Últimas reclamaciones

El pasado 30/06/25 hice entrega de una motocicleta BMW GS 850 Adventure en el concesionario BMW Caetano Cuzco, sito en C/Vivero 2, Madrid. La reparación consistía en un mantenimiento de la misma y cambio de pastillas de freno delanteras y traseras. También solicité moto de alquiler de sustitución como así se indicaba en la pagina web del establecimiento. Finalmente no tenían ninguna moto para alquilar ni de cortesía, ni las han tenido. Se me indicó que la moto estaría disponible al dia siguiente (01/07/25) a ultima hora de la tarde (18:30). A lo largo del dia 01/07/25, llamé en mas de 12 ocasiones al servicio de atención al cliente de ese establecimiento. Se me pasaba siempre con una locución y se recogía mi numero para devolverme la llamada, pero esa devolución de llamada nunca sucedió. En virtud de lo acordado el dia 30, procedí a trasladarme a dicho taller desde mi domicilio, sito en c/Diez 2, de El Escorial (a mas de 1h 30 de distancia de ida y 2h de vuelta al domicilio). Una vez en el taller, se me informa de que mi moto no está lista porque ha surgido un problema al desmontarla. En una reparación de unos 900€, el servicio ofrecido por dicho establecimiento de BMW es mucho peor que el ofrecido por un taller de barrio sin garantías. Reclamación: 1- el servicio de atención al cliente no asistió mis peticiones hasta en 12 ocasiones para evitarme acudir al taller. 2-el responsable de taller no me llamó en ningún momento para informarme de que se hubiese encontrado un problema y que la entrega se demoraría. 3-No se me ofreció como cliente ningún medio o solución alternativa para subsanar el error de proceso y de comunicación con clientes. Solicito: 1-que se me traiga la moto a mi domicilio en el momento que está lista 2-o que se me proporcione taxi de recogida para acudir al taller a recoger el la motocicleta 3-que se me reembolse el coste de transportes de regreso ocasionados por no tener disponible la moto en el plazo pactado Se presentó hoja de reclamaciones en el mismo local que se adjunta

Compré en abril de 2024 una BMW R1300GS de ocasión con 2.500 km. Hoy, después de 11.500 y un uso muy normal, viajes y poco más, me llega el presupuesto de taller de 1.665€ por desgaste del embrague. No quieren hacerse responsables de lo que parece un desgaste prematuro del embrague. Tengo pruebas de los viajes que hago, y del uso que le doy.

Estimados/as señores/as: En fecha […5 DE MAYO 2025] llevé a reparar un [MI MOTO AL TALLER BMW ROLEN MOTOR CALLE JORGE JUAN …]. Me pongo en contacto con ustedes porque [Por favor, detalla aquí el contenido de tu reclamación] ME LLAMARON DANDOME UN PRESUPUESTO DE REPARACION DE 1900E AL CUAL ACEPTE A LOS 2 DIAS ME LLAMAN Y ME DICEN QUE LA AVERIA ES MAYOR ENTRE 6000 Y 7000E SIN DECIRME CLARAMENTE DE QUE AVERIA SE TRATA BUENO A DIA DE HOY NI ME LLAMAN NI NADA LES LLAMO YO Y ME DAN LARGAS CON AHORA TE LLAMAN Y NADA ESTO ES DESESPERANTE E IDO EN PERSONA Y NUNCA ESTA EL JEFE DE TALLER UN TAL DAVID Adjunto fotocopia [Enumerar documentación que se adjunta: p.ej. resguardo de la reparación.] SOLICITO […].NO TENGO RESGUARDO PORQUE ME LA LLEVO LA GRUA DEL SEGURO Y NO TENGO NADA Sin otro particular, atentamente. UN SALUDO Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque [Por favor, detalla aquí el contenido de tu reclamación] SOLICITO QUE SE ME HAGA LA CAMPAÑA TECNICA EN GARANTIA DEL ENFRIADOR DE LA VALVULA EGR Y DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR QUE LLEVO YA MAS DE UN AÑO ESPERANDO Y REALMENTE SON PIEZAS QUE SI FALLAN SE ESTAN JUGANDO LA VIDA TANTO EL COCHE COMO LA/S PERSONA/S QUE SE ENCUENTREN EN SU INTERIOR. Sin otro particular, atentamente.

