Por la presente quiero hacer constar mi insatisfacción y descontento con la motocicleta Yamaha xMax 125 comprada en el concesionario Moto Mercado (Calle Infanta Mercedes 70, 28020 Madrid) el pasado día 10/09/2015. Para ello me apoyo en los siguientes hechos.Quiero mencionar que soy usuario desde hace mas de 20 años de motocicleta de este estilo y nunca me encontré con una situación similar.Anterior a la adquisición de la citada motocicleta compre otra en el mismo concesionario de otra marca y modelo. En los primeros Km. de la misma, y tras detectar que la motocicleta saltaba demasiado cada vez que tomaba un bache, lleve la motocicleta al taller donde me informaron que las ruedas llevan mas de 3kg de presión en cada rueda, las cuales procedieron a corregir dejando el problema solucionado. Debido a este incidente con la anterior motocicleta, el día de la entrega de la nueva pregunte en varias ocasiones si la presión era la adecuada, confirmándome que todas las motocicleta antes de salir de la casa son revisadas y chequeadas. Con este antecedente, en la primera revisión de la motocicleta (1.000 km) me comentaron que tenia una presión inferior a la necesaria. Posteriormente en las 3 ocasiones en las que tuve que llevar la motocicleta al concesionario/taller me vuelven a comentar que las ruedas están bajas de presión. La comprobación también la realice personalmente después de la ultima revisión, cuando a los 15 días de la misma comprobé yo mismo la presión y encuentro de nuevo que las ruedas están por debajo de 2kg, siendo la carga optima 2,5 kg.En cualquiera de los caso este no es el problema importante, debido que la motocicleta tiene una vibración (como cuando pisas una línea, banda sonora en la autopista) que hace que la motocicleta no sea nada segura en la conducción, además de peligrosa en la frenada entre 50 y 70km/h.Con menos de 100km de recorrido pase por primera vez por el concesionario a pedir una aclaración sobre la vibración que tenia la motocicleta, posponiéndome a la primera revisión de los 1.000 para su comprobación. Tras dicha revisión me dijeron que no detectaban nada y que podía ser propio de la amortiguación. En una segunda visita (con menos de 1.500km) les pedí de nuevo que se montaran conmigo y pudieran probar ellos mismo la motocicleta. Aquí tampoco detectaron nada aunque yo en todo momento si sentía la vibración.Mas adelante volví al concesionario en varias ocasiones a pedir explicaciones. Siempre me posponían a la próxima revisión alegando que no era nada y que la usara para ver si se pasaba. Vuelvo a visitar el concesionario para informar que la vibración continuaba y solicitando una motocicleta de sustitución para que en primer lugar puedan revisar la motocicleta por completo, y en segundo que no me quedara sin medio de trasporte por dejar la motocicleta en el taller. De nuevo la respuesta fue que siguiera usando la motocicleta y me posponían a la siguiente revisión (3.000km).Tras esperar alrededor de 2 meses para que se pusieran en contacto y me prestaran un motocicleta de sustitución para poder entregar la mía para su completa revisión, de nuevo contacto yo con ellos. La respuesta es que seguían sin disponer de una. Cuando la motocicleta ya tenia mas de 4.000km tome la decisión de entregar de nuevo la motocicleta para su revisión, en perjuicio de quedarme sin motocicleta un temporada larga. Tras una semana con la motocicleta en el taller llame para informarme del estado de la mima. Sorprendentemente me confirmaron que esta vez si habían detectado la vibración aunque era la misma vibración del primer día. Una semana mas tarde se ponen en contacto para informarme que la vibración es normal, que es algo innato en la motocicleta y que viene de serie. A esta conclusión llegaron después de probar una tercera motocicleta, en teoría mismo modelo y cilindrada, que les entregaron en el taller.En resumen la motocicleta es insegura e in-conducible, mas todavía con el suelo húmedo, y se hace muy difícil su correcto manejo. Esta vibración se hace mas patente entre 50 y 70km/h, velocidad media a la que se circula por ciudad y por tanto la sensación es continua e incomoda para conducir. He tenido que visitar, por una moto nueva, el concesionario/taller en mas de 6 ocasiones, en menos de un año y menos de 5.000km, para que me aclaren e intenten solucionar el caso. El concesionario a retrasado la solución de la incidencia, no me han prestado una motocicleta de sustitución, me trasmiten que la motocicleta es así de serie y que no hay posibilidad de quitar la vibración. También solicite probar yo mismo una motocicleta de iguales características y cilindrada para confirmarlo por mi mismo pero tampoco pude ser.Si esto es así, me reafirmo en mi idea de que no es una motocicleta que deba estar en la calle por insegura y peligrosa para la integridad del usuario, y por tanto