Últimas reclamaciones

El día 14 de diciembre llevé mi vehículo al concesionario Valladolid Wagen con una grúa porque no arrancaba. Tras 5 semanas intentando contactar y que me facilitasen un presupuesto se ponen en contacto conmigo por whatsapp para informar que lo van a mirar. Seguimos insistiendo, no cogen el teléfono, dicen que contactarán y no lo hacen. Finalmente, la semana pasada contactan para informar telefónicamente del presupuesto (400€ aprox), no envían en papel. A 4-5 días informan por teléfono que el presupuesto asciende a casi 1.300€, no envían por escrito. Tras varias reclamaciones vía redes sociales, atención por whastapp y correo electrónico, cuya respuesta es que lo mirarán (solicito coche de cortesía ante la demora del presupuesto pero no responden a la petición).Hoy hemos tenido que insistir para que nos facilitasen el presupuesto por escrito, posteriormente hemos tenido que solicitar que nos especificasen la avería puesto que no hemos sido informados de ellos hemos llamado 3 veces y la última vez me han dicho que lo tenía que hacer la direccion postventa y que ya lo recibiría (sin plazo). Finalmente, lo hemos recibido a modo informal en el que según ellos esta justificado el cambio de precios.Solicitamos: puesto que llevamos mes y medio sin vehículo, no hemos sido informados ni de avería ni de presupuesto hasta 5 semanas después para posteriormente incrementarlo de una manera abusiva y sin justificar, que se mantenga el presupuesto inicial de 400€ ya que no tenemos ninguna garantía, tras el servicio recibido, de que sea tal y como dicen.Adjunto presupuesto y respuesta recibida hoy.Gracias.

Estimados señores de Volkswagen, soy propietario de uno de sus vehículos, en concreto una Caravelle TDI 2.0 EU6, del año 2018 con 80.000 km.Este septiembre tuvimos una avería en el motor.Los cuatro inyectores y la ECU (centralita) se quemaron.Se trata de una avería no relacionada con el desgaste de piezas ni con el uso del vehículo, que como pueden ver es menor.Solamente las piezas suministradas por su marca para la reparación suman un total de 3.689€, que sumadas a la mano de obra superan los 5.200€. El plazo de entrega de las piezas ha sido de dos meses, durante los cuales hemos debido alquilar un vehículo de renting, con coste adicional.Al tratarse de un vehículo de 5 años está fuera de su periodo de garantía, sin embargo el carácter de la avería parece estar relacionado con un defecto de fabricación o de piezas.Tanto el carácter de la avería, como los plazos de entrega, como los costes nos han parecido exorbitados.Sus procesos de fabricación garantizan una estandarización muy alta de los vehículos, por lo tanto entendemos que este defecto debe haber sucedido en otras unidades.Por ello nos gustaría reclamar un estudio para determinar si esto es así.Muchas gracias.

Señores de Volkswagen me dirijo a ustedes con motivo de un presupuesto para un cambio de cadena de distribución de mi Golf plus 1.4 Tsi con DSG 7V del año 2008 y 130.000 Km que asciende a la friolera de 2.321,11 € IVA incluido.Cuando compre el vehículo una de las cuestiones que me recalcaron fue que llevaba cadena de distribución libre de mantenimiento (solo aceite del motor), cual es mi sorpresa después de hacer todos los mantenimientos en taller oficial Volkswagen y con solo 130.000 Km aparece una elongación de la cadena que produce un ruido metálico (5 segundos) durante el encendido en frio.Debido a la avería y la cuantía del presupuesto investigo en webs especializadas y veo que la avería no es una cuestión de mala surte ya que el problema lo tiene muchos más usuarios, por lo cual entiendo que ustedes tienen responsabilidad en la avería, ya sea por una cuestión de diseño o mala calidad de los materiales y veo que no es solo la cadena ya que en el presupuesto entre, cadenas (dos), carriles guía, tensores, piñones varios, etc. así hasta un total de 30 piezas. Me parece muchos elementos deteriorados para ser una marca de prestigio como Volkswagen. Es por todo ello y algunas cosas mas ya solucionadas por ustedes en otras ocasiones, pongan solución al desproporcionado presupuesto y no sea asumido solo por el cliente, sino por las tres partes implicadas, marca, taller y cliente.Esperando su respuesta.Un saludo

Hola, compré una vw california beach 2.0 tdi en el concesionario vw de Figueres. Al poco de comprarla me di cuenta que la pantalla del dispositivo media no funcionava correctamente. En un primer momento pensava que era problema del cable que conectava el telefono movil, ya que era un cable del telefono y pensé que no debia ser adequado para la transferencia de datos. Cambié el cable pero seguia con el problema y pensé que era el telefono. Pero me cambie el telefono y el problema seguia, incluso con el tiempo fue a peor.El problema en un principio era que se escuchava el ruido de pulsar la pantalla de vez en cuando sin que nadie pulsara, tambien a veces se quedava la pantalla bloqueada. Pero ahora la parte derecha de la pantalla tactil no detecta nada, y hay que ir reiniciando constantemente el dispositivo para que funcione almenos la parte izquierda.Desde el concesionario dicen que no se quieren hacer cargo del cambio ya que esta fuera de garantia. La furgoneta la compré en noviembre de 2018 y tiene garantia de 3 años aunque la primera vez que lo comenté en el concesionario fue dentro de garantia y fue cuando me dijeron que no sabian que podria ser.Me consta que a mucha gente le pasa lo mismo con estos modelos de vw transporter sea california o caravelle o multivan.

