Últimas reclamaciones

Hace 2 semanas y media dejé mi coche en el taller de Turismotor Torrejón porque se me quedó el embrague abajo. Afortunadamente pude subirlo forzando con el pie y asumir el riesgo de continuar la marcha hasta el taller. Tras una primera valoración, el asesor de servicio/mecánico que me llamó para comentarme lo que le ocurría a mi vehículo, me comentó que era porque se había estropeado una pieza del embrague y ante la pregunta de si era algo normal en un coche de algo más de 3 años y medio y de 50.000km me contestó que NO, que era rarísimo y para nada es algo normal ni asociado al desgaste de mi vehículo ni por años ni por kilometraje. Además le indiqué que el uso de mi vehículo es 100% autovía, ida y vuelta del trabajo y que apenas se utiliza por ciudad. Le pregunté si podría estar asociado a una campaña que se realizó en mi vehículo por defecto de fabricación en el sistema de frenado/embrague y me dijo textualmente que SI puede estar relacionado. Además me traslada que el problema es que es una pieza de plástico de muy mala calidad que en otras marcas/modelos suele ser metálica. Me comentó que iban a comprobar si mi coche estaba en garantía y así intentar cubrirlo. Yo expuse mi descontento ante la firmeza de que la avería no era fruto de desgaste, sino de un defecto de fabricación y relacionado con el defecto que produjo la sustitución de los elementos de la campaña.Me llamaron de vuelta, y desafortunadamente me comentaron que mi coche ya no estaba en garantía pero que no obstante hablarían con la Marca y les comentaría que soy un cliente FIEL que he pasado TODAS las revisiones/mantenimientos y campañas con ellos. En esta misma llamada, el jefe de taller también me confirmó que esta avería no era fruto del desgaste y me recomendó firmemente que hablase yo también por mi cuenta en paralelo y abriese un caso en atención al cliente de Opel España para hacer más fuerza.Tras seguir su recomendación, expuse mi caso en atención al cliente de Opel España Nº 02612468 y me comentaron que iban a estudiar mi caso para ver si podían hacer una aportación y comprobar con el taller la información que les trasladaba, así como si era un cliente fidelizado del taller, lo cual les confirmé, pero que lo comprobarían con ellos.Tras varios días, finalmente me llama el jefe de taller y me comenta que están dispuestos a hacer un descuento del 10% taller y 10% la Marca, comentando que yo debería de asumir el resto. Ante esta resolución, vuelvo a exponerle los motivos y mi incomprensión ante el hecho, pues la avería no se debe a desgaste. Me dicen que es lo único que me pueden decir, y que si no estoy conforme que hable con la Marca.Vuelvo a hablar con atención al cliente de Opel España, y me dicen que ellos no pueden aportar más si el taller no aporta más, es decir que si el taller asumiese el 50%, la Marca no tendría ningún problema en asumir el otro 50% y liberarme del pago, pero que si el taller no quiere asumir más del 10%, la Marca tampoco contribuye.Ante esta información, vuelvo a llamar al jefe de taller, y se lo traslado, y recibe la información en tono jocoso y burlesco hacia la Marca, y me traslada que ellos desde el taller no van a aportar más dinero, que están para ayudar a los clientes pero que no para perder dinero, que bastante que hacen un gesto comercial... que ellos no pueden hacer más y que no tienen la culpa de que se haya estropeado mi coche.Vuelvo a llamar a atención al cliente de Opel España, y les insisto en mi caso, volviendo a repetir todo lo ya mencionado, especialmente que por la campaña Referencia 18-C-120 Opel Astra K, recibida carta de Ministerio de interior en enero 2019, en Septiembre 2019 me cambiaron el sistema de frenos y embrague como puedo demostrar con factura Nº GMO002934, y que si no se debe a un desgaste y en el taller han confirmado la relación de la avería con esto, no estoy dispuesta a asumir el coste.De nuevo, me dicen que van a proceder a hacer unas consultas. Me devuelven hoy la llamada, y me trasladan que siguiendo el protocolo, el embrague es una pieza de desgaste y que no pueden aportar más, solo pueden aportar el mismo % que el concesionario, que si fuese otro motivo si se puede hacer una aportación EXTRA, pero como el embrague es desgaste, no. Si el taller no quiere aumentar el %, la Marca tampoco puede por protocolo.Por todos estos antecedentes, inicio una reclamación formal, pues:1. Expertos técnicos de la Marca (trabajadores de un taller oficial Opel) me han confirmado que la avería NO ES POR DESGASTE, sino que tiene relación con la campaña que pasó mi vehículo en el 2019 y por tanto, exijo responsabilidades a OPEL ESPAÑA ante esta avería.2. El protocolo que se está siguiendo como si fuese una pieza de desgaste no es correcto, pues aunque se trate de un embrague, NO SE ESTROPEA EN UN VEHICULO DE 3 AÑOS Y MEDIO y 50.000km recorridos (Como detalle a comentar, no he cambiado todavía ni una sola vez ni neumáticos ni pastillas de freno...reflejo del escaso desgaste de mi vehículo.)3. La persona de atención al cliente se ve limitada a dar respuesta al protocolo a pesar de decir que me comprende perfectamente y que sabe lo que quiero decir pero que no pueden iniciar la aportación EXTRA pues es una pieza de desgaste.4. No hace ni UN AÑO que venció mi garantía, y solicito que se haga la excepción ante toda la argumentación anterior.Por tanto, solicito que la MARCA se haga cargo de la aportación del 90% de la reparación, pues el taller solo aporta el 10% acorde a su plan de negocio, al tratarse de un DEFECTO DE FABRICACIÓN.

