Últimas reclamaciones

Hola A mi peugeot 2008 style comprado en septiembre de 2017 y tan solo entrando en el taller para lo que es cambios de ruedas, aceites, filtros etc le saltó hace unas semanas la alarma de adblue para su repostaje. Tras rellenar adblue el testigo seguía presente y no se quitaba la alarma. Al llevarlo al taller mi sorpresa es que el sensor tiene una avería por la cual hay que cambiar todo el sistema y tiene un coste de entre 700 y 1500€ . Me parece una auténtica barbaridad, los usuarios no tenemos culpa, que debido a chapuzas de políticos y fabricantes hagan leyes y ejecuten programas que después terminamos pagando los consumidores. Además, hacen cambiar el sistema entero, no se conforman con una pieza, el sensor o una actualización de la electrónica del coche, si quieres solucionar el problema te hacen cambiar el sistema entero. El coche está perfecto y solo tiene un problema debido a la mala ejecución del fabricante.

Tengo un Peugeot 2008 eléctrico 100% que tiene 3 años y ha dado un fallo eléctrico de batería. Lleva 2 semanas en un taller oficial Peugeot y a fecha de hoy no me han sabido dar un diagnóstico. Cuando la propia casa no sabe diagnosticar el problema en 15 días demuestra que o bien están reticentes a cambiar una batería en garantía o bien desconocen profundamente la tecnología que ellos mismos desarrollan. En cualquier caso, el perjuicio que provocan es enorme.

Estimados Sres./Sras., Me dirijo a ustedes para presentar una reclamación formal respecto a un problema grave que he experimentado con mi vehículo Peugeot [modelo 2008]. En el año 2021, realicé la revisión de mi vehículo en uno de sus talleres oficiales. Sin embargo, debido a circunstancias personales imprevistas, no pude realizar la revisión en 2022. En 2023, retomé el mantenimiento de mi vehículo en uno de sus talleres oficiales. En 2024, decidí realizar la revisión en otro taller autorizado. Recientemente, durante un viaje, mi vehículo sufrió un fallo de motor que me dejó tirado en la carretera. Tras una inspección detallada, se determinó que el problema se debió a un fallo de fabricación en la correa de distribución. Considero inaceptable que un fallo de fabricación tan grave no sea cubierto por Peugeot, especialmente teniendo en cuenta que el vehículo ha sido mantenido conforme a las recomendaciones del fabricante, salvo por la excepción mencionada. Este incidente no solo ha causado una gran inconveniencia, sino que también ha puesto en riesgo mi seguridad. Se ha solicitado que Peugeot asuma la responsabilidad de este fallo de fabricación y cubra todos los costos de reparación necesarios para solucionar este problema. He adjuntado copias de las facturas de las revisiones realizadas en 2021, 2023 y 2024, así como el informe del taller que diagnosticó el fallo. Posteriormente, se les ha hecho llegar otro presupuesto de reparación desde el servicio técnico oficial de Peugeot. Transcurridos dos meses desde la avería, continúo sin tener respuesta y por supuesto, sin vehículo, con todo lo que ello implica. Espero una respuesta favorable a mi solicitud en el plazo más breve posible. En caso de no recibir una respuesta satisfactoria, me veré obligado a tomar otras medidas para resolver este asunto.

Estimados/as señores/as: En fecha 14 de octubre de 2024 llevé a reparar mi coche, un Peugeot 208 diésel, a uno de vuestros talleres oficiales ubicado en Tenerife. Me pongo en contacto con ustedes porque el coche ha sido objeto de una avería relacionada con el sistema AdBlue, que ha ocasionado un fallo que impide el correcto funcionamiento del motor, teniendo que asumir el coste total de la reparación, que asciende a más de mil euros. Dado que este problema es resultado de un fallo de fábrica y no de un mal uso por mi parte, SOLICITO la reparación gratuita del sistema AdBlue, tal y como corresponde a un defecto que debería estar cubierto como un fallo de fabricación conocido. Adjunto fotocopia de la factura y comprobante de pago. Sin otro particular, atentamente.

