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BUENOS DIASME HICIERON FACTURAR LAS MALETAS DE MANO COMO MALETA A FACTURAR

Hola Buenas! Tuve una incidencia con mi equpaje de mano. Una vez embarcar y ya dirigirme al avión una de las trabajadoras me ha parado y me ha notificado que debía pagar 60 euros para facturar ese equipaje y poderlo llevar cuando claramente cabía debajo del asiento aunque según ella era peligroso, y el personal que me había atendido en ningún momento me había notificado del problema. Llevaba una mochila pequeña con un portatil pequeño y una raqueta que sobresalía unos 10/15 centimetros. Cuando he llegado al avión las azafatas se han dado cuenta del abuso que he padecido y me han dicho que no hacia falta que facturase mi mochila todo y estar marcada como tal. Una de estas además a reportado un informe para ayudarme a solucionar el problema. Me gustaría que se me devolvieran los 60 euros y se solucionara esta injustícia. Espero respuestas, gracias.

Cancelaron mi vuelo, sin previo aviso. Sin ofrecerme alternativa, sin reembolso y sin hacerse cargo de los gastos generados de hotel y nuevos billetes.Adjunto reclamacion con formulario de AESA.

codigo reserva QE125SExijo el reembolso de los cargos extras de las 2 maletas de mano, 120 euros en el viaje de ida y 58 euros en el viaje de vuelta, 178 euros en totalEs una clausula abusiva que va en contra de los derechos de los pasajeros recogida en la ley ( art 97 ley navegacion aerea)Jurisprudencia : Sentencia Nº 787/2022 de Madrid (abogada Silvia Campaña), que la maleta de mano pequeña forma parte de lo mínimo indispensable, que no deben custodiarla como ocurre con el equipaje facturado, que no supone ningún coste añadido para la compañía, no está amparado por el Reglamento 1008/2008 Stc Juzgado Mercantil de Madrid nº 13 de fecha 24 de Octubre de 2019 ( nº 373/2019).- TJUE sentencia 18 de septiembre de 2014, asunto C-487/12. - Stc Juzgado Mercantil nº 3 de Alicante (nº 3/2020) 31/1/2020.

Quisiera expresar mi profunda preocupación y descontento con respecto al cobro realizado por el transporte de mi maleta de mano, de acuerdo con el Reglamento 1008/2008 de la Unión Europea.Como pasajero/a, estoy al tanto de que dicho reglamento establece claramente las normas relacionadas con el equipaje de mano y los derechos de los viajeros en la Unión Europea. Según este reglamento, la maleta de mano es considerada parte del mínimo indispensable para el viaje y no debe implicar ningún costo adicional para los pasajeros. Además, la sentencia nº 787/2022 del Tribunal de Justicia de Madrid refuerza esta interpretación al establecer que la maleta de mano no debe ser objeto de cobro por parte de las aerolíneas.Mi maleta de mano cumplía con las dimensiones y requisitos estipulados por el reglamento vigente. Su transporte no generó ningún costo adicional para la compañía. Por lo tanto, me resulta incomprensible y francamente injusto que se me haya cobrado un importe adicional por el transporte de mi maleta de mano.En vista de lo expuesto, solicito respetuosamente que revisen esta situación y procedan a reembolsar el importe cobrado indebidamente por el transporte de mi maleta de mano. Espero que podamos resolver este asunto de manera amistosa y en cumplimiento de las regulaciones establecidas.Agradezco de antemano su atención a esta cuestión y espero recibir una respuesta satisfactoria en un plazo razonable. En caso contrario, me veré en la necesidad de tomar medidas adicionales para proteger mis derechos como consumidor/a y hacer valer lo dispuesto en el Reglamento 1008/2008 y la mencionada sentencia.Quedo a su disposición para cualquier aclaración adicional que puedan requerir.

