Los vehículos que circulan en España son viejos
¿Cuántos años tiene tu coche? Si tiene menos de 14 años... ya tiene menos que la media en España. Según los últimos datos de la DGT, el 48% de los vehículos españoles tiene más de 15 años. Ante esta situación, se hacen más que nunca necesarios los periódicos planes de ayuda a la compra de coches nuevos y achatarramiento de vehículos viejos.
De acuerdo a los últimos datos publicados por la DGT y por Ideauto, de finales de 2024, la edad media de los vehículos que circulan por España es muy elevada. Según esos datos, la edad media de los coches matriculados en España es de 14,5 años, mientras que hace una decada, la media de edad de los coches españoles era de menos de 10 años. Las causas pueden ser varias, pero entre ellas seguro que está el hecho de que el precio de los automóviles haya subido mucho o la incertidumbre sobre si comprar un eléctrico, un híbrido, un diésel, uno de gasolina....
Es un hecho: el parque de vehículos está envejeciendo... y eso tiene consecuencias para todos, para la salud y para el entorno.
Parque de vehículos en España
¿Sabes cuántos coches hay en España? En esta tabla puedes ver la cantidad de vehículos de cada tipo que conforman a finales de 2023 la totalidad del parque móvil de nuestro país: más de 25 millones de coches, mientras que ya están circulando más de 4 millones de motos, entre motocicletas y ciclomotores.
| Turismos | 25.356.594 |
| Motocicletas | 4.162.850 |
| Camiones | 2.466.998 |
| Furgonetas | 2.681.233 |
| Ciclomotores | 1.815.623 |
| Remolques | 540.907 |
| Tractores industriales | 253.334 |
| Autobuses | 66.638 |
| Otros | 546.684 |
¿Cuáles son los vehículos más antiguos?
Para poder responder a esta pregunta, revisamos la antigüedad por tipo de vehículo de algunas de las categorías más comunes:
| Antigüedad por tipo de vehículo (finales 2023) | |||||
| Edad | < 5 años | 5-10 años | 10-15 años | 15-20 años | > 20 años |
| Turismos | 17,6 % | 20,9 % | 14,7 % | 22,3 % | 24,5 % |
| Motocicletas | 21 % | 16,2 % | 12,7 % | 22,3 % | 27,8 % |
| Camiones | 19,9 % | 11,7 % | 9,8 % | 30,2 % | 37,4 % |
| Furgonetas | 17,8 % | 17,1 % | 9,6 % | 17,1 % | 38,4 % |
| Autobuses | 20,9 % | 24,8 % | 16,3 % | 17,8 % | 20,2% |
- Solo 1 de cada 6 coches tiene menos de 5 años. En cambio, 1 de cada 4 tiene más de 20 años.
- Casi el 40 % de las furgonetas y camiones (vehículos que, normalmente, circulan muchas horas y kilómetros) tiene más de 20 años.
- El parque de autobuses es el menos envejecido, aunque más de la mitad tiene más de 10 años
Los últimos datos de la DGT cifran en más de 14,5 años la edad media del parque móvil español.
En la media europea
Según datos de ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), la edad media de los coches en Europa es de 12,3 años. Aunque el parque europeo también ha envejecido, sigue siendo menos viejo que el español. Los datos (2022) son los siguientes:
| País | Edad media (años) |
| Luxemburgo | 7,9 |
| Austria | 8,3 |
| Irlanda | 8,9 |
| Dinamarca | 8,9 |
| Bélgica | 9,8 |
| Suiza | 10 |
| Alemania | 10 |
| Reino Unido | 10,3 |
| Suecia |
10,7 |
| Francia | 10,8 |
| Noruega | 10,8 |
| Eslovenia |
11,2 |
| Países Bajos | 11,7 |
| Islandia | 12 |
| Italia | 12,5 |
| Finlandia | 12,9 |
| Croacia |
13,3 |
| Portugal | 13,6 |
| España | 13,9 |
| Hungría | 14,6 |
| Eslovaquia | 14,7 |
| Lituania | 14,7 |
| Polonia | 14,9 |
| Rumanía | 14,9 |
| Letonia | 15,2 |
| República Checa | 15,9 |
| Estonia | 16,6 |
Vehículos antiguos: menos seguros y más contaminantes
Que el parque de vehículos esté envejecido implica en concreto dos cosas:
- Por un lado, que muchos de los coches que están circulando son coches menos seguros que los que se venden en la actualidad, puesto que tienen menor equipamiento de seguridad: un coche moderno tiene muchos más sistemas de seguridad activa y pasiva que los que formaban parte del equipamiento de los vehículos de más de 10 años. A eso hay que añadir el que, con el paso de los años y los kilómetros, también se resiente su seguridad.
- Por otro, hay un mayor efecto medioambiental: se trata de vehículos sin duda más contaminantes, ya que las normas anticontaminación entonces eran más laxas.
- Unos coches más contaminantes son también peores para la salud. OCU se moviliza para acabar con el exceso de contaminación en las ciudades: ayúdanos a lograrlo participando en la campaña Menos humos, más salud
Etiqueta DGT de los coches que circulan por España
Teniendo en cuenta todo esto, no es de extrañar que todavía haya más de un 25% de coches sin etiqueta ecológica, y una tercera parte con etiqueta B, como se ve en la tabla, elaborada
| 0 emisiones | 1,7 % |
| ECO | 6,6 % |
| C | 36,8 % |
| B | 29,2 % |
| Sin etiqueta | 25,7 % |
Estos porcentajes irán bajando con el tiempo, puesto que todos los coches nuevos que se venden en España tienen al menos etiqueta C, pero todavía queda mucho camino por recorrer.
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