Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: En fecha 28/04/2025 mi coche 208e ha fallado el proceso de carga de la batería eléctrica del coche. Esta avería ya se reparó en el mismo taller el verano de 2023, hace menos de 2 años. El coche lo compre en junio de 2021, va a cumplir ahora 4 años. Este coche tiene una garantía de 5 años o 50.000KM, y de 8 años para la batería. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha 28/04/2025, y ha fallado el cable de alta tensión de la batería. Esta avería es además un defecto de fábrica, en telegram existe un chat de afectados por esta misma avería, hay miles de 208e igual. En la reclamación con taller y con marca no me dan respuesta aceptable a mi reclamación, se limitan a decirme por el Centro de atención al cliente que no entra en garantía. No he recibido ningún presupuesto por escrito ni de marca ni de taller, a pesar de solicitarlo en repetidas ocasiones. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Se han pasado todas las revisiones oficiales en servicio Peugeot. Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible sin coste alguna para mí. Sin otro particular, atentamente.

Me dirijo a ustedes como propietario del vehículo Peugeot 5008 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV, adquirido como vehículo de ocasión en junio de 2022 a través del concesionario Vallescar Ocasión. En el momento de la compra, el vehículo tenía 50.000km y 2 años de antigüedad. Desde la adquisición, el vehículo ha sufrido nueve entradas en taller, con averías graves, reiteradas y relacionadas con el sistema de anticontaminación, inyección, distribución y motor completo. El último presupuesto, no aceptado por mi parte, asciende a 1.345,59 € por una nueva avería en el sistema EGR e intercambiador de gases con apenas 103.865 km. Además, se han aplicado dos TSB oficiales (B1AW0145Q0 y B1AW0144Q0), lo que confirma que Peugeot reconoce estos fallos como comunes y estructurales en su red técnica. HISTORIAL DE ENTRADAS AL TALLER: Adjunto documento oficial proporcionado por el taller Mavisa Terrassa y el presupuesto de la última reparación. Y dejo aquí un resumen cronológico de todas las intervenciones: • 16 de enero de 2023 (58.497 km): Sustitución del depósito de AdBlue. Cubierto por garantía. • 6 de febrero de 2023 (59.488 km): Reparación del filtro de partículas (FAP), inyectores, sistema de alimentación y regeneración del FAP. Importe: 1.352,63 € (cubierto por garantía). • 9 de marzo de 2023 (59.488 km): Misma reparación que la anterior, repetida. Importe: 1.281,70 € (cubierto por garantía). • 25 de abril de 2023 (64.261 km): Revisión anual (cambio de aceite, filtros y revisión de desgaste de frenos). Importe: 242,80 €. • 26 de enero de 2024 (79.495 km): Revisión completa, desgaste de frenos y sustitución de faro. Importe: 360,59 €. • 29 de abril de 2024 (85.245 km): Fallo de motor. Sustitución del árbol de levas, distribución y otros componentes. Importe: 1.542,02 € (cubierto por garantía). • 17 de junio de 2024 (85.331 km): El coche no arranca. Se realiza la sustitución completa del motor. Importe: 7.342,29 € (cubierto por garantía). • 10 de enero de 2025 (96.372 km): Revisión anual con cambio de líquidos. Se informa de advertencia sobre el estado de los neumáticos. Importe: 326,13 €. • 13 de mayo de 2025 (103.865 km): Fallo en la válvula EGR y en el intercambiador de gases. Presupuesto: 1.345,59 € (no aceptado). MOTIVO DE LA RECLAMACIÓN: Después de haber sufrido: • 3 intervenciones graves en motor y sistema anticontaminación • 2 boletines técnicos de servicio (TSB) aplicados por la propia marca • Una sustitución completa del motor • Y ahora, una nueva avería con presupuesto superior a 1.300 €, relacionada con los mismos sistemas Considero que este vehículo presenta defectos de fabricación graves, continuados y acumulativos, que afectan a la fiabilidad, seguridad y valor comercial del mismo. Solicito formalmente: 1. La sustitución inmediata de mi vehículo por otro nuevo o seminuevo equivalente, como forma definitiva de compensación, dada la gravedad, frecuencia y reiteración de las averías sufridas, así como la pérdida total de confianza en el vehículo actual. 2. En caso de que no se acepte la sustitución, que Peugeot España asuma íntegramente el coste de la reparación actual (válvula EGR + intercambiador de gases). 3. Y, en cualquier caso, que se formalice una extensión adicional de la garantía del vehículo, teniendo en cuenta la sustitución del motor y el historial documentado de defectos graves. Quedo a la espera de su respuesta. Atentamente.

Buenos días, por un defecto de fabricación del motor 1.5 Bluehdi, se ha roto la cadena del árbol de levas de mi vehículo, lo que ha provocado una grave y costosa avería. Después de ponerme en contacto con el servicio de atención al cliente de Peugeot, y de que abrieran expediente nº 07685679, con dicha incidencia, han resuelto hacerse cargo del 70% del importe de las piezas de recambio, lo que supone un descuento de 1.525,14 € sobre el presupuesto de reparación que ascendía a 4.156,39 €. Considero la aportación insuficiente, toda vez que más de la mitad del importe del presupuesto de reparación es en concepto de mano de obra. Solicito que se hagan cargo también de algún porcentaje del importe presupuestado por mano de obra, toda vez que la avería ha sido causada por un defecto de fábrica reconocido. El coche lleva averiado más de un mes en el servicio oficial, y todavía no ha sido reparado.

