Tras una revisión y sustitución del FAP por una campaña de llamada a revisión, mi vehículo ha empezado a echar humo blanco. En cuando me han dado cita y he llevado el vehículo de nuevo al servicio oficial para su revisión, me indican que el problema es del inyector de AdBlue que está averiado e inyecta más liquido de la cuenta.
Me transmiten que la avería es "casual", ya que no está relacionado con el cambio del filtro FAP.
Para cambiar el filtro FAP, tienen que sacar, y meter en la pieza nueva el inyector de AdBlue ya que va directamente conectado al FAP.
Consultando con otros talleres, la manipulación incorrecta del inyector del AdBlue al sacarlo del FAP e introducirlo de nuevo en el FAP sustituido, conlleva a esa avería del propio inyector del AdBlue.
Para la sustitución del FAP sí que se toca y se manipula el inyector de AdBlue.
No solo no han querido acometer la reparación si no que me han facturado por la diagnosis de la avería.
