Hola:He tenido dos averías con la misma pieza, interruptor comb del volante del Nissan Qashqai.Las dos veces lo he llevado a reparar al mismo taller, Loreto Motor, en Jerez de la Frontera, esta segunda vez he comentado que son dos veces la misma pieza y que no me parecía normal, que pienso que puede ser una avería propia del vehículo, (de fabrica),ellos me han contestado que lo máximo que podían hacer por este problema, es hacerme un descuento en la facturación.Con fecha 12/ 3/2019 y 13/08/2023Adjunto facturas de los arreglos.Ruego tomen las medidas necesarias para que me solucionen este problema, pues esta vez he tenido que pagar 400 € .Solicito el reintegro de dicha factura.Saludos

Hola, hace 8 años compre un Nissan Qashqai (nuevo). Hace 4 meses que me empezó a saltar la pintura de distintas partes del coche. Diferentes planchistas me han dicho que es un defecto del fabricante, y que la única opcion que tango es desmontar todo el coche, y repintar cada una de las piezas. También me has dicho que el coche fue repintado con anterioridad, peró ho minva lo he pintado, lo compre nuevo.

Hola, tengo un nissan leaf del año 2018 y 132000 km. Siempre ha ido perfecto pero hace 1 mes aprox, el coche no arrancaba y ponía ERROR SYSTEM EV. Lo llevé a Nissan y me dijeron que si le miraban la batería, me cobrarían el montaje y desmontaje (380€ aprox.). Al desmontarla me dijeron que tenía 4 módulos rotos y que cambiarlos eran 5800€.Me recomendaron no arreglarla (en el propio Nissan) porque es muy posible que fallasen mas módulos.La batería entera cuesta 17000€. INVIABLE. Reclamé a Nissan y me dijeron que aunque el coche tenía 5 años y 1 mes y 132000Km la garantía no cubría porque no era un problema que ellos catalogan como degradación de la batería porque ellos miden la degradación por la pérdida de capacidad de la misma (la garantía cubre 8 años o 160000 KM y cumple ambos supuestos)), Según Nissan,solo es degradación cuando pierde barras, no cuando se rompen los módulos traseros por falta de refrigeración de la batería que es lo que me ha pasado a mi y a muchos otros compradores por el fallo de diseño de las baterías que con el calor de las cargas rápidas se deforman y terminan rompiéndose. Este es un fallo que en EEUU donde la legislación es mas dura, les obligan a cambiar las baterías mientras que en Europa con la legislación mas laxa no están obligados a ello. Está lleno Internet de reseñas y de sucesos igual que el mío. No me puedo creer que Nissan de por normal que un coche tras 5 o 6 años o a partir de 100000 KM (es cuando suele pasar esto )tengas que cambiar una batería valorada en 17.000€. Prácticamente un coche nuevo.Esta es la apuesta por el coche eléctrico y el engaño que sufrimos los consumidores.Ya presenté una reclamación en Nissan y la respuesta fue la que os he comentado, NO TIENE DEGRADACIÓN DE BATERÍA PORQUE NO HA PERDIDO LAS 4 BARRAS DE LA BATERÍA. Entonces, esto que me ha pasado ¿no es degradación? ¿cómo se llama lo que me ha pasado a mí?...Repito y reitero, esto pasa tras 5 años o 100000 km que se deforman del calor por las cargas rápidas. Está claro que la batería se degrada y por ello se deforma.