El 17 de mayo de 2023 compré en BMV- Maberauto-Castellón un coche modelo X1 híbrido enchufable. Matrícula: 8329MGV 1.Con fecha aproximada de OCTUBRE 2024 dejó de cargar batería de manera programada y solo puedo cargar el coche en modalidad carga inmediata. Tal situación me genera el inconveniente de no poder cargar el coche de 1 a 7 de la madrugada, franja horaria reducida en costes, y establecida por Iberdrola para contratos con choche eléctrico. He ido dejando el coche en taller para solución del problema, pero ni lo solucionaban ni me decían qué le ocurría, ni me entregaban ningún documento a la salida de taller. He tenido que reclamar los informes pero poco me han dado. Adjunto lo que me han proporcionado. En dos ocasiones que entregué el coche a taller me ofrecieron un coche de sustitución, pero cuando me dijeron que ya sabían el problema, y que yo podía rodar con él, me reclamaron la devolución del coche de sustitución. Posteriormente me dijeron que habían averiguado que existían en España 2 clientes con el mismo problema de una pieza defectuosa y que en el momento que la tuvieran me llamarían. A fecha de hoy, no sé absolutamente nada. Mi reclamación es que están pasando los meses, persiste mi problema, no me informan de nada y yo quiero saber: Qué pieza está estropeada y cuándo me van a solucionar el problema. 2.En otro orden de cosas, con fecha 23 de noviembre de 2024 me encontraba en ruta con mi coche, y realicé una llamada a BMV Asistencia viaje (nº 900 100482) por un problema técnico que tuve con el coche. Me preguntaron si era urgente, y yo les dije que no, por lo que me dijeron que me llamarían en un rato. A fecha de hoy, aun espero llamada.

Estimados/as señores/as: En fecha 6/6/2024 deposité el coche en el taller Motor Munich de Sabadell debido a avería del Filtro Partículas del vehículo. En fecha 25/06/2024 me entregan el vehículo previo pago de 300,56€ con número factura: ORS2402397. A los 5 minutos de salir del taller y recorrer 2 km, el vehículo vuelve a presentar el mismo fallo del Filtro Partículas. Al volver al taller pasados esos 5 minutos, me indican que tendrán que efectuar otro diagnóstico y conllevará otra reparación. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía y el uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito se me reintegre el coste de la reparación efectuada pues no ha solventado el problema por el que llevé el vehículo al taller y por el cual se me ha cobrado, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. David López Casas

Estimados/as señores/as: En fecha 15/6/2022 deposité el coche en el taller Motor Munich de Sabadell debido a avería del Filtro Partículas del vehículo. En Fecha 20/06/2022 me entregan el vehículo previo pago de 5.219,5€ con número factura: ORS2202395. Según documentación adjunta la reparación tiene una garantía de dos años desde la fecha de entrega del vehículo. En fecha 6/6/2024 estando aun en garantía la reparación, de nuevo aparece un fallo filtro partículas del vehículo, al depositar este en el mismo taller, me indican que ellos no se hacen responsables de la reparación/sustitución del filtro de partículas porque ha sido provocado por un elemento que no se sustituyó en la anterior reparación. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, y el uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito me abonen el coste del filtro de partículas y el coste de sustitución de dicho elemento, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. David López Casas

Estimados/as señores/as: En fecha 17 de Septiembre de 2024 formalicé la compra del producto BMW IX2 Han pasado 150 días y no lo he recibido pese a estar en Stock y disponible en el Concesionario para la prueba por parte del cliente de mi coche. Adjunto los siguientes documentos: pago y factura SOLICITO se me haga entrega del producto, y si hubiese algún problema con la entrega, se me comunique a fin de tomar las medidas oportunas. Sin otro particular, atentamente.

