Últimas reclamaciones

Buenas , os escribo por que tengo un toyota avensis t27 ts, ha pasado siempre las revisiones en la casa y a los 150000 kms ha empezado a consumir aceite con una media de unos 0,3 litros a los 1000. Según Toyota España el consumo está dentro de tablas….. cada 3000 kms tengo que rellenarlo por que se baja del mínimo…. No parece un consumo coherente y encima la ampliación de garantía para que sirve???

Estimados señores:En fecha 27 de noviembre de 2023, firmamos contrato de compraventa de vehículo nuevo con uno de sus concesionarios autorizados (MINGORAUTO S.L.). La entrega estaba prevista para el 28 de marzo según hoja de pedido anexada al contrato pero posteriormente se adelantó a febrero porque el vehículo entro en producción con bastante rapidez. A finales de enero el vehículo ya estaba fabricado con número de bastidor (cuya referencia tenemos) y de camino a España.Desde febrero el coche está en España, teóricamente en el puerto de Sagunto (Valencia) esperando una revisión final para ser enviado al concesionario. El tiempo va pasando sin que el coche llegue y se excede tanto el nuevo plazo de entrega del 16/02 como el plazo original del 28/03.Ante esta situación llevamos casi UN MES contactando con el concesionario y con atención al cliente sin que NADIE nos de una respuesta clara sobre dónde está el coche, a qué se debe el retraso de un coche que ya está fabricado y cuando va a ser entregado.Adjunto los siguientes documentos:1. Contrato de compraventa original con anexo de la hoja de pedido.2. Hoja de pedido dónde consta número de bastidor de nuestro vehículo3. Cadenas de correos preguntando a atención al cliente y a la comercial sobre el estado del vehículo y su entrega SIN NINGUNA RESPUESTA POR PARTE DE NADIE.El vehículo en cuestión es un vehículo de 8 plazas que hemos adquirido ante el nacimiento de nuestro cuarta hija. Actualmente nos encontramos teniendo que desplazarnos en dos coches, sin poder desplazarnos juntos como familia. Adicionalmente estamos soportando un importante coste económico adicional ya que no podemos devolver uno de los vehículos que está en leasing hasta recibir el nuevo y estamos pagando gasolina por dos en todos nuestros desplazamientos. SOLICITO se me conteste a qué está pasando con nuestro vehículo y que se haga entrega del mismo cuanto antes y si hubiese algún problema con la entrega, se nos proporcione otro equivalente hasta la fecha de entrega del nuestro. Actualmente se nos ofrece un vehículo 5+2 pero eso nos deja sin maletero para transportar los dos carros que tenemos que llevar y la cuna de viaje y además se nos ofrece sólo hasta el 25/04 sin que sepamos cuando se nos va a entregar nuestro vehículo (YA QUE NADIE NOS CONTESTA) lo que nos imposibilita dejar de pagar por el renting que tenemos actualmente. Adicionalmente solicitamos que tras la entrega de nuestro vehículo se nos indemnice por todos los sobrecostes que el cumplimiento tardío e injustificado nos está produciendo.Sin otro particular, atentamente.

