Los SUV son más caros y más contaminantes
Los coches SUV combinan algunas características de los modelos tradicionales con las de un todoterreno, aunque la mayoría de los que se venden no llevan tracción a las cuatro ruedas. Puede que sea su fama de “todocaminos”, útiles tanto en la ciudad como en el campo, o puede que sea su atrevida estética futurista, el caso es que los vehículos SUV (siglas inglesas que corresponden a Sport Utility Vehicle, vehículo deportivo utilitario) se han ganado los corazones de los conductores y copan ya casi la mitad de las ventas de coches en nuestro país, con un 45% de los matriculados entre enero y septiembre de 2019. Pero... ¿está justificado este furor por los SUV? Comparamos un vehículo tradicional de la misma marca y motor equivalente con un SUV y te adelantamos ya que los SUV salen perdiendo.
Ford Ecosport 1.5 Diesel 125 CV frente a Fiesta 1.5 TDCi
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| Ecosport 1.5 Diesel | Fiesta 1.5 TDCi | |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (seg) | 11,3 | 9,0 |
| Peso (kg) |
1.460 | 1.215 |
| Maletero (litros) | 400 a 1.215 | 225 a 940 |
| Consumo medido (l/100 km) | 6 | 4,5 |
| Precio desde... (€) | 18.300 | 15.018 |
| Coste/€/km (20.000 km, 10 años) | 0,28 | 0,24 |
Seat Ateca 1.5 TSI DSG 150 CV frente a Seat León 1.5 TSI DSG 150 CV
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| Ateca 1.5 TSI | León 1.5 TSI | |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (seg) | 8,6 | 8,3 |
| Peso (kg) |
1.420 | 1.310 |
| Maletero (litros) | 415 a 1.380 | 305 a 1.145 |
| Consumo medido (l/100 km) | 7,2 | 6,6 |
| Precio desde... (euros) | 29.190 | 25.050 |
| Coste/€/km (20.000 km, 10 años) | 0,35 | 0,32 |
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 CVy VW Polo 1.0 TSI 95 CV
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| T-Cross 1.0 TSI | Polo 1.0 TSI | |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (seg) | 11,5 | 10,8 |
| Peso (kg) |
1.235 | 1.140 |
| Maletero (litros) | 310 a 1.140 | 250 a 1.055 |
| Consumo medido (l/100 km) | 6,0 | 5,4 |
| Precio desde... (euros) | 18.990 | 16.160 |
| Coste/€/km (20.000 km, 10 años) | 0,29 | 0,27 |
Mayor maletero, pero prestaciones inferiores y más consumo
Los SUV tienen algunas ventajas: una posición de conducción más alta que agrada a algunos conductores, un acceso más fácil para aquellos a quienes les cuesta inclinarse y mayor volumen de maletero.
Sin embargo, su capacidad de aceleración es inferior a la del modelo tradicional equivalente y su consumo más elevado: entre 600 ml y 1,5 litros por km más alto en los modelos comparados. Esta diferencia supone gastar entre 800 y 2.000 euros más cada 100.000 km en coste de combustible.
¿De verdad necesitas un SUV?
Un consumo de combustible superior, consecuencia de su mayor peso y peor aerodinámica, no solo cuesta dinero, sino que supone mayores emisiones contaminantes al ambiente.
Por ello, antes de decantarte por el coche de moda, piensa fríamente y no te dejes llevar por la moda o la estética. Imagina si de verdad hay muchas posibilidades de que conduzcas tu coche por el campo y, por tanto, si necesitas un SUV y te compensa el sobreprecio que vas a pagar al comprarlo (unos 2.000 euros más que el modelo tradicional), al usarlo y la mayor contaminación que vas a generar.
¿Estás pensando en comprarte un coche? Puedes ver más modelos con sus características y prestaciones comparadas en nuestro comparador:
