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Maletas de cabina: 8 claves para elegirlas

01 julio 2019
Maletas de cabina

01 julio 2019

El equipaje de cabina es imprescindible para viajes cortos, para los viajeros que quieren ir ligeros, para quienes quieren aprovechar las ofertas de las aerolíneas de bajo coste.  Te ayudamos a escoger lo que necesitas por calidad, precio, medidas adaptadas a las compañías aéreas… Acertarás al elegir tu maleta de cabina fijándote en estos 8 consejos clave.

¿Buscas una maleta de cabina? El equipaje de cabina debe adaptarse a las necesidades del viajero. Antes de decidirte en tu compra, ten en cuenta estas claves:

1. A cada uno su maleta ¿Bolsa, mochila, maletín o maleta con ruedas?

A la hora de escoger tu equipaje de cabina debes tener en cuenta lo que quieres transportar y cómo. Hay distintas opciones:

  • La opción más básica es una bolsa con ruedas: sirve para transportar cosas que no exijan mucha protección.
  • Una mochila de ruedas, que se puede llevar rodando, pero también a la espalda si fuese necesario; es la más ligera.
  • Una maleta semirrígida con bolsillos exteriores protege lo suficiente las cosas que se llevan en su interior y puede comprimirse un poco en caso de necesidad.
  • La maleta rígida no lleva bolsillos externos, pero ofrece una mayor protección a las cosas que transporta. Otro punto a su favor es la resistencia a la lluvia.
  • El maletín está pensado para viajes de trabajo. Facilita el acceso al portátil y a los documentos; tiene ruedas y, según el hueco, se puede poner bajo el asiento delantero.
2. Maletas de cabina: el tamaño sí importa

¿Quieres evitar costes extra de equipaje? Pues debes prestar atención al tamaño de las maletas de cabina que admiten las compañías aéreas.

En 2015 la IATA recomendó unas medidas para las maletas de cabina, 55 x 35 x 20 cm, basándose en el espacio que tenían los compartimentos superiores de las cabinas de los modelos más comunes de aviones. Pero las compañías aéreas reaccionaron negativamente, sobre todo las norteamericanas, y la IATA abandonó su idea de uniformizar las medidas de estas maletas.

Lo cierto es que en el mercado hay distintas maletas de cabina con diferentes tamaños: mira cuáles son las dimensiones de las maleta de cabina que admiten las distintas compañías aéreas. Indicamos también cuál es el volumen interno estimado de cada una de ellas.

Como ves, son bastante similares, pero básicamente hay dos medidas de referencia que son las más comunes; cada una añade 5 cm a lo ancho o de fondo a la propuesta de IATA: 55 x 40 x 20 y 55 x 35 x 25.  Pese a sus similitudes, es importante prestar atención a las dimensiones: Si eliges una maleta de 55 x 40 x 20, no podrás volar con ella en cabina en las copañías que solo admiten 35 cm de ancho. Y si optas por una maleta de 55 x 35 x 25, esos 5 cm adicionales de fondo serán un  problema para las cabinas de Vueling, Ryanair (previo pago en cualquier caso), Brussels Airlines, Lufthansa... 

maletas-medidas-aerolineas

(*) Algunas compañías, como Ryanair o Wizz, solo admiten subir gratis un bulto pequeño (de unos 40 cm x 30 o 25 cm x 20 cm), obligando a pagar un suplemento incluso por las maletas de cabina del tamñao admitido en la areolínea.

(**) Las medidas exactas de American Airlines son de 56 cm x 36 cm x 23 cm.  

3. El peso admitido en maletas de cabina

El peso también importa cuando se trat de maletas de cabina.

Los 10 kilos admitidos por Air Europa, Norwegian, Finnair , Vueling y Ryanair (desde enero 2018 Ryanair en principio solo permite llevar la maleta en cabina pagando el “embarque prioritario”), aumentan hasta 12 kilos en Air France. También hay compañías como Swiss Air, Alitalia, Turkish y Lufthansa que permiten 8 kilos y otras que admiten aún menos como Emirates y Qatar, solo 7 kilos.

Ten en cuenta que el límite de peso incluye el peso de la maleta que está entre 2 y 3 kilos.

