Tengo un VW Passat del Año 2015 (matricula 8896 DRY y Nº Bastidor WVWZZZ3CZ6P072263), el cual ha dado diversos fallos y averías desde su compra. Nosotros no hemos sido una excepción, ya que muchos otros propietarios de vehículos de éste modelo fabricados en esas fechas han tenido los mismos fallos, unos mas peligrosos que otros, pero que desde luego ponen siempre en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo en el momento que sucede la avería. Algunas de ellas, al producirse, paran el coche donde esté, con la peligrosidad que ello conlleva, por ejemplo en una autovía donde se circula a alta velocidad.La marca, Volkswagen, ha gestionado esta situación bastante mal, ya que debería haber revisado cada coche que salió de sus fabricas para cambiar o revisar todas las piezas defectuosas con las que fabricó su vehículo. En cambio, nunca ha admitido de forma abierta estos defectos de fabricación dejando a la suerte de cada propietario llegar al punto de que su coche tuviera o no alguna avería. Todas las reparaciones y revisiones que le hemos realizado a nuestro vehículo están realizadas en el mismo concesionario oficial de la marca: Honorauto, en Bejar.En el año 2012 nuestro vehículo sufrió una nueva avería y el diagnóstico fue que se había estropeado el inyector nº 1. Desde el propio concesionario, se gestionó con Volkswagen el cambio del inyector, el cual fue realizado de forma gratuita para nosotros., ya que, según nos indicaron, se hizo cargo la propia marca. En ese momento les pedidos que nos cambiaran el resto de inyectores, porque podrían fallar igual, a lo que se negaron tanto desde el concesionario como desde Volkswagen.Esta semana el coche ha sufrido una avería de nuevo, parándose en mitad de la autovía sin mas. Lo hemos llevado al taller (Honorauto), y al revisarlo nos han comentado que la avería es de otro inyector y el coste es de 775€. También nos han indicado que se han puesto en contacto con Volkswagen y que éstos no se quieren hacer cargo del coste del arreglo del mismo. Hemos llamado a atención al cliente de Volkswagen para exponerle el caso, y hemos pedido que se abriera un expediente: Ref.20170823120606m, ya que consideramos: 1 – en el momento del fallo del primer inyector se deberían haber cambiado el resto, en previsión de que se iban a averiar en el futuro, con el riesgo que una avería de este tipo puede suponer para los ocupantes del vehículo. 2 - es un fallo de fabricación del coche bien conocido, y, tal y como ocurrió con el primer inyector, el coste del arreglo de éste lo debería asumir la marca. Desde Volkswagen nos comentaron que iban a revisar el caso y el expediente del coche y que ya nos darían una respuesta a esta reclamación.Posteriormente nos hemos enterado que en el pasado Volkswagen realizó una campaña para este modelo de coche, de cambio de inyectores gratuito, de la cual no hemos sido notificados ni desde Volkswagen (por carta o teléfono) ni desde el concesionario Honorauto, donde se ha llevado para solucionar averías o revisiones durante el periodo de vigencia de la campaña.Tenemos conocidos con este modelo de coches a los que sí se les ha hecho el cambio de inyectores o se les ha ofrecido.Hemos vuelto a hablar con Volkswagen para comentarles este detalle. Ahora mismo estamos a la espera de recibir alguna respuesta desde la marca. Desde el concesionario nos han dicho que ellos, por su vía, no pueden hacer más. El coche esta allí pero no hemos autorizado la reparación, en espera.Quedo en espera de vuestras respuestas.
