600). Tras el incidente, el vehículo quedó en un taller autorizado totalmente siniestro. Si bien se ha mencionado por parte de BMW la posibilidad de que el incendio se debiera al escape o al filtro de partículas, pero, la evidencia observable (humo blanco, fuga de líquido, rápida propagación del fuego en la parte frontal y pérdida de control del vehículo) indica que el origen más probable es un defecto del EGR, relacionado con la campaña mencionada. Solicito que esta reclamación quede registrada como constancia de los hechos y que se considere la importancia de investigar posibles defectos de fábrica que pongan en riesgo la seguridad de los conductores y otros usuarios de la vía pública. Adjunto a la reclamación la documentación disponible: - Carta de BMW España alertando del defecto. -* Fotos y vídeos del incidente y de los daños. - Registros de inspecciones y comunicaciones con el taller autorizado (1 mes y medio reclamando la sustitución de la pieza defectuosa...). Estamos a 06 de marzo y BMW aún no se ha puesto en contacto conmigo, ni siquiera me ha ofrecido coche de sustitución para poder desplazarme a mi trabajo ya que trabajo a 50 km de mi casa y estoy perdiendo días de trabajo. Es vergonzoso

Hace dos años hice un contrato de mantenimiento con Movilnorte El Plantío , en Majadahonda, para mi vehículo matrícula 8960 HMG. Pagué 700 € por dicho servicio, por el cual tenía derecho a 3 revisiones gratuitas,con servicios concretos.Este año tenía que cambiar aceite,filtro de aceite y combustible ,filtro de aire,bujías y otras prestaciones. Entre Noviembre y Diciembre,intenté al menos en 5 ocasiones que me citaran para dicho servicio y NO CONSEGUI DICHA CITACIÓN, Tras una larga charla,la operadora decía que me llamarían,y NUNCA LO HICIERON. Alarmado porque el indicador del nivel de aceite me insistía en que lo cambiara,llevé el coche a otro taller,donde me lo cambiaron, y el filtro. Me costó 210 €. Hoy he llevado el coche (conseguí la cita personándome allí físicamente), y me dicen que no me pueden hacer nada de lo especificado y que HABÍA PAGADO, porque el otro taller había reseteado electrónicamente los indicadores de las necesidades de servicio. En el otro taller no me habían cambiado bujías ni filtro de aire o combustible ( que si figuraban en mi contrato), pero ni siquiera eso he conseguido. El sistema es tan rígido en BMW ,que si los indicadores electrónicos no indican la necesidad del pack, el contrato de mantenimiento NO SIRVE PARA NADA.. La persona que me ha atendido, ha intentado aliviar el asunto, pero tanta rigidez lo ha hecho imposible. He tenido que llevar el coche al otro taller y me han dicho que era imposible “des resetear” lo que habían hecho. ¿ Conclusión? : CONTRATO INCUMPLIDO, he perdido 700 € además de los 210 del otro taller.EL CONTRATO DE MANTENIMIENTO LO HA INCUMPLIDO MOVILNORTE BMW,donde ES IMPOSIBLE CONSEGUIR UNA CITA telefónicamente Si yo hubiera conseguido una cita para la revisión de este coche en su momento,nada de esto habría sucedido. Pero por más que lo intenté no fué posible.Mi sorpresa e indignación es grande, pues me considero engañado por Movilnorte El Plantío y tengo derecho a una reparación

Estimados/as señores/as: En fecha 14/06/2024 adquirí en el concesionario oficial BMW Ceres Motor S.L sito en Cáceres el vehículo BMW 318d con matricula 3195 MRJ Adjunto los siguientes documentos:  - Reclamación formal de los hechos - Contrato de compraventa. - Notificación por escrito de las vibraciones detectadas. - Hoja oficial de reclamaciones. - Orden de trabajo. - Denegación de Real Garant y BMW ibérica - Presupuestos emitidos. - Fotografías del paragolpes con daños no reparados. - Mensajes y comunicaciones. - Indicación de disponibilidad de grabaciones de audio (incluye reconocimientos de avería causada por vicio oculto o fallo de montaje o fabricación, así como reconocimiento que debería ser aceptada y asumida por la garantía y reconocimiento de daño causado en paragolpes delantero estando el vehículo bajo tutela de ENGASA). El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya desde la compra presentaba síntomas de fallo de sistema de frenado. Puestos en contacto con el vendedor, con garantía oficial y garantía ampliada se me deniega la reparación en garantía. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito que procedan a la reparación del producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. (El vídeo no me deja adjuntarlo por incompatibilidad de formato) queda a su disposición si lo desea al igual que los audios.

