Llega el Golf eléctrico, pero ¿merece la pena?
La versión eléctrica del clásico Volkswagen Golf está a punto de comercializarse en España. Lo hemos valorado comparándolo con otras versiones de similar potencia, tanto de gasolina como de gasóleo, y observamos más pegas que ventajas, salvo que se utilice únicamente en ciudad.
La versión eléctrica del clásico superventas Volkswagen Golf está a punto de comercializarse en España. Pero, ¿merece la pena? Lo hemos valorado comparándolo con otras versiones de similar potencia, tanto de gasolina como de gasóleo.
Los modelos que hemos comparado son los equivalentes de 5 puertas con cambio automático. En el caso de motor de gasolina, el Golf Advence TSI 122 CV, y para gasóleo, dado que no existen de potencia similar, lo comparamos con las versiones de 105 y 150 CV.
| e-Golf | Golf TSI | Golf TDI 105 | Golf TDI 150 | |
| Potencia máxima | 116 CV | 122CV | 105 CV | 150 CV |
| Precio | 29.000 | 23.660 | 25.480 | 27.090 |
| Capacidad del maletero | 341 litros | 380 litros | 380 litros | 380 litros |
| Consumo medio | 12,7 kWh/100 km | 5 litros/100 km | 3,9 litros/100 km | 4,4 litros/100 km |
| Automía | 190 km | Más de 1.000 km | Más de 1.000 km |
Más de 1.000 km |
Los precios incluyen la subvención por la compra de un vehículo eléctrico: 6.500 euros es la cantidad para turismos eléctricos de más de 90 km de autonomía.
A continuación calculamos el coste de compra más el combustible en función de los kilómetros recorridos. Añadimos un 20% al consumo oficial de cada modelo para ajustarnos mejor a la realidad y consideramos que el automóvil eléctrico se recarga en horario reducido.
| e-Golf | TSI 122 | TDI 105 | TDI 140 | |
| 0 km | 29.000 | 23.660 | 25.480 | 27.090 |
| 50.000 km | 29.750 | 27.860 | 28.580 | 30.570 |
| 100.000 km | 30.500 | 32.060 | 31.680 | 34.050 |
| 150.000 km | 31.250 | 36.260 | 34.780 | 37.530 |
| 20.000 km | 32.000 | 40.460 | 37.880 | 41.010 |
Con estos datos, comprobamos que el nuevo e-Golf se amortiza en menos de 100.000 kilómetros, pero tiene como gran inconveniente su escasa autonomía, que no permite viajes largos; además de la menor capacidad del maletero y una velocidad limitada a 140 km/hora, aunque está dentro de los parametros legales y aún los supera.
El e-Golf puede ser una buena opción para un uso exclusivo en ciudad, siempre que se disponga de un punto de recarga próximo.