A la atención del Servicio de Atención al Cliente:
Me dirijo a ustedes para presentar una queja formal en relación con el vuelo VY3966 que salió de BIO a las 15:05 con destino Valencia (VLC), por la forma en que se gestionó la información al pasaje y por la actitud del comandante durante y después del vuelo.
1. Falta de información previa y gestión inadecuada del pasaje
Antes incluso del despegue, el comandante comunicó —sin presentarse — que se esperaban turbulencias a la llegada a Manises.
2. Comunicaciones confusas e incompletas durante el vuelo
A los 35 minutos de vuelo, el comandante indicó que las condiciones meterológicas eran malas y que hacía 1 hora que ningún avion aterrizaba en Manises. Que esperaríamos una media hora y si no mejoraban las condiciones ni aterrizaba ningún otro avión, finalmente se desviaría el vuelo a Barcelona (BCN).
Pero no explicó qué ocurriría después ni cómo se gestionaría la llegada final a Valencia.
Tampoco explicó por qué, en ese caso, el vuelo había salido igualmente, si a la salida de BIO ya se conocían las malas condiciones en el aeropuerto de Manises.
La información fue claramente insuficiente y generó un notable malestar entre los pasajeros. En una situación potencialmente estresante, la ausencia de explicaciones claras no solo provoca nerviosismo, sino que puede llegar a comprometer la seguridad a bordo, ya que no todos los pasajeros gestionan la ansiedad o el miedo de la misma manera.
El avión comenzó a volar en amplios círculos entre nubarrones muy oscuros.
Tras unos 15 minutos en los que el nerviosismo entre el pasaja iba en aumento, sin mediar nuevas comunicaciones por parte del comandante y observando que las condiciones meteorológicas seguían siendo muy adversas (cielo completamente negro), el avión inició el descenso.
Ante la inquietud generalizada, un auxiliar de vuelo indicó que seríamos “los primeros en intentar aterrizar”, sin que se explicara con qué criterio ni por qué se procedía al aterrizaje si el tiempo seguía siendo malo.
La falta de información directa por parte del comandante incrementó la sensación de inseguridad entre el pasaje, que estaba visiblemente inquieto y nervioso.
Yo en concreto sufrí una crisis nerviosa como nunca antes, y estivo motivada por una fuerte sensación de estar en manos de alguien que operaba sin informar y desconociendo sus criterios. Esto me hizo perder automáticamente la confianza en el piloto en concreto y en la compañía aérea en general.
3. Actitud inapropiada del comandante tras el aterrizaje
Una vez en tierra, varios pasajeros nos dirigimos al comandante para pedir explicaciones. Su actitud fue, a mi juicio, absolutamente inapropiada: respondió riéndose, mirando su teléfono móvil, aparentemente enviando mensajes, y mostrando un claro desprecio hacia las preocupaciones y reclamaciones del pasaje.
Esta conducta resulta inaceptable en cualquier contexto, pero especialmente grave en un profesional que tiene la máxima responsabilidad sobre la seguridad de los pasajeros.
Considero que la gestión de la información, la falta de empatía y la actitud mostrada no están a la altura de los estándares de profesionalidad y seguridad que cabe esperar de una aerolínea. Por ello, solicito que se revise lo ocurrido y se adopten las medidas oportunas para que situaciones similares no vuelvan a repetirse.
Quedo a la espera de una respuesta por su parte.
Atentamente,
Olga Rivera Alonso
EQWPQB
olguisrivera82@gmail.com
