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Sistemas antipinchazos: pros y contras

02 junio 2017
Sistemas antipinchazos

02 junio 2017

Si sufres un pinchazo puedes recurrir a alguna de las soluciones para poder seguir circulando. Por Ley, todos los vehículos están obligados a llevar alguno de esos sistemas. ¿No sabes cuál elegir? Te contamos las ventajas y desventajas de la rueda de repuesto normal, tipo galleta, neumático run flat o kit antipinchazos. 

Obligatorio por Ley

Cuando adquirimos un automóvil, es obligatorio que venga equipado con un sistema para permitirnos la movilidad si tenemos un pinchazo. Hay casos en los que el modelo elegido viene con un sistema concreto y no se puede cambiar, y otros en los que, al comprar el coche, se suele optar entre varios sistemas: rueda de repuesto normal, rueda de repuesto tipo galleta, ruedas antipinchazos run flat y kit antipinchazos.  

En cualquier caso, es recomendable disponer de servicio de asistencia en carretera, que suele estar incluido en nuestro seguro de coche, ya que pueden surgir problemas, como dificultad para aflojar las tuercas o falta de presión en la rueda de repuesto, o cualquier otro imprevisto.

Además, si vas a cambiar de neumáticos, escoge tu medida y compara para ahorrar con nuestros:

Comparadores de neumáticos

En esta tabla te indicamos los sistemas antipinchazos que incorporan los coches más vendidos en España durante los primeros 4 meses de 2017 en sus versiones más básicas:

Seat Ibiza  

Kit (opción rueda de galleta por 100 euros)

Seat León  

Kit (opción rueda de galleta por 70 euros)

Opel Corsa Kit (opción rueda de galleta o normal por unos 70 euros)
VW Polo

Rueda tamaño normal


Nissan Qashqai Kit (opción rueda galleta 100)
Reanul Clio  

Kit (rueda de galleta 104 euros)

VW Golf Rueda tamaño normal (de galleta gratis)
Dacia Sandero Kit (rueda de repuesto 98 euros)
Opel Astra Kit (rueda galleta 160 con otros extras)
Peugeot 208 Rueda tamaño normal (de galleta gratis)
                               

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