Estimado equipo de atención al cliente de Toyota España,Me dirijo a ustedes con respecto a una preocupación significativa relacionada con la calidad de uno de sus productos, en particular el Yaris Hybrid Feel que adquirí en 2017 (matrícula 8074KLY / número de bastidor VNKKD3D300A457539) . La razón de mi comunicación es expresar mi profunda decepción y frustración por la deficiente calidad de las luces DRL/posición de este modelo.Recientemente, he experimentado un problema recurrente con las luces diurnas/posición de mi Yaris Hybrid Feel, todas las cuales están fundidas debido a un claro defecto de fábrica. Después de investigar más a fondo, descubrí que este problema no es único, sino que afecta a varios clientes en España, Italia y el Reino Unido, como lo demuestran numerosos testimonios de quejas en foros en línea y vídeos disponibles en Internet, lo que demuestra que este problema es recurrente y ha sido experimentado por numerosos clientes.Lo más preocupante de esta situación es que, aunque el problema es evidente y se ha identificado como un error de diseño o fabricación, Toyota parece no querer asumir la responsabilidad correspondiente. En lugar de ofrecer una solución adecuada, la compañía parece estar imponiendo a los clientes afectados un coste exorbitante de aproximadamente 700€ para reemplazar todo el faro, cuando la avería en realidad se reduce a un simple trozo de plástico quemado debido a la mala ingeniería, ya que el calor del LED cocina la barra de plástico, oscureciéndola y provocando ese efecto de fundido. Lo peor de la situación, es que dichas tiras de luces DRL son compartidas por las luces de posición, cosa que afecta MUY NEGATIVAMENTE a los clientes que padecen este problema ya que se enfrentan a no pasar la ITV.Además, resulta bastante notable que el modelo de Yaris posterior haya prescindido de este tipo de faro y haya vuelto a las clásicas bombillas, lo que sugiere que la compañía ha reconocido implícitamente el problema y ha tomado medidas para evitar que se repita en modelos futuros. Como cliente leal de Toyota, esperaba una mayor transparencia y responsabilidad por parte de la empresa en este asunto.Espero sinceramente que Toyota reconsidere su enfoque hacia este problema y ofrezca una solución justa y razonable para los clientes afectados. Creo firmemente que la solución propuesta de reemplazar todo el faro a un costo tan elevado no solo es injusta para los consumidores, sino que también va en contra de los principios de sostenibilidad y responsabilidad ambiental que la empresa se esfuerza por promover.Como empresa líder en la industria automotriz y que se enorgullece de su filosofía japonesa kaizen, confío en que Toyota tomará medidas apropiadas para abordar esta situación de manera adecuada y satisfactoria. Agradezco su atención a esta importante cuestión y quedo a la espera de su pronta respuesta.PD: En este vídeo se explica la famosa avería por la que no se nos ofrece solución oficial desde Toyota --> https://www.youtube.com/watch?v=9OLs8KlGhmkPD2: Ejemplo de uno de los muchos foros de queja sobre este asunto --> https://www.clubtoyotayaris.es/threads/faros-led.505/Atentamente,Joan Molina SeguraTf 675 53 32 23

Mi reclamacion es por la deficiente información recibida por parte de Toyota, concesionario de Mataró (Barcelona),que me ha perjudicado de forma importante. Compré un vehiculo de segunda mano, y este 2024, es el tercer año consecutivo que lo traigo al taller de Toyota de Mataró pera hacer la revisión anual, siempre en el mes de marzo, precisamente porque de éste modo podia mantener la garantia por 10 años. Pero por desgracia ha sido hoy cuando por primera vez, se me ha informado de que dicha garantia es valida si la revisión se realiza cada año exacto!, pero no puede pasar NI UN DIA MAS desde que se hizo la última. Si han pasado sólo unos dias la garantia volverá a activarse al cabo de un mes y despues de 1.500kmts. (Personalmente uso este coche solamente por ciudad y no se cuantos meses puedo tardar en realizar dicho kilometraje).Decir también que yo pedi cita para la revisión, y que tardaron 15 dias en darmela ,evidentemente yo no sabia de tales consecuencias ni quien me dió dicha cita, me avisó ).Mi queja se refiere a que resulta intolerable que habiendo pasado por 3 gestores Toyota, ninguno me informó de la condición principal de dicha garantia. Quien me vendió el vehiculo, me convenció de la conveniencia de realizar las revisiones anuales en Toyota para asi alargar mi garantia 10 años, (como he dicho siempre las he hecho en marzo) ,pero nunca me dijo que sobretodo no pasara ni un dia más de los 365 dias sinó perderia esta opción. Posteriormente, en las 2 revisiones que hice hasta el momento tampoco me comentaron nunca esta clausula. Dicha condición la he venido a conocer hace unos dias, en 3l mismo momento que he sabido que este año me quedo sin garantia ,(hasta que haya hecho 1.500 km más), por haber realizado la revisión 20 i pico de dias superado el año. Éste hecho podria acarrear me problemas muy importantes por lo que creo que Toyota es responsable de una importante mala praxis. No se trata sólo de una mala información sin consecuencias.Muchas graciasNuria Molas

Estimados/as señores/as:En el mes de agosto de 2022 adquirí un Toyota Yaris Cross con las siguientes características:Modelo Yaris Cross 120H e-CVT 5P StyleConcesionario: Autos Magon S.L. C/ Bajoli nº 30 Polígono Industrial de Mahón - 07714A fecha de hoy sigo sin recibir la segunda llave para un vehículo que se encargó en diciembre de 2021 con las incomodidades que conlleva gestionar el uso compartido en el ámbito familiar. Hace más de 5 meses que contacté con el servicio de atención al cliente de Toyota España así como con el concesionario donde adquirí el vehículo sin ninguna respuesta satisfactoria ni estimación de plazo de entrega.

