Últimas reclamaciones

Fui notificado por Stellantis y DGT de una campaña por problemas con la torreta de inyección en motores como el de mi Peugeot Rifter comprado 0 km hace 4 meses, tomo y me confirman cita para el 22/2/2026 a las 11 hs. Al llegar lo primero que ocurre es que desconocen la cita, les exhibo el mail de confirmación y a regañadientes aceptan verificar mi coche, tras 3 hs de espera me indican que el coche presenta fuga de combustible sobre el escape con elevado riego de incendio y que queda retenido. Solicito coche de sustitución para regresar a mi domicilio a mas de 60 km de Burgos y me dicen que no poseen coche de sustitución (esto dicho al lado de un vinilo de la empresa donde ofrecen coches en alquiler a 29 euros por día). Llamo a Peugeot.es, presento el reclamo, se genera el expediente y me indican que un gestor toma el caso, se comunica con Rugauto y luego conmigo. a las 18 hs el taller cerro sus puertas, mi coche quedo retenido dentro, no me dieron coche de sustitución, nadie se comunico de Peugeot.es conmigo y debí apelar a un vecino que pasaba por Burgos a las 20 hs para regresar a mi casa a las 22 hs. Hoy estoy varado en un pueblo del interior de Burgos de 6 habitantes, sin movilidad y sin posibilidad de comprar alimentos, ya que el sitio mas cercano esta a mas de 5 km de mi casa. He venido a España desde Argentina por un programa de repoblación con intenciones de progresar y aportar a la mejora del país, sin solicitar ayudas, subvenciones, etc. Vergüenza me da que ocurran estas situaciones en Europa.

hola, compre un peugeot 508 nuevo en 2019,al cual tuvieron que hacer una reparación antes de entregárnoslo y nadie nos dijo nada. Tuvimos un accidente con el y se le cambió todo el lado derecho, lo cual no debería afectar si se realizo correctamente. tardaron 6 meses en devolverme, un plazo inaceptable de ninguna manera para un coche en producción con todo tipo de recambios disponibles el coche. En 2022 cuando habían pasado solo 3 meses desde que se le acabo la garantía se rompió la caja de cambios, automática, con 35000 km. En diciembre de 2025 con 72000 km se me ha vuelto a romper y no quieren darme ninguna solución. No estoy dispuesto a pagaros algo que es imposible que yo rompa de ninguna manera, y tampoco quiero quedarme un producto defectuoso para que dentro de otros 30000km se me vuelva a romper. El coche ha hecho todos los mantenimientos en el taller oficial del concesionario donde lo compre y nunca se le habeis realizado mantenimiento a la caja de cambios. Espero poder llegar a un acuerdo razonable porque el coche que me habeis vendido es defectuoso

Deseo registrar mi reclamación dentro de la acción colectiva por los fallos en el sistema SCR (AdBlue). Mi vehículo Peugeot 5008 (1430klw), con 147.328 km y matriculado en junio de 2018, presenta un historial de fallos recurrentes que el servicio oficial no ha sabido solucionar: 30 DE DICIEMBRE: El vehículo muestra el aviso de "Arranque imposible en 150 km" e ingresa en el taller . Se realiza una telecarga de software que resulta ineficaz (78,65 €). 05/02/2026: El sistema vuelve a fallar con el aviso de 150 km con el que ingreso en el taller en diciembre. Nuevamente, el coche tiene que ingresar en el taller con la cuenta atrás agotándose (alrededor de los 50 km)Nueva inmovilización. Sustitución de inyector de urea (311,14 €). 09/02/2026 (4 días después): El fallo persiste. Me vi obligado a circular 400 km sin apagar el motor ante el riesgo de bloqueo en carretera tras saltar el aviso de "Arranque imposible en 50 km". El coche está actualmente bloqueado e inmovilizado en el taller. El patrón de aviso siempre con los mismos km para el arranque imposible con el que entro en el taller la vez anterior, demuestra que la avería reside en el depósito/bomba, un vicio oculto de fabricación. Exijo a Peugeot la sustitución del depósito sin coste (100% pieza y mano de obra) y la devolución de los importes pagados por reparaciones ineficaces. Expediente abierto con la marca: 03325974.