Estimados/as señores/as: En fecha [27/04/2018] adquirí en su? establecimiento?sito en Santa Cruz de Tenerife ( arimotor tenerife) el producto Vehículo matricula 8394 KKL nissan leaf. Adjunto los siguientes documentos: presupuesto enviado por el concesionario oficial nissan arimotor tenerife] El producto ha resultado?defectuoso?durante el?plazo de la garantía, ya que ha fallado en fecha 17/04/2023 y la garantia expira el 27/04/2023 como indica el contrato.El uso que se ha hecho ha sido absolutamente?adecuado?y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha sido por una pieza defectuosa y ha tenido lugar en el plazo de garantía previsto, y no estoy de acuerdo con el presupuesto de reparación, enviado por ustedes al servicio técnico y como le indique por correo electrónico solicitando no cerrasen el expediente nº 01720162 dado que en la garantía del vehículo están cubiertas todas las averías eléctricas, y que:Solicito que?procedan a reparar el producto, en el?plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. Juan Francisco Savoie Hernandez

Buenos dias,El dia 22 de mayo del presente año,llevé mi coche (Nissan Pulsar 1.2 Acenta año 2015 126000km) al concesionario oficial de mi ciudad,por unos ruidos que hacía el motor.Al dia siguiente me llamaron para comunicarme que debían cambiar el motor y que el importe ascendía a 5132€.La sorpresa fué mayúscula,ya que TODAS las revisiones habían sido efectuadas en concesionario oficial y, en ningún momento, se me comunicó que el motor pudiera tener algún problema.Por otra parte,no hubo señales de alarma por parte del vehículo.Ni testigos en el cuadro de instrumentos,ni humo,ni subida de temperatura del aceite.El 24 de mayo,me reúno con uno de los encargados de taller, el cual me insta a hacer una reclamación al servicio de atención al cliente. Le comunico a dicho servicio, que es del todo intolerable e injustificable que yo tenga que desembolsar tal cantidad de dinero por un defecto del motor que seguramente sea de fabricación.Abren un expediente y el dia 2 de junio me comunican que como el coche tiene más de 7 años y está fuera de garantía,no se hacen cargo de la reparación/sustitución del motor.Como deferencia me envian unos vales con dos revisiones gratuitas.Mi indignación va en aumento.Mientras,en el transcurso de estos días,voy leyendo en redes sociales usuarios con problemas parecidos al mío.Concretamente en algunos modelos de Renault,Dacia y Nissan.Leo con estupefaccíón que, en Francia,y desde el año 2019,hay creada una asociación de perjudicados por fallos en motores Renault,donde se advierte de un consumo excesivo de aceite en motores de gasolina 1.2.El Nissan Pulsar es uno de los afectados,ya que monta un motor Renault 1.2 DIG-T. El dia 5 de junio visito el concesionario y me comunican su sorpresa por el proceder de la marca y se comprometen a ayudarme en lo que ellos puedan (sin concretar nada).Agradezco su colaboración y les insto a hablar con la central de Nissan para una solución satisfactoria.Les pido que reconsideren el maltrato a un cliente con 20 años de antigüedad y dos coches comprados en su concesionario.Les comunico mi intención de usar todos los medios legales jurídicos para que Nissan acepte su responsabilidad y haga el cambio de motor de manera totalmente gratuita.Me parece indignante el ocultismo por parte de estas marcas de automóvil,ya que son conscientes del fallo de fabricación de estos motores y han sido incapaces de advertir a sus clientes de los problemas que podian causar.

Buenos días,Hace 2 semanas abrí una reclamación por mail a Nissan por una avería en la distribución de mi Nissan Pulsar 1.2 DIG-T, el cual tiene cadena de distribución y cuya REVISIÓN se contempla en el manual de usuario a los 300.000 km. Con menos de la mitad de kilómetros (140.000) y habiendo pasado ABSOLUTAMENTE TODOS los mantenimientos (y más de los programados) y TODOS ellos en taller oficial Nissan, ha habido que cambiar la distribución del mismo por una pieza (tensor) defectuosa que ponía en peligro la vida del motor. En el taller, también oficial, no han detectado absolutamente ningún posible indicio de avería que no sea otro que el defecto de fabricación de la pieza.Todas las piezas cambiadas se encuentran custodiadas en el taller oficial. Dicho taller terminó de reparar la avería y, a la semana siguiente, ha cambiado de propietarios, pero SIGUE SIENDO OFICIAL DE NISSAN y, de hecho, hasta mantiene a varios de sus trabajadores.La respuesta de Nissan ha sido que, como ha cambiado de dueño justo la semana después de la reparación, NISSAN no se hace cargo de la reparación ni se interesa por el defecto de fabricación de la pieza. Esta respuesta es un absoluto sinsentido, máxime manteniéndose este taller como oficial de NISSAN y guardando aún las piezas.Remití ya la factura a Nissan y una explicación más extensa.Cualquier dato adicional que necesiten, pídanmelo.Si no se atiende esta reclamación, recurriré a la vía judicial. No me voy a hacer cargo de una factura de 1300 euros por un defecto de fabricación tras haber realizado absolutamente todos los mantenimientos, todos ellos en taller oficial Nissan y hasta haber realizado los cambios de neumáticos en taller oficial y darle al coche un trato muy por encima de la media, algo que se nota al ver el coche y que se suma a la incomprensible carísima avería.Por si fuera poco, he estado dos semanas sin coche y, como era de esperar, no ha quedado como antes de la avería.Un saludo.