El día 27 de Agosto de este año, dejé mi coche, un Peugeot 3008 Puretech de color blanco en el taller oficial de la Peugeot en RONDA, llamado, Rondeña de Automoción. El coche venía con un problema de que le costaba arrancar el motor y al parecer tenía unos de los cilindros que no funcionaba. Después de un par de semanas en el taller, me dieron un diagnóstico para el coche. Tuvieron que abrir el motor para ver que había un fallo en la culata, y me explicaron que algo había pasado que no comprimía bien un cilindro, y palabras textuales del chico del taller "Andres", que era algo que no se había encontrado nunca, pero, que era el 100% de la avería, estaba detectada al 100%. Había 2 opciones, una culata nueva o rectificar la culata. Al final optaron por enviar la culata a rectificar. Primero, la persona que se encarga de eso (externa) , tenía que decir si era posible rectificar o no. Yo les pregunté repetidas veces cuánto iba a costar. No me daban nunca un presupuesto, ni para la reparación de la culata ni para una culata nueva. Al cabo de otra semana esperando, (casi 1 mes ya en el taller), me dijeron que era posible rectificar la culata y que la persona que rectifica la culata, iba a esperar a unas piezas especiales porque eso es muy delicado y lleva unas medidas. 1 semana después aún no había rectificado la culata. Desesperado llamé al servicio de atención al cliente de Peugeot, porque ni siquiera sabía lo que me iba a costar. Después de muchos intentos, me dijo el chico del taller Andres, que me costaría entre 1900 y 2000€ la reparación, y que si seguíamos adelante. Yo les dije que adelante. El viernes pasado volví a llamar, después de casi 1 mes y medio el coche en el taller y me dijeron que habían montado la culata nueva, y que no funcionaba el coche, que había otra avería y no sabían que era... Hoy lunes me han vuelto a llamar, y me han comentado que tienen que volver a enviar la culata a rectificar, porque no se le hizo el Reglaje por abaratar costes y que es necesario. Además de la consecuente espera que eso conlleva, me comentan que todos los costes de montar y desmontar el motor y volver a enviar la culata, va a repercutir en la factura. Yo me he estado informando y el REGLAJE es una parte fundamental del proceso de rectificar una culata. Por su negligencia, no lo han hecho, y eso me va a repercutir MUY CARO en mi factura. Cuando eso es algo que deberían haber hecho desde un principio. Además, todavía no me han dado ningún presupuesto escrito después de 1 mes y medio el coche en el taller. Es absolutamente absurdo. Exijo que no se me facture las horas extras de trabajo del segundo rectificado y una compensación por el tiempo que está el coche en el taller.

En 2020 compré un Peugeot 5008 Motor PURETECH nuevo. He pasado cada revisión necesaria en la casa oficial de Girona. Este 2024 en la revisión anual le han detectado un problema de correa de distribución con tan solo 50.000 km. Al parecer se trata de un fallo de diseño de este tipo de motores en los que hay muchos afectados. Se niegan a que lo cubra la garantía alegando que las 2 primeras revisiones no las he pasado en el mismo mes. Exijo la devolución integra de la reparación y poner una demanda contra el grupo.

En junio de 2024 se enciende el panel de control del coche un testigo rojo que indica fallo presión de aceite de motor parar el coche. La grúa lleva el coche al taller Peugeot y nos dicen que tendríamos que cambiar el aceite y los filtros y que aprovechemos para hacer la revisión de los 75.000 km. Hacemos lo que nos indican y a los tres meses y seis días se vuelve a encender el testigo por lo que volvemos a llevar el coche al taller con la grúa y en esta ocasión nos dicen que es por la correa de distribución que se deshace y que puede estropear el motor. Nos informan que es un fallo del motor de fábrica y que se hace cargo la casa pero como entre una de las revisiones y otra ha pasado un año y seis meses la casa no se hace responsable aunque los kilómetros entre ambas revisiones han sido pocos. Consideramos que los fallos que está teniendo el coche es un defecto de fábrica y responsabilidad de Peugeot y no por falta de mantenimiento y pensamos que además en la primera revisión del problema nos cobraron un trabajo que no sirvió para nada ya que podía haberse realizado el mismo trabajo que se realizó a los tres meses ahorrándonos así ese coste. Los datos del vehículo son Peugeot 208 matrícula 8239JSW. Revisión 20/06/2024 71335km Revisión 27/09/2024 72477km