Muchas compañías (pero no todas) admiten volar con un segundo bulto de tamaño inferior a la maleta de cabina: presta atención a las condiciones del segundo bulto  Así que, teniendo en cuenta la gran disparidad de pesos y medidas y, sobre todo, los costes extra por equipaje, infórmate bien antes de decidir con quien volar.

4. Materiales: el policarbonato el plástico más ligero y flexible

Cuando vayas a comprar una maleta de cabina ten en cuenta su peso (el de la maleta) y la fuerza necesaria para levantarla hasta el portaequipajes. Las que menos pesan son las textiles y, entre las rígidas, quizá el policarbonato, el material plástico más reciente, ligero y flexible. Estas maletas suelen llevar cierres de cremallera y a veces tienen una segunda cremallera que añade algo de profundidad y volumen interno. Si abres la expansión, puede que ya no cumplas las medidas máximas de cabina, ni siquiera para el caso de Iberia, que es la compañía más permisiva.

El volumen interno es importante en una maleta y para compararlas no podemos fiarnos a ciegas de lo que anuncia el fabricante. En los modelos probados, hemos encontrado unos 5 litros menos de lo anunciado, y en algún caso hasta 10 y 13 litros menos. Para que te hagas una idea, el volumen real ronda los 30 litros para las que respetan las medidas de 55 x 40 x 20 cm y la expansión puede dar unos 9 litros más. Las medidas de 55 x 35 x 25 cm dan unos 6 litros más de volumen; merece la pena elegir una maleta de ese tamaño si habitualmente usa las compañías que admiten esas dimensiones.

Material maletas

5. Mejor con asa telescópica y doble barra

Comprueba que el asa telescópica está bien fijada con tornillos, que el agarre sea cómodo y el plástico resistente. Prueba siempre a tirar de la maleta en la tienda; fíjate en que no golpea en el talón, pero que tampoco quede muy tumbada. Comprueba que su extensión es al menos de un metro. Una referencia es que el asa le llegue a la parte alta de la cadera.

asas

La empuñadura de doble barra tradicional con asa telescópica es la solución mejor y más cómoda para tirar de la maleta. La barra única es más incómoda porque tienen más tendencia a balancearse.

 
6. Fíjate en las ruedas

El trolley tradicional tiene dos ruedas fijas.

El spinner tiene 4 ruedas giratorias, lo que les permite cambiar de dirección.

El spinner doble tiene 8 ruedas, dos en cada esquina, lo que hace que tirar de él sea más estable en superficies irregulares que el spinner sencillo. Evita las ruedas con revestimiento de goma, que se desgasta muy rápido.

 ruedas de las maletas

7. Precio: maletas más caras y baratas

Hay maletas para todos los gustos... y para todos los bolsillo. Se pueden encontrar maletas de cabina desde menos de 40 euros, hasta maletas 5 o 10 veces más caras.

8. Los detalles marcan la diferencia

Ten en cuenta que hasta las maletas buenas pueden romperse. En ese caso, lo importante es que se puedan arreglar los elementos vitales como las asas, los cierres o las ruedas. Quizá te hayas fijado en que algunas maletas tienen un forro interior que se puede abrir y cerrar. Pues bien, está pensado para poder acceder a las ruedas y al asa en caso de necesitar arreglarlas o sustituirlas.

La cremallera es el cierre más utilizado, pero es fácil forzarla, aunque tenga candado o cierre de combinación; los pestillos o las cremalleras reforzadas aportan algo más de firmeza. El sistema TSA es un requisito en EE.UU. para facilitar que las autoridades puedan abrir la maleta sin romper el cierre.

 Detalles interior de maleta

Dos maneras de hacer la maleta

  • Coloca las cosas pesadas cerca del lado de las ruedas para que queden en la parte baja de la maleta y resulte más estable cuando tires de ella. Las cosas delicadas van en el centro, protegidas con ropa alrededor. Y si lo que más te interesa es aprovechar bien el espacio, enrolla la ropa y verás cómo te cabe todo.
  • Si tu prioridad es que la ropa llegue sin arrugas, prueba a hacer la maleta fuera de la maleta. Empieza por poner los pantalones y faldas sobre una superficie plana. Sobre ellos, coloca las camisas y camisetas dobladas como en las tiendas, envuélvelo todo como si fuera un paquete y mételo en la maleta.
  • Usa las esquinas para meter cosas pequeñas y ¡disfruta del viaje!