Buenas tardes. Les escribo por mi mala experiencia con un coche de su marca con matrícula 8165MBG. Un Toyota corolla ts hibrid 125 H-E . Les pongo en contexto,Este vehículo se compra en Toyota Kobe en Majadahonda (Madrid ) septiembre del 2022 para trabajar como taxi , en septiembre del 2023 compro la licencia y el vehículo pasado 2 meses (el 5 de noviembre del 2023)se para (NO ARRANCA) y salen 3 fallos (en este tiempo el coche tiene 60.000km ) :1- potencia de frenado baja (visite concesionario)2-funcionamiento incorrecto PCS (visite su concesionario)3- funcionamiento incorrecto del sistema híbrido (visite su concesionario)Le adjunto fotos. Llevo el vehículo al concesionario y no dan con la avería , en la primera semana dan palos de ciego y no saben que hacer con el coche , la segunda semana me dicen que es problema de la batería , luego me dicen que no ,que es problema de la centralita y Sustituyen la centralita del ordenador de control de vehiculo híbrido y la bomba de agua (del sistema híbrido ) y el 23 de noviembre pude recoger el coche, todo esto lo pueden ver reflejado en el sistema (CW2) que queda registrado y lo pueden ver lo que hacen en toda en EuropaEl 4 de enero da problemas la llave que no abre a la primera y me dicen que eso puede ser por qué el coche está encendido mucho tiempo (me parece una excusa) Como tengo 2 llaves utilizo la otra y esa no da fallos . El 24 de febrero del 2024 el coche con 85.000km no arranca y sale otra vez los 3 fallos , como el sitio donde esta no puede entrar la grúa en el garaje se quita el borne de la batería (hace como un reseteo ) y de esa forma arranca , pido cita para el el 29 de febrero en Toyota kuruma está en Fuencarral (Madrid ) como lo llevo y no aparecen los 3 fallos no saben muy bien por donde puede venir el fallo y me dicen que es el relé de encendido (ahora mismo no hay stock y no saben cuándo va a venir ) y que la próxima vez que salga el fallo que lleve el coche para que puedan meter la máquina y copiar la referencia del error para que entre en garantía, por qué si no , no entra como garantía. Como a los 100.000km pierdo la garantía ( en 3 meses aprox ) del coche y viendo la problemática que me está dando , voy a llevarlo al perito de ángel gaitan para que quede registrado externamente , para intentar buscar una solución.

