Los coches 0 emisiones ya no podrán usar el BUS-VAO siempre que quieran
Nuevas limitaciones en el uso de los carriles especiales para vehículos de alta ocupación: desde el próximo 30 de enero, los coches eléctricos e híbridos enchufables con un único ocupante ya no podrán circular por esos BUS-VAO.
Los automóviles cero emisiones (eléctricos e híbridos enchufables) ya supusieron el 17% de las ventas de coches nuevos en 2025.
Este tipo de vehículos cuenta con indudables ventajas para sus conductores, acceso a zonas de bajas emisiones, aparcamientos… y hasta ahora, también la opción de usar los carriles más rápidos, reservados para autobuses y vehículos de alta ocupación, aunque solo fuera el conductor. Esto ya no será así: la DGT acaba de regular el acceso a estos carriles en 2026, y la novedad es que los vehículos con etiqueta 0 emisiones que lleven un único ocupante no podrán usar los BUS-VAO a no ser que los paneles informativos lo indiquen expresamente.
Carriles BUS-VAO, la “vía rápida”
Los carriles BUS-VAO, presentes en ciertas autovías y autopistas, carreteras con mucha densidad de tráfico en zonas próximas a algunas grandes ciudades, son una opción para promover un transporte más rápido y sostenible. Estos carriles están en principio reservados para que por ellos circulen autobuses o vehículos con 2 o más ocupantes.
También puede usar estos carriles menos congestionados:
- Los taxis.
- Los vehículos identificados como para minusválidos (V15).
- Motocicletas de 2 y 3 ruedas.
Hasta ahora, podían circular por ellos también los turismos con etiqueta 0 emisiones, aunque fuera en ellos un único ocupante, y esto es lo que ahora cambia: solo podrán acceder a este carril si se indica expresamente en los paneles de acceso a los carriles, como cualquier otro coche. Circular con un vehículo no autorizado supone una infracción grave con sanción de 200 euros.
¿Qué carriles BUS VAO hay en España?
Andalucía
- Carretera GR-3211 de Granada a La Zubia
- Carriles de la calzada del Puente de la Señorita entre Sevilla y Camas
- Carril de la A-8057 entre Mairena del Aljarafe y San Juan del Aljarafe, en Sevilla
- Carril derecho del ramal de salida sentido Campillos de la carretera A-357 y carril derecho de la calzada sentido Parque Tecnológico de la carretera A-7056 en la provincia de Málaga
Baleares
- Carril izquierdo de la autovía Ma-19 acceso a la ciudad de Palma de Mallorca
Comunidad de Madrid
- Autovía A6 entre los km 6 y 20 (Comunidad de Madrid)
- Autovía A2: carriles izquierdos entre los km 23,500 y 4,300 en sentido decreciente (Comunidad de Madrid)
Valencia
- Carriles izquierdos de la autovía V-21 en Valencia
En vigor desde el 30 de enero
Esta medida regulatoria ya ha sido aprobada y publicada, entre otras disposiciones sobre regulación de tráfico para 2026, en el BOE del día 20 de enero. Estará en vigor a partir del próximo 30 de enero, 8 días hábiles después de su publicación.
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Esta novedad es una mala noticia para los conductores de coches eléctricos e híbridos, que pierden así uno de sus alicientes. No obstante, son muchas sus ventajas y siguen siendo una alternativa sostenible y cada vez más accesible. Si estás planteándote un nuevo coche y quieres que sea enchufable, te ayudamos a elegir:
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