solicito una revisión a fondo de la misma por parte de Yamaha para solventar el problema definitivamente. Si finalmente la motocicleta es así, cosa que dudo mucho puesto que ya hable con varios usuarios, directamente y a través de redes sociales, y en ningún caso sienten el mismo problema.Coherente entiendo que Yamaha fabrica motocicleta con mucha mas calidad, prestaciones y seguridad de la que dispongo, solicitando el compromiso por parte de Yamaha para que solucione todos los problemas anteriormente descritosPosteriormente vuelvo a escribir a Yamaha España con este correo:Vuelvo a ponerme en contacto con ustedes porque una vez mas me dejan ustedes con la boca abierta ante su NEGATIVA de solucionar un problema que se lleva reclamando desde el Km 0 de una xMax recién sacada del concesionario, y que ahora me indican a través del ultimo taller (Moto Cortes) que no se puede cambiar la ruedas porque ya tienen muchos Km para entrar en Garantía. INCREÍBLE!!! Me explico. Después de su recomendación de llevar de nuevo la moto a un taller diferente para que dieran otro punto de vista al de Moto Mercado, donde me indicaban que la vibración de la moto era una cosa normal del propio modelo no haciéndose cargo del problema. Continué con mi periplo por diferentes concesionarios de Madrid. En agosto me dirigí al taller Moto Costa de Madrid, donde de una rápida revisión ocular y una rápida prueba a bordo, me indicaron que el problema de la moto era claramente que las ruedas están deformadas y seria necesario la sustitución de las mismas. Debido a que en pocos días cerraban por vacaciones me sugirieron otro taller, Moto Cortes. Una vez mas es el usuario es el que debe buscarse la vida para solucionar un problema de la fabrica, visitar el 3er concesionario y realizar una nueva visita a un nuevo taller. A fecha de hoy son mas de 11 veces a lo largo del año las que tuve que dejar la moto en el taller con mi correspondiente perjuicio en tiempo, dinero y trasporte. Una vez en Moto Cortes (debo decir que es el único concesionario que realmente se ha preocupado por solucionar el problema y el único que de verdad puso medio y soluciones) me piden que mejor lleve la moto cuando le toque la revisión de los 6.000 km (estaba a falta de 1.000). Segunda visita al taller ya en septiembre, me informan que efectivamente detectan un problema y esperan solucionarlo con el equilibrado de la rueda trasera, cosa que hacen con alguna operación mas. Me entregan la moto para mi valoración y sigo notando la vibración a ciertas velocidades. 3ª vista al taller 2 semanas mas tarde. Se ponen en contacto y me indican que la rueda delantera estaba completamente desequilibrada pero a un así el problema, aunque mas controlado, sigue produciéndose. Y de nuevo me vuelven a insistir, como en el primer taller e igual que en cada visita al taller que las ruedas no tienen la presión correcta. Es decir que en un año, ademas de las veces que yo (2 veces) verifique la presión, los tres talleres han tenido que rellenar las ruedas de aire.... rellenar 1 vez al mes las ruedas?? sorprendente al menos. Dicho esto el taller Moto Cortes se adelanto, como buen taller, e informo a PostVenta Yamaha sobre el problema y solución que creían mas adecuada. La respuesta de Yamaha.... que ya no se pueden cambiar las ruedas porque tienen MUCHOS KM!!!!!!. Sinceramente no voy a dar mi opinión sobre lo que me parece que están haciendo con mi problema, pero entiendo que esto a un juez le parecerá muy interesante. En resumen. Por la presente y debido a los problemas reflejados y confirmados por 3 talleres oficiales, que un superior responsable de calidad o postventa se ponga en contacto conmigo directamente para aclarar la situacion (619 32 31 81). También solicito la sustitución de las dos ruedas de la motocicleta para confirmar si realmente es un problema derivado de unas ruedas que nunca debieron ser entregadas a un usuario final salidas del concesionario Moto Mercado, y el cual se limpio las manos en el asunto reconociendo que la moto tenia una vibración e intentando convencerme que el vehículo era así de fabrica. Como así les informe en mis correos. Quedo pendiente de conocer su respuesta para tomar, definitivamente, acciones legales contra la marca y concesionario con todos los informes que tengo de las diferentes visitas realizadas (hasta 10 veces) a los talleres oficiales de la casa, demostrando que entre los diferentes talleres y la impasibilidad de Yamaha para NO solucionar un problema que se esta reclamando por diferentes medio desde el primer día que salí del concesionario. Y donde se demuestra que los 3 concesionarios detectan una vibración en la moto, y que cuando una taller (Moto Cortes) quiere poner soluciones definitivas, Yamaha NIEGA la posibilidad de entregar dos pares de ruedas nuevas para confirmar si el problema esta en las ruedas.
