Estimado/a Sr/Sra: Me dirijo a usted para informarle que en Noviembre de 2020 encargamos al concesionario VIÑARÁS PREMIUM SL situado en la CTRA MADRID TOLEDO KM 63.200 45280 OLIAS DEL REY TOLEDO un VOLVO XC40 T3 MOMENTUM MANUAL a fábrica. El coche fue pagado íntegramente y matriculado el 31 de diciembre, siendo entregado por el concesionario el pasado 12 de febrero. En el momento de la entrega, el odómetro registraba aproximadamente 50Km que el concesionario justificó por la necesidad de pasar la ITV en una estación cercana al haberse instalado una bola de remolque retráctil (Oficial de Volvo). La tarjeta de la ITV suministrada posteriormente por el concesionario indica fecha de inspección 30/12/20.Lamentablemente, el pasado 28 de Marzo, con sólo 6 semanas de uso y 580Km, mientras conducíamos notamos un gran olor a quemado y vimos salir humo del capot. La pantalla no mostró ningún aviso por calentamiento u otro tipo. El lunes 29 se intentó mover el coche pero las marchas entraban y el coche no se movía, empezando a sentirse un olor fuerte a quemado de nuevo, de manera que se optó por llamar al servicio de asistencia de Volvo usando el servicio Volvo on Call del coche y una grúa lo llevó al concesionario donde se compró para que lo revisaran y explicaran el fallo. El taller, cuando recibió el coche ese mismo día, y no viendo ningún desperfecto que pudiera indicar el origen del olor a quemado, nos pidió permiso para abrir la caja de cambios y revisar el estado del embrague. Dicho permiso fue concedido por escrito.El pasado 31 de Marzo, fuimos informados telefónicamente por parte del taller de que el embrague estaba totalmente desgastado (“hasta los remaches” según palabras textuales) y que hasta una parte del volante también estaba afectado. Al preguntar por el origen del fallo (defecto de materiales, fallo en la instalación/alineación o de alguna parte del pedal/actuador) nos dijeron que no lo sabían y que al ser una pieza de desgaste la reparación no entra en garantía y que nos mandarían el presupuesto de la reparación después de las vacaciones de semana santa.Como es entendible, consideramos esta solución totalmente inaceptable por dos motivos: el primero porque es altamente improbable destrozar un embrague diseñado para durar decenas de miles de kilómetros (cuando no cientos) en menos de 600, y segundo porque, incluso sustituyendo el embrague y las piezas afectadas, no hay garantías de que no vuelva a pasar ya que no se ha investigado de manera exhaustiva el origen del desgaste.Cabe señalar que todos los kilómetros han sido hechos de una manera adecuada a la conducción de un coche manual, sin remolque, y fuera de ciudad según puede comprobarse el registro de conducción de la app de Volvo. Se han consultado además otros mecánicos especialistas en embragues y todos coinciden en que, ni aun tratando mal un embrague, dura tan poco.Apreciaríamos que por parte de Volvo que se nos proporcionara una respuesta al origen de la avería y se haga cargo del coste de la reparación, ya que rechazamos que el desgaste prematuro del embrague se deba a un mal uso por nuestra parte, de manera que podamos disfrutar de un coche que hemos comprado con ilusión y esfuerzo.Adicionalmente, el pasado jueves 1 de Abril se envió un email al centro de atención al cliente de Volvo España con número de referencia 01118918. Aún no hemos recibido ninguna respuesta por lo que agradeceríamos se comunicaran pronto con nosotros.Gracias y saludos cordiales.Atentamente,Julio