El pasado 28 de septiembre de 2020 me compré un Toyota Corolla Touring y al hacer la compra firmé un contrato de mantenimiento el cual tenía una duración de 4 años o un kilometraje de 60.000kms. He ido haciendo las revisiones cada año, la primera el 17/09/2021 con 20010 km. La segunda el 09/05/2022 con 31520 km y la tercera el 20/04/2023 con 50308 km. La persona que me atendió en el concesionario el pasado año me informó que a causa del Covid Toyota había ampliado el kilometraje máximo de 60.000 a 65.000 km y además solía haber una horquilla de 5000kms sobre lo firmado. Que a finales del mes de enero de este año me dispuse a pedir cita para la última revisión de mi coche y me dieron cita más de una semana después de mi llamada, en concreto concerté cita para el 7 de Febrero del presente año. Al dejar mi vehículo la persona que me atendió me dijo que había excedido en 315 km el kilometraje máximo permitido y que tenía que abonar la revisión. Le argumenté a esta persona que la cita se había demorado bastante por causas ajenas a mi, por tener el concesionario mucho volumen de citas y que por motivos laborales estos días había hecho más kilómetros y efectivamente me había excedido en el kilometraje. Esta persona que me atendió me dijo que se lo iba a comentar a su jefe y tras comentárselo me informó que no podían hacer nada más que cobrarme la revisión. Tomé la decisión de realizar la revisión y abonar los 381.40 euros de la misma. No obstante esta persona me dijo que iba a comunicar a Toyota España mi caso y que en unos días me llamaría para informarme si finalmente me devolvían la cuantía de la revisión, llamándome esta persona a los pocos días para decirme que la gestión había sido negativa y que no me devolvían el dinero. Que tras lo sucedido he tomado la decisión de interponer un reclamación en la oficina del consumidor para expresar mi disconformidad con la forma de proceder de Toyota España. Yo soy cliente de Toyota y siempre he estado encantada con la marca, mi primer coche hace 20 años fue un Toyota Corolla, el cual nunca me ha dado problemas mecánicos y por ese motivo me compré el nuevo Toyota Corolla, por confiar en la marca, en su mecánica y en su atención al cliente con la cual siempre he estado encantada. Pero no veo justo que se me haya hecho pagar la última revisión teniendo contratado un seguro de mantenimiento con las cuatro revisiones pagadas por excederme en 315 km, debido entre otras cosas a la tardanza en citarme por parte del concesionario. Ya que en su día contraté el seguro de mantenimiento para que me salieran un poco más económicas las revisiones y que tras haberlas pagado me hagan pagar otra extra no me parece justo. Tras esta desagradable experiencia cambia totalmente mi opinión de la marca y no volveré a llevar a los concesionarios Toyota mi coche para las siguientes revisiones así como que no recomendaré la marca a mis conocidos después de esta mala experiencia y por supuesto no volveré a comprar un vehículo Toyota ya que me he sentido engañada.

HE PERDIDO LAS 3 LLAVES DEL COCHE SUMINISTRADAS EN EL MOMENTO DE LA COMPRA. PERSONADO EN EL TALLER SUPRAGAMBOA DE ALCORCÓN, DONDE COMPRÉ EL VEHÍCULO, ME DICEN QUE ME TIENEN QUE CAMBIAR NO SÉ CUANTAS CENTRALITAS DEL VEHÍCULO PARA FACILITARME OTRA LLAVE Y PODER HACER USO DE MI COCHE. EL PRESUPUESTO ASCIENDE A 1789,67€. DICEN QUE NO PUEDEN ACCEDER DE OTRA MANERA AL CÓDIGO DEL CHIP QUE BLOQUEA EL ARRANQUE DE MI VEHÍCULO, ALGO QUE ME PARECE ABSOLUTAMENTE EXTRAORDINARIO, YA QUE TOYOTA ESPAÑA DICE EN SU WEB SUPPORT.TOYOTA.COM QUE SI EL VEHÍCULO CUENTA CON UN SISTEMA INMOVILIZADOR (CHIP DE COMPUTADORA EN LA LLAVE), ENTONCES NECESITARÁS PROGRAMAR LA COMPUTADORA DEL VEHÍCULO CON UNA HERRAMIENTA DE ANÁLISIS DEL CONCESIONARIO PARA AUTORIZAR LA NUEVA LLAVE Y PODER ARRANCAR EL MOTOR.EN OTRO TALLER NO OFICIAL ME COMENTAN QUE ESTE CÓDIGO SE ENCUENTRA EN ALGUNA PARTE DEL MOTOR Y QUE NO ES NECESARIO CAMBIAR NINGUNA PIEZA Y QUE TOYOTA DEBERÍA DISPONER DE ESA INFORMACIÓN SOBRE LOS VEHÍCULOS VENDIDOS SIN NECESIDAD DE COBRAR ESA SUMA DE DINERO. EL TALLER OFICIAL QUE ME HA PASADO EL PRESUPUESTO ME HA DICHO QUE CLARO QUE SE PUEDE HACER CON ORDENADORES PIRATAS, PERO QUE ELLOS ASÍ NO LO HACEN, QUE ME OBLIGAN A DESEMBOLSAR ESA CANTIDAD O ME QUEDO SIN VEHÍCULO.ESPERO QUE TOYOTA ESPAÑA TENGA LA VOLUNTAD DE COMPLACER A SUS CLIENTES CON UN SERVICIO POSTVENTA QUE ESTÉ A LA ALTURA DEL PRESTIGIO DE ESA MARCA.

Estimados/as señores/as:? Me pongo en contacto con ustedes porque tenemos un coche Toyota en renting a través de los servicios de renting y póliza de seguro correspondiente, todo a través de Toyota.El día 17 de septiembre nos dimos un bordillazo esquivando un gato y se rompió la llanta del coche. Dimos aviso al seguro que recogió el coche para llevarlo al taller porque no se podía circular con él. Tras recorrer varios talleres porque lo llevaban a talleres de chapa en vez de motor, finalmente llegó al taller Kobe Motor S.L. en las Rozas (Madrid) el día 25 de septiembre 2023. Han tardado en arreglar el coche más de tres meses, al parecer, porque no disponían de llantas. Nos dieron el coche el día 29 de diciembre 2023. Durante este tiempo, tan solo nos han facilitado un coche de sustitución 5 días, mientras tanto hemos tenido que atender los recibos del renting sin disfrutar del servicio.Hemos reclamado en varias ocasiones al servicio de atención del seguro, la primera vez tenía, según nos informaron, caídos los sistemas y, como solo se puede reclamar vía mail, nos devolvía el correo. La segunda reclamación no fue contestada, a pesar de que anunciaban que tardarían una semana (me parecen poco razonables los plazos para contestar), por último volvimos a reclamar y nos contestaron lo mismo que nos decía el taller, que no había piezas. No nos pusieron solución alguna. Las llamadas al taller también fueron muchas, todas con la misma contestación, no tienen piezas por rotura de stock.Hemos enviado burofax al presidente de Toyota pidiendo coche de sustitución u otra solución que no sea pagar un servicio durante tres meses sin recibir nada a cambio, de la cual tampoco hemos tenido respuesta. SOLICITO nos devuelvan las cuotas del renting no disfrutado, es decir, 95 días de cuota que son los 100 días sin coche menos los 5 días que nos facilitaron coche de sustitución. En total asciende a 1.886,57 €. Sin otro particular, atentamente.

TOYOTA ESPAÑA Alicante, 14-12 -23Soy propietario de un Toyota Verso diésel con el que estoy muy contento, motivo por el que la primera opción cuando mi mujer quiso un coche nuevo ECO fue el Toyota Yaris Cross (híbrido) que adquirió en el concesionario oficial de Alicante, Medimotors Premium SL, en marzo 2023 a través de la experiencia que paso a comentar he llegado a la conclusión de que TOYOTA está incumpliendo el compromiso de calidad y satisfacción al cliente, al no corresponder lo que publicitan con la realidad, en cuanto a garantía y fiabilidad. En octubre hemos tenido que llevarlo a reparar a dicho servicio oficial el coche funcionó correctamente hasta que el 31,10, mi mujer repostó combustible y se trasladó a un centro comercial, haciendo un recorrido de menos de 1 kilómetro aparcó y fue a hacer una compra. A la vuelta el coche no arrancaba, intentándolo de la forma habitual dos veces, y como vio que todas las luces del salpicadero parpadeaban optó por no insistir y llamar al servicio en carretera de Toyota. Llegó un técnico de esta marca que también intentó arrancar el Yaris Cross arias veces y tras no conseguirlo indicó a mi mujer que llamara a un teléfono que resultó ser de Toyota Seguros, contratado por el concesionario en el momento de la compra. El señor de la grúa dijo que tenía que bajar el coche hasta la calle y volvió a intentar arrancarlo con insistencia, incluso accedió a las baterías del auto para intentar ponerlo en marcha mediante un puente consiguió arrancarlo y lo llevó a la calle, subiéndolo a la grúa hasta el concesionario oficial. El lunes 06,11, llamamos al concesionario para saber cual era la avería y si lo estaban reparando lo primero que preguntó el encargado de recepción del taller fue si se había equivocado mi mujer al repostar diésel en lugar de gasolina, es decir, es un error que se produce con cierta frecuencia y que por el comportamiento del coche se conoce de