Elegir neumático según la estación
Algunos neumáticos funcionan mejor con frío y otros con calor. La distancia que tardas en frenar se ve afectada y tu seguridad también. Infórmate sobre cuál es el mejor neumático para cada estación y conduce sin sustos.
Conducir seguros depende de nuestra pericia al volante , claro está, pero también del coche en el que circulamos. Y dentro del coche, uno de los elementos más importantes para no tener sustos son los neumáticos. Unos neumáticos buenos y en buenas condiciones son básicos para tu seguridad.
¿Cuál es el mejor neumático para cada estación?
Mucha gente no sabe que existen diferencias entre los mejores neumáticos para los meses cálidos y los idóneos en meses fríos.
En varios países de Europa ya es obligatorio circular con neumáticos de invierno cuando llega el frío, especialmente en lugares en los que nieve y hielo son frecuentes. Cada estación tiene su neumático ideal, aunque hay modelos que aseguran ser perfectos para todo el año.
Tu seguridad no puede depender de opiniones, te ofrecemos los datos para que juzgues por ti mismo:
Frenar en seco y mojado
Con la carretera seca, la distancia necesaria para reducir de 100 a 0 km/h varía según temperatura y tipo de neumático:
- A 10 grados: 51 metros los neumáticos de invierno; 38 metros los de verano y 49 los que sirven para todo el año.
- A 25 grados: 56 metros los de invierno; 38 los de verano y 52 los que sirven para todo el año.
- Por lo tanto, en seco un neumático de invierno frena peor que uno de verano, y a medida que sube la temperatura empeora su rendimiento.
Con la carretera mojada y pasando de 80 a 0 km/h también hay diferencias:
- A 10 grados: 40 metros los neumáticos de invierno; 43 metros los neumáticos de verano y 44 metros los de todo el año.
- A 25 grados: 45 metros los de invierno, 40 los de verano y 47 los de todo el año.
- Con agua de por medio, la cosa cambia: los neumáticos de invierno son mejores que los de verano, aunque solo si la temperatura es baja.
Conducir con nieve
Cuando el invierno aprieta y cae la nieve es cuando más se notan las diferencias.
Si circulamos a 40 km/h y queremos detenernos, tardaremos 29 metros en hacerlo si tenemos neumáticos de invierno y 61 metros con los de verano (más del doble). Con los neumáticos para toda la estación necesitaremos 42 metros.
Desgaste del neumático: varía en cada estación
La erosión de nuestro neumático y la temperatura también están relacionadas:
- Un modelo de invierno sufre un desgaste mínimo a 10º C de temperatura, mientras que en los meses cálidos se desgasta un 15% más que los neumáticos de verano.
- Un modelo de verano sufre un desgaste mínimo a 25ºC, mientras que en los meses fríos se desgasta un 15% más que los neumáticos de invierno.
- En cuanto a los neumáticos para todo el año, obtienen malos resultados en todas las condiciones: si hace frío se desgastan un 15% más que los modelos de invierno y si hace calor un 10% más que los de verano.
Busca el mejor neumático para ti
Si no sabes qué neumático elegir, te ayudamos a escoger el que necesites según las medidas para tu coche en nuestros:
Conducir seguros depende de nuestra pericia al volante , claro está, pero también del coche en el que circulamos. Y dentro del coche, uno de los elementos más importantes para no tener sustos son los neumáticos. Unos neumáticos buenos y en buenas condiciones son básicos para tu seguridad.
¿Cuál es el mejor neumático para cada estación?
Mucha gente no sabe que existen diferencias entre los mejores neumáticos para los meses cálidos y los idóneos en meses fríos.
En varios países de Europa ya es obligatorio circular con neumáticos de invierno cuando llega el frío, especialmente en lugares en los que nieve y hielo son frecuentes. Cada estación tiene su neumático ideal, aunque hay modelos que aseguran ser perfectos para todo el año.
Tu seguridad no puede depender de opiniones, te ofrecemos los datos para que juzgues por ti mismo:
Frenar en seco y mojado
Con la carretera seca, la distancia necesaria para reducir de 100 a 0 km/h varía según temperatura y tipo de neumático:
- A 10 grados: 51 metros los neumáticos de invierno; 38 metros los de verano y 49 los que sirven para todo el año.
- A 25 grados: 56 metros los de invierno; 38 los de verano y 52 los que sirven para todo el año.
- Por lo tanto, en seco un neumático de invierno frena peor que uno de verano, y a medida que sube la temperatura empeora su rendimiento.
Con la carretera mojada y pasando de 80 a 0 km/h también hay diferencias:
- A 10 grados: 40 metros los neumáticos de invierno; 43 metros los neumáticos de verano y 44 metros los de todo el año.
- A 25 grados: 45 metros los de invierno, 40 los de verano y 47 los de todo el año.
- Con agua de por medio, la cosa cambia: los neumáticos de invierno son mejores que los de verano, aunque solo si la temperatura es baja.
Conducir con nieve
Cuando el invierno aprieta y cae la nieve es cuando más se notan las diferencias.
Si circulamos a 40 km/h y queremos detenernos, tardaremos 29 metros en hacerlo si tenemos neumáticos de invierno y 61 metros con los de verano (más del doble). Con los neumáticos para toda la estación necesitaremos 42 metros.
Desgaste del neumático: varía en cada estación
La erosión de nuestro neumático y la temperatura también están relacionadas:
- Un modelo de invierno sufre un desgaste mínimo a 10º C de temperatura, mientras que en los meses cálidos se desgasta un 15% más que los neumáticos de verano.
- Un modelo de verano sufre un desgaste mínimo a 25ºC, mientras que en los meses fríos se desgasta un 15% más que los neumáticos de invierno.
- En cuanto a los neumáticos para todo el año, obtienen malos resultados en todas las condiciones: si hace frío se desgastan un 15% más que los modelos de invierno y si hace calor un 10% más que los de verano.
Busca el mejor neumático para ti
Si no sabes qué neumático elegir, te ayudamos a escoger el que necesites según las medidas para tu coche en nuestros:
