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RECLAMACIÓN FRENTE A BMW IBÉRICA / MINI ESPAÑA Formulo reclamación frente a BMW Ibérica / MINI España por la inmovilización prolongada de mi vehículo, la demora en su reparación y la negativa a proporcionarme las prestaciones de asistencia y movilidad previstas en las Condiciones de Garantía MINI. Soy propietaria de un MINI Cooper SE eléctrico, adquirido nuevo en diciembre de 2023 mediante financiación MINI Select de BMW Financial Services y con aproximadamente 13.000 km en el momento de la avería. El vehículo se encuentra en garantía y continúo abonando las cuotas de financiación pese a no poder utilizarlo. HECHOS El 25 de julio apareció en el vehículo un aviso indicando que debía revisarse el sistema de propulsión. El 27 de julio contacté telefónicamente con AUTOSA, Taller Autorizado MINI, para solicitar una cita y revisar dicho aviso. Aunque la aplicación MINI mostraba disponibilidad de citas, AUTOSA me informó de que dicha disponibilidad no era real y que tendría que esperar aproximadamente dos semanas. Ante esta demora y mi preocupación por el aviso, busqué otro taller de la red oficial y conseguí cita en Gijón para el 3 de agosto. Sin embargo, el propio 27 de julio el vehículo quedó completamente inmovilizado, por lo que fue necesario que una grúa de mi compañía de seguros lo trasladara a AUTOSA. La cita del 3 de agosto tuvo que ser anulada. Por tanto, antes de la inmovilización definitiva ya había comunicado la incidencia a un Taller Autorizado MINI y solicitado su revisión. BMW/MINI puede comprobar con AUTOSA el registro de dicha llamada y solicitud de cita. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN AUTOSA diagnosticó la necesidad de sustituir el radiador del sistema de refrigeración, intervención de aproximadamente 1.900 euros que BMW/MINI ha aceptado íntegramente en garantía. El taller también me ha advertido de que la sustitución del radiador no permite descartar otros posibles daños. En la documentación de reparación consta expresamente: “NO SE PUEDEN DESCARTAR DAÑOS EN ALTO VOLTAJE”. La reparación incluye sustitución del radiador, intervención sobre el circuito de refrigeración, programación/codificación, borrado de averías, prueba en carretera y nuevo diagnóstico. Se me comunicó que la reparación podría prolongarse aproximadamente un mes. A fecha de esta reclamación sigo sin mi vehículo reparado y sin vehículo de sustitución. La avería se produjo estando en Asturias, mientras que mi domicilio se encuentra en Madrid, por lo que el vehículo permanece inmovilizado a varios cientos de kilómetros de mi domicilio. NEGATIVA DE MINI A FACILITAR ASISTENCIA He contactado reiteradamente con Atención al Cliente MINI, incluso varias veces en un mismo día, sin obtener una solución efectiva. MINI me indica que no está obligada a proporcionarme vehículo o asistencia porque, cuando el coche quedó inmovilizado, utilicé la grúa de mi seguro en lugar de contactar con MINI Mobile Care. Sin embargo, esta interpretación no parece corresponderse con las propias Condiciones de Garantía MINI. El apartado 2.1.3.6 establece que, cuando el vehículo queda inmovilizado por una avería consecuencia de un defecto de origen cubierto por la Garantía Comercial MINI, el titular tendrá derecho a las prestaciones allí previstas y señala que deberá contactar previamente con: “el Servicio MINI Mobile Care o con un Taller Autorizado MINI”. La condición no exige exclusivamente contactar con MINI Mobile Care, sino que contempla expresamente como alternativa el contacto con un Taller Autorizado MINI. En mi caso, antes de la inmovilización había contactado con AUTOSA precisamente por el aviso de propulsión y para solicitar su revisión. La imposibilidad de obtener una cita próxima fue lo que me llevó a buscar otro taller oficial. Las mismas condiciones establecen que, cuando el vehículo se encuentra inmovilizado a más de 50 km del domicilio y la reparación no puede finalizarse en cuatro horas, el titular puede optar entre determinadas prestaciones, con un límite total máximo de gasto de 650 euros por avería. Entre ellas figura: “Cesión de otro vehículo durante un máximo de 3 días laborables más fin de semana en territorio nacional”. Soy consciente de que esta cláusula no garantiza un vehículo durante todo el período de reparación. Lo que reclamo es que MINI está denegando incluso las prestaciones previstas basándose exclusivamente en no haber utilizado MINI Mobile Care, cuando sus propias condiciones admiten el contacto previo con un Taller Autorizado MINI. Además, las condiciones contemplan: “Repatriación/entrega a domicilio del vehículo cuando la distancia entre el lugar de la inmovilización por la avería y el lugar de entrega sea superior a 100 km y si el periodo de reparación es superior 3 días laborables”. Mi vehículo se encuentra en Asturias, mi domicilio está en Madrid y la reparación supera ampliamente dicho plazo. PERJUICIO OCASIONADO Se trata de un vehículo comprado nuevo, con aproximadamente 13.000 km, completamente inmovilizado por una avería cuya reparación BMW/MINI ha aceptado en garantía. Mientras tanto, sigo pagando íntegramente las cuotas de mi financiación MINI Select de BMW Financial Services, sin poder utilizar el bien financiado, sin vehículo de sustitución y sin una fecha cierta de reparación. Además, el propio taller todavía no puede descartar posibles daños en el sistema de alta tensión. SOLICITO Por todo ello, SOLICITO A BMW IBÉRICA / MINI ESPAÑA: 1. Que revise inmediatamente la negativa a proporcionarme asistencia y tenga en consideración mi contacto previo con AUTOSA, verificando con dicho Taller Autorizado MINI el registro de mi llamada y solicitud de cita. 2. Que aplique las prestaciones de movilidad que me correspondan conforme al apartado 2.1.3.6 de las Condiciones de Garantía MINI, incluida la cesión temporal de otro vehículo si concurren los requisitos establecidos. 3. Que, dada la duración excepcional de la inmovilización, proporcione una solución de movilidad adecuada mientras se completa la reparación. 4. Que gestione la entrega/repatriación del vehículo reparado a Madrid, conforme a la prestación prevista para inmovilizaciones a más de 100 km cuando la reparación supera tres días laborables. 5. Que me comunique por escrito una fecha estimada de finalización de la reparación y el estado actual de la misma. 6. Que antes de entregarme el vehículo se realicen todas las comprobaciones necesarias del sistema de alta tensión y batería, y se me facilite por escrito el diagnóstico definitivo, reparaciones realizadas y resultado de dichas comprobaciones. 7. Si BMW/MINI mantiene la negativa a reconocer las prestaciones de asistencia, solicito una respuesta escrita y motivada, indicando la cláusula contractual concreta que exige haber solicitado necesariamente la grúa mediante MINI Mobile Care, teniendo en cuenta que el apartado 2.1.3.6 establece expresamente el contacto previo con “MINI Mobile Care o con un Taller Autorizado MINI”. Solicito una respuesta y solución efectiva con carácter urgente. En caso contrario, me reservo el ejercicio de las acciones que me correspondan para la defensa de mis derechos como consumidora. Atentamente, Cristina

Buenos dias. El dia 31 de Marzo de 2026, entregue mi BMW Serie 1 F40 PackM 118d del 2021, a un taller oficial BMW Munich Tarrasa por un problema de conectividad, despues de una semana diagnosticaron problemas de centralitas, de modo que se remplazaron, me entregaron el vehiculo, dado que la factura correspondia pagarla a Flexicar ya que estava en garantia y el prosupuesto fue previamemte aprovado. Al seguir sin poder tener conexion, llame al servicio tecnico Idrive de BMW y me comunicaron que debia volver a taller para rellenar un documento de autorizacion para acceda al sistema de mi vehiculo y solucionar el problema. Cuando fui a taller y les informe, me advirtieron de que la factura de las centralitas no habia sido abonada por flexicar y que tenian base legal para retenerme el vehiculo, dejando de lado el documento de autorizacion. A dia de hoy el problema por el cual el vehiculo entro a taller sigue sin solucionarse, eso si, la factura ya me la han reclamado, factura que corresponde pagar a un tercero y cual reparacion aun no a sido finalizada. He mandado escritos a taller, pero sin respuesta. El vehiculo esta en mi poder, ya que conozco algunos de mis derechos y se bien que el taller no tiene base legal alguna para retenerme el vehiculo por la deuda de un tercero.