inmediato. Si, se había equivocado, y no, el taller no había empezado ninguna reparación seis días después . ¿La batería se ha fundido porque el coche ha recorrido 400 metros en una pequeña cuesta arriba y otros 500 cuesta abajo?, ¿eso dura la batería híbrida Toyota? ¿es de juguete? ¿Es seguro viajar con un coche así por lugares con gasolineras distantes? ¿Acaso ha entrado gasoil en la batería híbrida? ¿Es fiable este sistema? Solo dos respuestas posibles a este vaciado de la batería :1) Estaba defectuosa antes y no cargaba suficientemente. El mecánico oficial dice que el coche debería haber dado tirones durante la marcha, y se debe haber encendido un piloto avisador en el salpicadero pues no, no pasó nada de eso, y si el coche iba en marcha, cuesta abajo, ESTABA CARGANDO LA BATERÍA, con la gasolina que ya tenía en el sistema del motor, por eso funcionó durante casi un km correctamente.2) La insistencia al intentar arrancar el coche, tanto de la persona de atención en carretera como el gruista, así como el manejo de las baterías que hizo éste, fue lo que descargó la batería. A ambos los mandó atención en carretera de Toyota, luego es esta marca quien ha asumir la reparación.El vehículo estuvo TRES SEMANAS PARADO EN EL CONCESIONARIO ¿Porqué tarda tanto tiempo Toyota? Porque aún siendo un concesionario oficial no tienen maquinaria para hacer esta reparación, tienen que alquilar UN CARGADOR ESPECIAL, que reciben de forma rotatoria, por lo que no recargan hasta que les toca el turno (tres semanas en mi caso) El encargado de Toyota nos dio largas, trasladando muchos miedos en cuanto a la reparación porque tenían que revisarlo con detenimiento, pero en la aplicación del móvil que te dice si el coche está abierto y en uso solo tuvo movimiento a partir de nuestra primera llamada y un día antes de recogerlo. Ellos saben que tienen el problema del cargador especial, pero procuran ocultar la realidad con otras averías, hasta que no tienen más remedio que decir la verdad. Como cliente yo no tengo porqué asumir el coste de tener que alquilar un CARGADOR ESPECIAL, el taller es concesionario oficial, cuando me venden el coche no lo indican, y yo asumo que disponen de la maquinaria necesaria. ¿Alquilan tambien la llave de tubo que utilizan? No, ¿verdad?A raíz de esto me pregunto porqué el gruista manejó las baterías del coche, hasta que lo arrancó, si para cargarla necesita de ese cargador especial ¿es que los técnicos de la casa oficial no saben ese detalle tan importante? Estoy seguro de que eso lo que descargó la batería, y deberá ser el servicio técnico o la garantía de la marca TOYOTA quien responda de estos gastos. En definitiva reclamamos lo siguiente: 1) Devolución de los 300 € más IVA por alquiler de un útil de recarga2) Devolución de los 379, 60 más IVA por revisar el estado de la batería Total importe reclamado 822,32 € ¿Porqué? - Nos vendieron el coche afirmando que la batería híbrida tenía una autonomía de unos 5 a 8 km solo en eléctrico, y solo circuló menos de un kilómetro.- El servicio de atención en carretera no fue capaz de detectar una averìa común y forzó el encendido del coche, incluso accediendo a las baterías del mismo, lo que las descargó.- LA BATERÍA ESTÁ EN GARANTÍA Y EL ERROR EN EL COMBUSTIBLE NO PUDO CAUSAR SU VACIADO TAN EN UN RECORRIDO MÍNIMO Y CUESTA ABAJO. Es mi intención seguir informándome en distintos foros de Internet, revistas de coches, especialistas, etc., así como publicar este caso, para que se conozca y averiguar si se trata de una avería frecuente, y si lo fuera intentar unir a los afectados a través de OCU u otra organización de consumidores a través de la que reclamar conjuntamente. Ruego contestación de la recepción y seguimiento de esta reclamación. Muchas gracias. MARIA NATIVIDAD PEDRAZA LUCIO TFNO 644 645630 ANGEL SERRANO DE LA CRUZ FERNANDEZ 644 30 50 13Cl Puig Campana 13 MUTXAMEL ALICANTE