El pasado mes de Octubre sufrimos un siniestro con nuestro vehículo. el 23 de Octubre el coche fue trasladado y recibido por el concesionario BMW de Jaén, para su valoración y reparación. Desde esa fecha, y a día de hoy, seguimos sin una respuesta clara y definitiva sobre si el vehículo será declarado siniestro total o derivado a reparación, a pesar del tiempo transcurrido. Según se nos ha indicado reiteradamente la reparación depende del estado del motor. Sin embargo, la gestión realizada está siendo extremadamente deficiente: - El vehículo estuvo largos periodos completamente parado, sin que se realizaran actuaciones relevantes. - La propia persona responsable del seguimiento del coche, que es el jefe de taller, nos reconoció, cuando acudimos personalmente al concesionario, que no habían estado pendientes del vehículo, alegando que había estado de vacaciones (refiriéndose a Navidad), cuando el coche llevaba allí desde octubre. - Tras esa visita, se nos indicó que llegarían unos fusibles y que, una vez instalados, podrían probar el motor dentro del coche (el motor gira pero debería comprobarse ya montado). - Desde entonces han pasado más de tres semanas, durante las cuales se nos ha prometido en varias ocasiones que "el lunes llegarían las piezas y el miércoles nos llamarían con una respuesta". - Ese lunes y ese miércoles han ido retrasándose esas tres semanas hasta llegar al punto de colgarnos directamente el teléfono. - Hoy mismo hemos contactado con Motri Motor al fin, por que en la central es muy dificil que atiendan el teléfono, y nos han dicho que nos llamarían en un rato, sin embargo seguimos a la espera, incluso después de advertir que íbamos a poner una reclamación. Como consecuencia directa de esta falta de información, incumplimiento reiterado de compromisos y mala praxis en la gestión del siniestro, hemos sufrido graves perjuicios: - Hemos tenido que alquilar un vehículo durante un largo período, con el consiguiente gasto económico. - Nos hemos visto obligados a comprar un coche de segunda mano ante esta incertidumbre total. - No hemos podido trabajar ni organizarnos con normalidad. - Hemos sufrido importantes inconvenientes familiares, económicos y familiares derivados de una situación que se ha prolongado durante meses sin justificación. Consideramos absolutamente inaceptable que, tras mas de tres meses, no exista una resolución clara ni una comunicación mínimamente profesional sobre el estado del vehículo. Por todo ello, solicitamos: 1. Una resolución inmediata sobre el estado actual y real del vehículo al completo, para así poder obtener una respuesta por parte del perito. 2.Una explicación formal de las dilaciones y de la falta de atención sufrida. 3. Que se tengan en cuenta los perjuicios económicos y personales ocasionados por esta gestión deficiente.

