Últimas reclamaciones

Soy propietaria de un Peugeot 208 comprado en febrero de 2016. Con fecha 21/11/2022 y con 151400 kilometros aproximadamente se enciende testigo luminoso en el salpicadero de averia por urea y fallo de motor, donde indica que vaya a reparar el vehiculo. Con fecha de 22/11/2022 se hace llamada telefónica a Peugeot España donde se indica el problema, transmitiendo por nuestra parte que se trata de un problema de fábrica, debido a un defecto en las piezas originales. Nos indican que nos pongamos en contacto con el taller oficial de la marca y que ellos valorarán la averia. En esta conversación telefónica se me transmite que la marca está llegando a ofrecer un descuento de en torno al 42% de las piezas defectuosas, según la tipología de la averia. Se abre la incidencia 04067308.Con fecha de 28/11/2022 el coche es llevado al taller oficial Peugeot Velasco Aranjuez . Se queda en el taller para que sea revisado. El día 30/11/2022 se nos comunica el resultado de la valoración, indicándonos por escrito en “Estimacion Valorada” con numero de dosier 1GJ1BGLCL un presupuesto de 1162,75 euros a pagar por parte del cliente. En dicho presupuesto se nos informa de la averia, cuya solución pasa por la sustitución del deposito de la Urea y del inyector de la Urea. En dicho presupuesto viene aplicado un 42% de descuento en la pieza deposito de Urea. El resto del presupuesto es en concepto de mano de obra, inyector de Urea y sustitución de ambas piezas. Por parte del taller nos informan que esta reparación tendrá una garantía de un año, y tras este periodo ya no cabrá reclamación posible. No nos aseguran que el problema no vaya a repetirse.El dia 1/12/2022 se hace llamada a Peugeot España para informar del presupuesto, señalando por nuestra parte la no conformidad con la solución ofrecida por parte del taller oficial. Consideramos que se trata de un defecto de fabrica ya que hay miles de reclamaciones por este mismo problema, y aunque se haya agotado la garantía no debemos de asumir el coste de la reparacion. El dia 7/12/2022 Peugeot España nos comunica que ya han recibido el presupuesto por parte del taller oficial, concluyendo que solamente se aplicara el 42% de descuento en la pieza deposito de Urea. El resto de los trabajos de reparación de la averia deberían de correr por cuenta del cliente. Dan por finalizado el expediente 04067308.El dia 7/12/2022 sin mas remedio y muy a mi pesar se acepta el presupuesto de reparación. El vehiculo debe de ser reparado lo antes posible, y no hay ninguna otra alternativa posible ya que el coche dejara de funcionar en 150 kilometros y lo necesito para ir a trabajar. El dia 12/12/2022 recibimos llamada por parte del taller indicándonos que el vehiculo ya está reparado y que podemos retirarlo ya. El dia 13/12/2022 se abona la cantidad requerida, 1158,99 Euros y se retira el vehiculo. En vista de lo expuesto, y basándonos en diversas informaciones que versan sobre las reiteradas averias con los depósitos de Urea en vehículos Peugeot solicito la devolución de las cantidad de 1158,99 euros abonada.

Los motivos de la reclamación son los siguientes:el pasado noviembre tuvimos una avería en el vehículo Peugeot Partner (fuera de garantía), concretamente el depósito de urea (que indica que el depósito está vacío, cuando realmente está lleno). Tras varias investigaciones, descubrimos que es un fallo de fabricación, ya que muchos usuarios de esta misma marca, han tenido el mismo problema, donde Peugeot les han hecho un descuento del 70% en la reparación. Pues bien, llevamos el vehículo al concesionario para arreglarlo y nos indican que hay que abonar la reparación, porque se según ellos, no es un defecto de fabricación, y nos hacen curiosamente un descuento de un 42% en la pieza. Debido a que nos hace falta el coche, decidimos arreglarlo, indicando no conforme en la factura. Cuando hacen el descuento del 42% y a algunos usuarios mas , demuestran que es un defecto de fabrica, sino porque lo harían.Solicitamos la devolución del importe abonado, porque nos sentimos engañados como usuarios, porque reitero, es un defecto de fabrica. Es el tercer coche que compramos en ese concesionario, y por supuesto será el último. Cuando la gente vaya a comprar un vehículo de esta marca, que sepa que tiene estos problemas, de los cuales, la marca se va a desentender. La marca y sus concesionarios deberían cuidar más a sus clientes y no dejarlos tirados, asumiendo sus errores.

