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Llega el Golf eléctrico, pero ¿merece la pena?

30 junio 2014

30 junio 2014

La versión eléctrica del clásico Volkswagen Golf está a punto de comercializarse en España. Lo hemos valorado comparándolo con otras versiones de similar potencia, tanto de gasolina como de gasóleo, y observamos más pegas que ventajas, salvo que se utilice únicamente en ciudad. 

La versión eléctrica del clásico superventas Volkswagen Golf está a punto de comercializarse en España. Pero, ¿merece la pena? Lo hemos valorado comparándolo con otras versiones de similar potencia, tanto de gasolina como de gasóleo.

Los modelos que hemos comparado son los equivalentes de 5 puertas con cambio automático. En el caso de motor de gasolina, el Golf Advence TSI 122 CV, y para gasóleo, dado que no existen de potencia similar, lo comparamos con las versiones de 105 y 150 CV.

  e-Golf  Golf TSI  Golf TDI 105 Golf TDI 150 
Potencia máxima   116 CV  122CV  105 CV  150 CV
 Precio  29.000  23.660  25.480  27.090
 Capacidad del maletero  341 litros  380 litros  380 litros  380 litros
 Consumo medio  12,7 kWh/100 km  5 litros/100 km  3,9 litros/100 km  4,4 litros/100 km
 Automía  190 km  Más de 1.000 km  Más de 1.000 km
 Más de 1.000 km

Los precios incluyen la subvención por la compra de un vehículo eléctrico: 6.500 euros es la cantidad para turismos eléctricos de más de 90 km de autonomía.

A continuación calculamos el coste de compra más el combustible en función de los kilómetros recorridos. Añadimos un 20% al consumo oficial de cada modelo para ajustarnos mejor a la realidad y consideramos que el automóvil eléctrico se recarga en horario reducido.

   e-Golf TSI 122  TDI 105  TDI 140 
0 km   29.000  23.660  25.480  27.090
 50.000 km  29.750  27.860  28.580  30.570
 100.000 km  30.500  32.060  31.680  34.050
 150.000 km  31.250  36.260  34.780  37.530
 20.000 km  32.000  40.460  37.880  41.010

Con estos datos, comprobamos que el nuevo e-Golf se amortiza en menos de 100.000 kilómetros, pero tiene como gran inconveniente su escasa autonomía, que no permite viajes largos; además de la menor capacidad del maletero y una velocidad limitada a 140 km/hora, aunque está dentro de los parametros legales y aún los supera.

El e-Golf puede ser una buena opción para un uso exclusivo en ciudad, siempre que se disponga de un punto de recarga próximo.


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