Enero de 2022, adquiero de segunda mano ( sin averías y con 26.000 kms) Micra del 2018. Abril 2023, el coche da fallo general del Sistema, desconexiones sist.start/,stop, chivatos se encienden aleatoriamente, coche no acelera... Equipo diagnosis devuelve varios fallos, sensor embrague, anticolisión...frenado de emergencia, Reprograman, en un principio barajan la idea de cambiar todo el sistema anticolisión, luego ya no...Una entrada en taller particular + dos entradas en taller Nissan con sus respectivas facturas y dicen simpáticamente que no saben dar con el fallo, que puede estar tranquilamente entrando en taller cada semana, hasta que consigan dar con la avería, y mientras, yo coleccionando facturas. Consecuencias:Tengo un vehículo de 4 años que no puede circular.Por lo que me he estado informando hay más New Micra con esta misma situación o similar así que viendo que les faltan competencias para la resolución de averías de sus propios vehículos, les puedo ofrecer una buena oferta económica por mi coche para que avancen en I+D, y adquieran mayor conocimiento sobre su producto.Me parece nada ético que las marcas saquen al mercado vehículos que luego no saben arreglar. Por lo tanto, deben hacerse cargo de dar solución a la avería, o en su defecto, indemnizar al comprador. He puesto la situación en conocimiento de Atención al Cliente, y me encuentro esperando a que me confirmen que la entrada en Taller Nissan del vehículo se tratará dentro de la garantía de reparación anterior.

Hola buenos días, compré un Nissan Qashqai en Marzo de 2020 el cual ha dado problemas constantemente. En Noviembre de 2022 se quedó durante tres meses en el taller por una pieza que se había roto.Al tardar tanto en recibir la pieza, cumplió la garantía del vehículo en taller, en Enero de 2023. La válvula que se rompió implicaba que se calentara el motor.Supuestamente en esos tres meses revisaron si el coche habría sufrido daño en el motor y me lo devolvieron.Un mes después de recibir el coche, ya no arrancaba y tuve que volver a llevar el coche a taller, que actualmente sigue ahí, por fallo de motor.Una vez que me atendieron y me dieron cita, la grúa llevó el coche al taller y les solicité por escrito que le realizaran la revisión correspondiente de mantenimiento. Puesto que el vehículo arrancaba de manera intermitente o directamente se paraba solo, y no veía seguro llevarlo antes a taller Al no haber realizado la revisión a tiempo no cubre la garantía un fallo del vehículo que lleva dando desde Noviembre de 2022Siendo autónoma y necesitando vehículo diariamente, cada fallo del vehículo me ocasionaba pérdida de tiempo y dinero. Sin hablar de los posibles accidentes que habría podido ocasionar puesto que lleva dando problemas desde el kilómetro 483 quedándose completamente parado en mitad de la carretera sin posibilidad ni de encender las luces de emergencia.Tras hablar varias veces con el personal de Nissan para poder buscar una solución sus respuestas y soluciones fueron decirme “que el coche ha salido resacoso” queriendo decir que viene mal de fábrica, y que “lo mejor sería deshacerme de él cuanto antes para quitarme de problemas”No creo que un vehículo en estas condiciones pueda circular libremente y mucho menos creo que esto vaya a solucionar todas las molestias que está ocasionando un vehículo nuevo.

Buenas, tengo un Nissan Qashqai del año 2014. Hace aproximadamente un año el vehículo con unos 100.000 km empezo a escucharse un ruido en la zona motor, por lo que acudi al servicio oficial Nissan, en el cual determinaron que habia que cambiar la cadena de distribución. Una vez realizada la reparacion a los 6 meses aproximadamente volvió el mismo sonido, por lo que volví a acudir al mismo taller en el cual al inspeccionar el vehiculo pudieron comprovar que el coche se encontrava con los niveles de aceite muy bajos y por eso el ruido. Que ellos mismo manifestaron que no era normal ya que el coche hacia unos 6 meses se le realizó el cambio el aceite por ellos mismo. Por ello realizaron comprobaciones cada 3mil kilometros hasta en 3 ocasiones para ir comprobando el consumo de aceite y reprogramando la centralita del vehículo. Que este mismo mes me comunican que el problema persiste y que la unica solucion que hay es cambiar el motor. Por ello solicito la reparacion de mi vehículo.

Estimados señores, Les escribo en relación a un Nissan XTrail matrícula 2889-KNP, comprado en diciembre/2018 en Barberá del Valles (Barcelona)El coche sufrió una avería el pasado 2/agosto/2022 en carretera sin sufrir ningún golpe o agresión que la justificara. Sencillamente se paró mientras conduciamos.Ha estado en reparación desde ese día en talleres oficiales Nissan (3 semanas en Soria y mas de 5 meses en Barberá del Valles).El coche me lo han entregado reparado el 10/feb/2023En los 6 meses que ha durado la avería no ha habido un diagnóstico completo ni un presupuesto concreto, incrementandose al final la cifra pagada a 5.5554,71€.Las comunicaciones con el taller siempre han sido a demanda nuestra de información sin actuación espontánea del taller ni de Nissan.Estos 6 meses sin vehiculos me han causado diversos perjuicios:- En el taller de Soria en las 3 semanas que estuvo ni siquiera dieron con un diagnóstico, por lo que me vi obligado a alquilar un coche para poder concluir las vacaciones que me costó 787,36€ - Visto que no eran capaces ni de diagnosticar en el taller de Soria, trasladé el coche al taller del concesionario donde lo compré en Barberá del Taller. El traslado lo cursé a través de mi seguro y me han aumentado la cuota anual en mas de 400€.- En el taller de Barberá del Valles tras 1 mes con el coche en taller me indican que no tienen diagnóstico aun y me ofrecen coche de sustitución. Todo ese mes tuve gastos asociados a desplazamientos familiares con los que no contaba.- Los otros 4 meses que ha pasado en taller, aunque disponía de coche de sustitución, este no era del mismo modelo e iguales prestaciones que el mío.El coche se averió a los 3 años y medio desde la compra, por lo que había quedado fuera de garantía SOLO 6 meses. Por otro lado, de las 3 revisiones anuales que tenía que haber pasado hasta la fecha de la avería, se le pasaron las 2 ultimas. en concreto la última fue menos de 8 meses antes de la avería.Abri una reclamación a Nissan el 27/oct/2023 con nº expediente 01502464 (me dicen que un gestor se pondrá en contacto conmigo en 24/48h, cosa que nunca ocurre). Tuve que insistir yo con la reclamación en varias llamadas para que se revisara mi caso tan excepcional. La respuesta final el 9/feb/2023 de la reclamación ha sido negativa, sin dar NINGUNA OPCIÓN ALTERNATIVA.A base de llamadas y whatsapps sucesivos a taller me van informando de diferentes averías en partes fundamentales del coche (a base de prueba y error) que al