Como continuación a la solicitud número 04028009 expongo lo siguiente.En conversación mantenida el día 11/11/2022 con el responsable del taller Lozauto Oviedo han quedado expuestos los siguientes puntos:- El depósito que alberga el líquido AdBlue (urea) se ha averiado sin poder conocer la causa exacta del problema.- Ese mismo depósito contiene un módulo electrónico que parece ser el causante del error arrojado por la máquina de diagnosis.- PEUGEOT no se hace responsable del cambio de dicha unidad electrónica, obligando a un cambio integral del depósito de AdBlue, lo que eleva de forma considerable el importe de la factura.- Es un problema bastante habitual. El empleado reconoce que tiene una montaña de cajas que enviar a la fábrica para su reacondicionado. Por si fuera poco, en el mismo momento en el que yo me encontraba abonando la factura de la diagnosis otra clienta pagaba la reparación de la misma avería según le explicó la empleada de recepción del taller.- Según el responsable del taller, tras el cambio del depósito la avería no se vuelve a reproducir.- PEUGEOT solo se hace cargo de un porcentaje del total de la reparación, utilizando para el cálculo de ese porcentaje no se sabe qué criterios.De forma adicional, este servicio de Atención al cliente se niega a informarme sobre la diagnosis realizada a mi vehículo, de modo que me es imposible saber qué OBD-II PID, (On Board Diagnostics, OBD, Parameter ID, PID) han sido consultados para pedir una segunda diagnosis independiente y poder comparar los resultados obtenidos.Por lo anteriormente expuesto RECLAMO:- Que la avería que presenta mi vehículo se debe a un defecto en la fabricación del componente. Esto lo respaldan las palabras del empleado al hacer notar que la avería no se vuelve a producir tras el cambio del depósito de AdBlue.- Que PEUGEOT, como fabricante de la pieza, debe hacerse cargo del coste íntegro de la reparación.Mi vehículo, a día de hoy, tiene una autonomía máxima de 300 Km. antes de que el mecanismo de bloqueo por contaminación impida el arranque. Exijo una inmediata solución a este problema que me permita disponer de mi coche con normalidad.

Solicito reclamacion a Peugeot por problema de diseño de depósito de Adblue que supone un coste de reparación de averia de 1647.85 euros, puedo adjuntar factura de reparación.No se hace cargo la empresa y el vehículo ya lleva dos reparaciones en un período de 2 años.Un saludo

Hace un par de semanas llevé mi coche al taller del concesionario Peugeot donde he realizado todas las revisiones. El motivo es que se encendió el piloto de fallo motor. Esto me ocurrió en el pueblo así que lo llevé a un mecánico de confianza que me recomendó en primer lugar comprobar los inyectores. Así lo hice, desmontó los inyectores y los envió para su comprobación (tengo certificado de la empresa). El resultado fue que los inyectores funcionaban correctamente.Sabido esto llamo a la grúa (aunque el coche seguía funcionando correctamente) y lo llevo al concesionario Peugeot Automares Sevilla. Les pongo en antecedente de que los inyectores funcionan bien. Tras tres días de espera me dicen que han hecho una prueba y que no hay compresión en el cilindro n° 3 y que la solución es cambiar el motor, así, sin más explicaciones. También me dicen el precio de la reparación, 7.400€ IVA incluido. Casi me desplomo cuando me lo dijeron!!Se trata de un coche con 102.000 km y comprado en mayo de 2018 en ese mismo concesionario, todas las revisiones hechas en ese mismo taller oficial.Vuelvo a preguntar el motivo de la rotura de motor y me dicen que seguro que se debe a un fallo en algún inyector que ha provocado daño en el cilindro. Les recuerdo que tengo el certificado de la prueba donde se indican que los inyectores funcionan bien pero no me escuchan. Les pido que por favor intenten hablar con Peugeot para ver si se pueden hacer cargo de la reparación.Justo hoy, una semana después, me responden que la reparación se me quedaría en unos 5.200€ IVA incluido. La verdad es que ha sido otro mazazo. Compré el coche con toda la ilusión del mundo pensando en olvidarme de problemas gordas de averías por lo menos durante 10 años y me pasa esto. Acabé de pagarlo en mayo de este año. No sé si será normal o no pero sugiero a Peugeot reevalúe la situación y reconsidere su aportación, de no ser así tendré que llevarme el coche e intentar repararlo en cualquier otro taller porque no puedo afrontar ese gasto.Agradecería por favor que reconsideraran su aportación.Peugeot 5008 suv Allure 2.0hdi 150cv