Buenos días, En Agosto del 2024 compré un BMW serie 2AT completamente nuevo de fábrica, y desde su entrega no ha parado de entrar en taller con problemas graves. Todo esto después de tener que anular vacaciones por la entrega tardía debido a un problema detectado en el sistema de frenos por lo que BMW paralizó la entrega de coches. En la primera reclamación entraban los siguientes problemas: A su entrega, el aire acondicionado no funcionaba. Primera entrada en taller y primera reparación donde tuvieron que cambiar la tubería de presión del compresor-condensador del aire acondicionado, y anillo obturador. Fallos en pantallas, quedándose bloqueadas, no encendiéndose, traspuestas entre acciones... Vibración desmesurada del volante al ralentí en la salida (aceleración) estando frenado por ejemplo en una caravana o un semáforo, con tirones entre los cambios de marcha (automático con levas de doble embrague). Con auto-hold el problema se acentuaba más. Cambiaron volante motor y embrague, volante de inercia de dos masas, volante bimasa. El coche dejó de dar tirones y solo solucionó la vibración en parado, la vibración de la cual me quejaba y sigo quejándome sigue estando, a lo que me responden que es característico del modelo. Les he enviado videos de lo que tarda el ralentí en volver a su posición normal cuando detengo el coche, y por lo tanto la vibración que sigue transmitiendo, el coche no arranca lo suave que debe arrancar un BMW, la aceleración progresiva y no violenta al pisar acelerador, a veces parece mentira, pero parece que se vaya a calar aún siendo automático. La acción de BMW ha sido cerrar la reclamación por carta, ni tan siquiera por teléfono con tantos fallos y alguno grave en un coche nuevo, manteniendo que lo que le pasa es caraterístico del modelo. La segunda reclamación que les pongo, es por la aparición de más fallos, como por ejemplo, que el coche con el Start-Stop activado se DETIENE antes de tener el coche totalmente frenado, el contador de kilometraje generado en el modo Efficient Dynamics se resetea solo y cuando quiere, el asistente personal de BMW por voz no funciona correctamente. Cual ha sido mi sorpresa que EL TALLER NI MIRÓ EL COCHE, se hizo el parte de entrada, pero pasaron del tema por completo diciendo que TODO lo expuesto es normal. ¿Un coche se tiene que parar el motor antes de que esté completamente frenado? ¿Poca seguridad no? Por lo que no lo veo muy normal. Da la sensación que se están empezando a lavar las manos con un coche con muchos defectos de fábrica o fabricación, llámenle como quieran. Relaciones con el cliente España, no ha contestado a mi mail, no ha contactado conmigo. Sí lo hizo BMW España hará unas 3 semanas a mediados de enero aproximadamente, prometiéndome muchas cosas, la más importante que obviamente entrarían de pleno en el estudio del problema en un coche que ha presentado en 5 meses 8 problemas para darme una solución definitiva. No se han vuelto a poner en contacto conmigo. A todo esto nuevo fallo. Cuando se apaga el coche porque has llegado a tu destino, el freno de mano automático se activa solo, pues bien, ahora se activa cuando le apetece, a veces sí, a veces no. Por supuesto tengo video que lo demuestra también. No se qué más hacer para que respondan ante un coche defectuoso de fábrica con un precio de 56 mil euros (con extras incluidos), lo incómodo que es tener esa vibración en los brazos que produce este cambio y volante, que poca seguridad me ofrece al conducirlo, menos aún hacer un viaje por miedo a quedarme "tirado" en la carretera por avería , y que ahora que está en garantía perfecto, pero ¿de aquí a 3 años cuando acabe? ¿Qué seguridad y confianza me da un coche de esta marca que si algo me han dado durante 15 años con 4 modelos diferentes ha sido eso, seguridad, confort, confianza y credibilidad en sus componentes y motor... El modelo del cambio de este coche es el cambio automático de doble engranaje GD7Q40EG - AO9 por si alguien tuviera el mismo problema. Espero puedan ayudarme. Muchas gracias por su atención. Saludos.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque tengo un BMW M3 del 2014, lo compré nuevo en un concesionario oficial de BMW y todos los años ha pasado por el taller oficial de BMW como parte de la política de mantenimiento de BMW para este modelo de vehículo. El coche solo tiene 66.000 km y hace un mes tuve que cambiar la caja de cambio automática de doble embrague, casi 16.000 euro. La vida útil de una caja de cambio automática está estimada en 150/200.000 km. He reportado el caso a BMW Atención al cliente entendiendo que se tratara bien de un fallo de calidad del cambio en si o de un error en los protocolos de mantenimiento del vehículo, todos realizados en talleres oficiales de BMW y acorde al plan de mantenimiento del fabricante. La respuesta de BMW fue ofensiva, me dijeron que el coche está fuera de garantía (eso es cierto) y que me podían ofrecer 1.500 euros de rebaja en la factura ya pagada per la sustitución de la caja de cambio, sólo si me comprometía a comprar otro coche. El M3 es posiblemente el modelo más “mimado” de BMW, la joya de la corona, con calidad y prestaciones por encima de la media. ¿Como es posible entonces que el cambio solo aguante 66.000 km? Más del 90% de los km se hicieron en carreteras/autopistas, el coche siempre ha dormido en garaje, solo lo he conducido yo y nunca pisó un circuito y aun así el cambio se rompe tan pronto? Esta es la calidad de un coche premium? Investigando he encontrado este articulo: https://escondidogermanauto.com/common-reasons-your-bmws-transmission-will-overheat-in-escondido/, que explica claramente las razones que suelen ocasionar este problema. Reclamé varias veces el servicio de atención al cliente, pero sin éxito alguno. SOLICITO una ayuda acorde al coste de la reparación y al valor del vehículo. Sin otro particular, atentamente.