Me pongo en contacto con ustedes para comunicar mi reclamación, insatisfacción y sensación de presunta estafa por parte de la compañía VOLKSWAGEN ESPAÑA (Volkswagen-Audi España S.A.) concesionario SARSA GRANOLLERS. En abril de 2016, adquirí mi coche VW Golf VII 1.6 TDI de ocasión en este concesionario. Compré el vehículo matriculado con fecha 8/2015 con 9 meses de antigüedad y 9.000km aproximadamente. Con el coche venía el paquete de 4 años de garantía desde que adquiero el coche (04/16) + revisión pagada de 40.000km o 2 años. La garantía ha sido hasta abril de 2020. Todas las revisiones pasadas han sido oficiales, inclusive a día de hoy, para no perder la garantía. En varias ocasiones he tenido alguna avería que he tenido que llevar el coche al concesionario SARSA GRANOLLERS porque había que hacer varias actualizaciones del software de la radio, un cojinete de la rueda, alguna pieza de la zona por donde pasa el gasoil que tenían que modificar por actualización de ellos, otro día la pieza del freno de mano automática rota. Hasta ahí no hay problema, el problema viene, porque siempre que he dejado el vehículo con toda la confianza por ser la casa, marca, taller, mecánicos de la marca VW que nadie tocara mi vehículo ya que mejor que ellos no iban a saber el funcionamiento y cuidado de el. SIEMPRE que lo he llevado he preguntado: Esta todo correcto? Hay algún fallo? El coche va bien? Ellos siempre me han dicho que esta todo perfecto. No hay fallos, cosa que al poco de comprar el coche, ya me salió en el testigo de falta de líquido refrigerante porque lo tuve que llevar a SARSA y me rellenaron el líquido refrigerante, es más cuando paraba el motor después de utilizar el coche, saltaba el ventilador muchísimas veces y se lo comenté a DAVID ABENZA porque me parecía raro que saltara tanto, y recién comprado, este chico me dijo que era algo normal en los Golf 7. Pues bien... el año pasado el 05/06/219 lleve el coche a la revisión oficial en taller MIDAS para que así el coche no pierda la garantía tal y como indica la ley que regulaba esta condición–se modificó con el Reglamento 46/2010– y ahora los automovilistas pueden acudir a cualquier taller, sea de la marca o no. La única condición es que este cumpla con los estándares de calidad establecidos por el fabricante del vehículo. Taller Midas cumple con este requisito con lo cual el vehículo continúa estando en garantía por esa fecha. En este Taller Midas Granollers al hacer la revisión más completa y cambiar todo, descubren una avería de pérdida de aceite en la zona de los inyectores, con lo cual me lo comunican, hacen fotos de la avería donde sale la fecha. Me comentan que no es normal que un coche con 79,883km suceda este tipo de averías, que el coche está en garantía y que lo consulte con la marca. Cosa que el taller VW SARSA sabría de esta pérdida de aceite por la revisión anterior, lo que se debieron de callar, ya que el cliente no es mecánico y no se entera, cuando se fuera a enterar la garantía ya habría pasado. Por tema de trabajo, viajar y tal no puede llevar el coche antes a VW y cuando pedí cita, como no es al momento, tenían y tienen mucha lista de espera, me dieron visita para febrero o así, que explique porque pedía visita para el vehículo y que estaba en garantía. No puede acudir a la visita porque se me paso la cita, cuando quise volver a pedir en marzo paso lo del COVID ESTADO DE ALARMA en todo el país y estaba todo cerrado. Durante 3 meses no cogí el coche, tampoco lo podía llevar estaba cerrado, para cuando volvieron abrir todo mi garantía ya estaba finalizada. Ahora me encuentro que con 115.000km, he tenido que cambiar la bomba de agua con la correa de distribución, la junta de la tapa de balancines, los 4 retenes de inyectores de la tapa de balancines y además hacerle revisión al coche porque con todo esto era lo más recomendado, además de que los fuelles del palier están mal también y aún así eso no lo he podido cambiar porque ya me ha supuesto demasiado dinero la reparación, aún yendo a un mecánico de confianza. TODO ESTO EN UN COCHE DE 115.000km con 5 años de antigüedad y MARCA VW. Solicito que la avería me la cubra la compañía VOLKSWAGEN ESPAÑA (Volkswagen-Audi España S.A.) ya que es una avería antes de que acabara la garantía porque tengo el email de Midas donde me informan de dicha avería, fotos del motor con la fecha donde el coche aún estaba en garantía. Después añadir que como puede ser que una bomba de agua con la correa de distribución con 115.000km se ha podido estropear, cuando el fabricante recomienda su cambio a los 150.000km. Solicito una solución favorable por parte VOLKSWAGEN ESPAÑA (Volkswagen-Audi España S.A.). El concesionario SARSA Granollers, cuando me vendió el vehículo, o cuando iba hacer las revisiones han debido de ver este fallo y no me lo han comunicado, para no hacerse cargo, por esa parte me siento engañada. Solicito que como dicha avería estaba en el periodo de garantía porque hay un email con el director del taller de Midas, unas fotos hechas con fecha 06/2019 donde me comunica lo de la avería del aceite, el coche por entonces estaba en garantía sirva como prueba fehaciente y totalmente válida de que esta avería ha sido en fecha de garantía y causante de la marca. Solicito que VOLKSWAGEN ESPAÑA (Volkswagen-Audi España S.A.) se haga cargo de los costes monetarios que me está ha supuesto la reparación, ya que esto es un defecto de fabricación de la marca, porque no es normal que un coche con ese Kilometraje tenga este tipo de avería. Para finalizar quiero añadir que revisando foros en internet (https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7542664) de gente afectada con VW con el mismo modelo que mi vehículo que el mío, comentan los fallos que hay con la bomba de agua de fabricación VW en esta serie Golf VII y los problemas que causa. O problemas con tema de la pérdida de aceite. Lo que quiere decir que no soy la única afectada, y que hay más gente como yo.