Buenas, desde el 01/01/2021 tenemos los usuarios el servicio OnStar desactivado. La matricula de mi vehiculo es 7744JRS e indicaros que cuando aquirí el vehiculo todos los usuarios hicimos un pago por este extra de equipamiento. Actualmente el servicio del boton SOS ha quedado desactivado de manera unilateral y sin ofrecer alternativa al consumidor.Mi reclamacion se basa en que los usuarios hicimos un pago por ese extra de entre 600 y 700 € de media y con la desactivacion el valor del vehiculo y sus funcionalidades se han visto devaluadas de manera unilateral sin alternativa ni compensacion por ello. En mi reclamacion solicito o bien una alternativa o una compensacion por la eliminacion de manera unilateral de este servicio y extra que pagamos cuando adquirimos el vehiculo. Hasta ahora las respuestas que ha dado Opel han sido que no existe alternativa y que nos compremos un vehiculo nuevo, cosa que no veo logica. Por eso pido esta reclamacion. O alternativa o devulucion del pago del extra adquirido cuando compramos el vehiculo.Gracias

Buenos días, en febrero del año 2020 compramos un Opel Corsa nuevo, con matrícula 3064 LFG y desde mayo de 2020 no le funciona el sistema Start-Stop. Lo he llevado muchísimas veces al taller del concesionario donde lo compré, Marcos Motor, en Elche y, a día de hoy, siguen sin solucionarme la incidencia. Llevo el coche, lo tienen allí una o dos semanas y luego me lo devuelven diciéndome que ya lo han solucionado y no es así. Además, no me quieren enviar el registro de todas las veces que he llevado el coche. Quiero que ustedes, como marca, me solucionen el problema que tengo con el coche de inmediato y me indemnicen por todo el tiempo que me han tenido sin coche, ya que estoy pagando un coche que no estoy disfrutando, o bien quiero devolver el coche y que me devuelvan todo lo que he pagado por él hasta la fecha, ya que me han vendido un coche que no funciona bien, o que me lo cambien por un vehículo de las mismas características que sí funcione. Por supuesto, no quiero saber nada de dicho concesionario, ya que en la venta del coche ya me engañaron, puesto que entregué mi coche antiguo y me dijeron que lo darían de baja y lo que hicieron fue venderlo a un compraventa y lo tuvieron a mi nombre durante 3 o 4 meses después de haberles entregado el coche.

Hola, les compré un Astra en septiembre del 2017, por que era un coche que incluía unas prestaciones, en 2018, antes de que mi coche cumpliera el año, se empezó a oir que el sistema Onstar iba a dejar de funcionar a partir de 2021, me puse en contacto con ustedes en varias ocasiones, para poder devolver el coche que entonces y me aseguraron que el sistema Onstar iba a ser cambiado por otro parecido y que no devolviera el coche. Ahora me dicen que no piensan solucionarlo, cuando mi coche tiene más de dos años y ya no lo puedo devolver? me parece una estafa en toda regla. Incluía que podía abrir mi coche con mi teléfono, si tenía un accidente y se activaba el airbag se contactaría automáticamente con el servicio de urgencias, entre otras funciones que ya no funcionan, compré ese coche por sus características de seguridad, lo entienden? Vuelvo a llamar cuando se me dijo que ya tendrían el servicio nuevo y me dicen que no las piensan poner, que se estuvo estudiando durante un tiempo pero que Ahora las quitan, sin solución, Increible. Que van a hacer al respecto? Me voy al juzgado?Me dan la razón en que me estuvieron engañando durante el plazo legal que yo habría tenido para devolver el coche por no cumplir las condiciones en las que me lo vendieron.