Buenas noches el motivo de la presente reclamación es que mi coche con 6 años y 66mil KM Se le encendió la luz de fallo motor del adblue nos dicen q se tiene que cambiar porque están dando fallo, y no se hacen responsables hemos ido a la Peugeot y nos hacen firmar un documento para que nos den ppto donde una vez firmado no podemos denunciar, me parece vergonzoso que sabiendo que están teniendo estos problemas no lo cambien GRATIS PORQUE NO TENEMOS CULPA DE QUE HAYAN SALIDO DEFECTUSOS. En internet pone que hay garantía de 5 años o hasta 150mil KM y me dicen en la Peugeot de TALAVERA DE LA REINA que eso es mentira y que no se hacen cargo porque no es culpa de ellos… necesito el coche para trabajar y por culpa de ellos le tengo parado. QUIERO UNA SOLUCIÓN

Hola soy propietario desde el 10-12-2018 de un Peugeot 5008, el cual ha pasado TODAS las revisiones en el Concesionario de la marca BAHIAMOVIL, sito en Crta. Málaga, Km 108 de Algeciras (Cádiz) Tel. 956661259. Habiendo solicitado cita para pasar la revisión periódica del vehículo con 30.900 Km, la cual se concede para el día 22/07/2022, dos días antes, mientras circulaba con mi vehículo se enciende en el panel de control un mensaje de advertencia en amarillo, el cual indica “DEFECTO ANTICONTAMINACIÓN: ARRANQUE IMPOSIBLE EN 1050 KM”, acompañado de un testigo luminoso parpadeante y otro acústico. Acudo a la cita prevista para la revisión, a primera hora de la mañana, comentándole lo sucedido y me indican que ya se pondrán en contacto conmigo. A final del día recibo llamada indicándome que, una vez revisado el mismo, deben sustituir el deposito de la UREA completo. Debido a la incompatibilidad de mi jornada laboral, con el horario comercial del taller, acudo a la mañana siguiente, para que explique el problema. Me indican que se debe cambiar el deposito completo de Adblue y que la factura asciende a un total de 218,72€ (IVA incluido), consistiendo en:- Diagnosis y búsqueda avería: 55€- Sustitución deposito Urea 44€- Deposito Urea 1022€Importes a los que habría que añadirle el IVA. Constando un descuento de un 92% en el deposito de Urea, el cual tendría un costo de 81,76€ + IVA. Le interrogo que cual es la causa de la avería y me indican que “no lo saben”, le pregunto el motivo por el cual aparece un descuento en la pieza de un “92%” y me indican que “es una deferencia comercial de la marca”. Habiendo sido advertido en otras ocasiones por personas conocidas, las cuales han tenido el mismo problema en sus vehículo (algunos hasta en tres ocasiones) y consultado previamente en internet el problema, descubro ante mi sorpresa, que este mismo fallo es muy extendido entre los modelos de la marca fabricados a partir de 2015 y que existe numerosas reclamaciones a PEUGEOT por este mismo concepto, pero que la marca no ha reconocido el éste, como “Una Campaña” como se suele conocer a los errores/fallos de fabricación. En las diferentes reclamaciones hay un hecho común y es que, el sistema de Adblue tiene un fallo de fabricación en el deposito, que a día de hoy no esta solucionado y que la marca conoce de sobra, dado que, en el trascurso de las diferentes reclamaciones practicadas por multitud de usuarios, la marca a sacado varias campañas para intentar solventarlo, sin éxito, habiendo llamado a revisión a los vehículo afectados y que puede ser consultadas, consistentes:- Sustitución del tapón del deposito de Urea, por otro sistema con válvula, para aliviar la presión interior del deposito, que pudiera evitar las deformaciones que sufre.- Sustitución del cableado de la unidad Antes estos hechos le interrogo, por un lado, si con la sustitución me garantizan que la pieza no va a dar nuevamente el mismo problema en el futuro y me indican “que no se puede garantizar, que si diera nuevamente fallo, habría que hablar con PEUGEOT, para ver posibles soluciones” y por otro lado que, cual es el motivo para que la marca, siendo conocedora del fallo, no ha efectuado campaña de sustitución de la pieza, pero si se hace cargo de un 92% de descuento de la misma, creyendo el reclamante que se debería de hacer cargo del 100%, así como de la mano de obra y diagnosis, dado que el problema radica en un fallo en la fabricación de una pieza, a lo que responde que “eso lo debo reclamar directamente a PEUGEOT”. Le indico que no efectúen la reparación hasta que realice la consulta, a través del servicio de Atención al cliente de la marca, abonando el importe de la revisión periódica efectuada, siendo cobrada en la misma la “DIAGNOSIS DE LA AVERÍA DEL SISTEMA DE ADBLUE”Por todo lo expuesto solicito la sustitución SIN COSTE, de la pieza al considerar que, no es un problema de desgaste, sino que es un problema de fabricación conocido dese hace bastante tiempo.Adjunto presupuesto de reparación, así como histórico de revisiones y campañas efectuadas en mi vehículo.