final suponen una factura de 5.554,71 euros y que ya he abonado, recogido el coche y entregado en de sustitución.ESTOY CONVENCIDO QUE LA AVERÍA EN CADENA DE PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR QUE NINGUNA DE ELLAS ES RELACIONABLE CON UN MAL USO, TIENE QUE DEBERSE A UN GRAVE DEFECTO DE FABRICACIÓN QUE SE MANIFIESTA EN UN COCHE DE POCO MAS DE TRES AÑOS. POR OTRO LADO LA ATENCION RECIBIDA POR PARTE DE LA RED DE TALLERES NISSAN COMO SE PUEDE LEER EN MIS COMENTARIOS HA DEJADO MUCHO QUE DESEAR, TANTO EN LAS COMUNICACIONES Y EXPECTATIVAS DE CLIENTE COMO EN LA FACILITACIÓN DE UN DIAGNOSTICO Y PRESUPUESTO CLARO DURANTE EL PROCESOPOR TODO LO DICHO, RECLAMO A NISSAN QUE CUBRA PARTE DE LOS GASTOS OCASIONADOSNota: Tengo documentación que apoya todos los datos que comento y que les puedo facilitar si lo necesitan.Detalle de los acontecimientos:• 2/ago/22: El coche se para en mitad de la carretera en Soria recién comenzadas las vacaciones. Lo llevamos al taller oficial Nissan de Soria• 11/ago/22: Hemos de alquilar un vehículo para poder terminar las vacaciones que me supone un coste imprevisto de 787,36€• 23/ago/22: La Nissan de Soria aun no tiene ni diagnóstico de la avería. Decidimos trasladar el colle al taller oficial del concesionario donde lo compramos en Barberá del Vallés (Barcelona)• 6/sep/22: El vehículo entra en el taller oficial Nissan de Barberá del Vallés• 4/oct/22: Me informan que aun no tienen diagnostico y me ofrecen coche de sustitución• 6/oct/22: Recojo coche de sustitución, de un modelo inferior al mío y con menos prestaciones• 6/oct/22: Me informan que hay unos cables que estaban quemados y un panel eléctrico que se había fundido provocado por los cables quemados• 27/oct/22: Ya han arreglado lo que habían detectado, pero el coche sigue sin arrancar. Me indican que deben cambiar todo el cableado y han de pedir un recambio de ese cableado. Con este cambio me indican que todo el arreglo ascendería a 1.650€. Ese mismo día hacen la petición del recambio a fábrica• 27/oct/22: Llamo a Nissan para abrir reclamación debido a que no aun no tienen un diagnóstico 100% y que van con prueba y error aun después de 2 meses y medio en talleres oficiales Nissan: Me asignan nº expediente 01502464. Me indican que un gestor se pondrá en contacto conmigo en 24-48h, pero eso nunca ocurre.• 9/nov/22: Desde taller me piden evidencias de las revisiones que hemos pasado al coche. Se han pasado 2: julio/2020 y diciembre/2021 y les envío evidencias• 23/ene/22: Desde taller me indican que ya llegó el recambio y lo han instalado, el coche ya arranca pero no se mueve, han detectado que hay otras 3 piezas en mal estado a sustituir y con este arreglo el importe total ascendería a 3.500€• 6/feb/23: Desde taller me indican que ya tienen las 3 nuevas piezas• 7/feb/23: Me llaman de taller y me indican que ya han sustituido las 3 piezas y el coche ya se mueve, pero ahora han detectado que el turbo está mal y han de sustituirlo, que sin eso el coche no pasaría la ITV. Me indican que esto lleva un coste extra de 2054€. En total ascendería todo a 5.554€. Me envían presupuesto• 8/feb/23: Me llaman desde At.Cliente Nissan indicándome que la marca no se hará cargo de ningún % de la reparación ni harán ningún esfuerzo comercial con mi caso dado que no se pasó la primera revisión. Les indico que el problema debe venir de algún fallo en la fabricación, pero me dicen que no pueden hacer nada al respecto. Me envían email cerrando la reclamación