Estimados/as señores/as: Tengo un Peugeot 2008 de 4 años y con 81000km. En fecha 11/09/24 llevé mi vehículo a hacer el mantenimiento a un taller donde solo me cambiaron los filtros de aire porque encuentran que la correa de distribución está en mal estado y así lo certifican en la factura que emiten. Hago una búsqueda y encuentro que los motores Puretech que usa entre otros Peugeot están afectados precisamente por esa avería, que es el deterioro temprano y excesivo de la correa de distribución. Con toda esta información lo llevo al concesionario con fecha 09/10/24 donde explico lo sucedido y les pido que me cambien el aceite, hagan el resto del mantenimiento, además de asumir el cambio de la correa de distribución. El concesionario me hace lo solicitado y me certifica en la factura que la correa de distribución de mi vehículo está en buen estado. Que si la quiero cambiar tengo que pagarla. Me pongo en contacto con ustedes porque es un hecho constatado y asumido por Peugeot a nivel internacional, que los motores Puretech tienen ese fallo de fábrica por el diseño de la construcción. Yo utilizo el vehículo para ir a trabajar recorriendo diariamente entre 80 y 100 km por autovías, lo cual me hace sentirme insegura. Adjunto fotocopia factura taller y fotocopia factura concesionario. SOLICITO me den solución a mi problema y me indiquen la forma de actuar al respecto, teniendo presente el uso que tiene mi vehículo y que mi vida está en sus manos diariamente, ya que una rotura de la correa de distribución mientras conduzco por autovía, puede llevarme a la muerte. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Me dirijo a ustedes en calidad de propietario de un Peugeot 3008, adquirido en 2019. Desde la compra, todas las revisiones del vehículo se han realizado exclusivamente en talleres autorizados de la marca Peugeot, cumpliendo de manera escrupulosa con el mantenimiento recomendado. La última revisión tuvo lugar en agosto de 2024. Sin embargo, poco después de esta revisión, se encendió un testigo en el vehículo indicando la necesidad de detener el motor debido a un sobrecalentamiento. Como medida inmediata, llevamos el coche nuevamente a un taller oficial de Peugeot. Desde el primer momento, el taller ha mostrado una falta de claridad a la hora de proporcionarnos un presupuesto detallado para la reparación. A día de hoy, lo único que hemos recibido ha sido una estimación vaga del coste de la reparación, que oscila entre 2.000 y 3.000 euros. Desde el taller nos han indicado que el problema podría deberse al uso del vehículo, lo cual es difícil de aceptar dado que el coche tiene únicamente 100.000 km. Además, a lo largo de su vida útil, el motor ha presentado diversos problemas recurrentes, entre ellos la rotura de la correa de distribución, lo que demuestra que los fallos no están relacionados exclusivamente con el desgaste por el uso, sino que han existido desde los primeros kilómetros. En ninguna de las revisiones anteriores se nos informó de un problema grave o potencialmente costoso relacionado con el motor. Nos encontramos en una situación de indefensión, sin una solución clara por parte de la empresa y con la única opción de asumir un coste elevado y aún no especificado para la reparación. Consideramos que Peugeot debe tener en cuenta no solo el impacto económico de esta avería, sumado a los gastos anteriores que hemos tenido que asumir, sino también los perjuicios y molestias ocasionados por la imposibilidad de utilizar el vehículo, lo cual afecta seriamente nuestra vida diaria. Una marca que se enorgullece de su calidad y excelencia no debería tratar a sus clientes con este grado de indiferencia, retrasando la resolución de problemas recurrentes en un vehículo cuya responsabilidad recae claramente en la fabricación y calidad del producto, y no en el uso por parte del cliente. Por lo tanto, solicitamos que la empresa asuma la responsabilidad que le corresponde en este caso y ofrezca una solución adecuada y justa que no implique un coste injustificado para el cliente.

Mi vehículo Peugeot 3008 del año 2019 ha tenido problemas en el sistema AdBlue debido a un defecto de fábrica perteneciente a la compañía Peugeot, ellos no se quieren hacer cargo de la reparación.