Etiquetas DGT justas ¡ya!

Un sistema con omisiones y fallos

Hace varios años que la DGT estableció un sistema de etiquetas ambientales que clasifican los vehículos en función del tipo de motor y su antiguedad en diversas categorías: así hay coches con etiqueta B, etiqueta C, ECO (híbridos no enchufables y de gas) y etiqueta 0 emisiones (híbridos enchufables y eléctricos). 

Tener una etiqueta u otra tiene muchas consecuencias, tanto económicas como de movilidad, algo que se aprecia más con la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones en los municipios de más de 50.000 habitantes: mientras que los coches ECO o 0 normalmente pueden entrar en áreas restringidas (las Zonas de Bajas Emisiones), los coches con etiqueta B y C tienen restringido el paso a algunas zonas de grandes ciudades

Pedimos que se revisen las etiquetas ambientales de la DGT

Este sistema de etiquetas ambientales fue en su día una buena herramienta, pero ha quedado desfasado: hay coches C que contaminan menos que muchos coches 0 cuando funcionan con motor de gasolina.

Por ejemplo, el coche BMW X5 M Competición. Mild hybrid, con etiqueta ECO, consumo 12,9 l/100, o el hibrido enchufable (etiqueta 0) Mercedes AMG S 63 E, cuando funciona con gasolina supera los12 l/100, mientras que el Toyota Aygo X Cross gasolina, que consume 4,8 l/100 merece una Etiqueta C.

Los únicos motores que garantizan menos emisiones son los 100% eléctrico. En el resto de los casos, la clasificación no debería depender de la tecnología del motor sino de las emisiones reales del vehículo.

Desde OCU solicitamos que se modifique el sistema. ¿Nos apoyas? Deja tus datos

Etiquetas DGT: un sistema injusto

Con el actual sistema se está penalizando a los usuarios que no pueden permitirse un coche híbrido, más caro. Y los más castigados son quienes no pueden permitirse cambiar de coche o quienes tienen un utilitario barato de gasolina, con poco consumo y limitadas emisiones, pero con su etiqueta C no puede entrar en determinadas zonas mientras que, si tuviera un híbrido enchufable de alta gama y potencia, pese al consumo elevado podría entrar sin problemas e incluso aparcar gratis en ciertas ciudades.

¡No es justo que la etiqueta 0 sea una licencia para circular y contaminar!

Queremos que dejen de circular coches con "licencia para contaminar" y que se adopten medidas concretas:

• Modificar el actual sistema de etiquetas, para que se ajuste a las emisiones reales.

• Que se incrementen las ayudas:
  • Promover el renting barato de coches eléctricos urbanos.
  • Ampliar las ayudas a la adquisición de vehículos nuevos con bajas emisiones (y que se cobren de forma directa al comprar el coche).
  • Implementar ayudas del Plan Moves a coches de segunda mano con etiqueta Cero Emisiones de más de 12 meses
  • Fomentar y ampliar las redes de puntos de carga de coches eléctricos, e instaurar un sistema de pago único.

• Que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sean una realidad útil, pensada para los ciudanos:
  • Señalizar de manera amplia, clara y bien visible la entrada a la ZBE.
  • Construir parkings disuasorios, gratuitos y bien conectados con el centro en los límites de las ZBE.
  • Informar de manera clara de las restricciones en cada ciudad.
  • Flexibilizar: dar derecho a entrar en la ZBE con un coche sin etiqueta un determinado número de veces al año.

Por supuesto, apoyamos cualquier medida que suponga promover el transporte público y fomentar los desplazamientos en bici o caminando y la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte.

¡Contamos contigo para que estas peticiones se hagan realidad! Apoya con tu firma nuestras propuestas.