A/a de quien corresponda,El pasado jueves 12 de octubre de 2023, en el embarque del vuelo VY8174 (Málaga-Paris Orly), la azafata de aeropuerto Rocío Jiménez. me denegó el embarque con maleta de mano reglamentaria según la Ley de Navegación internacional, por la que se debe dejar facturar de manera gratuita debido a las dimensiones y peso de mi equipaje.Además, en la misma puerta, se denegó el pago en efectivo, contraviniendo la Ley de Consumidores, por la que cualquier comercio debe aceptar efectivo dentro de los márgenes fiscales aceptables.Un pasajero externo decidió pagar la maleta por mí, ya que la compañía no aceptaba el efectivo. Esto sucedió tras ser amenazado verbalmente con dar mi asiento a una de las personas que se quedaron fuera por overbooking.Todo lo citado arriba está grabado, y será utilizado en cualquier contingente si fuese necesario. El código de mi reserva es K62HK7W.Además, para evitar el mismo problema, me vi obligado a reservar el equipaje en cabina con antelación para evitar la misma dinámica en un país extranjero, siendo el cobro de 40,99 EUR a fecha valor 15/10/2023 con descripción EASYJET AIR K62HK7W.Por todo lo anterior, reclamo a la compañía que devuelva los gastos indebidamente cobrados en concepto del equipaje cobrado tanto a la ida como a la vuelta.

Contrate un vuelo Florencia -Madrid el 27/03/2024 para dos personas. Al ir a embarcar únicamente con el equipaje de mano, dos trolleys adquiridos especialmente para viajar en cabina, con dimensiones inferiores a las recomendadas para el transporte en el interior del compartimento superior de la cabina de pasajeros, se nos obligo al pago de las mismas, llevándolas a la bodega del avión. El cobro por esta causa fue de 120 euros. El Código de Reserva fue KJN1YD. Y el vuelo VY1500 del día 27/03/2024. Los asientos eran el 10F y 10E. La obligación de pago y los equipajes de mano fueron grabados en el punto de partida en Florencia.

Tenía un vuelo de TFN a BCN el dia 18 a primera hora y se retrasó 5h porque el avión ni siquiera estaba en su aeropuerto correspondiente. Los traslados de un aeropuerto a otro fueron nefastos y sin organización causando un retraso muy superior al lógico asumible si se hubiera preparado correctamente. En ningún caso se debió a condiciones climáticas el retraso de ese vuelo aunque la compañía alegue lo contrario. La reclamación está claramente justificada. De igual forma contaré lo sucedido para aclarar dudas:- El día 17 de marzo el aeropuerto de TFN tuvo varias incidencias y entre ellas niebla, pero a lo largo del día retomó su actividad normal. • La compañía tenía su último vuelo programado para aterrizar en TNF y que el avión pasara noche allí para despegar a primera hora del día siguiente a BCN. • Con decisión propia asumiendo las consecuencias la compañía desvió su avión a TFS sabiendo que debía despegar en TFN a primera hora. • Ya con tantas horas de antelación al vuelo del día siguiente y sabiendo que ese avión no se encontraba en el aeropuerto correcto para plan de vuelo la compañía ignora cualquier programación para subsanar lo traslados e inconvenientes que esto iba a suponer. - El día 18 de marzo a las 5:06 hora local se envía un correo a los pasajeros del vuelo TFN-BCN que su vuelo se había desviado a TFS por motivos meteorológicos. El vuelo programado para las 7:00 en TFN termina despegando en TFS a las 12:05. • La compañía manda el correo indicando meteorología como problema cuando desde el día anterior ya sabe que su avión NO se encuentra en el aeropuerto correcto y por eso el vuelo se tiene que desviar, por eso los pasajeros han de ser trasladados de un aeropuerto a otro. Aeropuertos con 1 hora de distancia por carretera. • Todos los pasajeros del vuelo mal colocados en una esquina de la terminal en el indicado “punto de encuentro” esperan desde las 5:30 (90 minutos antes del vuelo, tiempo recomendado) a que vengan los autobuses para el traslado a TFS. * ¿Cuando vienen esos autobuses?¿Cuantos autobuses vienen para un vuelo prácticamente lleno? Pues bien, se necesitan 3 autobuses que sin estar programados teniendo en cuenta que sabían el problema desde el día anterior llegan: 1 a las 8:00, otro a las 9:00 y el último a las 10:00. Ahora sumemos que hay 1 hora de trayecto entre aeropuertos. • Desde la compañía se nos niega un ticket para al menos tomar un café teniendo en cuenta toda la espera en los aeropuertos • Cuando nos encontramos ya embarcados en el avión, el COMANDANTE y PERSONAL DE ABORDO por la megafonía interna del avión nos comunican justo lo que acabo de comentar, el avión se encontraba en TFS desde el día anterior y por eso no podía salir desde TFN. De momento el teletransporte no existe. El mensaje previo despegue del comandante lo puede escuchar fácilmente por la compañía. • Finalmente ya el pasaje del avión en TFS despega a las 12:05. El vuelo se retrasó tantas horas por error de planificación y por asumir el desvío el día anterior del avión. Nunca fue por condiciones meteorológicas o por diferentes excusas que quieran decir. Los datos de los aviones tales como matrícula se pueden ver con anterioridad y los registros de aterrizaje/despegue también.Qué un vuelo el día 18 se vea afectado por las decisiones de la compañía el día anterior no deben repercutir y menos tan gravemente en los pasajeros. Hay márgenes que pueden ser tolerables pero de llegar a las 11:25 a llegar con más de 4h de retraso NO.