Hola. Soy propietario de un Mini Cooper S del 2018, tiene muy pocos km y hago un uso muy cuidadoso del mismo, revisiones antes de tiempo, no lo dejo al sol.., etc. El caso es que dejó de funcionar el aire acondicionado y pensé que se trataba de falta de gas, en mi experiencia anterior con otros vehículos suele ser casi siempre ese el problema. El caso es que dejé el vehículo en un taller de mi lugar de veraneo en plena ola de calor y una vez detectada la avería se comprobó que era el compresor del aire acondicionado. Cuando me dijeron el precio de sustitución de la pieza original pensé que era una broma, MAS DE 2000€ por una pieza del tamaño de una lata de refresco…, por lo que le pedí al mecánico que buscase una opción alternativa con otra empresa que fabricara la misma pieza, pero ninguna empresa dispone de ella. El caso, es que debido a ese problema, BMW fabrica esa pieza en serie de 500 piezas porque salió defectuosa, y ÚNICAMENTE SE PUEDE CONSEGUIR LA ORIGINAL, por ese motivo Bmw incumple la Ley de competencia y obliga a asumir a sus clientes importes abusivos aprovechando la situación de monopolio, no queda otra que comprarles a BMW la pieza o quedarte sin aire, asi que cuando Lexus o mercedes cobran máximo mil euros en sus vehículos de alta gama por ejemplo, MINI me cobra mas del doble. Se mire por dónde se mire es un robo y una mala praxis in cubierta, fabricar piezas defectuosas en vehículos nuevos para luego lucrarse con la mala praxis en sus recambios… Pero es que además de esos 2000€ debo desembolsar una carga de aire, mano de obra y dias de espera del recambio porque esa avería es genérica y no dan a basto producirla. No es de recibo robar de esta manera tan desvergonzada, BMW NO VENDE COCHES DE SEGUNDA, Y MENOS PARA LUEGO APROVECHARSE CON LOS RECAMBIOS, me parece que estas practicas deberían estar penadas judicialmente, sobretodo cuando las practicas de monopolio están prohibidas en la automoción. NO PUEDE PERMITIRSE MONOPOLIO EN RECAMBIOS Y MENOS APLICAR PRECIOS ABUSIVOS SIN ESCRÚPULOS POR PARTE DE UNA MARCA COMO BMW- MINI QUE ATRACA CON SUS PRECIOS A SUS CLIENTES A SABIENDAS QUE NO TIENE OTRA OPCIÓN EN EL MERCADO Y SE APROVECHAN DE ESTA FORMA. Y SI…, COBRAR MAS DEL DOBLE POR LA MISMA PIEZA MAS CARA DE CUALQUIER OTRA MARCA DE VEHÍCULOS ( el precio medio son 400€ ) . Muchas gracias por su atención y lamento mi indignación, pero mi sueldo es digno y legal para que vengan individuos a estafar a gente honrada, lo hago por mi y por el bien de la sociedad. Muchas gracias

Buenas tardes. Me pongo en contacto con vosotros debido a que no estoy recibiendo respuesta de la situación en la que se encuentra la petición que realicé a San Rafael Motor tras la notificación recibida del Ministerio de Industria con vuestra carta en referencia a una campaña de sustitución del motor de arranque de mi vehículo BMW 318 D G20 el cual se encuentra afectado. Adicionalmente, tengo una solicitud de arreglo de chapa y pintura y tras pasar el perito de mi compañía de seguro, hubo aceptación y tampoco me han indicado nada. A todo esto, he contactado por teléfono con atención al cliente, he reclamado y no me han podido dar información, simplemente que un gestor se pondrá en contacto conmigo y aún no he sido informado de nada. Ruego que me informen del motivo por el cual no realizan la sustitución de la pieza así como la previsión para realizar las tareas. Gracias. Saludos.

Estimados/as señores/as: En fecha 13 de marzo de 2026 llevé a reparar un vehículo BMW 316i (matrícula 6881CDB) en el concesionario oficial San Pablo Motor (Sevilla). Me pongo en contacto con ustedes porque, tras casi dos meses desde la entrega del vehículo, la reparación no ha sido finalizada, acumulando retrasos injustificados, falta de información veraz y perjuicios derivados de la ausencia de alternativas de movilidad. El taller emitió un presupuesto el 26 de marzo para la reparación del sistema VANOS y del relé del limpiaparabrisas, que acepté. Posteriormente, el 6 de abril, se me informó de que era necesario sustituir también el alternador, aceptando igualmente dicho presupuesto. El plazo comunicado para la llegada del alternador fue de 7 a 9 días. Sin embargo, desde esa fecha: - El concesionario ha indicado repetidamente que la pieza estaba “pendiente de Alemania y sin fecha”, sin aportar número de pedido ni estado verificable. - El 10 de mayo me informan de que el alternador ha llegado y está montado, pero no pueden finalizar la reparación por “problemas con el programa nuevo” de diagnosis. - El 13 de mayo me comunican que el alternador montado estaba defectuoso y han tenido que pedir otro. - He solicitado vehículo de sustitución, recibiendo como única respuesta que “no hay disponibilidad”, pese al tiempo transcurrido. - He contactado con BMW Atención al Cliente en varias ocasiones sin obtener respuesta. A día de hoy, el vehículo continúa en el taller sin fecha de entrega, sin información verificable y sin alternativas de movilidad, generándome un perjuicio económico y personal considerable. Adjunto fotocopia de la documentación acreditativa: – Conversaciones con el taller – Presupuestos emitidos y aceptados – Comunicaciones enviadas a BMW Atención al Cliente – Reseña pública donde también he informado del caso – Justificantes de desplazamientos y alquileres (si procede) SOLICITO: 1. Que se requiera al concesionario finalizar la reparación de forma inmediata y entregar el vehículo en perfecto estado. 2. Que se investigue el incumplimiento de plazos y la falta de diligencia en la gestión de la reparación. 3. Que se determine la obligación del concesionario de proporcionar vehículo de sustitución, dada la duración y el perjuicio causado. 4. Que se valore la procedencia de compensación económica por los gastos derivados de la falta de movilidad. 5. Que se garantice que el vehículo se entrega sin fallos pendientes, incluyendo alternador y motor de arranque correctamente instalados. Sin otro particular, atentamente.