Soy propietario de un Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 CV matriculado en 2020 con 99.800 km. El vehículo ha comenzado a mostrar el mensaje “Fallo sistema anticontaminación” junto con cuenta atrás de “arranque imposible”, obligando a realizar una reparación urgente para evitar el bloqueo del vehículo. Tras acudir a taller, se diagnostica código de avería P20EE92 y se me propone la sustitución completa del catalizador SCR y del filtro de partículas (FAP) con un presupuesto de 1.791 €. Considero que esta situación constituye un defecto prematuro y desproporcionado por los siguientes motivos: • Se trata de un vehículo relativamente reciente (2020) con kilometraje bajo. • El sistema anticontaminación (SCR/FAP) es un elemento diseñado para durar la vida útil del vehículo o, al menos, un kilometraje muy superior. • Esta avería es ampliamente conocida en motores BlueHDi del grupo PSA, existiendo numerosos casos similares documentados. • El coste de la reparación es muy elevado y afecta a un sistema obligatorio para poder circular, dejando al consumidor sin alternativa. Por todo ello, solicito la mediación de OCU para: Reclamar la participación económica de Peugeot España en la reparación por tratarse de un fallo prematuro de un componente de larga duración. Determinar si existe posible falta de conformidad del producto conforme a la normativa de protección al consumidor. Solicitar una solución justa y proporcional al defecto presentado. Atentamente,

Hola. En septiembre de 2019 compré un peugeot 308 5P Allure 1.2 Puretech 130. El modelo de motor de este coche tiene problemas graves de fabricación. Miles de afectados en España. Problemas con la correa de distribución, consumo de aceite, fallos graves del motor. Este modelo de coche se ha devaluado de una forma exagerada. Solicitó compensación económica por los problemas y por la devaluación que hace que no pueda vender el coche de segunda mano.

