Últimas reclamaciones

Tengo un Volvo XC60 B4. Solicité la revisión anual en el taller oficial de Ciudad Real en noviembre, para realizarla el 26 de diciembre de 2023. Cuando la realicé me dijeron que había una fuga de Adblue que había provocado unas bolas grandes de corcho en el cable del Adblue. Me dijeron que la garantía de mi coche había caducado el día 23 de diciembre (primer día laboral anterior al 26 de diciembre) y que debía pagar yo el arreglo, aunque estaba claro que la fuga se llevaba produciendo desde bastante tiempo antes, es decir, la avería se había producido cuando el coche estaba en garantía, pero ellos no se hacían cargo. Me dieron cita para arreglar el coche para el día 2 de enero de 2024. En ese tiempo llamé por teléfono a at. al cliente de Volvo y varios días después me dijeron que lo tenía que pagar yo, pero que me hacían un descuento del 30% por mi fidelidad a la marca, ya que he realizado todo el mantenimiento en los 3 años que llevo el coche en el taller oficial mas cercano, que está a 100 Km de mi localidad de residencia. Aun así la factura ha sido de 188,97€.Lo que no entiendo es por qué debo pagar una avería que se produce en periodo de garantía. Cualquier persona que vea lo que ha provocado la fuga (que es muy escandaloso), de la que tengo foto, ve claramente que esa fuga llevaba varias semanas o meses produciéndose, incluidos los mecánicos del servicio oficial Volvo, por lo que no me vale la explicación de que se ha detectado el primer día laboral después de la garantía, cuando todos sabemos, y está demostrado. que la avería se produce estando el coche en periodo de garantía. Si sirve de algo, en 3 años y dos semanas llevo hechos 40.000 Km, por lo que ha sido una decepción tener una avería así, en una marca como VOLVO, con tan poco uso del coche.Por todo lo descrito, solicito que me sea compensada la factura que he pagado de 188.97 €, por una avería que se ha producido en periodo de garantía.

Hola, hace ya algo más de 5 años, contraté un renting de un Volvo XC40. Actualmente el vehículo tienes unos 51.000km, y el pasado sábado 9 de diciembre me dejó tirado por un problema con el embrague (murió). Desde entonces, no tengo ningún vehículo de sustitución por parte de Volvo (me dejaron 4 días desde VOLVO un coche de sustitución) ni tampoco por parte de la compañía de renting, que me pide un coste desproporcionado para incluirlo en el contrato. Voy a estar, según el taller oficial de Volvo, aproximadamente 1 mes sin vehículo, sin ningún tipo de solución ni por parte de la empresa de renting, ni tampoco por el fabricante del vehículo, esto es, VOLVO. He hablado con ellos, pero la única respuesta que me dan es que van a hacer seguimiento de la avería y de reparación, pero no me proporcionan un vehículo de sustitución, ni opción de ningún tipo. El caso es que voy a estar 1 mes o más sin vehículo, pero pagando la cuota mensual del renting, lo cuál me parece un abuso, puesto que, si uno paga por un alquiler, no pueden dejarle tirado sin más, máxime, cuándo el vehículo es imprescindible para el día a día, ya sea por cuestiones laborales como para cuestiones personales (llevar y recoger a mi hija del colegio), desplazarme a visitar a la familia en estos días de navidad, cualquier tipo de desplazamiento para ir de compras, viajes puntuales en fechas de vacaciones, etc.....Lo que me parece increíble es que, eliges un vehículo de categoría premium pensando que es lo más fiable, pero a los 50.000 km, se queda sin embrague.Entiendo que debería ocuparse el propio fabricante de intentar resolver éste problema lo antes posible, y hacer todo lo que esté en su mano para compensar este fallo mecánico totalmente imprevisible e inaceptable de un vehículo de ésta categoría, bien sea proporcionando un vehículo de sustitución durante la reparación, ya sea agilizando al máximo el trámite de la reparación, para no verme totalmente desamparado en una situación tan injusta, en la que estás pagando por un servicio que no estás recibiendo, sobre todo, en éstas fechas tan complicadas en las que el desplazamiento es totalmente necesario, sobre todo en mi situación tanto laboral como personal. Espero que atiendan a mi petición e intenten ofrecer una solución justa a la mayor brevedad posible. En su mano está el que se hable bien de un fabricante tan importante como VOLVO o no.En espera de su pronta respuesta, reciban un cordial saludo.