Hola, los de BMW me enviaron una oferta para la adquisición de una moto, prometían una entrada de solo 1.091 euros y una financiación de 90 euros/mes SIN INTERESES. Obviamente me apunté y la solicité. Me llamaron de BMW con el núm. 673.77.30.54 me dijeron que EFECTIVAMENTE la oferta era real. Concerté una cita en el concesionario BMW de Elche (Benigar), allí me atendió un chica, desconozco su nombre pero sí su número de teléfono 670.44.46.02 en donde me dijo LA OFERTA ES MENTIRA, Y SOLO ES PARA CAPTAR CLIENTES . No me puedo creer que marcas como BMW utilicen PUBLICIDAD FALSA para captar clientes y estafarlos . Quiero que se me respete la oferta que publican en internet o en su defecto una disculpa OFICIAL de BMW por INTENTO DE ESTAF*

Buenas dias: Me pongo en contacto con ustedes en relación a una incidencia que he tenido con el modelo BMW F900 XR con matricula 5435LXV N de bastidor WB10Q210XM6E60015 y propiedad personal.He pasado por taller y me ha comentado el responsable que después de realizar comprobaciónes no se detecta umedad ni entrada de aqua en el faro problema nosolucionado. Yo sigo teniendo problemas con el faro por culpa de la umedad el faro se está cristalizado cada día un poco más el peor es cuando llevé que me esta entrando agua. Espera que todo este de su conformidad y que me dena alguna respuesta a lo acontecido. Cristian Iancu.

En fecha 21-4-2026 llevé mi moto BMW F900 R, adquirida el 21-5-2024 y en periodo de garantía oficial, en una grúa del seguro a las instalaciones BMW de Movilnorte, sitas en Majadahonda (Madrid) porque no arrancaba. Tras varios días de pruebas me informaron de que la batería estaba descargada y averiada, por lo que deberían instalar una nueva. Así lo hicieron pero me han cobrado todas las operaciones relacionadas con dicha reparación, alegando que la garantía no cubre la misma debido al poco uso que tiene la moto. He realizado siempre su mantenimiento prescrito por la marca en dichas instalaciones, sin haber sido intervenida nunca en ningún otro taller ajeno a la misma, respetando los términos de la garantía y del contrato de financiación escrupulosamente. En ningún lugar de la documentación que se me facilitó en la compra aparece ninguna advertencia de pérdida de cobertura de la garantía por hacer poco uso del vehículo, a pesar de que su mantenimiento ha sido el exigido por el fabricante. El hecho de haberme cobrado la reparación y no atenderla en garantía supone un incumplimiento por parte de BMW Ibérica SAU, razón por la cual inicio la presente reclamación a la marca para la devolución del importe que se me ha cobrado indebidamente.

Estimados/as señores/as: En fecha 17 de abril fui a mi taller habitual de neumáticos para sustituir los neumáticos de invierno por los de verano. Los mecánicos detectaron que las pastillas de freno se habían gastado y habían dañado los discos de freno. Me pongo en contacto con ustedes porque mi vehículo BMW tiene un ordenador que avisa de cuándo hacer el cambio de pastillas y no funcionó. Es más, después de hacer la sustitución de discos y pastillas aun indicaba que le faltaban 5000km y 2800km para ser sustituidas. Y lo peor no es la reparación y su coste, sino que BMW ha puesto en riesgo a mi familia con un sistema que genera la confianza del conductor, y que está demostrado que no es confiable. Entiendo que esta reparación no me corresponde a mi y que ustedes tienen que asumir el fallo con sus consecuencias. SOLICITO el abono de la factura de los discos de freno (335,86+273,64 sin IVA). Adjunto factura y dispongo de video que por peso no puedo adjuntar, pero que está a su disposición. Sin otro particular, atentamente.