Buenas noches, el día 28 de marzo de 2021, mi marido llevaba a trabajar nuestro Opel Zafira Tourer 1.6 CDTi 136 CV, y unos metros antes de su lugar de trabajo notó un ruido extraño y pérdida de potencia (sin advertencia de ningún testigo ni mensaje en el panel). Pensando que se trataría de un inyector, realizó su jornada y al salir, comprobó que el coche arrancaba con dificultad y persistía el ruido por lo que lo llevó a nuestro taller de confianza (concesionario de Opel) , a pocos metros de su trabajo. Tuvo la suerte de localizar al dueño del taller que amablemente le dejó un vehículo de sustitución y recogió el coche averiado.2 días después nos comunicaba avería seria por problema en la cadena de distribución (este modelo no lleva correa), y otros dos días después nos notificaba lo peor: el motor inservible a consecuencia de problema en la cadena de distribución originado por tensor deteriorado...los casquillos de las bielas dañados, e incluso el cigüeñal. Solución: motor nuevo. Coste estimado: 6000 euros. El dato importante es que el vehículo solamente tiene 4 años y medio, se compró nuevo, y siempre ha sido revisado y mantenido en la casa Opel. Por supuesto manifestamos a dicha casa (Opel España) nuestra indignación por lo ocurrido en este vehículo , a la espera de su respuesta hemos encontrado distintos foros donde se explicita que estos tensores fallan por defecto de fábricación o error de diseño, siendo sustituídos en vehículos en garantía con este tipo concreto de motor. Por supuesto, nuestro vehículo ya no está en garantía, lo cual nos hicieron saber, textualmente: Analizando la situación expuesta junto con nuestro Reparador Autorizado Opel ------ ------- ---------, S.L., lamentamos informarle que no nos ha sido posible atender la solicitud planteada, dado que el vehículo está fuera del periodo de garantía contractual.Entendemos que a pesar de este hecho innegable, si se demuestra lo expuesto con respecto a esta pieza, que es innegable, entendemos que Opel, debería hacerse cargo, o tener la decencia o cortesía de responder, al menos en una buena parte del coste del motor y la reparación.Por otra parte, y como mínimo, Opel debería implementar revisión del kit de distribución de este tipo de motores periódicamente para prevenir este tipo de averías tan graves, y con consecuencias tan funestas para los damnificados. Debo reseñar que hace tiempo, planteé a mi taller la revisión del sistema de distribución, y siendo concesionario oficial, se limitaron a decirme que Según la casa, en estos motores, el kit de distribución no tiene mantenimientoSea como fuere, seguimos sin coche, con dificultades para afrontar una reparación de esta magnitud, y sin una respuesta satisfactoria por parte de Opel, de quien dicho sea de paso, llevamos siendo clientes dos décadas...y ahora nos sentimos maltratados.Rogamos tengan en cuenta esta reclamación, hagan las comprobaciones oportunas, y nos ayuden a encontrar una solución razonable.Un cordial saludo

Se me pretende facturar 134 € por un fallo de software y una actualización. No estoy deacuerdo con este arreglo en el distribuidor autorizado. El fallo es de software del dispositivo y no es culpa del uso indebido del dispositivo.

Despues de las revisiones oficiales y reportando en cada una de ellas que Intellilink esta fallando no son capaces de actualizar el firmware. Mi coche comprado en 2016 tiene un software de 2015 y en ninguna de las revisiones oficiales estando en garantia han sido capaz de actualizar ese software a pesar de haber versiones posteriores. Ahora que no esta en garantia el Intellilink sigue fallando y me han hecho un presupuesto de 135€ para arreglar un fallo que tienen ellos en el software desde hace varios años. Exijo una actualizacion de ese software para arreglar el fallo sin ningun coste para el cliente ya que es un fallo de la compañia y su software.

