Últimas reclamaciones

Hola buenas, he llevado a reparar una avería de un volvo v40 d2, con 50000km. Me dicen que es un problema habitual de este modelo. Y que han de cambiar el embrague y el kit de embrague. Presupuesto 3000 euros. Concesionario Autoelia Arturo SoriaEsto es impresentable siendo clatamente un defecto propio de Volvo.

Hola Buenos días El día 10/03/2023 mi volvo xc 40 con antigüedad del 31/07/2020 es decir 2 años y 7 meses y 56433km entra en el taller por no poder cambiar marchas y ver que el embrague no realizaba su función correctamente El 11/03/2023 voy al taller y me comentan que hay que cambiar embrague y el cilindro de mando véase referencia del presupuestoCon los km realizados me parece que esa avería es muy grave,para que se hagan una idea de la posible duda de mi conducción todavía no he cambiado las ruedas traseras son las que llevaba el coche cuando lo saqué del concesionario .La decepción y desconfiada que me ha generado de pensar que conducía un gran coche además de todos los trastornos familiares por necesitar el coche para trabajar .Elegí volvo por su fiabilidad y seguridad para mi y los míos además de que desembolse una cantidad económica que pensaba iba relacionada con la calidad del coche.Espero noticias suyas para realizar cuanto antes la avería, gracias .Un saludo

Buenas tardes,Acabo de salir del taller por una avería en el embrague que impedía meter las marchas de un volvo XC40 con apenas 85mil km y 4 años de antigüedad. Cuando me decidí por vuestra marca lo hice pensando especialmente en la seguridad y fiabilidad que ofrecen vuestros coches, pero nada mas lejos de la realidad al encontrarme con un problema que me ha llevado a cambiar el kit del embrague completo con apenas 85mil km (más de 1.800€). Es inaceptable aquello de que es una pieza de desgaste y que se debe a un uso inapropiado, estamos hablando de una marca premium y con un precio que va de la mano. Además llevo 20 años conduciendo otras marcas y nunca he cambiado un kit antes de los 200mil km, resulta decepcionante e indignante que tras gastarte una fortuna en un coche pensando que no tendrás apenas problemas, te encuentres con este tipo de averías, donde por cierto incluso en vuestros propios talleres (llamé a mas de uno), lo primero que te dicen es que no es normal ese tipo de problemas con esos km y menos en un volvo.

Hola, tengo una averia en el coche por problemas de fabricacion conocido plr volvo cars en el material de los tubos o colector de admision.El coche lo comore en 2019 fabricado en 2018 y segun he podido averiguar es un defecto de fabricacion. El problema es que el taller y concesiinario me reclama a mi el coste de reparacion y que yo me ponga en contacto con volvo cars para ver si lo cubre.Me gustaria saber como proceder. Gracias

Soy propietario de un xc40 comprado nuevo 2019. A punto de cumplir los 2 años del vehículo volvo cars España me envía un email informandome que puedo contratar un año más de garantía por 253€. Este año recibido por correo postal que me ponga en contacto con mi concesionario para contratar nuevamente la garantía cual es mi sorpresa que me dicen que ahora es una reextencion y que el coste son 575€...Desde volvo cars España no me dan solución de ningún tipo dado que me parece abusivo el sobre coste y tan poco me aclaran que si la reextension cubre lo mismo que la garantia mi coche tiene 35000km y no ha hecho 3 años. Desde atención al cliente solicitará hablar con un responsable y no te lo pasan, solicitan otro email que no sea el general y no te lo facilitan. resumen me gustaría que volvo me permitiese contratar la garantía al precio que sale en la web dado que en ningún sitio de la misma figura ni se explica al cliente lo de la reextension y el sobrecoste