Estimados/as señores/as: Desde el 05/06/23 hasta el 13/05/24, he llevado a reparar el vehículo Peugeot 508 matricula 7607 LCX de mi propiedad en cuatro ocasiones, por defectos en todo el sistema de Ad-blue, con un coste total de mas de 4.000 € . Me pongo en contacto con ustedes porque en la ultima reparación después de sustituir piezas por importe de 2.260'17 €, me cobran 729 € mas IVA, porque el software del vehículo no reconoce los recambios originales de la marca. Me he puesto en contacto con la marca y he realizado una reclamación al servicio post-venta (Caso 07728118), me contestan que no cumplo las condiciones para el reembolso del importe Adjunto copia de los trabajos realizados en el vehículo. SOLICITO que realicen las gestiones oportunas, para que me reembolsen el importe cobrado por Peugeot, por causa del software. Sin otro particular, atentamente.

Quiero reclamar el coste del cambio del depósito de adblue en mi 3008 suv , ya que es un problema de psa y el coste lo tienen que asumir ellos al ser un fallo en su fabricación

El día 18 de febrero de 2025 tuvimos un accidente por alcance (culpa de terceros) y desde entonces el coche está en reparación. El modelo es un Peugeot 3008 Hibrido de fecha de compra de agosto de 2024. Modelo nuevo. El problema principal es que la plataforma (como se refieren tanto el taller con el servicio de atención al cliente de Peugeot) no consigue arrancar el vehículo. Han pasado 3 MESES y el propio fabricante no sabe como arrancar su vehículo. Nos encontramos ante la situación de que no sabemos cuánto tiempo se va a alargar dicha situación y nos encontramos sin vehículo. No hay solución ni plazo de reparación. Y no hay garantías de que el propio fabricante consiga arrancar su vehículo. Pedimos que si no son capaces de arreglar su vehículo que lo digan a la mayor brevedad para no alargar más esta situación y que como mínimo ofrezcan un vehículo de las mismas características mientras intentan arreglarlo. Hemos abierto expediente con Peugeot y estamos en contacto con el taller que lleva la reparación. El expediente de momento no sirve de mucho porque se dedican únicamente a hacer de enlace con el taller sin ofrecer de momento soluciones. Atentamente Carlos Cabeza

Por favor, explica brevemente el motivo de tu reclamación El coche, Peugeot 5008 motor Puretech gasoil, ha sufrido una serie de averías recurrentes motivadas por un defecto de diseño/fabricación de la mencionada marca que se han traducido en unos altos costes de reparación en los que no asumen su responsabilidad, haciendo inviable el uso y disfrute del automóvil

Buenos días. He visto que hay una denuncia conjunta contra el grupo PSA porque los depositos de adblue se fabricaron defectuosos. La semana pasada me ocurrió en mi peugeot 2008 2017. Tiene ahora 104000km y me ha salido el error. Lo lleve a la peugeot de confianza que tengo y me ha dicho que es el problema del deposito, que la bomba no da presión y que hay que cambiar el depósito entero. Le he pedido presupuesto y en cuanto lo tenga os lo mando, al igual que la factura. Mientras tanto, ¿se podría empezar con los trámites para poner la reclamación y pedirles que me reembolsen el dinero de la factura? . Muchas gracias. Saludos.

Tengo un Peugeot 5008 con placa 1336LSP (2021) con motor diésel que hace unos meses, empezó a hacer un ruido metálico en la zona del motor donde está situada la cadena del árbol de levas. Este motor tiene un fallo conocido por romperse la cadena interna de 7mm y de hecho hay un kit para sustituirla por otra de 8mm. Al llevarlo al taller oficial Tolosa Motor, me dicen que efectivamente el ruido proviene de la cadena o del tensor. Contacto con Peugeot pata pedir una compensación, ya que la reparación es costosa y es un fallo de fábrica. El vehículo me lo arreglan en una semana, pero Peugeot me contacta al cabo de dos semanas para decirme que no me compensan nada ya que no trabajan con facturas pagadas. ¿Vamos a ver, de verdad tengo que tener el coche PARADO hasta que se os ocurra mirar mi caso y decirme si corresponde o no compensarme? Me parece lamentable y nada ético. Exijo que se revise mi caso y me déis una compensación. No tengo por qué pagar un problema interno del motor. Si no se soluciona por este lado, iniciaré el caso judicialmente.

Tengo un Peugeot 5008 (2021) con motor diésel que hace un par de meses, empezó a hacer un ruido metálico en la zona del motor donde está situada la cadena del árbol de levas. Este motor tiene un fallo conocido por romperse la cadena interna de 7mm y de hecho hay un kit para sustituirla por otra de 8mm. Al llevarlo al taller oficial, me dicen que efectivamente el ruido proviene de la cadena o del tensor. Contacto con Peugeot pata pedir una compensación, ya que la reparación es costosa y es un fallo de fábrica. El vehículo me lo arreglan en una semana, pero Peugeot me contacta al cabo de dos semanas para decirme que no me compensan nada ya que no trabajan con facturas pagadas. ¿Vamos a ver, de verdad tengo que tener el coche PARADO hasta que se os ocurra mirar mi caso y decirme si corresponde o no compensarme? Me parece lamentable y nada ético. Exijo que se revise mi caso y me déis una compensación. No tengo por qué pagar un problema interno del motor. Si no se soluciona por este lado, iniciaré el caso judicialmente.