Buenas tardes. Hace una semana, mi Volvo V40 D2 con 86.000 km empieza a hacer un ruido raro, como de traqueteo y chillido. Lo dejo en el concesionario oficial para que le echen un vistazo y me dicen que tienen que abrirlo ya que no saben de dónde viene. Cuál es mi sorpresa, que cuando me llega el presupuesto veo que hay que sustituir junta trasera de cigüeñal, embrague y volante motor. Llamo por teléfono al concesionario y me dicen que puede ser por el estilo de conducción del coche y desgaste de las piezas. Acudo, me enseñan las piezas y me explican que el fallo principal es del volante motor que estaba desplazado y bloqueado (de hecho, hubo tornillos que no pudieron sacar) y por eso destrozó el embrague. Pido número de atención al cliente. Llamo hace 45 minutos, y además de no darme ninguna solución ni garantía (obvio que la garantía es solo de dos años y mi coche tiene casi 6), me recuerdan que las piezas se desgastan (lo del embrague lo puedo entender, pero lo del volante motor, no). A todo esto, no me pregunta mi nombre en ningún momento ni el modelo del vehículo, hasta que le digo que veo en foros y reclamaciones de la OCU problemas similares en otros vehículos del mismo modelo. Nadie me da respuesta, ni crean incidencia, ni nada por el estilo. Como si nada hubiera pasado. Y yo lo único que sé es que tengo que cambiar piezas importantes de un coche nuevo y de una marca de prestigio por el módico precio de 2.500 euros.Me he informado en otros mecánicos y me dicen que esa avería en el volante motor no es normal y no es por desgaste.A todo esto pasa revisiones anuales, última en concesionario oficial hace 6 meses, y además está sujeto a revisión anual en casa oficial, ya que se detectó un error de fábrica en alguna pieza de emisión de gases (creo recordar) por la cual la DGT me manda una carta todos los años, con la correspondiente molestia de tener que ir cuando ellos me recomiendan además de las revisiones anuales. Vamos, que más mirado no puede estar...A todo esto llevo una semana sin coche, hasta dentro de 4 días no llegan las piezas, y en dos días tengo tres exámenes de oposición para los cuales me tengo que desplazar, que menos mal que a los del concesionario oficial les di pena y me dejaron un coche viejo que tenían allí apartado, porque su primera respuesta fue que no tenían vehículo de sustitución para dejarme.Está claro que si lo sé a día de hoy, no invertiría en un Volvo. Pero lo que si sé es que, a partir de hoy, no se lo recomendaré a nadie.Un saludo.

Hola buenas, he llevado a reparar una avería de un volvo v40 d2, con 50000km. Me dicen que es un problema habitual de este modelo. Y que han de cambiar el embrague y el kit de embrague. Presupuesto 3000 euros. Concesionario Autoelia Arturo SoriaEsto es impresentable siendo clatamente un defecto propio de Volvo.

Hola Buenos días El día 10/03/2023 mi volvo xc 40 con antigüedad del 31/07/2020 es decir 2 años y 7 meses y 56433km entra en el taller por no poder cambiar marchas y ver que el embrague no realizaba su función correctamente El 11/03/2023 voy al taller y me comentan que hay que cambiar embrague y el cilindro de mando véase referencia del presupuestoCon los km realizados me parece que esa avería es muy grave,para que se hagan una idea de la posible duda de mi conducción todavía no he cambiado las ruedas traseras son las que llevaba el coche cuando lo saqué del concesionario .La decepción y desconfiada que me ha generado de pensar que conducía un gran coche además de todos los trastornos familiares por necesitar el coche para trabajar .Elegí volvo por su fiabilidad y seguridad para mi y los míos además de que desembolse una cantidad económica que pensaba iba relacionada con la calidad del coche.Espero noticias suyas para realizar cuanto antes la avería, gracias .Un saludo

Buenas tardes,Acabo de salir del taller por una avería en el embrague que impedía meter las marchas de un volvo XC40 con apenas 85mil km y 4 años de antigüedad. Cuando me decidí por vuestra marca lo hice pensando especialmente en la seguridad y fiabilidad que ofrecen vuestros coches, pero nada mas lejos de la realidad al encontrarme con un problema que me ha llevado a cambiar el kit del embrague completo con apenas 85mil km (más de 1.800€). Es inaceptable aquello de que es una pieza de desgaste y que se debe a un uso inapropiado, estamos hablando de una marca premium y con un precio que va de la mano. Además llevo 20 años conduciendo otras marcas y nunca he cambiado un kit antes de los 200mil km, resulta decepcionante e indignante que tras gastarte una fortuna en un coche pensando que no tendrás apenas problemas, te encuentres con este tipo de averías, donde por cierto incluso en vuestros propios talleres (llamé a mas de uno), lo primero que te dicen es que no es normal ese tipo de problemas con esos km y menos en un volvo.