Tengo un VW Passat del Año 2015 (matricula 8896 DRY y Nº Bastidor WVWZZZ3CZ6P072263), el cual ha dado diversos fallos y averías desde su compra. Nosotros no hemos sido una excepción, ya que muchos otros propietarios de vehículos de éste modelo fabricados en esas fechas han tenido los mismos fallos, unos mas peligrosos que otros, pero que desde luego ponen siempre en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo en el momento que sucede la avería. Algunas de ellas, al producirse, paran el coche donde esté, con la peligrosidad que ello conlleva, por ejemplo en una autovía donde se circula a alta velocidad.La marca, Volkswagen, ha gestionado esta situación bastante mal, ya que debería haber revisado cada coche que salió de sus fabricas para cambiar o revisar todas las piezas defectuosas con las que fabricó su vehículo. En cambio, nunca ha admitido de forma abierta estos defectos de fabricación dejando a la suerte de cada propietario llegar al punto de que su coche tuviera o no alguna avería. Todas las reparaciones y revisiones que le hemos realizado a nuestro vehículo están realizadas en el mismo concesionario oficial de la marca: Honorauto, en Bejar.En el año 2012 nuestro vehículo sufrió una nueva avería y el diagnóstico fue que se había estropeado el inyector nº 1. Desde el propio concesionario, se gestionó con Volkswagen el cambio del inyector, el cual fue realizado de forma gratuita para nosotros., ya que, según nos indicaron, se hizo cargo la propia marca. En ese momento les pedidos que nos cambiaran el resto de inyectores, porque podrían fallar igual, a lo que se negaron tanto desde el concesionario como desde Volkswagen.Esta semana el coche ha sufrido una avería de nuevo, parándose en mitad de la autovía sin mas. Lo hemos llevado al taller (Honorauto), y al revisarlo nos han comentado que la avería es de otro inyector y el coste es de 775€. También nos han indicado que se han puesto en contacto con Volkswagen y que éstos no se quieren hacer cargo del coste del arreglo del mismo. Hemos llamado a atención al cliente de Volkswagen para exponerle el caso, y hemos pedido que se abriera un expediente: Ref.20170823120606m, ya que consideramos: 1 – en el momento del fallo del primer inyector se deberían haber cambiado el resto, en previsión de que se iban a averiar en el futuro, con el riesgo que una avería de este tipo puede suponer para los ocupantes del vehículo. 2 - es un fallo de fabricación del coche bien conocido, y, tal y como ocurrió con el primer inyector, el coste del arreglo de éste lo debería asumir la marca. Desde Volkswagen nos comentaron que iban a revisar el caso y el expediente del coche y que ya nos darían una respuesta a esta reclamación.Posteriormente nos hemos enterado que en el pasado Volkswagen realizó una campaña para este modelo de coche, de cambio de inyectores gratuito, de la cual no hemos sido notificados ni desde Volkswagen (por carta o teléfono) ni desde el concesionario Honorauto, donde se ha llevado para solucionar averías o revisiones durante el periodo de vigencia de la campaña.Tenemos conocidos con este modelo de coches a los que sí se les ha hecho el cambio de inyectores o se les ha ofrecido.Hemos vuelto a hablar con Volkswagen para comentarles este detalle. Ahora mismo estamos a la espera de recibir alguna respuesta desde la marca. Desde el concesionario nos han dicho que ellos, por su vía, no pueden hacer más. El coche esta allí pero no hemos autorizado la reparación, en espera.Quedo en espera de vuestras respuestas.