Adquirí en 2016 un Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDI 120 CV diesel. Hace 3 años el climatizador dejó de funcionar correctamente: he comprobado de forma reiterada que enfría si circulo a poca velocidad (menos de 80 km/h) y/o en marchas cortas.Lo llevé a mi taller habitual, donde detectaron un error de diagnosis que no podían reparar y me remitieron al taller de la marca. Así que fui a AUTO NORTE en Avda. de Parayas 8, SANTANDER. En un primer lugar dijeron que perdía el líquido refrigerante y tras varias comprobaciones y llenados, que me cobraron, no encontraron ninguna fuga. El siguiente paso fue cambiar el condensador, sin resultado y también cobrado (doc1 – en total unos 800 €). A continuación, dijeron que podría ser “un poro indetectable” por donde fugaba el refrigerante u otra pieza, que no indicaron, cuyo importe superaba los 1000 €. Pusieron un líquido tapa poros en el circuito y como el problema persistía, desistí por el elevado importe de la reparación.Tras aguantar unos dos años, lo llevé al otro concesionario en Cantabria, Auto Palas en Av. de Bilbao 109, Torrelavega. El jefe de taller se quedó extrañado por la rareza de la avería. Me dijeron que había que cambiar el compresor, pero sin poder asegurar que el fallo se resolvería la pieza costaba más de 500 € (diagnosis cobrada y presupuesto doc2). Cuando esta estuvo disponible, me indicaron que el importe de la misma eran 1200 €. Ante mi estupor, explicaron que el precio inicial era de una pieza “reacondicionada”, de las que no hay disponibilidad, y el segundo precio el de una pieza original. En ningún momento me comentaron nada al respecto.A mi pregunta de si me reinstalarían sin coste el compresor original, en caso de que con el nuevo persistiera el fallo, me respondieron que no es posible y que tengo que asumir la compra de la pieza instalada. Entiendo que tenga que pagar las horas de mano de obra, pero no es de recibo que tengo que pagar por una pieza de forma innecesaria. Un compresor de desguace puede costar menos de 100 €. Me parece un abuso, el coste excesivo y una falta de profesionalidad, por lo que desistíVuelo a mi taller y el mecánico, tras consultar con otros talleres, opina que no se trata de un problema del compresor sino de la unidad central que gestiona el climatizador. Mi mecánico dice que un consorcio de marcas, como es Stellantis, que colocará miles de climatizadores como el mío, en algún momento habrá detectado una avería como la mía y que en realidad se trata de consultar con el experto correspondiente de la marca. Explico todo por enésima vez a Peugeot España (no tiene forma de contactar, sólo con atención al cliente) y solicito la verificación por un técnico de mayor cualificación. Estoy a la espera. Me niego a seguir pagando reparaciones sin seguridad de éxito. No tengo problema en pagar si me aseguran un resultado positivo o si la marca asume el error de la reparación.Muchas graciasUn saludo

En el año 2020 adquirí un vehículo de segunda mano (Peugeot 308 SW 130 BlueHDI) con fecha de fabricación año 2018 en un concesionario Peugeot en Palma de Mallorca.El pasado 23 de junio de 2022 en un viaje a Valencia el vehículo en cuestión me aviso de un fallo motor por fallo en el deposito de AdBlue (deposito de urea) que me impedía hacer mas de 1000 km o el motor no arrancaría, el viaje programado por la península era más largo.Procedo a estacionar el vehículo en Valencia y a tener que alquilar otro vehículo y pasar noche en Valencia en un hotel para partir al día siguiente.El día 29 llevo el coche al concesionario Automóviles Coll de Palma y me confirman el fallo del coche, también me indican que es un fallo de diseño en la fabricación del deposito de urea y que es muy recurrente.También se me emplaza a reclamar a atención al cliente para rebajar el descuento que se me hace en la reparación del deposito ya que el fabricante solo se hace cargo del 67% del precio del deposito sin IVA.Incluso se me muestra otra reclamación reciente de otro vehículo Peugeot donde se le ha descontado hasta un 92% del precio del deposito de urea.Tras dejar mi coche el pasado 29 de Junio en el taller únicamente me han ofrecido el primer descuento.Ruego tengan en atender esta reclamación para que se me aplique el máximo descuento sobre el deposito por entender que debería hacerse cargo del 100% del coste por el tipo de avería en más de 10.000 vehículos hasta la fecha por el mismo motivo.

Hola, compré un peugeot 2008 en 2016 y a los 3 años dio Fallo Bomba Inyectora Anticontaminación UREA (adblue), la cambiaron y me la cobraron y ahora (3 años después) vuelve a dar ese fallo y me comentan en dos talleres que en Peugeot ya sabían que era un fallo de fábrica, pero a mi me lo cobraron. No se que tengo que hacer, pero me siento muy estafada.