Buenas tardes. Me pongo en contacto, pues, como muchos modelos de la marca, mi Peugeot 2008 con matrícula 6472LKD, sufre la anomalía de el sistema de anticontaminación, con varios iconos de avería, y el temido "arranque imposible" con cuenta atrás. Es un fallo reconocido por la marca, me he puesto en contacto con ellos desde el pasado lunes 19/01/2026, y este mismo miércoles he recibido el diagnóstico ( que he tenido que abonar, cosa que tampoco entiendo pues son infinitos los clientes que están sufriendo por este sistema) Tengo el diagnóstico y presupuesto de reparación, pero Peugeot no responde, y el vehículo está en riesgo de inmovilización. Desde Autopalas Torrelavega también me ha informado que puede fallar tanto el filtro de partículas como el depósito de adblue, cosa nada tranquilizadora con un vehículo tan nuevo, y del que debería hacerse cargo la marca. Sin más, espero su respuesta. Un saludo.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque el pasado mes de septiembre adquirí un Peugeot Traveller 2.0 180CV nuevo y desde que salió el del concesionario ha presentado varios fallos eléctricos y mecánicos así como en las terminaciones. A la entrega del vehículo en el concesionario, avisé al comercial que el vehículo tenía un arañazo en una puerta y solicité que lo reparasen, cosas que no hicieron. Posteriormente comenzó a presentar diferentes averías: El aire acondicionado de las plazas traseras no ha funcionado en ningún momento, según me dicen, el impulsor no funciona y estoy esperando a que lo sustituyan. Uno de los faros delanteros venía con la laca descascarillada (ya lo han sustituido en el taller). En el piloto lateral derecho entra agua. El aislante del motor situado junto a los pedales no está bien ajustado con la junta y se ve el interior. La luz de la guantera del copiloto no funciona. El freno de estacionamiento da un fallo cuando estaciono en pendiente y solicita llevar el vehículos reparar, he seguido las indicaciones que me dieron en taller y sigue apareciendo el fallo y no me lo solucionan. Apareció un fallo en la caja de velocidades durante varios días, cuando lo llevé al taller se había quitado el aviso, pero tengo videos. Me dicen que no detectan nada. Sale aviso de sensores de asistencia a la conducción obstruidos con los sensores limpios. Sale el aviso de cinturones desabrochados circulando por autovía y cuando giro a la derecha, no siempre pero en varias ocasiones. La maneta del copiloto se queda bloqueada al abrir el coche desde ella. Los limpiaparabrisas no funcionaban un día de lluvia, ninguno de ellos hasta pasados unos km. El cuadro de mandos se quedó bloqueado en negro circulando en una ocasión. Cuando llevé el vehículo a sustituir el faro y reparar el aire acondicionado me lo devolvieron con un roce en el paragolpes delantero el capó rozado y un embellecedor interior que desmontaron no ajusta y va suelto y no lo han arreglado. Solicité a Peugeot la sustitución del vehículo debido a los fallos que estaba presentando con menos de dos meses y 1.000 km, me dijeron que harían una recompra y me sustituirían el vehículo, pero hoy me han dicho que han hablado con el taller oficial del concesionario donde lo compré y les dicen que solo detectan el fallo del faro, habiéndoles enviado fotos de todos los fallos, y tengo videos de ellos también. Dicen que van a volver a solicitarlo pero no aseguran nada. Tras su respuesta me pongo en contacto con ustedes para solicitar su ayuda con este asunto. SOLICITO que Peugeot reconozca los fallos del vehículo y lo sustituyan por uno nuevo sin estos defectos y que funcione adecuadamente. Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: El día […], deje mi coche a fin de que se efectuaran las reparaciones siguientes […]. Se fijó como fecha de entrega del coche reparado para el día […]. Llegada la fecha de entrega, en el taller se me comunica que […] y que se retrasa la entrega. Posteriormente, se sigue retrasando de una manera injustificada siendo que el plazo de entrega ha sido rebasado ampliamente sin que el vehículo haya sigo reparado. Esto me está ocasionando unos enormes perjuicios, gastos y molestias toda vez que necesito el vehículo para […]. SOLICITO, se me haga entrega del coche reparado y se me indemnicen los daños y perjuicios justificados. Aporto [enumerar documentación que se aporta: p.ej presupuesto, resguardo de entrega del vehículo, factura de gastos] Sin otro particular, atentamente Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Empresa reclamada: Peugeot España (Stellantis España, S.L.) Concesionario implicado: Auto Palas – Santander Producto: Vehículo Peugeot 208 1.2 PureTech Allure Año 2017 – gasolina Kilometraje actual: 166.000 km VIN: VF3CCHMZ6HW005599 Matrícula: 6664JWM ⸻ EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS Soy propietario de un Peugeot 208 1.2 PureTech Allure de 2017, actualmente con 166.000 km, incluido en la ampliación de garantía oficial de Peugeot hasta 10 años o 185.000 km por el defecto de fabricación reconocido en la correa de distribución bañada en aceite de este motor. Desde hace tiempo el vehículo presenta un consumo excesivo y anómalo de aceite, llegando a necesitar aproximadamente una lata de aceite semanal, síntoma ampliamente documentado como previo a averías graves de motor en estos modelos. El 24 de octubre de 2025 abrí expediente oficial con Peugeot España, exponiendo este problema tras haber acudido previamente al concesionario Auto Palas (Santander), donde se me confirmó que mi vehículo estaba incluido en dicha ampliación de garantía. En esa visita, el propio concesionario me indicó que el simple cambio de correa probablemente no resolvería el problema, ya que el motor podría estar ya afectado. Por lo que me recomendaron hablar con la marca. Eso hice, y tras dos semanas la marca me invitó a acudir al concesionario para que se realizar aun diagnóstico del vehículo que ellos pudieran analizar posteriormente. A pesar de haber comunicado estos síntomas graves, la cita para diagnóstico fue fijada con una demora de varias semanas (para el 15 de diciembre), manteniéndose el vehículo en circulación. El domingo 23 de noviembre de 2025, el coche perdió potencia repentinamente en autovía, encendiéndose testigos de avería grave de motor. El 24 de noviembre fue trasladado en grúa al concesionario Auto Palas, donde permanece inmovilizado desde entonces, sin diagnóstico ni solución, y sin que Peugeot haya dado respuesta alguna a mis comunicaciones posteriores, pese a haber enviado un requerimiento formal por escrito y haber superado el plazo otorgado para contestación. Actualmente: • El vehículo sigue inmovilizado. • No dispongo de coche de sustitución. • No he recibido respuesta por escrito de Peugeot España. • Se trata de una avería grave directamente relacionada con un defecto de fabricación reconocido por la marca. ⸻ MOTIVO DE LA RECLAMACIÓN Considero que existe un incumplimiento de las obligaciones legales y comerciales de Peugeot España, por: • Falta de respuesta en un plazo razonable. • Demora injustificada en el diagnóstico de un vehículo en garantía. • Negativa tácita a asumir daños derivados de un defecto de fabricación reconocido. • Pérdida de uso de un bien esencial. • Riesgo para la seguridad derivado del uso previo del vehículo pese a síntomas graves comunicados. Todo ello vulnera la Ley de Garantías y Conformidad del Bien (Ley 7/2021), que establece la obligación de reparación sin coste y sin demora injustificada cuando el bien no es conforme. ⸻ SOLICITO 1. Que Peugeot España asuma íntegramente, en el marco de la garantía ampliada, la reparación completa del vehículo, incluidos los daños de motor derivados del defecto de la correa de distribución. 2. Que se realice un diagnóstico inmediato y completo del motor. 3. Que se me facilite vehículo de sustitución sin coste mientras dure la reparación. 4. Que Peugeot emita respuesta escrita y motivada y proponga una solución definitiva.

REPARE EL VEHICULO POR MI CUENTA