Mi nombre es Gerard y soy propietario de un Volvo XC40 T3 de 2019.Me dirijo a ustedes para tratar de solucionar una incidencia ocurrida en mi coche amistosamente.El caso es que el coche acaba de alcanzar los sólo 50.000kms y se me encendió el testigo de fallo motor y daba tirones. Después de acudir a mi taller oficial Motorcat Premium (Manresa) me diagnostican una sonda lambda que no funciona y las bujías no funcionan bien, haciéndome un presupuesto de 430€ Iva incl. Tras hablar con el jefe de taller he decidido no reparar el coche en vuestro establecimiento ya que encuentro inadmisible que, aunque ya no exista garantía, la marca no me cubra esta reparación, ya que la vida útil media de una sonda lambda está entorno a los 160.000km y es inadmisible que se estropee con 50.000. Además, he pasado todas las revisiones y mantenimientos aquí. Y no es el primer problema que tengo tan prematuramente en este vehículo.Ruego se estudie este caso para tratar de dar una solución lógica y justa, que hasta ahora no ha podido ser posible lamentablemente.

Buenos días,Compré nuevo un Volvo XC60 en 03/2017, en Volvo Auto Elía. El pasado 25/11/2021 al intentar meter las marchas el vehículo no respondía. Llevé el vehículo al taller de Volvo Auto Elía (Alcalá de Henares), y el diagnostico de la avería fue que el embrague estaba roto, y había que sustituir: Volante bimasa + embrague +cojinete, con un coste de reparación de 2.726,38 €. Esta avería me resulta muy extraña, porque es un vehículo con 4 años y sólo 52.000 km, a mi entender no deberíamos estar hablando de degaste con sólo esos km, y más aún cuando nos referimos a una marca como Volvo, porque yo he tenido otros vehículos de otras marcas y jamás con esos km se la ha ido el embrague.He estado investigando en redes sociales para ver si mi caso era único, y he encontrado más casos (algunas reclamaciones públicas que se pueden consultar aquí en la OCU), donde hay más clientes que han tenido el mismo problema, y que lo atribuyen a una pieza que viene defectuosa (bombín de plástico). Entiendo que si es una avería que se repite con cierta asiduidad la marca la debería incluir en su plan de revisiones para proceder a la sustitución de la pieza, o al menos tener una atención comercial con el cliente y asumir parte del importe de la factura.Estamos hablando de una factura de casi 3.000 euros para un vehículo de 52.000 km, ¿por degaste? ¿cada 50.000 km se va a volver a producir?.En el taller me indicaron desde un primer momento que la marca no se iba a hacer cargo ni iba a tener ninguna atención comercial, y que ellos me estaban haciendo un 10% de descuento (descuento mínimo que hacen a cualquier otro cliente en cualquier reparación).Ruego revisen este tipo de avería y con la periodicidad que se repite, y espero asuman al menos una parte del coste de esta reparación.Gracias, Un saludo

Hola,En referencia al Volvo xc40 matricula: 6122KRR adquirido hace 3 años, con 44000km y con todas las revisiones pasadas en concesionarios Volvo. El día 2 de diciembre, durante un viaje a Córdoba, el coche dejó de funcionar, y lo llevamos al taller volvo de Córdoba.EL diagnostico inicial, era avería del conjunto del embrague, y nos hicieron llegar un presupuesto inicial (ref. 6125162) para su substitución de 2462,11€.Posteriormente nos indicaron que el coche venía con un defecto de fábrica del cigüeñal, y nos hicieron llegar un segundo presupuesto (ref. 6137744) de 2478€ para el cambio del cigüeñal y del embrague.Al tener el coche 3 años y 44.000km y estar mantenido adecuadamente, entendemos que ambas averías se deben a un defecto de fábrica y el coste de la avería debe ser asumido por volvo.Saludos,Ana Tirado

Hola, he comprado un Volvo XC90 en el concesionario Battinver Alcobendas, que me han entregado el lunes 8/11/2021, y habiendo circulado únicamente 40 KM, ayer día 11/11/2021, cuando circulaba a baja velocidad, la rueda derecha trasera salió disparada por la calzada al no estar bien atornillada (cayendo los 5 tornillos al suelo). Aunque no ha ocasionado ningún percance, de darse la misma situación a más velocidad, o que en la trayectoria hubiera algún niño o persona, hubiera sido fatal.