Hola,Llevamos cerca de 2 AÑOS y medio desde que compramos un Opel Astra 125 cv el pasado 31/07/2018. Al poco de haberlo comprado el coche empezó a tener problemas con el embregue.- Nos salía una indicación en el panel del vehículo que había un fallo con el embrague. Esto ocurría cuando querías acelerar o subir una marcha, aparecía este mensaje, el coche te bloqueaba la velocidad a la que ibas lo único que te permitía era bajar la velocidad, igual daba que fueras a velocidad de crucero como manual, lo cual era peligroso en determinadas circunstancias.- Llevamos el coche al taller del concesionario y este nos indicó que era porque el embrague era muy sensible y resetearon el sistema electrónico, pero nada el coche seguía con el mismo problema.- Lo volvimos a llevar y esta vez nos pidieron los códigos del coche para arreglarlo, pero persistía el mismo problema.- El 15 de julio, 2020, volvimos a llevar el coche al taller del concesionario, comentado que resolvieran el problema de una vez por todas. Hablaron con Opel y este les fue indicando que recambios y pruebas debían realizar al estar el vehículo garantía. Al final decidieron cambiar el embrague debido a que este estaba defectuoso de fábrica, pero ahora les falta una pieza del embrague para poder entregarnos el coche y que no tienen, nos comentan que al estar en garantía la debe suministrar Opel Alemania. - A fecha de hoy 20 de agosto, 2020, seguimos sin nuestro coche.- El concesionario nos mantiene informados en todo momento y nos consta que tienen más coches en el taller en la misma situación por falta de piezas que no envía Opel fábrica de Alemania.Opel España o Opel Alemania quieren vender coches? Mientras que sus departamentos de post-venta o de recambios no cambien su política de servicio, creo que sus ventas bajaran sensiblemente. ¡¡¡¡Como se puede tener un coche por falta de piezas un mes y medio en el taller!!! ¡¡¡Y estar más de dos años sin solucionar el problema!!!! Es el último Opel que compramos y creo que muchos usuarios deben pensar lo mismo que nosotros.Por favor, queremos que nos reparen y entreguen el coche lo antes posible.Gracias

Hola,Me parece increíble que un Astra 1.6 CDTI Excellence del 2015, que desde luego no es de lo más baratos, por la descarga de la batería se quede bloqueado el sistema multimedia, y no se pueda desbloquear de ninguna manera, y la única solución sea cambiar todo el sistema.No me parece normal que un coche con poco más de 30000 km tenga el sistema multimedia bloqueado y no haya ninguna otra solución que poner otro nuevo y desembolsar 1300€, y esto no sea asumido por Opel, cuando todo apunta a un defecto de fabrica, que no se ha manifestado antes por no haber perdido la alimentación hasta entonces.Saludos

Buenas tardes,El 31 de enero de 2020 se contacta con Opel España por la avería de nuestro vehículo Opel Insignia que se encuentra en Autoleben Sant Boi desde el 17 de diciembre de 2019 para su reparación de la rotura de la cadena de distribución entre árboles de levas con todos los daños ocasionados por esta rotura.Nos comunican mediante mail que el 5 de febrero se vuelven a poner en contacto con nosotros, cosa que no sucede hasta que volvemos a llamar a Opel España, nunca somos atendidos por el departamento comercial (nos dicen que no nos atenderán) Las consecuencias que derivan a esta reclamación es que nuestro vehículo que se encuentra al día de todas sus revisiones, y aunque una de ellas está realizada en Rodi Motors, recordamos la libre competencia y no da a lugar que no se hagan cargo por no realizarla en Opel (adjuntamos copia del libro) y que no obstante esta pieza no da lugar a revisión porque es una pieza no accesible en los mantenimientos y que por parte de Opel el pack de distribución se cambia a los 150.000 km o 72 meses, cosa que nuestro vehículo no ha alcanzado ninguno de los dos requisitos para su sustitución, ya que tiene 4 años y 75.000 km (adjuntamos imágenes de cadena más factura).A añadir que 2 meses antes se tuvo que sustituir el radiador por una fuga de agua (añadimos factura)... que se puede esperar de Opel si no se hace cargo de unos materiales que no llegan a cumplir su período de vida útil. Reclamamos la colaboración de Opel España ante nuestra disconformidad en dicha avería.