Hola, tengo una averia en el coche por problemas de fabricacion conocido plr volvo cars en el material de los tubos o colector de admision.El coche lo comore en 2019 fabricado en 2018 y segun he podido averiguar es un defecto de fabricacion. El problema es que el taller y concesiinario me reclama a mi el coste de reparacion y que yo me ponga en contacto con volvo cars para ver si lo cubre.Me gustaria saber como proceder. Gracias

Soy propietario de un xc40 comprado nuevo 2019. A punto de cumplir los 2 años del vehículo volvo cars España me envía un email informandome que puedo contratar un año más de garantía por 253€. Este año recibido por correo postal que me ponga en contacto con mi concesionario para contratar nuevamente la garantía cual es mi sorpresa que me dicen que ahora es una reextencion y que el coste son 575€...Desde volvo cars España no me dan solución de ningún tipo dado que me parece abusivo el sobre coste y tan poco me aclaran que si la reextension cubre lo mismo que la garantia mi coche tiene 35000km y no ha hecho 3 años. Desde atención al cliente solicitará hablar con un responsable y no te lo pasan, solicitan otro email que no sea el general y no te lo facilitan. resumen me gustaría que volvo me permitiese contratar la garantía al precio que sale en la web dado que en ningún sitio de la misma figura ni se explica al cliente lo de la reextension y el sobrecoste

Mi nombre es Gerard y soy propietario de un Volvo XC40 T3 de 2019.Me dirijo a ustedes para tratar de solucionar una incidencia ocurrida en mi coche amistosamente.El caso es que el coche acaba de alcanzar los sólo 50.000kms y se me encendió el testigo de fallo motor y daba tirones. Después de acudir a mi taller oficial Motorcat Premium (Manresa) me diagnostican una sonda lambda que no funciona y las bujías no funcionan bien, haciéndome un presupuesto de 430€ Iva incl. Tras hablar con el jefe de taller he decidido no reparar el coche en vuestro establecimiento ya que encuentro inadmisible que, aunque ya no exista garantía, la marca no me cubra esta reparación, ya que la vida útil media de una sonda lambda está entorno a los 160.000km y es inadmisible que se estropee con 50.000. Además, he pasado todas las revisiones y mantenimientos aquí. Y no es el primer problema que tengo tan prematuramente en este vehículo.Ruego se estudie este caso para tratar de dar una solución lógica y justa, que hasta ahora no ha podido ser posible lamentablemente.

Buenos días,Compré nuevo un Volvo XC60 en 03/2017, en Volvo Auto Elía. El pasado 25/11/2021 al intentar meter las marchas el vehículo no respondía. Llevé el vehículo al taller de Volvo Auto Elía (Alcalá de Henares), y el diagnostico de la avería fue que el embrague estaba roto, y había que sustituir: Volante bimasa + embrague +cojinete, con un coste de reparación de 2.726,38 €. Esta avería me resulta muy extraña, porque es un vehículo con 4 años y sólo 52.000 km, a mi entender no deberíamos estar hablando de degaste con sólo esos km, y más aún cuando nos referimos a una marca como Volvo, porque yo he tenido otros vehículos de otras marcas y jamás con esos km se la ha ido el embrague.He estado investigando en redes sociales para ver si mi caso era único, y he encontrado más casos (algunas reclamaciones públicas que se pueden consultar aquí en la OCU), donde hay más clientes que han tenido el mismo problema, y que lo atribuyen a una pieza que viene defectuosa (bombín de plástico). Entiendo que si es una avería que se repite con cierta asiduidad la marca la debería incluir en su plan de revisiones para proceder a la sustitución de la pieza, o al menos tener una atención comercial con el cliente y asumir parte del importe de la factura.Estamos hablando de una factura de casi 3.000 euros para un vehículo de 52.000 km, ¿por degaste? ¿cada 50.000 km se va a volver a producir?.En el taller me indicaron desde un primer momento que la marca no se iba a hacer cargo ni iba a tener ninguna atención comercial, y que ellos me estaban haciendo un 10% de descuento (descuento mínimo que hacen a cualquier otro cliente en cualquier reparación).Ruego revisen este tipo de avería y con la periodicidad que se repite, y espero asuman al menos una parte del coste de esta reparación.Gracias, Un saludo