Buenos díasTodo empieza con la adquisición de un Volvo V60 D6 PHEV procedente de Volvo Selekt en Barcelona hace tres años.Con 88.000 km aproximadamente salta un mensaje de aviso de “Revisión del aire acondicionado necesaria” y el climatizador deja de funcionar (en plena ola de calor).Acudo al concesionario oficial de Volvo Safauto Rivas para su reparación, y tras el diagnóstico se me indica que es necesario sustituir el compresor del Aire Acondicionado. Ante mi extrañeza porque un compresor se haya estropeado en 86.000 km en un coche con todos los mantenimientos hechos, investigo algo sobre esta avería en este modelo.Inmediatamente descubro (gracias a la comunidad Volvo4life y el grupo de Facebook V60 hybrid) que ésta es una avería habitual en el modelo, hasta tal punto que en países como Holanda o Portugal los distribuidores de Volvo en estos países aplican un “goodwill” reparando el coche fuera de garantía sustituyendo el compresor de manera gratuita (en algunos casos hasta 5 y 6 veces).Asimismo descubro que el origen de la avería es el uso de un refrigerante erróneo en el sistema que degrada el lacado interior del compresor provocando su fallo. Por lo que para solucionar el problema y evitar que se repita, no sólo se hay que sustituir el compresor sino que también hay que drenar todo el sistema, limpiarlo con nitrógeno para eliminar todos los residuos del refrigerante antiguo y sustituirlo por el refrigerante correcto.Descubro asimismo que tanto en 2018, como en 2019 y 2020 vigente hasta octubre p(89916) , (que no se comunicó a los propietarios y se aplicaba sólo en caso de acudir al taller.Escribo al servicio de atención al Cliente de Volvo España para pedir información sobre este temadicha y los requisitos de la misma. La contestación que recibo a pesar de aportar todos los detalles es que no hay campaña activa para mi vehículo por lo que debo asumir el coste íntegro de la reparación (+/- 1.800€).Por lo que he podido averiguar a través de foros de propietarios a otros Clientes con el mismo problema la respuesta ha sido que no puede aplicar en nuestros coches porque son importados, adquiridos fuera de la red de concesionarios Volvo y en algunos casos ya se les aplicó la campaña (que se supone no existe) en origen. En mi caso me dicen lo contrario, que alno ser importsdo, no aplican ninguna campaña.Gracias a los usuarios de Volvo4life veo que hay concesionarios como Battinver en Madrid que sí han aplicado la campaña hasta en dos ocasiones al mismo vehículo por el mismo problema.A día de hoy si quiero seguir usando el coche debo afrontar el gasto, sin garantía de que el problema no se vuelva a repetir en 1 o 2 años como les ha sucedido a cientos de propietarios de este vehículo en el resto de Europa. Con el agravante que el compresor refrigera –asimismo- el sistema híbrido del coche, por lo que es imprescindible para su buen funcionamiento y para no dañar las baterías y el resto del sistema.En este caso, más allá del gasto, lo realmente increíble es que una marca que se considera – o quiere considerarse – Premium, no sea capaz de afrontar el error de haber instalado una pieza defectuosa en uno de sus vehículos. O –más bien- que el distribuidor en España de la misma no lo haga cuando los homólogos europeos si lo han hecho. ¿La diferencia? Que en Holanda se vendieron miles de V60 D6 PHEV y en España sólo unas pocas unidades. ¿Qué seamos pocos los afectados reduce la responsabilidad de la marca por fabricar un producto defectuoso?Como decía antes, en mi vida he tenido otros cochesy NUNCA se me ha estropeado un compresor y menos con 80.000 km. Sin embargo, en algunos casos, he tenido llamadas a revisión de las marcas por piezas defectuosas y no he tenido JAMÁS problemas con ello. Es normal que en una maquina compleja como es un coche pueda haber piezas defectuosas, lo que no es normal es lavarse las manos como distribuidor sólo porque de ese modelo concreto se vendieron pocas unidades.