Vicios ocultos y defectos estructurales – Motocicleta BMW R1250 GS Destinatario: BMW Ibérica, S.A. Departamento de Atención al Cliente / Reclamaciones Asunto: Reclamación formal por vicio oculto, falta de conformidad y defectos de seguridad en motocicleta BMW R1250 GS En Barcelona, a 14 de abril de 2026 Por medio de la presente, formulo RECLAMACIÓN FORMAL frente a BMW Ibérica, S.A., en relación con la motocicleta BMW R1250 GS, matrícula 9218 LFM, número de bastidor WB10J9100LZH97057, adquirida como vehículo de ocasión en abril de 2024 en el concesionario oficial Motor Munich de Sabadell, bajo las siguientes I. EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS Primero.– En abril de 2024 adquirí la motocicleta referenciada a través del programa BMW Balloon,. Segundo.– La motocicleta fue entregada sin la ITV en vigor y equipada con luces antiniebla no homologadas, circunstancias que fueron posteriormente comunicadas al concesionario. Se adjuntan correos electrónicos y mensajes de WhatsApp que acreditan dichos extremos. Tercero.– Al mes siguiente de la adquisición comencé a detectar problemas graves en el cambio de marchas, concretamente entre la segunda y la tercera marcha, incidencia comunicada el 7 de mayo de 2024 tanto por correo electrónico al taller como al asesor comercial, aportándose la documentación correspondiente. Cuarto.– En una primera actuación, desde el concesionario oficial Motor Munich Sant Cugat se indicó que el problema obedecía a una actualización de software, la cual fue realizada sin que el defecto quedase subsanado. Quinto.– Todos los mantenimientos periódicos del vehículo se han realizado puntualmente y en talleres oficiales BMW (Motor Munich / Quadis Sant Cugat), conforme a las especificaciones del fabricante. Sexto.– Con ocasión del mantenimiento efectuado en fecha 14 de abril de 2026, el concesionario Motor Munich Sant Cugat me informa expresamente de que el problema en el cambio de marchas no tiene solución, tratándose de una característica estructural del vehículo, y que ni siquiera la sustitución del embrague permitiría corregir el defecto, persistiendo el fallo incluso con un embrague nuevo. Se adjunta correo electrónico de esa misma fecha que recoge dicha afirmación. II. FUNDAMENTOS DE LA RECLAMACIÓN – La motocicleta fue vendida por un concesionario oficial BMW con la existencia de un vicio oculto, no detectable en el momento de la compra y preexistente a la misma, que afecta a un elemento esencial para la conducción, como es el sistema de cambio. – Asimismo, el vehículo fue entregado en condiciones irregulares (ITV no vigente y elementos no homologados), lo que evidencia una falta de diligencia en los controles previos a la venta y una clara falta de conformidad con lo exigible a un producto comercializado por la red oficial de la marca. – El defecto descrito compromete directamente la seguridad del vehículo, afectando a la conducción y suponiendo un riesgo para el usuario. III. SOLICITUD En virtud de todo lo anterior, SOLICITO FORMALMENTE a BMW Ibérica, S.A.: 1. Que se haga cargo íntegramente de la reparación de la motocicleta hasta que esta quede en perfectas condiciones de uso, funcionamiento y seguridad, asumiendo todos los costes derivados. 2. Que, en caso de que la motocicleta no sea susceptible de reparación efectiva, se proceda a su sustitución por una nueva motocicleta, tomando como referencia el valor de compra de la unidad adquirida. 3. Subsidiariamente, que el valor de compra sea aplicado a la adquisición de otra motocicleta BMW que se encuentre en perfecto estado de uso, homologación y seguridad. IV. MANIFESTACIÓN FINAL Deseo dejar constancia de que esta es la tercera motocicleta BMW de mi propiedad. La adquisición de una BMW R1250 GS se realizó con plena confianza en la marca y con gran ilusión, la cual se ha visto profundamente defraudada por los hechos relatados. Considero que BMW, como marca de reconocido prestigio, no puede permitir que un vehículo comercializado en su red oficial presente las deficiencias graves aquí descritas. Toda la documentación aportada acredita que el concesionario fue informado reiteradamente de las incidencias, sin que se haya proporcionado una solución efectiva.