Datos del reclamante: Nombre: Manuel Fuentes Junco DNI: 72059554W Datos de la motocicleta: Marca y modelo: BMW F800ST Matrícula: 5286 FFL Potencia: 62,5 kW (85 CV) Taller interviniente: Grunblau Motor S.A. (Concesionario oficial BMW Motorrad – Santander) 1. Con fecha 3 de noviembre de 2025, tras solicitar información previa y con cita concertada, entregué mi motocicleta BMW F800ST, matrícula 5286 FFL, en el concesionario oficial Grunblau Motor S.A. (BMW Motorrad) para la realización de la limitación de potencia conforme a la normativa vigente para el permiso A2, servicio que el concesionario afirmó poder realizar. 2. El 13 de noviembre de 2025 recogí la motocicleta en el concesionario y aboné la factura correspondiente por la instalación del kit de limitación. Al revisar la factura, detecté que se había instalado un kit de 25 kW, el cual no cumplía la normativa vigente para la limitación a A2 y, por tanto, no era homologable en la ITV. Tras informar de esta situación al jefe de taller, no se reconoció el problema; únicamente se me indicó que, en caso de inconvenientes en la ITV, el ingeniero de la ITV debería contactar con el jefe de taller. A pesar de ello, se me instó a retirar la motocicleta, quedando en un estado no legal. 3. Tras la entrega, esperé la documentación para la homologación del kit, creyendo que pronto recibiría noticias. Una semana después, me informaron telefónicamente que la copia de la documentación enviada era ilegible, solicitándome un nuevo escaneo, el cual envié de inmediato. Tras varios intentos de contacto con el concesionario y el retraso acumulado, finalmente, el 12 de diciembre de 2025 se me comunicó que no era posible homologar el kit instalado, y que debía llevar la motocicleta nuevamente para retirar el kit y devolverla a su estado origina, echo que no sucedió hasta el 22 de diciembre de 2025. 4. Como consecuencia directa de la gestión incorrecta del concesionario, he sufrido diversos perjuicios: Seguro caducado: El anterior propietario mantuvo de manera excepcional un seguro temporal para permitir la limitación; debido a los retrasos, dicho seguro finalizó antes de poder realizar la correcta instalación del kit. Dependencia de terceros: Al no disponer del permiso de conducir A2, me vi obligado a depender de terceros para trasladar la motocicleta, tanto para su entrega como para la retirada del kit, generando molestias personales y logísticas. Circulación ilegal: Durante la recogida y entrega, la moto quedó sin homologación y con el kit no legal, generando riesgo de sanción y problemas legales por circular de manera no conforme. Tiempo y desplazamientos: Los retrasos acumulados y la necesidad de volver a llevar la moto al concesionario para revertir el trabajo incorrecto implicaron tiempo y gastos adicionales que no deberían haber existido. 5. Ante los problemas ocasionados, mi solicitud fue la instalación correcta de un kit homologable, con su debida inscripción en la ficha técnica (ITV), dejando la motocicleta conforme a la normativa vigente para el permiso A2. Para minimizar perjuicios y facilitar la resolución, ofrecí que la gestión logística y la elección del taller para la limitación fuera por cuenta del concesionario o BMW, asumiendo únicamente la tasa de la ITV, que en cualquier caso me corresponde por ley. BMW Ibérica denegó la solicitud, ofreciendo únicamente la devolución del importe abonado por el kit inicialmente instalado, sin ejecutar la limitación correcta. Con ello, la solución propuesta por mí, sencilla y conforme a la normativa, no fue aceptada, obligándome a acudir a otros medios para que el trabajo contratado sea finalmente realizado de manera correcta. 6. Queda constancia de que la motocicleta fue entregada al concesionario con cita previa, siguiendo todos los procedimientos indicados, y que la instalación inicial del kit no cumplía la normativa vigente, generando perjuicios directos por retraso y riesgo legal. Dado que BMW Ibérica ha denegado mi solicitud de instalación correcta del kit homologable, dejo constancia de mi reclamación formal, solicitando la resolución completa del servicio contratado, incluyendo la instalación de un kit adecuado y su inscripción en la ficha técnica, tal como fue solicitado originalmente. Esta reclamación se realiza sin pretensión de compensación económica adicional, más allá de la correcta ejecución del servicio por el que ya se ha abonado la factura correspondiente.