Buenas tardes,El pasado día 19/2 cogí un vuelo de Malaga a Barcelona con el código reserva FBB6FL. A la hora de embarcar, me indicaron que la maleta de equipaje de mano no cumplía con las condiciones y no podía subir al avión, teniendo que abonar 60€ y ponerla en bodega. Hasta ahí todo bien.En la misma puerta de embarque, SOLICITÉ FACTURA y me indicaron que no era posible, que teníamos que embarcar. En el aeropuerto de Barcelona, acudí a la oficina de Vueling y me indicaron que no consta en sistemas esa maleta, por lo que registré la reclamación Nº 5630414. Me dijeron que pasado unos días, los sistemas podrían regularizar y disponer de la factura online. El día 4 marzo vuelvo a llamar y me siguen diciendo que el pago no consta en sistemas y desde Vueling se abre el caso 08584430.Después de solicitarme mucha información, como los datos del justificante del datáfono, el 18 marzo el caso lo cierran indicando Para revisar su información, le solicitamos nos adjunte la factura que le entregaron en el momento de hacer el pago. El justificante enviado no comprueba la información.¿como voy a enviar la factura si la reclamación es porque no pueden darme la factura?

Buenas, Teníamos (dos adultos + 2 niños) un vuelo con VUELING a Londres, desde Valencia el viernes 22 marzo a las 8.25 h. Por un problema en el parking (confusión de la P1 por una mala indicación de un operario del aeropuerto) llegamos a los mostradores de la compañía a las 7.31 h., exactamente. Como había cola de para facturar esperamos. Vimos que en el panel del aeropuerto había tres vuelos EXACTAMENTE EN LA MISMA SITUACIÓN que el nuestro (uno de ellos a Roma): nº de mostradores de vueling para facturación, nada más ponía. Esperamos. A los 10-15 minutos decidimos preguntar (saltándonos la cola) a una de las chicas de Vueling y nos dijo que el vuelo estaba cerrado desde las 7.25, que no había nada más que hacer y que lo habían avisado (de viva voz) entre las 7.25 y las 7.30. Les explicamos que habíamos guardado cola desde hacía ya 10-15 minutos. Misma respuesta. Vuelo cerrado.Allí nos quedamos, en tierra, los 4 ... con la sensación de que nadie nos avisó, ni por megafonía ni por paneles, de que el vuelo estaba en esa situación.Llamamos a Vueling para ver alternativas (porque allí no atendía nadie) y la frustración fue mayúscula: imposible comunicar con los teléfonos. Directamente se cortaba llamada con la operadora automática.Para no perder TODO LO QUE TENÍAMOS CONTRATADO EN EL VIAJE contratamos atropelladamente un vuelo a las 11.00 con Ryanair, con un coste de más de 600 euros, y la consiguiente pérdida del transfer del aeropuerto en origen ...NO hay derecho a que cuatro personas se queden en tierra, simplemente por no escuchar UNA ÚNICA LLAMADA (A VIVA VOZ y tenemos testigos) DE UNA EMPLEADA DE LA COMPAÑÍA por llegar 5 minutos tarde a los mostradores, insisto, llenos de gente para 3 vuelos diferentes. Y las formas, para que contar. Sensación de que éramos delincuentes por haber llegado 5 minutos tarde a un mostrador ...con dos niños. Y por supuesto que estábamos 40 minutos antes del embarque... si nos hubieran dejado llegar hasta allí.